CN215528349U - 一种低压用多接口动力柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力柜技术领域，特别是一种低压用多接口动力柜，包括底座和动力柜主体，所述底座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的一侧固定连接动力柜主体，所述动力柜主体的一侧设置有控制箱，所述控制箱的一侧设置有丝杆，所述丝杆的外表面通过螺纹连接有套管。本实用新型的优点在于：控制箱驱动丝杆进行转动，调节丝杆与套管的连接长度，使得第一滑板在滑槽的内部滑动升起，带动动力柜主体升起，调整动力柜主体与地面之间的高度，避免积水进入动力柜内壁，导致动力柜主体内部设备发生损坏，保证了动力柜主体的正常使用，避免了增加维修费用，保证了动力柜主体的使用寿命。

Description

一种低压用多接口动力柜

技术领域

本实用新型涉及动力柜技术领域，特别是一种低压用多接口动力柜。

背景技术

动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，有接触器、变频器、高压柜和变压器等，动力柜可分户外和户内两种，从安装上又分为悬挂式与落地式两种。

现有的多接口动力柜在进行使用时，大多无法调节其安装高度，若是工作地点发生积水情况，会导致积水进入动力柜内部，造成动力柜内部设备损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种低压用多接口动力柜，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种低压用多接口动力柜，包括底座和动力柜主体，所述底座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的一侧固定连接动力柜主体，所述动力柜主体的一侧设置有控制箱，所述控制箱的一侧设置有丝杆，所述丝杆的外表面通过螺纹连接有套管，所述套管的一侧固定连接底座。

可选的，所述动力柜主体的一侧滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的一侧通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有保护壳，所述保护壳的一侧开设有卡槽，所述动力柜主体的一侧滑动连接有卡杆，所述卡杆的一侧固定连接有拉板，所述拉板的一侧固定连接有弹簧，所述动力柜主体的一侧固定连接有半圆管，所述动力柜主体的一侧固定连接有卡箍。

可选的，所述滑槽的形状为T形，所述滑槽的形状和大小与第一滑板的形状和大小均相适配，所述第一滑板的数量为两个，两个所述第一滑板对称分布在动力柜主体的两侧。

可选的，所述丝杆的直径与套管空腔的直径相适配，所述丝杆外表面设置的螺纹的螺距与套管内壁设置的螺纹的螺距相适配。

可选的，所述连接杆的形状为L形，所述连接杆的数量和连接板的数量均为两个，两个所述连接板对称分布在保护壳的两侧，所述保护壳的材质为透明材质。

可选的，所述卡槽的直径与卡杆的直径相适配，所述卡杆的轴心与拉板的轴心重合，所述拉板的直径大于卡杆的直径，所述弹簧套接在卡杆的外表面。

可选的，所述半圆管内壁的直径与连接杆的直径相适配，所述连接杆处于水平状态时与半圆管的内壁贴合，所述卡箍内壁的直径与连接杆的直径相适配，所述卡箍的材质为弹性材质。

本实用新型具有以下优点：

1、该低压用多接口动力柜，通过底座、动力柜主体、滑槽、第一滑板、控制箱、丝杆和套管之间的配合设置，工作地点产生积水情况后，控制箱驱动丝杆进行转动，调节丝杆与套管的连接长度，使得第一滑板在滑槽的内部滑动升起，带动动力柜主体升起，调整动力柜主体与地面之间的高度，避免积水进入动力柜内壁，导致动力柜主体内部设备发生损坏，保证了动力柜主体的正常使用，避免了增加维修费用，保证了动力柜主体的使用寿命。

2、该低压用多接口动力柜，通过第二滑板、连接杆、连接板、保护壳、卡槽、卡杆、拉板、弹簧、半圆管和卡箍之间的配合设置，对动力柜主体各开关按钮进行使用时，拉动拉板，带动卡杆滑动升起，使得卡杆不再与卡槽卡接，拉动保护壳，通过第二滑板与动力柜主体滑动连接的作用，使得连接杆在半圆管的内部进行滑动，滑动至合适位置后，转动连接杆，带动保护壳转动至动力柜主体的上方，并使得连接杆呈竖直状态，并通过第二滑板的作用，移动连接杆，使其与卡箍卡接，位置固定，方便对各开关按钮进行防护，避免在无人看管的情况下，各开关按钮受到损坏，导致动力柜主体无法正常进行使用，提高了动力柜主体的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2的B处结构放大示意图。

