CN215482289U - 一种公路桥梁排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路桥梁排水结构，具体涉及桥梁排水技术领域，包括第一导流管和第二导流管，所述第一导流管和第二导流管的两端均设置有排水机构，所述排水机构包括第一排水箱和第二排水箱，所述第一排水箱和第二排水箱分别设置在第一导流管和第二导流管的两端。本实用新型通过设置有排水机构，整体设计简单，结构紧凑，积水经过分流块的截面，会将积水中的杂质分流在分流块的两侧，避免桥梁排水孔被杂质堵塞，同时通过分流坡的斜面，使得积水的流向发生改变，对泥沙滤片进行冲刷，避免第一排水箱和第二排水箱内的泥沙过多而对导流孔造成堵塞，进一步的增加整个结构的排水能力，排水效率高，增加行驶车辆的安全性，具有良好的实用性。

Description

一种公路桥梁排水结构

技术领域

本实用新型属于桥梁排水技术领域，尤其涉及一种公路桥梁排水结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

但是在实际使用时，现有的桥梁排水结构由于排水量小，当降雨量过大，会导致雨水无法快速从桥面上排出，从而会在桥面上产生过多的积水，影响行驶的车辆。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路桥梁排水结构，旨在解决上述存在的桥梁排水效率低，影响行驶的车辆的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁排水结构，包括第一导流管和第二导流管，所述第一导流管和第二导流管的两端均设置有排水机构；

所述排水机构包括第一排水箱和第二排水箱，所述第一排水箱和第二排水箱分别设置在第一导流管和第二导流管的两端，所述第一排水箱和第二排水箱的顶部表面均固定设置有分流块，所述分流块的表面贯穿开设有多个分流孔，所述第一排水箱和第二排水箱的底部表面两端均开设有卡槽，所述第一排水箱和第二排水箱的内壁底部两侧均开设有导流孔，所述导流孔与卡槽相连通，所述导流孔的中部设置有泥沙滤片；

所述第一排水箱和第二排水箱的内壁底部均固定设置有分流板，两个所述分流板的顶部表面均开设有分流坡。

在一个优选地实施方式中，所述第一导流管和第二导流管均与卡槽的相匹配，所述第一导流管和第二导流管均与导流孔相连通。

在一个优选地实施方式中，所述第一排水箱和第二排水箱的内壁顶部两侧均开设有多个贯穿槽，多个所述贯穿槽内均设置有连接块。

在一个优选地实施方式中，所述连接块与贯穿槽相匹配，所述连接块与贯穿槽所属的第一排水箱和第二排水箱相卡合。

在一个优选地实施方式中，所述连接块的一端固定设置有挡板，所述连接块表面且远离挡板的一端开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有加强螺杆。

在一个优选地实施方式中，所述第一导流管和第二导流管的两端均设置有存储水箱，所述第一导流管和第二导流管均与存储水箱相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有排水机构，整体设计简单，结构紧凑，积水经过分流块的截面，会将积水中的杂质分流在分流块的两侧，避免桥梁排水孔被杂质堵塞，同时积水再经过分流板与分流坡的分流避，避免积水内的泥沙完全流入第一导流管和第二导流管内对第一导流管和第二导流管堵塞，同时通过分流坡的斜面，使得积水的流向发生改变，对泥沙滤片进行冲刷，避免第一排水箱和第二排水箱内的泥沙过多而对导流孔造成堵塞，进一步的增加整个结构的排水能力，排水效率高，增加行驶车辆的安全性，具有良好的实用性；

2、通过设置有卡槽、贯穿槽和连接块，卡槽能够起到限位的作用，增加第一导流管和第二导流管与第一排水箱和第二排水箱安装时的稳定性，使得第一导流管和第二导流管与导流孔之间更加贴合，增加排水效率，同时通过贯穿槽和连接块的相互配合，便于工作人员安装结构，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型第一排水箱的主视图。

图3为本实用新型第一排水箱的爆炸图。

图4为本实用新型连接块与挡板的主视图

图中：1、第一导流管；2、第二导流管；3、第一排水箱；4、第二排水箱；5、分流块；6、分流孔；7、卡槽；8、导流孔；9、泥沙滤片；10、分流板；11、分流坡；12、贯穿槽；13、连接块；14、挡板；15、螺纹孔；16、加强螺杆；17、存储水箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如附图1-4所示的一种公路桥梁排水结构，包括第一导流管1和第二导流管2，第一导流管1和第二导流管2的两端均设置有排水机构；

排水机构包括第一排水箱3和第二排水箱4，第一排水箱3和第二排水箱4分别设置在第一导流管1和第二导流管2的两端，第一排水箱3和第二排水箱4的顶部表面均固定设置有分流块5，分流块5的表面贯穿开设有多个分流孔6，第一排水箱3和第二排水箱4的底部表面两端均开设有卡槽7，第一排水箱3和第二排水箱4的内壁底部两侧均开设有导流孔8，导流孔8与卡槽7相连通，导流孔8的中部设置有泥沙滤片9；

