CN215518566U - 一种多功能市政洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能市政洒水车，处理机构包括压缩腔和压缩板，压缩腔开设在处理箱的内部，压缩板通过驱动组件与压缩腔的内表面活动连接，处理箱的内部开设有与压缩腔内表面相连通的下料腔，下料腔的内表面通过贯穿处理箱的送料管与抽风机的输出端相连通，处理箱的内部开设有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有挡板，挡板的外表面于压缩板的外表面活动连接，挡板的外表面固定连接有限位环，本实用新型涉及市政道路技术领域。该多功能市政洒水车，通过设置处理机构，灰尘垃圾通过压缩从而缩小体积，进而使得装置可以容纳更多的灰尘，通过上述结构的组合解决了现有装置集尘箱容积较小且清理难度较大的问题。

Description

一种多功能市政洒水车

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种多功能市政洒水车。

背景技术

参考中国专利公开号为：CN212077768U，公开日为：2020-12-04，公开了一种多功能市政洒水车，包括车体，所述车体的前表面固定安装有车头，所述车头的下表面固定安装有车轮，便于清理路面灰尘，通过设置风机，风管和送风口，风机将风通过送风口吹向路面，便于对洒水后的路面进行风干处理。

该装置虽然实现了多项功能，使得洒水车的实用性增强，但是在实际使用中存在一定的弊端，首先该装置所使用的集尘箱较小，在实际使用过程中其所能承载的灰尘量较少，其次由于其容量较小需要频繁进行清理，又由于集尘箱设置在车体内部，导致灰尘的清理难度较大，因此需要提供一种装置解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能市政洒水车，解决了现有装置集尘箱容积较小且清理难度较大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多功能市政洒水车，包括车体、抽风机、吸尘嘴，所述车体的内部开设有工作腔，所述抽风机的底部与工作腔内表面的底部固定连接，所述抽风机的输入端通过贯穿车体的吸尘管与吸尘嘴相连通，所述工作腔的内表面的底部固定连接有处理箱，所述处理箱的内部设置有处理机构。

所述处理机构包括压缩腔和压缩板，所述压缩腔开设在处理箱的内部，所述压缩板通过驱动组件与压缩腔的内表面活动连接，所述处理箱的内部开设有与压缩腔内表面相连通的下料腔，所述下料腔的内表面通过贯穿处理箱的送料管与抽风机的输出端相连通，所述处理箱的内部开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有挡板，所述挡板的外表面于压缩板的外表面活动连接，所述挡板的外表面固定连接有限位环，所述压缩板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与处理箱的内部贯穿滑动连接，所述限位杆的外表面与限位环的内表面滑动连接。

优选的，所述驱动组件包括伺服电机和螺套，所述伺服电机的顶部与工作腔内表面的顶部固定连接，所述螺套的底部与压缩板的顶部固定连接，所述螺套的外表面与处理箱的内部贯穿滑动连接，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面与螺套的内表面螺纹连接。

优选的，所述压缩腔的内表面活动连接有压缩框，所述处理箱的内部开设有与压缩腔内表面相连通的通槽。

优选的，所述压缩框的外表面固定连接有贯穿处理箱的液压杆，所述液压杆的外表面与工作腔的内表面固定连接。

优选的，所述车体的底部固定连接有收集箱，所述收集箱的内部开设有与内表面相连通的下落槽。

优选的，所述车体的内部开设有与工作腔内表面相连通的空槽，所述空槽的内表面与下落槽的内表面相连通。

有益效果

本实用新型提供了一种多功能市政洒水车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该多功能市政洒水车，通过设置处理机构，灰尘通过抽风机的作用进入下料腔内部，再经由下料腔落入压缩腔内压缩框的内部，伺服电机转动通过螺套带动压缩板运动对压缩框内部的灰尘垃圾进行压缩，且同时压缩板运动使得挡板跟随运动对下料腔进行遮挡，避免持续下料导致灰尘垃圾难以处理，灰尘垃圾通过压缩从而缩小体积，进而使得装置可以容纳更多的灰尘，通过上述结构的组合解决了现有装置集尘箱容积较小且清理难度较大的问题。

(2)、该多功能市政洒水车，通过液压杆、收集箱、下落槽、空槽等结构的组合，通过在车体底部设置收集箱，不仅可以增大容积容纳更多的灰尘垃圾减少清理次数，且使得灰尘的清理难度降低，同时压缩框内部的垃圾经过压缩后，伸缩杆通过伸缩带动压缩框运动，从而推动灰尘压力运动使得灰尘压力通过下落槽和空槽落入收集箱内部进行收集，通过上述结构的组合解决了现有装置集尘箱容积较小且清理难度较大的问题。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构爆炸图；

