CN215441827U - 一种多功能自航式收油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能自航式收油机，涉及海上溢油应急设备技术领域。其包括自航收油机主体、动力装置、收油装置及驾驶室，在自航收油机主体的前方设置有两个浮体，收油装置包括固态收油单元和液态收油单元两部分，固态收油单元包括固态溢油收集筐和固态溢油储存筐，固态溢油收集筐包括筐本体和电动推杆，电动推杆推动筐本体旋转，在电动推杆处的筐本体上设置有不锈钢导向板，液态收油单元包括液态溢油溢流堰和收集槽，液态溢油收集槽设置在可调溢流堰后方的自航收油机主体上。本实用新型自航收油机可大大改善目前近海浅水水域溢油回收困难的现状，极大的提高了溢油回收的效率。

Description

一种多功能自航式收油机

技术领域

本实用新型涉及海上溢油应急设备技术领域，具体涉及一种自航收油机。

背景技术

近年来海上溢油事故频发，由此造成的海洋污染也需引起研究者们的重视，对于海上溢油的情况，现有技术常用的是利用收油机来进行溢油回收，收油机的主要工作原理是利用油和油水混合物的流动特性、油水的密度差以及材料对油/油水混合物的吸附性，将油从水面上分离出来。

目前对于收油机的研究报道主要有：

申请号201220379056公开了一种自航式收油机，其包括机体，机体包括两个片体，且两个片体由至少两个连接横梁可拆卸连接，每个片体上设置有推进器和螺旋桨；在两个片体之间可拆卸连接有驾控台，浮油回收装置和带有充气围油栏的充气围油栏卷绕架，其通过将构成自航式收油机机体的两个片体、及驾控台、浮油回收装置和带有充气围油栏的充气围油栏卷绕架等几个模块采用连接件可拆卸连接，使得自航式收油机可方便的进行运输。

申请号201920362135.0公开了一种自航式收油机，其设有自航收油机主体，自航收油机主体设有甲板、船底部和船首部，自航收油机主体一端设有推进器，自航收油机主体的中后部设有漂浮物收集舱，漂浮物收集舱的底部设有开口，船首部的两侧分别连接有第一侧面导流板和第二侧面导流板，船首部连接有垃圾收集筐，垃圾收集筐位于船首部、第一侧面导流板和第二侧面导流板形成的流入口内，自航收油机主体中漂浮物收集舱的前端设有垃圾滤水筐，垃圾滤水筐底端开设排水口。

上述现有技术虽然对自航式收油机进行了相关研究，但是其还存在收油效率低的技术问题，如申请号201920362135.0中虽然设置有垃圾收集筐，但是若不及时对垃圾收集筐中的固体垃圾进行处理，其必然会影响垃圾回收效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能自航式收油机，其可以大大改善目前近海浅水水域溢油回收困难的现状，可及时对固态溢油收集筐内的垃圾进行储存，极大的提高了溢油回收的效率和质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种多功能自航式收油机，其包括自航收油机主体、动力装置、收油装置及驾驶室，所述的驾驶室位于所述的自航收油机主体上，所述的动力装置用于驱动所述的自航收油机主体行驶，在所述的自航收油机主体的前方设置有两个浮体，分别为浮体一和浮体二，所述的浮体一、自航收油机主体和浮体二之间形成一开口，所述的收油装置设置在所述的开口内；

所述的收油装置包括固态收油单元和液态收油单元两部分，所述的固态收油单元包括固态溢油收集筐和固态溢油储存筐，所述的固态溢油收集筐用于将近海浅水水域上的漂浮垃圾进行回收，所述的固态溢油收集筐包括筐本体和电动推杆，所述的筐本体活动连接在所述的自航收油机主体上，所述的筐本体为一铲斗结构，通过所述的电动推杆推动所述的筐本体旋转，在所述的电动推杆处的筐本体上设置有不锈钢导向板；

所述的固态溢油储存筐设置在所述的固态溢油收集筐的后方，且所述的固态溢油储存筐的高度高于所述的固态溢油收集筐的高度；

当所述的固态溢油收集筐收集满后，通过所述的电动推杆推动旋转所述的固态溢油收集筐，将其中的固态垃圾滑进所述的固态溢油储存筐中；

所述的液态收油单元包括可调溢流堰和液态溢油收集槽，所述的可调溢流堰位于所述的自航收油机主体的底部，所述的液态溢油收集槽设置在所述的可调溢流堰后方的自航收油机主体的下部。

作为本实用新型的一个优选方案，所述的动力装置包括电动螺旋桨，所述的电动螺旋桨位于所述的自航收油机主体的后方的底部。

上述的动力装置还可以是柴油机动力装置或汽油机动力装置。

作为本实用新型的另一个优选方案，所述的驾驶室内设置有操控座椅，在所述的操控座椅的上方设置有遮阳挡雨篷。

进一步优选，所述的固态溢油收集筐本体的最低点位置朝前，最高点位置通过与自航收油机主体连接电动推杆的推动，180度旋转至自航收油机主体上部，将固态溢油导入固态溢油储存筐；在所述的筐本体的两侧的面板之间安装所述的不锈钢导向板，确保固态溢油导入固态溢油储存筐顺畅。

