CN215419108U - 一种直升机停机坪专用配电控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机停机坪专用配电控制柜，涉及机械设备领域，包括柜体，所述柜体的顶面四角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶面固定连接有顶板，所述顶板顶面滑动连接有雨棚，所述顶板上设有使所述雨棚移动的调节机构，本设备可通过调节机构调节雨棚，操作、更换方便。

Description

一种直升机停机坪专用配电控制柜

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域,尤其涉及一种直升机停机坪专用配电控制柜。

背景技术

配电柜分动力配电柜和照明配电柜，是配电系统的末级设备，配电柜使用在负荷比较分散的场合，对负荷提供保护、监视和控制；直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志灯等，使之能符合直升机安全起降要求，因此设施较分散，需要配备控制柜来进行电路的控制；由于停机坪的特殊性，往往配电柜位于室外，在雨天需要进行电路调节时有时是几位工程师一起在配电柜前工作，但雨棚的大小固定，往往无法为多人遮蔽。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种直升机停机坪专用配电控制柜，可根据人数灵活调节雨棚大小。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种直升机停机坪专用配电控制柜，包括柜体，所述柜体的顶面四角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶面固定连接有顶板，所述顶板顶面滑动连接有雨棚，所述顶板上设有使所述雨棚移动的调节机构。

通过采用上述技术方案，保证雨棚的实用性。

优选的，所述安装机构包括开设在所述顶板底面的放置槽，所述顶板的左右两侧壁上开设有与所述放置槽连通的第一通槽，所述第一通槽与所述顶板顶面短边平行；所述柜体顶面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有水平转盘，所述转盘上的外轴壁固定连接有水平连接板，所述连接板上开设有第二通槽，所述第二通槽内滑动连接有第一滑块；所述第一滑块顶面转动连接有转轴，所述转轴的顶端转动连接有第二滑块，所述第二滑块上设有与所述雨棚连接的连接件；所述转盘上转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接在所述第一滑块顶面。

优选的，所述柜体上设有按钮，所述按钮与所述驱动电机电性连接。

优选的，所述连接件包括位于所述放置槽内的连接框，所述第二滑块滑动连接在所述连接框内，所述连接框的两端通过所述第一通槽延伸至所述顶板外部；所述连接框位于所述顶板外部的左右两端固定连接有竖直的支撑板，所述雨棚固定连接在两所述支撑板顶面之间。

优选的，所述支撑板和所述雨棚上开设有相对应的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

优选的，所述顶板的底面固定连接有挡板，所述挡板与所述柜体的背面贴合。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：顶板一定程度上能够为柜体遮挡一定的雨水，当人站在柜体前时，可以通过按钮开启驱动电机，从而调节雨棚，使其伸出至顶板外部，根据实际人数可调节雨棚的伸出距离，从而达到遮蔽雨水的作用，使用时较为灵活，且雨棚更换方便，实用性较好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明：

图1为本实用新型的右视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为柜体的俯视图。

图中标记为：1、柜体；2、支撑柱；3、顶板；4、雨棚；5、放置槽；6、第一通槽；7、驱动电机；8、转盘；9、连接板；10、第二通槽；11、第一滑块；12、转轴；13、第二滑块；14、连接框；15、支撑板；16、挡板；17、连接杆；18、螺纹孔；19、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种直升机停机坪专用配电控制柜，如图1-2所示，包括柜体1，柜体1的顶面四角处固定连接有支撑柱2，支撑柱2顶面固定连接有顶板3，顶板3顶面滑动连接有雨棚4，顶板3上设有使雨棚4移动的调节机构。

如图2-3所示，安装机构包括开设在顶板3底面的放置槽5，顶板3的左右两侧壁上开设有与放置槽5连通的第一通槽6，第一通槽6与顶板3顶面短边平行；柜体1顶面固定连接有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定连接有水平转盘8，转盘8上的外轴壁固定连接有水平连接板9，连接板9上开设有第二通槽10，第二通槽10内滑动连接有第一滑块11；第一滑块11顶面转动连接有转轴12，转轴12的顶端转动连接有第二滑块13，第二滑块13上设有与雨棚4连接的连接件；转盘8上转动连接有连接杆17，连接杆17的一端转动连接在第一滑块11顶面。

