CN215498478U - 一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，包括转轴本体、转子外套和转子内套，所述转子外套的外壁均匀分布开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁对称开设有第一插孔，所述转子内套的一侧均匀分布开设有第二插孔，与现有的技术相比，将转子内套套接在转子外套的内壁，然后将L型连接件两侧的滑块推入至滑槽的内部，每一组卡接槽的内壁对称滑动连接有两组L型连接件，通过相向按压两组L型连接件表面的凸块，并将螺杆旋钮至两组螺纹套的内部，使每两组L型连接件固定，从而方便的完成了转子外套与转子内套的装配，进而有效的提高了装配转子外套与转子内套的便捷性，同时，相比传统的螺栓连接，提高了转子外套与转子内套连接后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及转子磁钢套装配技术领域，具体为一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套。
背景技术
电机磁钢：即转子磁钢套，主要是永磁材料做的，一般有钕铁硼磁电机磁钢、衫钴电机磁钢、铝镍钴电机磁钢。现有技术中的电动车电机转子磁钢套存在以下问题：
现有技术中的电动车电机转子磁钢套大多为一体焊接成型，由于不便拆卸，导致转子磁钢套的后续维修较为麻烦，为此，我们提出一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，包括转轴本体、转子外套和转子内套，所述转子外套的外壁均匀分布开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁对称开设有第一插孔，所述转子内套的一侧均匀分布开设有第二插孔，所述卡接槽的表面设有拼装组件，所述转轴本体的外壁对称设有紧固组件；
所述拼装组件包括有L型连接件，所述L型连接件和卡接槽的内壁活动接触，所述L型连接件的两侧均固定连接有滑块，所述卡接槽的内壁对称开设有滑槽，所述滑块和滑槽滑动连接，所述L型连接件的一侧对称固定连接有插杆，所述插杆和第一插孔活动插接，所述插杆和第二插孔活动插接，所述L型连接件的表面固定连接有螺纹套，两组所述螺纹套之间螺纹转动连接有螺杆。
优选的，所述转子内套的外壁均匀分布固定连接有磁钢块。
优选的，所述L型连接件的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫和卡接槽的内壁活动接触。
优选的，所述L型连接件的一侧固定连接有凸块。
优选的，所述紧固组件包括有连接套，所述连接套的内壁和转轴本体的外壁活动接触，所述转轴本体的外壁对称均匀分布开设有螺纹孔，所述连接套的外壁均匀分布螺纹转动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓和螺纹孔螺纹转动连接。
优选的，两组所述连接套的相对侧均固定连接有防护套，所述防护套的的内壁和转轴本体的外壁活动接触，所述防护套的一侧和转子外套的一侧活动接触，所述防护套的一侧和转子内套的一侧活动接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、将转子内套套接在转子外套的内壁，然后将L型连接件两侧的滑块推入至滑槽的内部，每一组卡接槽的内壁对称滑动连接有两组L型连接件，通过相向按压两组L型连接件表面的凸块，并将螺杆旋钮至两组螺纹套的内部，使每两组L型连接件固定，从而方便的完成了转子外套与转子内套的装配，进而有效的提高了装配转子外套与转子内套的便捷性，同时，相比传统的螺栓连接，提高了转子外套与转子内套连接后的稳定性；
2、将装配好的转子外套和转子内套套接在转轴本体的外壁，将连接套套接在转轴本体的外壁，然后顺时针旋钮紧固螺栓，将紧固螺栓旋钮至螺纹孔的内部，此时的转轴本体与装配好的转子外套、转子内套呈固定状态，从而完成了转子磁钢套的装配，进而有效的提高了装配转子磁钢套的便捷性，以及便于工作人员后续拆卸转子磁钢套，以便于后续维修转子磁钢套。
附图说明
图1为本实用新型转子磁钢套连接示意图；
图2为本实用新型转轴与连接套的分离示意图；
图3为本实用新型转子外套与转子内套的分离示意图；
图4为本实用新型转子外套的外部结构示意图；
图中：1、转轴本体；11、转子外套；111、卡接槽；112、第一插孔；12、转子内套；121、第二插孔；13、磁钢块；2、拼装组件；21、L型连接件；211、防滑垫；212、凸块；22、滑块；23、滑槽；24、插杆；25、螺纹套；26、螺杆；3、紧固组件；31、连接套；32、螺纹孔；33、紧固螺栓；34、防护套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，包括转轴本体1、转子外套11和转子内套12，转子外套11的外壁均匀分布开设有卡接槽111，卡接槽111的内壁对称开设有第一插孔112，转子内套12的一侧均匀分布开设有第二插孔121，卡接槽111的表面设有拼装组件2，拼装组件2能够方便的实现转子外套11与转子内套12的快速装配，转轴本体1的外壁对称设有紧固组件3，紧固组件3能够方便的实现转轴本体1与转子外套11、转子内套12的固定；
拼装组件2包括有L型连接件21，L型连接件21和卡接槽111的内壁活动接触，L型连接件21的两侧均固定连接有滑块22，卡接槽111的内壁对称开设有滑槽23，通过将滑块22滑动连接在滑槽23的内部，能够方便的实现L型连接件21与转子外套11的连接，滑块22和滑槽23滑动连接，L型连接件21的一侧对称固定连接有插杆24，插杆24和第一插孔112活动插接，插杆24和第二插孔121活动插接，通过将插杆24分别插入至第一插孔112和第二插孔121的内部，能够有效的提高了转子外套11与转子内套12连接后的稳定性，L型连接件21的表面固定连接有螺纹套25，两组螺纹套25之间螺纹转动连接有螺杆26，通过旋钮螺杆26，能够方便的实现两组L型连接件21的固定。