进一步优选，在所述的筐本体的外围设置有不锈钢网，通过航行收集固态溢油及漂浮垃圾。

优选的，所述的固态溢油储存筐内放置有储油袋，水域中的液态溢油通过所述的可调溢流堰进入所述的液态溢油收集槽。

优选的，水域中的液态溢油通过所述的可调溢流堰进入所述的液态溢油集油槽，在所述的液态溢油收集槽的底部设置有排水口，进入所述的液态溢油收集槽的多余的水通过收集的漂浮在上部的溢油下压被排除。

优选的，当自航收油机主体的动力装置为螺旋桨时，还配备有锂电池组作为其动力源。

优选的，所述的筐本体是不锈钢网框，通过航行收集固态溢油及漂浮垃圾。

与现有技术相比，本实用新型带来了以下有益技术效果：

(1)本实用新型提出了一种多功能自航式收油机，其设置有固态溢油收集筐和液态溢油收集槽来收集固态和液态水面溢油，也可以收集漂浮垃圾等。

(2)通过电动螺旋桨控制该收油机在近海浅水水域进行溢油回收工作，由不锈钢网框组成的固态溢油收集筐，通过航行收集固态溢油和漂浮垃圾等，该收集筐满后，通过电动推杆推动旋转，通过不锈钢导向板滑进固态溢油储存筐中，在固态溢油储存筐中放置有储油袋，满袋中转移到配合工作的工作船中。

(3)固态溢油收集筐的电动推杆可以推动固态溢油收集筐接近180度旋转，固态溢油收集筐的不锈钢导向板可以确保收集的固态溢油和漂浮垃圾等滑进固态溢油储存筐中。

(4)本实用新型多功能自航式收油机，能清除浅水区域一般收油船、收油机无法回收的场合下高效回收溢油，可以大大改善目前近海浅水水域溢油回收困难的现状，极大提高溢油回收的效率和质量，及时回收处理事故溢油，从而保护水域环境免受溢油污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型一种多功能自航式收油机的俯视图；

图2为图1的B-B剖面图；

图3为本实用新型一种多功能自航式收油机的立体图；

图4为本实用新型筐本体的侧视图；

图5为本实用新型筐本体的细节图；

图中：1、浮体、2、固态溢油收集筐，3、固态溢油储存筐，4、遮阳挡雨篷，5、驾驶室，6、液态溢油收集槽，7、电动螺旋桨，8、可调溢流堰，9、排水口，10、不锈钢网框，11、不锈钢导向板。

具体实施方式

本实用新型提出了一种多功能自航式收油机，为了使本实用新型的优点、技术方案更加清楚、明确，下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。

本实用新型一种多功能自航式收油机，结合图1至图3所示，包括自航收油机主体、浮体1、固态溢油收集筐2、固态溢油储存筐3、遮阳挡雨篷4、驾驶室5、液态溢油收集槽6、电动螺旋桨7、可调溢流堰8、排水口9、不锈钢网框10、不锈钢导向板11。其中，浮体1设置有两个，安装在自航收油机主体的最前方，两个浮体之间有一定距离，两个浮体与自航收油机主体之间形成一开口，且从后往前开口依次变大，在该开口处的自航收油机主体前方设置固态溢油收集筐2，固态溢油收集筐2的形状结合图4和图5所示，包括筐本体和电动推杆，筐本体活动连接在自航收油机主体上，筐本体为一铲斗结构，通过电动推杆推动筐本体旋转，在电动推杆处的筐本体上设置有不锈钢导向板。更为优选的是，由于固态溢油收集筐2主要是将近海浅水水域上的漂浮垃圾进行回收，因此将筐本体设计为不锈钢网框的结构，其使用更加方便，通过航行收集固态溢油和漂浮垃圾等；该固态溢油收集筐满后，该固态溢油收集筐由电动推杆推动旋转，通过不锈钢导向板，将固态垃圾滑进固态溢油储存筐中。具体的，固态溢油储存筐设置在固态溢油收集筐的后方，且固态溢油储存筐的高度高于固态溢油收集筐的高度，当固态溢油收集筐内的垃圾积满后，电动推杆可以推动固态溢油收集筐接近180度旋转，并将固态溢油收集筐的开口正对在固态溢油储存筐的上方，从而将收集的漂浮物倒入固态溢油储存筐内，使得固态溢油收集筐高效率收集漂浮垃圾。

