CN215518203U - 一种装配式格梁桩承式路堤 - Google Patents

Abstract

一种装配式格梁桩承式路堤，包括：承载部，包含多根竖向承载桩；连接层，包含一组装配式简支格梁，所述装配式简支格梁包括支座、连接柱、盖板、连梁，所述支座安装在所述竖向承载桩顶部，所述连接柱安装在所述支座四角上，所述连梁两端穿插在连接柱之间，所述盖板盖在所述连接柱上方且通过螺栓与所述连接柱、连梁相连；土工格栅层，铺设在所述连接层之上；垫层，铺设在土工格栅层上；路堤层，铺设在垫层上。本实用新型具有提高边坡稳定性，安全性能高，增加经济效益的特点。

Description

一种装配式格梁桩承式路堤

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种装配式格梁桩承式路堤。

背景技术

目前，中国经济发展迅速，并且有越来越多的如公路和边坡类的工程需要建造在以往认为不适宜施工的不良地质条件下。如建造在东部沿海地区的高速公路的施工过程中，其地基土经常为淤泥、淤泥质黏土等力学、物理性质很差的软土。需要采用桩承式路堤技术对此类软土地基进行处理。传统的桩承式路堤主要由竖向承载桩承载地基中的竖向荷载，采用土工格栅层对路堤边坡中水平向的拉力进行约束。然而土工格栅层对路堤的水平约束往往是不够的，导致路堤边坡可能发生水平方向的侧向位移，进而导致路堤边坡边桩承受较大侧向弯矩，使得边桩较其他竖向承载桩而言更易被破坏；同时由于可能发生的差异性沉降，导致各竖向承载桩提供的竖向承载力分布不均匀，从而减少竖向承载桩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种装配式格梁桩承式路堤。

本实用新型为了实现上述目的，采用了以下方案：

一种装配式格梁桩承式路堤，其特征在于，包括：

承载部，包含多根竖向承载桩；

连接层，包含一组装配式简支格梁，所述装配式简支格梁包括支座、连接柱、盖板、连梁，所述支座安装在所述竖向承载桩顶部，所述连接柱安装在所述支座四角上，所述连梁两端穿插在连接柱之间，所述盖板盖在所述连接柱上方且通过螺栓与所述连接柱、连梁相连；

土工格栅层，铺设在所述连接层之上；

垫层，铺设在土工格栅层上；

路堤层，铺设在垫层上。

优选地，所述竖向承载桩的桩径为300～500mm，桩距取6～8倍桩径，所述竖向承载桩成矩形或三角形阵列排列。

优选地，所述装配式简支格梁的边长宽度为300～500mm，厚度不小于300mm。

优选地，所述装配式简支格梁与所述竖向承载桩相对应，装配式简支格梁与各竖向承载桩的顶部连接，承井字形排布，一组井字形装配式简支格梁将全部竖向承载桩连成一体。

本实用新型有益效果：

根据本实用新型的装配式格梁桩承式路堤，由于具有上述结构，因此能够有效分担路堤边坡处的侧向拉力，约束可能产生的侧向位移，降低传统桩承式路堤中边桩可能产生的侧向弯矩，从而提高承载桩的使用寿命，减少承载桩数量；同时由于格梁采用装配式简支结构，能够有效防止由于竖向承载桩的不均匀沉降导致格梁的破坏，简化施工流程。具有提高边坡稳定性，安全性能高，增加经济效益的特点。

附图说明

图1是本实用新型的实施例所涉及的装配式格梁桩承式路堤(桩成矩形阵列排列)的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例所涉及的装配式格梁桩承式路堤(桩成三角形阵列排列)的结构示意图

图3为(矩形阵列)连接部和承载部的连接示意图；

图4为(矩形阵列)装配式简支格梁的结构示意图；

图5为(三角阵列)连接部和承载部的连接示意图；

图6为(三角阵列)装配式简支格梁的结构示意图。

图中：10装配式格梁桩承式路堤，20承载部，21竖向承载桩，30连接层，31装配式简支格梁31，32连梁、33连接构件、34支座、35连接柱、36盖板、37螺栓，40土工格栅层，50垫层，60路堤层，

具体实施方式

以下参照附图对本实用新型所涉及的装配式格梁桩承式路堤作详细阐述。

<实施例>

如图1、2所示，装配式格梁桩承式路堤10包括：承载部20、连接层30、土工格栅层40、垫层50以及路堤层60。

承载部20包含多根竖向承载桩21，所述竖向承载桩21的桩径为300～500mm，桩距取6～8倍桩径，成矩形阵列排列图1或三角阵列排列图2。

连接层30包含一组装配式简支格梁31。装配式简支格梁31的边长宽度为300～500mm，厚度不小于300mm。如图3、5所示，装配式简支格梁31与所述竖向承载桩21相对应，承井字形排布，一组井字形装配式简支格梁31将全部竖向承载桩21连成一体，以抵抗水平荷载，并增加结构刚度，减少边桩侧向弯矩。