作为本实用新型的一种实施方式，转子内套12的外壁均匀分布固定连接有磁钢块13。
作为本实用新型的一种实施方式，L型连接件21的一侧固定连接有防滑垫211，防滑垫211和卡接槽111的内壁活动接触，防滑垫211能有效的提高L型连接件21与转子外套11、转子内套12连接后的稳定性。
作为本实用新型的一种实施方式，L型连接件21的一侧固定连接有凸块212，通过按压凸块212，能够便于工作人员推动L型连接件21。
作为本实用新型的一种实施方式，紧固组件3包括有连接套31，连接套31的内壁和转轴本体1的外壁活动接触，转轴本体1的外壁对称均匀分布开设有螺纹孔32，连接套31的外壁均匀分布螺纹转动连接有紧固螺栓33，紧固螺栓33和螺纹孔32螺纹转动连接，通过旋钮紧固螺栓33至螺纹孔32的内部，能够方便的实现连接套31与转轴本体1的固定。
作为本实用新型的一种实施方式，两组连接套31的相对侧均固定连接有防护套34，防护套34的的内壁和转轴本体1的外壁活动接触，防护套34的一侧和转子外套11的一侧活动接触，防护套34的一侧和转子内套12的一侧活动接触，防护套34能够降低转子外套11与转子内套12的表面磨损。
工作原理：当需要装配转子磁钢套时，工作人员首先将转子内套12套接在转子外套11的内壁，然后分别将多组L型连接件21两侧的滑块22推入至对应的滑槽23的内部，当每一组L型连接件21一侧的两组插杆24分别插入至对应的第一插孔112和第二插孔121的内部后，此时，每一组卡接槽111的内壁对称滑动连接有两组L型连接件21，再分别相向按压两组L型连接件21表面的凸块212，并分别将多组螺杆26旋钮至对应的两组螺纹套25的内部，使每两组L型连接件21固定，从而方便的完成了转子外套11与转子内套12的装配，进而有效的提高了装配转子外套11与转子内套12的便捷性，同时，相比传统的螺栓连接，提高了转子外套11与转子内套12连接后的稳定性，随后，将装配好的转子外套11和转子内套12套接在转轴本体1的外壁，然后将两组连接套31依次套接在转轴本体1的外壁，并使两组连接套31一侧的防护套34分别与转子外套11、转子内套12的一侧紧密接触，同时，两组连接套31外壁的多组紧固螺栓33与对应的螺纹孔32竖直对应，然后再分别顺时针旋钮多组紧固螺栓33，将多组紧固螺栓33旋钮至对应的螺纹孔32的内部，此时的转轴本体1与装配好的转子外套11、转子内套12呈固定状态，从而完成了转子磁钢套的装配，进而有效的提高了装配转子磁钢套的便捷性，以及便于工作人员后续拆卸转子磁钢套，以便于后续维修转子磁钢套。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，包括转轴本体(1)、转子外套(11)和转子内套(12)，其特征在于，所述转子外套(11)的外壁均匀分布开设有卡接槽(111)，所述卡接槽(111)的内壁对称开设有第一插孔(112)，所述转子内套(12)的一侧均匀分布开设有第二插孔(121)，所述卡接槽(111)的表面设有拼装组件(2)，所述转轴本体(1)的外壁对称设有紧固组件(3)；
所述拼装组件(2)包括有L型连接件(21)，所述L型连接件(21)和卡接槽(111)的内壁活动接触，所述L型连接件(21)的两侧均固定连接有滑块(22)，所述卡接槽(111)的内壁对称开设有滑槽(23)，所述滑块(22)和滑槽(23)滑动连接，所述L型连接件(21)的一侧对称固定连接有插杆(24)，所述插杆(24)和第一插孔(112)活动插接，所述插杆(24)和第二插孔(121)活动插接，所述L型连接件(21)的表面固定连接有螺纹套(25)，两组所述螺纹套(25)之间螺纹转动连接有螺杆(26)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，其特征在于：所述转子内套(12)的外壁均匀分布固定连接有磁钢块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，其特征在于：所述L型连接件(21)的一侧固定连接有防滑垫(211)，所述防滑垫(211)和卡接槽(111)的内壁活动接触。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，其特征在于：所述L型连接件(21)的一侧固定连接有凸块(212)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，其特征在于：所述紧固组件(3)包括有连接套(31)，所述连接套(31)的内壁和转轴本体(1)的外壁活动接触，所述转轴本体(1)的外壁对称均匀分布开设有螺纹孔(32)，所述连接套(31)的外壁均匀分布螺纹转动连接有紧固螺栓(33)，所述紧固螺栓(33)和螺纹孔(32)螺纹转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的电动车电机转子磁钢套，其特征在于：两组所述连接套(31)的相对侧均固定连接有防护套(34)，所述防护套(34)的的内壁和转轴本体(1)的外壁活动接触，所述防护套(34)的一侧和转子外套(11)的一侧活动接触，所述防护套(34)的一侧和转子内套(12)的一侧活动接触。
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