CN215562546U - 一种地铁围护桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁围护桩结构，包括混凝土柱，混凝土柱内部嵌入有钢筋笼，钢筋笼包括多个钢筋，所述钢筋笼内部设置有多个用于支撑钢筋的支撑环，支撑环沿钢筋笼内部延伸排列，支撑环外环侧对应与钢筋的贴靠侧均设置有卡槽，钢筋卡合于卡槽。为了防止钢筋在固定位置后跑偏，在支撑环的外环侧加入卡槽结构，用于对应安装钢筋，使钢筋的位置相对固定，然后进行焊接，使钢筋之间均匀分布，成型后的混凝土柱各个位置的结构更加稳定，由于钢筋的几何分布更加均匀，在原有桩口径1.2m的基础上，适当缩小口径至800mm，节约了材料成本和占地面积，节约了工程周期。

Description

一种地铁围护桩结构

技术领域

本实用新型属于建筑桩结构的技术领域，特别是涉及一种地铁围护桩结构。

背景技术

桩是一种古老的工艺，在古代的房屋、桥梁的建筑等方面都发挥了重要的作用，随着时代的发展，以钢筋混凝土为材料的桩广泛被应用于现代建筑。现代桩基按照施工方法分为预制桩及灌注桩，其中钻孔灌注桩因其在地震力具有作用下的变形小，稳定性好，能有效解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题等优势而被广泛使用。

地铁在建造过程中，需要先测定桩位→钻孔→清孔→下钢筋笼→浇筑混凝土的方式进行施工，然后再开挖基坑，防止坑里塌陷，特别是地铁的坑，深度更深，围护特别重要。后期桩结构也不会拆解，用于抗压防止塌陷，桩的结构性能直接影响后期的围护和安全指标。现有的地铁围护桩结构都是1.2m直径的水泥桩结构，内部嵌入有钢筋笼，在材料和施工成本来说有点浪费，而将状的口径做小，桩的稳定性和支撑能力也会相对较弱，因此，本实用新型主要解决的是在不影响桩结构支护性能的前提下，缩小桩的口径。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁围护桩结构，主要解决的是在不影响桩结构支护性能的前提下，缩小桩的口径。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种地铁围护桩结构，包括混凝土柱，所述混凝土柱内部嵌入有钢筋笼，所述钢筋笼包括多个钢筋，所述钢筋环绕钢筋笼轴线均匀分布，所述钢筋笼内部设置有多个用于支撑钢筋的支撑环，所述支撑环沿钢筋笼内部延伸排列；

所述支撑环外环侧对应与钢筋的贴靠侧均设置有卡槽，所述钢筋卡合于卡槽。

进一步地，所述支撑环内环侧设置有多边形的支撑架，所所支撑架内切于支撑环。

进一步地，所述钢筋笼外侧壁依次套接有金属网层和螺旋钢筋层。

进一步地，所述金属网层的外侧壁喷涂有防水砂浆层。

进一步地，所述围护桩口径为800mm。

本实用新型具有以下有益效果：

为了防止钢筋在固定位置后跑偏，在支撑环的外环侧加入卡槽结构，用于对应安装钢筋，使钢筋的位置相对固定，然后进行焊接，使钢筋之间均匀分布，成型后的混凝土柱各个位置的结构更加稳定，由于钢筋的几何分布更加均匀，在原有桩口径1.2m的基础上，适当缩小口径至800mm，节约了材料成本和占地面积，节约了工程周期。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型钢结构。

图2：本实用新型结构示意图。

图3：本实用新型支撑环结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

混凝土柱1、钢筋11、支撑环2、卡槽21、支撑架22、金属网层3、螺旋钢筋层4、防水砂浆层5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示：一种地铁围护桩结构，包括混凝土柱1，呈圆柱状，所述混凝土柱1内部嵌入有钢筋笼，钢筋笼圆管状，所述钢筋笼包括多个钢筋11，所述钢筋11环绕钢筋笼轴线均匀分布，所述钢筋笼内部设置有多个用于支撑钢筋11的支撑环2，所述支撑环2沿钢筋笼内部延伸排列；

所述支撑环2外环侧对应与钢筋11的贴靠侧均设置有卡槽21，所述钢筋11卡合于卡槽21。钢筋卡合于卡槽后对应卡接位还通过焊接或扎丝捆绑固定。

本实用新型中，为了防止钢筋在固定位置后跑偏，在支撑环的外环侧加入卡槽结构，用于对应安装钢筋，使钢筋的位置相对固定，然后进行焊接，使钢筋之间均匀分布，成型后的混凝土柱各个位置的结构更加稳定，由于钢筋的几何分布更加均匀，在原有桩口径1.2m的基础上，适当缩小口径至800mm，节约了材料成本和占地面积，节约了工程周期。同时不影响正产的支护效果。

使用时定位地铁基坑位置，沿基坑位置的边侧钻孔，清孔并放置钢筋笼，浇筑混凝土。

如图3所示：所述支撑环2内环侧设置有多边形的支撑架22，所所支撑架22内切于支撑环2。用于提高支撑强度。

如图1所示：所述钢筋笼外侧壁依次套接有金属网层3和螺旋钢筋层4。金属网层防止大块泥土在浇筑的过程中混入混凝土柱内部，影响混凝土柱的刚性，而螺旋钢筋层一方面用于规定金属网层，另一方面具有抗压和提高支撑效果的作用。

如图2所示：所述金属网层3的外侧壁喷涂有防水砂浆层5。用于起到防水作用，有效延长混凝土侧壁开裂时间，安装时是先组装钢结构架，然后喷防水砂浆，待干燥后，通过塔吊安放钢结构，然后再浇筑混凝土。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种地铁围护桩结构，其特征在于：

包括混凝土柱(1)，所述混凝土柱(1)内部嵌入有钢筋笼，所述钢筋笼包括多个钢筋(11)，所述钢筋(11)环绕钢筋笼轴线均匀分布，所述钢筋笼内部设置有多个用于支撑钢筋(11)的支撑环(2)，所述支撑环(2)沿钢筋笼内部延伸排列；

所述支撑环(2)外环侧对应与钢筋(11)的贴靠侧均设置有卡槽(21)，所述钢筋(11)卡合于卡槽(21)。

2.根据权利要求1所述一种地铁围护桩结构，其特征在于：所述支撑环(2)内环侧设置有多边形的支撑架(22)，所所支撑架(22)内切于支撑环(2)。

3.根据权利要求1所述一种地铁围护桩结构，其特征在于：所述钢筋笼外侧壁依次套接有金属网层(3)和螺旋钢筋层(4)。

4.根据权利要求3所述一种地铁围护桩结构，其特征在于：所述金属网层(3)的外侧壁喷涂有防水砂浆层(5)。

5.根据权利要求1所述一种地铁围护桩结构，其特征在于：所述围护桩口径为800mm。

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