如图1-2所示，柜体1上设有按钮，按钮与驱动电机7电性连接。

如图2-3所示，连接件包括位于放置槽5内的连接框14，第二滑块13滑动连接在连接框14内，连接框14的两端通过第一通槽6延伸至顶板3外部；连接框14位于顶板3外部的左右两端固定连接有竖直的支撑板15，雨棚4固定连接在两支撑板15顶面之间。

如图2-3所示，支撑板15和雨棚4上开设有相对应的螺纹孔18，螺纹孔18内螺纹连接有螺栓19。

如图1所示，顶板3的底面固定连接有挡板16，挡板16与柜体1的背面贴合。

本申请工作原理为：如图1-2所示，在晴天时，可以根据阳光的角度通过驱动电机7调节雨棚4，为柜体1遮挡阳光，保证电路的散热，在柜体1前工作时，如果光线不够，可以收起雨棚4，提供足够的光线，方便修检电路。

如图2-3所示，在下雨天时，顶板3及挡板16在一定程度上能为柜体1遮蔽雨水，当人在柜体1前工作时，按下按钮开启驱动电机7，驱动电机7将带动转盘8及连接板9转动，从而连接杆17转动带动其端部的第一滑块11往复运动，第一滑块11将在第二挡板16内滑动，带动第一滑块11上的转轴12的第二滑块13位置改变，第二滑块13一方面受到第一滑块11的驱动绕着转盘8做旋转运动，一方面其与转轴12转动连接，因此可以在连接框14内滑动，由于连接框14的两端受到第一通槽6的限制，因此连接框14将会被第二滑块13带动着上下往复运动，从而其两端的支撑板15及支撑板15之间的雨棚4可以上下运动，从而伸出至顶板3外，为人遮蔽雨水。

如图2-3所示，雨棚4经过长年累月的使用如果发生损坏，可以直接松开螺栓19，更换雨棚4，更换方便。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种直升机停机坪专用配电控制柜，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的顶面四角处固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶面固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)顶面滑动连接有雨棚(4)，所述顶板(3)上设有使所述雨棚(4)移动的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪专用配电控制柜，其特征在于：所述安装机构包括开设在所述顶板(3)底面的放置槽(5)，所述顶板(3)的左右两侧壁上开设有与所述放置槽(5)连通的第一通槽(6)，所述第一通槽(6)与所述顶板(3)顶面短边平行；所述柜体(1)顶面固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端固定连接有水平转盘(8)，所述转盘(8)上的外轴壁固定连接有水平连接板(9)，所述连接板(9)上开设有第二通槽(10)，所述第二通槽(10)内滑动连接有第一滑块(11)；所述第一滑块(11)顶面转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的顶端转动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)上设有与所述雨棚(4)连接的连接件；所述转盘(8)上转动连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端转动连接在所述第一滑块(11)顶面。

3.根据权利要求2所述的一种直升机停机坪专用配电控制柜，其特征在于：所述柜体(1)上设有按钮，所述按钮与所述驱动电机(7)电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种直升机停机坪专用配电控制柜，其特征在于：所述连接件包括位于所述放置槽(5)内的连接框(14)，所述第二滑块(13)滑动连接在所述连接框(14)内，所述连接框(14)的两端通过所述第一通槽(6)延伸至所述顶板(3)外部；所述连接框(14)位于所述顶板(3)外部的左右两端固定连接有竖直的支撑板(15)，所述雨棚(4)固定连接在两所述支撑板(15)顶面之间。

5.根据权利要求4所述的一种直升机停机坪专用配电控制柜，其特征在于：所述支撑板(15)和所述雨棚(4)上开设有相对应的螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)内螺纹连接有螺栓(19)。

6.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪专用配电控制柜，其特征在于：所述顶板(3)的底面固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)与所述柜体(1)的背面贴合。

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