在自航收油机主体的底部设置有可调溢流堰，液态收油单元包括液态溢油收集槽，液态溢油收集槽设置在可调溢流堰后方的自航收油机主体上。通过调节可调溢流堰，即根据水位调节确保水面溢油薄层进入液态溢油收集槽，减少水流进入；该液态溢油收集槽后部底部设有排水口，进入液态溢油收集槽多余的水通过收集的漂浮在上部的溢油下压被排出。

为了使得收油机高效率运行，还可以将高效锂电池组配设在收油机中，以提高其工作效率。

下面对本实用新型一种多功能自航式收油机的使用方法做具体说明。

通过电动螺旋桨控制该自航收油机在近海浅水水域进行溢油回收工作；由不锈钢网框组成的固态溢油收集筐，通过航行收集固态溢油和漂浮垃圾等；该固态溢油收集筐满后，该固态溢油收集筐由电动推杆推动旋转，通过固态溢油收集筐上设计的不锈钢导向板，滑进固态溢油储存筐中；该固态溢油储存筐内放置储油袋，满袋后转移到配合工作的工作船中。水域中的液态溢油通过可调溢流堰进入液态溢油集油槽，该可调溢流堰可以根据水位调节，确保水面溢油薄层进入液态溢油集油槽，减少水流进入；该液态溢油集油槽后部底部设有排水口，进入液态溢油集油槽多余的水通过收集的漂浮在上部的溢油下压被排除。

固态溢油收集筐的电动推杆可以推动固态溢油收集筐接近180度旋转，固态溢油收集筐的不锈钢导向板可以确保收集的固态溢油和漂浮垃圾等滑进固态溢油储存筐中。

在多功能自航收油机设置高效锂电池组，通过操控人操作电动螺旋桨推进工作。

本实用新型多功能自航收油机能清除浅水区域一般收油船、收油机无法回收的场合下高效回收溢油，可以大大改善目前近海浅水水域溢油回收困难的现状，极大提高溢油回收的效率和质量，及时回收处理事故溢油，从而保护水域环境免受溢油污染。

本实用新型中未述及的部分借鉴现有技术即可实现。

需要说明的是：在本说明书的教导下本领域技术人员所做出的任何等同方式或明显变型方式均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多功能自航式收油机，其包括自航收油机主体、动力装置、收油装置及驾驶室，所述的驾驶室位于所述的自航收油机主体上，所述的动力装置用于驱动所述的自航收油机主体行驶，其特征在于：在所述的自航收油机主体的前方设置有两个浮体，分别为浮体一和浮体二，所述的浮体一、自航收油机主体和浮体二之间形成一开口，所述的收油装置设置在所述的开口内；

所述的收油装置包括固态收油单元和液态收油单元两部分，所述的固态收油单元包括固态溢油收集筐和固态溢油储存筐，所述的固态溢油收集筐用于将近海浅水水域上的固态溢油、漂浮垃圾进行回收，所述的固态溢油收集筐包括筐本体和电动推杆，所述的筐本体活动连接在所述的自航收油机主体前部，所述的筐本体形状为一铲斗结构，通过所述的电动推杆推动所述的筐本体旋转，在所述的电动推杆处的筐本体上设置有不锈钢导向板；

所述的固态溢油储存筐设置在所述的固态溢油收集筐的后方，且所述的固态溢油储存筐的高度高于所述的固态溢油收集筐的高度；

当所述的固态溢油收集筐收集满后，通过所述的电动推杆推动旋转所述的固态溢油收集筐，将其中的固态垃圾滑进所述的固态溢油储存筐中；

所述的液态收油单元包括可调溢流堰和液态溢油收集槽，所述的可调溢流堰位于所述的自航收油机主体的底部，所述的液态溢油收集槽设置在所述的可调溢流堰后方的自航收油机主体的下部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：所述的动力装置包括电动螺旋桨，所述的电动螺旋桨位于所述的自航收油机主体的后方的底部。

3.根据权利要求1所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：所述的驾驶室内设置有操控座椅，在所述的操控座椅的上方设置有遮阳挡雨篷。

4.根据权利要求1所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：所述的固态溢油收集筐本体的最低点位置朝前，最高点位置通过与所述的自航收油机主体连接电动推杆的推动，180度旋转至自航收油机主体上部，将固态溢油导入所述的固态溢油储存筐；在所述的筐本体的两侧的面板之间安装所述的不锈钢导向板。

5.根据权利要求4所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：在所述的筐本体的外围设置有不锈钢网。

6.根据权利要求1所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：所述的固态溢油储存筐内放置有储油袋。

7.根据权利要求1所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：水域中的液态溢油通过所述的可调溢流堰进入所述的液态溢油集油槽，在所述的液态溢油收集槽的底部设置有排水口，进入所述的液态溢油收集槽的多余的水通过收集的漂浮在上部的溢油下压被排出。

8.根据权利要求2所述的一种多功能自航式收油机，其特征在于：所述的自航收油机主体还配备有锂电池组作为其动力源。

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