图中：1-底座，2-动力柜主体，3-滑槽，4-第一滑板，5-控制箱，6-丝杆，7-套管，8-第二滑板，9-连接杆，10-连接板，11-保护壳，12-卡槽，13-卡杆，14-拉板，15-弹簧，16-半圆管，17-卡箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，一种低压用多接口动力柜，它包括底座1和动力柜主体2，底座1的一侧开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有第一滑板4，第一滑板4的一侧固定连接动力柜主体2，动力柜主体2的一侧设置有控制箱5，控制箱5的一侧设置有丝杆6，丝杆6的外表面通过螺纹连接有套管7，套管7的一侧固定连接底座1，控制箱5驱动丝杆6进行转动，调节丝杆6与套管7的连接长度，使得第一滑板4在滑槽3的内部滑动升降，带动动力柜主体2进行滑动升降，调节动力柜主体2的高度。

作为本实用新型的一种可选技术方案：动力柜主体2的一侧滑动连接有第二滑板8，第二滑板8的一侧通过轴承转动连接有连接杆9，连接杆9的一侧固定连接有连接板10，连接板10的一侧固定连接有保护壳11，保护壳11的一侧开设有卡槽12，动力柜主体2的一侧滑动连接有卡杆13，卡杆13的一侧固定连接有拉板14，拉板14的一侧固定连接有弹簧15，动力柜主体2的一侧固定连接有半圆管16，动力柜主体2的一侧固定连接有卡箍17，拉动拉板14，使得卡杆13进行滑动，不再与卡槽12卡接，通过第二滑板8的作用，拉动保护壳11进行移动，使得连接杆9在半圆管16的内部进行滑动，到合适位置后，转动连接杆9至竖直状态，使得保护壳11位于动力柜主体2的上方，并移动连接杆9，使其与卡箍17进行卡接，限制连接杆9的位置。

作为本实用新型的一种可选技术方案：滑槽3的形状为T形，滑槽3的形状和大小与第一滑板4的形状和大小均相适配，第一滑板4的数量为两个，两个第一滑板4对称分布在动力柜主体2的两侧，通过第一滑板4在滑槽3内部的滑动，使得动力柜主体2在进行升降移动时，更加稳定、顺畅，不会随意进行晃动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：丝杆6的直径与套管7空腔的直径相适配，丝杆6外表面设置的螺纹的螺距与套管7内壁设置的螺纹的螺距相适配，通过控制箱5驱动丝杆6进行转动，调节丝杆6与套管7的连接长度，方便对动力柜主体2的高度进行调节。

作为本实用新型的一种可选技术方案：连接杆9的形状为L形，连接杆9的数量和连接板10的数量均为两个，两个连接板10对称分布在保护壳11的两侧，保护壳11的材质为透明材质，通过保护壳11的作用，对动力柜主体2的各开关按钮进行防护，避免受损，并且通过透明材质的作用，方便对各开关按钮的使用情况进行观察。

作为本实用新型的一种可选技术方案：卡槽12的直径与卡杆13的直径相适配，卡杆13的轴心与拉板14的轴心重合，拉板14的直径大于卡杆13的直径，弹簧15套接在卡杆13的外表面，通过卡槽12与卡杆13的卡接，限制保护壳11的位置，避免其随意进行滑动，影响对各开关按钮的防护，并通过弹簧15的伸缩弹力，使得拉板14拉动卡杆13进行滑动后，可以进行复位运动，更好的限制保护壳11的位置。

作为本实用新型的一种可选技术方案：半圆管16内壁的直径与连接杆9的直径相适配，连接杆9处于水平状态时与半圆管16的内壁贴合，卡箍17内壁的直径与连接杆9的直径相适配，卡箍17的材质为弹性材质，通过半圆管16的作用，限制连接杆9的位置，使其无法向下转动，通过卡箍17与连接杆9的卡接，限制连接杆9的位置，进而固定保护壳11的位置，方便对各开关按钮进行使用时，保护壳11不会影响操作。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时