如图4、6所示，装配式简支格梁31结构分为连梁32以及连接各连梁32的连接构件33，连接构件33与所述竖向承载桩21之间通过支座34连接；其中连接构件33结构由连接柱35、盖板36以及若干螺栓37组成。所述支座34优选为矩形结构，安装在竖向承载桩21的顶部，所述连接柱35安装在支座34的四角上，两个连接柱35之间间隔一定距离。所述连梁32两端设置有连接头，所述连接头能够伸入两个连接柱35之间，所述连梁32两端分别插入两个连接柱35之间(即连梁32两端均通过连接构件33连接一根竖向承载桩21)，一个连接构件33可以连接四根连梁32。另外，所述连接柱35的顶部以及连梁32两端连接头上设置有螺纹孔。使用时，将连梁32分别接入连接柱35后，将盖板36盖在四个连接柱35上，插入螺栓37将盖板36、连接柱35、连梁32连接在一起。其中所述盖板36中央设置有空洞，通过盖板36中央空洞浇筑混凝土进一步起到固定作用。

如图1、2土工格栅层40直接铺设在连接层30之上，即将土工格栅层40直接铺设在格梁31顶部。土工格栅层40的铺设采用横向铺设，保证其连续性，不出现断裂、弯扭折皱、松弛，同时避免过量拉伸。

垫层50铺设在土工格栅层40上。垫层50的填土为级配良好的碎石、砂石或人工破碎混凝土，为环保可采用建筑废弃石块，厚度应不小于300mm，并且填充的颗粒物的最大粒径不宜大于20mm。垫层50与土工格栅层40共同形成底部加筋垫层结构，其对土体起到锁定作用，使土体抗剪强度得到充分的发挥，进而约束土体侧向位移；同时，加筋垫层结构能够将部分竖向荷载转移到格梁31上，将水平压力均匀分摊到竖向承载桩21上，改善边桩的受力，节省边桩数量，从而取得更好地约束侧向位移的效果。

路堤层60铺设在垫层50上。路堤层60上可进一步铺设路面。路堤层60的填料由实际工程环境条件决定，路堤层60可为多层填土，根据工程实际情况选择填料逐层填筑。

该实例中，装配式简支格梁31采用的是装配式简支结构，通过支座34能够有效防止由于竖向承载桩的不均匀沉降导致格梁的破坏，同时采用预制的连梁32以及连接各连梁32的连接构件33，能够简化现场施工流程。

以上实施例仅仅是对本实用新型技术方案所做的举例说明。本实用新型所涉及的装配式格梁桩承式路堤并不仅仅限定于在以上实施例中所描述的结构，而是以权利要求所限定的范围为准。本实用新型所属领域技术人员在该实施例的基础上所做的任何修改或补充或等效替换，都在本实用新型所要求保护的范围内。

在本实用新型中，可以根据工程现场实际情况的不同，随着路堤填筑条件的变化，根据计算，增加结合不同类型挡墙，以符合实际工程要求，对约束侧向位移起到更好的效果。

Claims (4)

1.一种装配式格梁桩承式路堤，其特征在于，包括：

承载部，包含多根竖向承载桩；

连接层，包含一组装配式简支格梁，所述装配式简支格梁包括支座、连接柱、盖板、连梁，所述支座安装在所述竖向承载桩顶部，所述连接柱安装在所述支座四角上，所述连梁两端穿插在连接柱之间，所述盖板盖在所述连接柱上方且通过螺栓与所述连接柱、连梁相连；

土工格栅层，铺设在所述连接层之上；

垫层，铺设在土工格栅层上；

路堤层，铺设在垫层上。

2.根据权利要求1所述的一种装配式格梁桩承式路堤，其特征在于，所述竖向承载桩的桩径为300～500mm，桩距取6～8倍桩径，所述竖向承载桩成矩形或三角形阵列排列。

3.根据权利要求1所述的一种装配式格梁桩承式路堤，其特征在于，所述装配式简支格梁的边长宽度为300～500mm，厚度不小于300mm。

4.根据权利要求1所述的一种装配式格梁桩承式路堤，其特征在于，所述装配式简支格梁与所述竖向承载桩相对应，装配式简支格梁与各竖向承载桩的顶部连接，承井字形排布，一组井字形装配式简支格梁将全部竖向承载桩连成一体。

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