第一排水箱3和第二排水箱4的内壁底部均固定设置有分流板10，两个分流板10的顶部表面均开设有分流坡11。

参照附1、2所示，第一导流管1和第二导流管2均与卡槽7的相匹配，第一导流管1和第二导流管2均与导流孔8相连通，卡槽7能够起到限位的作用，便于工作人员将第一排水箱3和第二排水箱4安装在第一导流管1和第二导流管2的表面，而第一导流管1和第二导流管2均与导流孔8相连通，便于排水，便于桥面积水流通，增加排水效率。

参照附图2、4所示，第一排水箱3和第二排水箱4的内壁顶部两侧均开设有多个贯穿槽12，多个贯穿槽12内均设置有连接块13，贯穿槽12能够起到限位的作用，便于工作人员安装连接块13，简化装配工艺，便于使用。

参照附图2、4所示，连接块13与贯穿槽12相匹配，连接块13与贯穿槽12所属的第一排水箱3和第二排水箱4相卡合，连接块13插入贯穿槽12内时，能够对第一排水箱3和第二排水箱4起到支撑的作用，为第一排水箱3和第二排水箱4提供良好的支撑点，便于使用。

参照附图4所示，连接块13的一端固定设置有挡板14，连接块13表面且远离挡板14的一端开设有两个螺纹孔15，两个螺纹孔15内均螺纹连接有加强螺杆16，连接块13与挡板14固定连接，增加连接块13在贯穿槽12内的稳定性，对贯穿槽12限位，便于使用，而螺纹孔15与挡板14的相互配合，便于对第一导流管1、第二导流管2、第一排水箱3和第二排水箱4进行限位，方便工作人员将结构安装在桥梁的两侧。

参照附图1所示，第一导流管1和第二导流管2的两端均设置有存储水箱17，第一导流管1和第二导流管2均与存储水箱17相连通，存储水箱17用于桥面的水流进行集中处理，避免水源保护区受到污染。

本实用新型工作原理：工作人员先在桥梁的桥面上开设两个与第一导流管1和第二导流管2相适配的安装槽，然后将第一导流管1和第二导流管2安装在槽内，然后将第一排水箱3和第二排水箱4安装在桥面的排水孔处，并使得第一排水箱3和第二排水箱4均与第一导流管1和第二导流管2相连通，然后将分流块5安装在桥梁排水孔的表面，当积水向桥梁的排水孔涌入时，经过分流块5的截面，会将积水中的杂质分流在分流块5的两侧，而积水则会通过分流孔6流入到第一排水箱3和第二排水箱4内，当积水流入在第一排水箱3和第二排水箱4内时，再经过分流板10与分流坡11的分流通过导流孔8进入到第一导流管1和第二导流管2内，而通过泥沙滤片9的过滤，避免积水内的泥沙完全流入第一导流管1和第二导流管2内对第一导流管1和第二导流管2堵塞，同时当积水持续涌入第一排水箱3和第二排水箱4内与分流板10相接触时，通过分流坡11的斜面，使得积水的流向发生改变，对泥沙滤片9进行冲刷，避免第一排水箱3和第二排水箱4内的泥沙过多而对导流孔8造成堵塞，进一步的增加了第一导流管1和第二导流管2的排水能力，存储水箱17与第一导流管1和第二导流管2是可以拆卸式的，可以根据不同的场景来使用，如有的桥梁设置在公路或者水源保护区，桥面的水流不能直接外排，需要收集在存储水箱17之后集中处理，若是可以直接排流时，就可以把存储水箱17去掉，方便使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁排水结构，包括第一导流管和第二导流管，其特征在于：所述第一导流管和第二导流管的两端均设置有排水机构；

所述排水机构包括第一排水箱和第二排水箱，所述第一排水箱和第二排水箱分别设置在第一导流管和第二导流管的两端，所述第一排水箱和第二排水箱的顶部表面均固定设置有分流块，所述分流块的表面贯穿开设有多个分流孔，所述第一排水箱和第二排水箱的底部表面两端均开设有卡槽，所述第一排水箱和第二排水箱的内壁底部两侧均开设有导流孔，所述导流孔与卡槽相连通，所述导流孔的中部设置有泥沙滤片；

所述第一排水箱和第二排水箱的内壁底部均固定设置有分流板，两个所述分流板的顶部表面均开设有分流坡。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述第一导流管和第二导流管均与卡槽的相匹配，所述第一导流管和第二导流管均与导流孔相连通。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述第一排水箱和第二排水箱的内壁顶部两侧均开设有多个贯穿槽，多个所述贯穿槽内均设置有连接块。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述连接块与贯穿槽相匹配，所述连接块与贯穿槽所属的第一排水箱和第二排水箱相卡合。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述连接块的一端固定设置有挡板，所述连接块表面且远离挡板的一端开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有加强螺杆。

6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述第一导流管和第二导流管的两端均设置有存储水箱，所述第一导流管和第二导流管均与存储水箱相连通。

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