1、控制箱5驱动丝杆6进行转动，调节丝杆6与套管7的连接长度，使得第一滑板4在滑槽3的内部滑动升起，带动动力柜主体2升起，调节动力柜主体2的高度；

2、拉动拉板14，带动卡杆13进行滑动，使其不再与卡槽12卡接，然后拉动保护壳11，通过连接板10的作用，使得连接杆9在半圆管16的内部进行滑动，带动第二滑板8进行滑动；

3、滑动至合适位置后，转动连接杆9，带动保护壳11转动至动力柜主体2的上方，并将连接杆9转动至竖直状态，移动连接杆9，使其与卡箍17卡接，限制连接杆9的位置。

综上所述：该低压用多接口动力柜，通过底座1、动力柜主体2、滑槽3、第一滑板4、控制箱5、丝杆6和套管7之间的配合设置，工作地点产生积水情况后，控制箱5驱动丝杆6进行转动，调节丝杆6与套管7的连接长度，使得第一滑板4在滑槽3的内部滑动升起，带动动力柜主体2升起，调整动力柜主体2与地面之间的高度，避免积水进入动力柜内壁，导致动力柜主体2内部设备发生损坏，保证了动力柜主体2的正常使用，避免了增加维修费用，保证了动力柜主体2的使用寿命，通过第二滑板8、连接杆9、连接板10、保护壳11、卡槽12、卡杆13、拉板14、弹簧15、半圆管16和卡箍17之间的配合设置，对动力柜主体2各开关按钮进行使用时，拉动拉板14，带动卡杆13滑动升起，使得卡杆13不再与卡槽12卡接，拉动保护壳11，通过第二滑板8与动力柜主体2滑动连接的作用，使得连接杆9在半圆管16的内部进行滑动，滑动至合适位置后，转动连接杆9，带动保护壳11转动至动力柜主体2的上方，并使得连接杆9呈竖直状态，并通过第二滑板8的作用，移动连接杆9，使其与卡箍17卡接，位置固定，方便对各开关按钮进行防护，避免在无人看管的情况下，各开关按钮受到损坏，导致动力柜主体2无法正常进行使用，提高了动力柜主体2的适用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种低压用多接口动力柜，其特征在于：包括底座(1)和动力柜主体(2)，所述底座(1)的一侧开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有第一滑板(4)，所述第一滑板(4)的一侧固定连接动力柜主体(2)，所述动力柜主体(2)的一侧设置有控制箱(5)，所述控制箱(5)的一侧设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外表面通过螺纹连接有套管(7)，所述套管(7)的一侧固定连接底座(1)。

2.根据权利要求1所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述动力柜主体(2)的一侧滑动连接有第二滑板(8)，所述第二滑板(8)的一侧通过轴承转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的一侧固定连接有保护壳(11)，所述保护壳(11)的一侧开设有卡槽(12)，所述动力柜主体(2)的一侧滑动连接有卡杆(13)，所述卡杆(13)的一侧固定连接有拉板(14)，所述拉板(14)的一侧固定连接有弹簧(15)，所述动力柜主体(2)的一侧固定连接有半圆管(16)，所述动力柜主体(2)的一侧固定连接有卡箍(17)。

3.根据权利要求1所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述滑槽(3)的形状为T形，所述滑槽(3)的形状和大小与第一滑板(4)的形状和大小均相适配，所述第一滑板(4)的数量为两个，两个所述第一滑板(4)对称分布在动力柜主体(2)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述丝杆(6)的直径与套管(7)空腔的直径相适配，所述丝杆(6)外表面设置的螺纹的螺距与套管(7)内壁设置的螺纹的螺距相适配。

5.根据权利要求2所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述连接杆(9)的形状为L形，所述连接杆(9)的数量和连接板(10)的数量均为两个，两个所述连接板(10)对称分布在保护壳(11)的两侧，所述保护壳(11)的材质为透明材质。

6.根据权利要求2所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述卡槽(12)的直径与卡杆(13)的直径相适配，所述卡杆(13)的轴心与拉板(14)的轴心重合，所述拉板(14)的直径大于卡杆(13)的直径，所述弹簧(15)套接在卡杆(13)的外表面。

7.根据权利要求2所述的一种低压用多接口动力柜，其特征在于：所述半圆管(16)内壁的直径与连接杆(9)的直径相适配，所述连接杆(9)处于水平状态时与半圆管(16)的内壁贴合，所述卡箍(17)内壁的直径与连接杆(9)的直径相适配，所述卡箍(17)的材质为弹性材质。

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