图2为本实用新型处理箱的第一视角剖拆图；

图3为本实用新型处理箱的第二视角剖拆图；

图中：1-车体、2-抽风机、3-吸尘嘴、4-工作腔、5-处理箱、6-处理机构、61-压缩腔、62-压缩板、63-驱动组件、631-伺服电机、632-螺套、633-螺杆、64-下料腔、65-滑槽、66-挡板、67-限位环、68-限位杆、7-压缩框、8-通槽、9-液压杆、10-收集箱、11-下落槽、12-空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能市政洒水车，包括车体1、抽风机2、吸尘嘴3，抽风机2与车体1内部的控制电路电性连接，车体1的内部开设有工作腔4，抽风机2的底部与工作腔4内表面的底部固定连接，抽风机2的输入端通过贯穿车体的吸尘管与吸尘嘴3相连通，工作腔4的内表面的底部固定连接有处理箱5，处理箱5的内部设置有处理机构6；处理机构6包括压缩腔61和压缩板62，压缩腔61开设在处理箱5的内部，压缩板62通过驱动组件63与压缩腔61的内表面活动连接，处理箱5的内部开设有与压缩腔61内表面相连通的下料腔64，下料腔64内表面设置有斜面方便下料，下料腔64的内表面通过贯穿处理箱5的送料管与抽风机2的输出端相连通，处理箱5的内部开设有滑槽65，滑槽65的内表面滑动连接有挡板66，滑槽65与挡板66尺寸相适配，挡板66的外表面于压缩板62的外表面活动连接，挡板66的外表面固定连接有限位环67，限位环67内壁尺寸与限位杆68外径尺寸相适配，压缩板62的顶部固定连接有限位杆68，限位杆68的外表面与处理箱5的内部贯穿滑动连接，限位杆68的外表面与限位环67的内表面滑动连接，驱动组件63包括伺服电机631和螺套632，伺服电机631与车体1内部控制电路电性连接，伺服电机631的顶部与工作腔4内表面的顶部固定连接，螺套632的底部与压缩板62的顶部固定连接，螺套632的外表面与处理箱5的内部贯穿滑动连接，伺服电机631的输出端固定连接有螺杆633，螺杆633的外表面与螺套632的内表面螺纹连接，压缩腔61的内表面活动连接有压缩框7，压缩板62尺寸与压缩框7内壁尺寸相适配，处理箱5的内部开设有与压缩腔61内表面相连通的通槽8，压缩框7的外表面固定连接有贯穿处理箱5的液压杆9，液压杆9与车体1内部控制电路连接，液压杆9的外表面与工作腔4的内表面固定连接，车体1的底部固定连接有收集箱10，收集箱10的内部开设有与内表面相连通的下落槽11，车体1的内部开设有与工作腔4内表面相连通的空槽12，空槽12、下落槽11以及压缩框7的内壁尺寸相适配，空槽12的内表面与下落槽11的内表面相连通。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，抽风机2通过吸尘管和吸尘嘴3对路面上的灰尘、垃圾进行吸附，然后通过送料管送入下料腔64内部，灰尘经由下料腔64滑落入压缩腔61内压缩框7的内部，当灰尘堆积一定量后，通过控制电路控制伺服电机631转动，利用螺杆633与螺套632的螺纹连接使得螺套632带动压缩板62向下运动与压缩框7接触，从而对灰尘垃圾进行压缩，随着压缩板62运动挡板66通过重力跟随下降对下料腔64进行遮挡，避免灰尘持续下料影响处理，灰尘、垃圾经压缩后，液压杆9伸缩端伸出带动压缩框7通过通槽8滑至处理箱5外部，且压缩框7运动推动内部压缩后的垃圾运动，使得压缩后的垃圾通过空槽12以及下落槽11落入收集箱10内部进行收集，随之液压杆9回缩带动压缩框7复位，最后伺服电机631反转带动压缩板62上升复位，且压缩板62上升通过限位环67和限位杆68的作用带动挡板66复位，下料腔64再次进行下料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能市政洒水车，包括车体(1)、抽风机(2)、吸尘嘴(3)，所述车体(1)的内部开设有工作腔(4)，所述抽风机(2)的底部与工作腔(4)内表面的底部固定连接，所述抽风机(2)的输入端通过贯穿车体的吸尘管与吸尘嘴(3)相连通，其特征在于：所述工作腔(4)的内表面的底部固定连接有处理箱(5)，所述处理箱(5)的内部设置有处理机构(6)；

所述处理机构(6)包括压缩腔(61)和压缩板(62)，所述压缩腔(61)开设在处理箱(5)的内部，所述压缩板(62)通过驱动组件(63)与压缩腔(61)的内表面活动连接，所述处理箱(5)的内部开设有与压缩腔(61)内表面相连通的下料腔(64)，所述下料腔(64)的内表面通过贯穿处理箱(5)的送料管与抽风机(2)的输出端相连通，所述处理箱(5)的内部开设有滑槽(65)，所述滑槽(65)的内表面滑动连接有挡板(66)，所述挡板(66)的外表面于压缩板(62)的外表面活动连接，所述挡板(66)的外表面固定连接有限位环(67)，所述压缩板(62)的顶部固定连接有限位杆(68)，所述限位杆(68)的外表面与处理箱(5)的内部贯穿滑动连接，所述限位杆(68)的外表面与限位环(67)的内表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能市政洒水车，其特征在于：所述驱动组件(63)包括伺服电机(631)和螺套(632)，所述伺服电机(631)的顶部与工作腔(4)内表面的顶部固定连接，所述螺套(632)的底部与压缩板(62)的顶部固定连接，所述螺套(632)的外表面与处理箱(5)的内部贯穿滑动连接，所述伺服电机(631)的输出端固定连接有螺杆(633)，所述螺杆(633)的外表面与螺套(632)的内表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能市政洒水车，其特征在于：所述压缩腔(61)的内表面活动连接有压缩框(7)，所述处理箱(5)的内部开设有与压缩腔(61)内表面相连通的通槽(8)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能市政洒水车，其特征在于：所述压缩框(7)的外表面固定连接有贯穿处理箱(5)的液压杆(9)，所述液压杆(9)的外表面与工作腔(4)的内表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能市政洒水车，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有收集箱(10)，所述收集箱(10)的内部开设有与内表面相连通的下落槽(11)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能市政洒水车，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有与工作腔(4)内表面相连通的空槽(12)，所述空槽(12)的内表面与下落槽(11)的内表面相连通。

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