CN215419063U - 一种立体车库用控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种立体车库用控制柜，涉及立体车库用控制柜技术领域，包括车库本体和限位装置，车库本体的表面固装有控制箱，控制箱的表面转动连接有柜门，控制箱的内部设有限位装置，限位装置包括套板，套板的表面与控制箱固定连接，套板的内壁滑动连接有滑板，滑板的表面均匀开设有卡孔，控制箱的内壁固定连接有支撑板，支撑板的表面滑动插设有插杆，插杆的尺寸与卡孔的尺寸相适配，滑板的一端转动连接有转动板。本实用新型解决了传统控制柜对打开状态柜门的限位效果较差，检修人员检修时容易碰到柜门，柜门来回转动，给检修人员对控制器检修带来不便，降低了检修人员对控制柜检修效率的问题。

Description

一种立体车库用控制柜

技术领域

本实用新型涉及立体车库用控制柜技术领域，尤其涉及一种立体车库用控制柜。

背景技术

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全，可分为落地式和悬挂式两种。

在立体车库中，通常会将控制柜悬挂安装在立体车库的支撑架上，将立体车库多个驱动器的控制单元统一安装在控制柜中，当检修人员需要对控制柜进行检修时，需要打开柜门对控制柜中的控制器进行检修，而由于传统控制柜对打开状态柜门的限位效果较差，检修人员检修时容易碰到柜门，柜门来回转动，给检修人员对控制器检修带来不便，降低了检修人员对控制柜的检修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统控制柜对打开状态柜门的限位效果较差，检修人员检修时容易碰到柜门，柜门来回转动，给检修人员对控制器检修带来不便，降低了检修人员对控制柜检修效率的问题，而提出的一种立体车库用控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种立体车库用控制柜，包括车库本体和限位装置，所述车库本体的表面固装有控制箱，所述控制箱的表面转动连接有柜门，所述控制箱的内部设有限位装置，所述限位装置包括套板，所述套板的表面与控制箱固定连接，所述套板的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的表面均匀开设有卡孔，所述控制箱的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的表面滑动插设有插杆，所述插杆的尺寸与卡孔的尺寸相适配，所述滑板的一端转动连接有转动板，所述转动板的表面螺纹连接有挤压杆，所述转动板的表面固定连接有弹簧A，所述弹簧A远离转动板的一端固定连接有压板，所述压板靠近弹簧A的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的圆弧面与弹簧A滑动连接，所述限位杆远离压板的一端滑动贯穿转动板。

优选的，所述插杆的圆弧面套有弹簧B，所述弹簧B的两端分别与插杆和支撑板固定连接。

优选的，所述滑板远离转动板的一端固定连接有拉板，所述拉板呈矩形状。

优选的，所述压板远离弹簧A的一侧固装有防滑垫，防滑垫的尺寸与压板的尺寸相适配。

优选的，所述控制箱的内部设有除潮装置，所述除潮装置包括盛放盒，所述盛放盒的下表面与控制箱相卡接，所述盛放盒的内壁活动连接有石灰袋，所述盛放盒的表面固定连接有两个弹性绳，所述弹性绳远离盛放盒的一端固定连接有圆环，所述圆环的圆弧面活动连接有卡管，两个所述卡管的表面均与盛放盒固定连接，所述卡管的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的横截面呈“T”形，两个所述螺杆远离盛放盒的一端固定连接有拉杆。

优选的，所述盛放盒的下表面固定连接有四个定位杆，所述控制箱对应定位杆的位置开设有定位孔，所述定位杆的圆弧面与定位孔活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置限位装置，当检修人员打开柜门准备对控制箱内的控制器进行检修时，先转动柜门，然后拉动插杆，使插杆从滑板表面的卡孔中移出，接着拉动拉板，使拉板带动滑板沿着套板的内壁滑动，滑板会带动转动板移动，当转动板从控制箱中移出时，松开插杆，此时弹簧B会给插杆一个弹力使插杆重新卡入滑板的卡孔中，达到了固定滑板位置的效果，接着转动挤压杆，使挤压杆借助螺纹从滑板的表面脱离，然后推动压板，使压板向靠近转动板的方向移动，然后转动转动板，使转动板转动到控制箱的外侧，然后松开压板，弹簧A会给压板一个弹力，使压板压在柜门上，其中限位杆起到了限制弹簧A弹力方向的效果，当压板接触到柜门时，转动挤压杆，使挤压杆借助螺纹挤压在滑板的表面，达到了固定转动板位置的效果，当检修人员对控制箱中的控制器检修完成，将压板从柜门表面脱离，转动挤压杆，使挤压杆从滑板表面脱离，然后转动转动板，使转动板转动九十度，然后松开压板，拉动插杆，使插杆从滑板表面卡孔移出，拉动滑板，使滑板带动转动板重新滑动到原来位置，最后松开插杆，将柜门关闭，通过设置限位装置，达到了方便检修人员可以快速对打开状态柜门进行快速限位的效果，进而避免了柜门来回移动影响检修人员对控制柜中控制器进行正常检修的情况出现，进而提高了控制柜的实用性。

2、本实用新型中，通过设置除潮装置，先将事先准备好的石灰袋装上石灰，然后将石灰袋放在盛放盒中，接着拉动圆环，将圆环挂在卡管的表面，此时弹性绳会将石灰袋勒紧在盛放盒中，达到了固定石灰袋的效果，接着将螺杆借助螺纹拧入卡管中，螺杆此时会将圆环挡住，最后将盛放盒上的四个定位杆对应控制柜的四个定位孔安装上去，其中定位杆起到了方便对盛放盒进行快速定位的效果，通过设置除潮装置，达到了对控制柜内部进行除潮的效果，通过设置石灰袋，起到了吸除控制柜内部水分的效果，进而避免了控制柜长期安装在地下立体车库中，处于阴暗潮湿环境，影响控制柜内的控制器正常工作的情况出现，进而提高了控制柜的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型提出一种立体车库用控制柜的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种立体车库用控制柜图1的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出一种立体车库用控制柜限位装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种立体车库用控制柜图3的部分结构示意图；

图5为本实用新型提出一种立体车库用控制柜除潮装置的结构示意图。

图例说明：1、车库本体；2、控制箱；3、柜门；4、限位装置；401、套板；402、滑板；403、卡孔；404、支撑板；405、插杆；406、转动板；407、挤压杆；408、弹簧A；409、压板；410、限位杆；411、弹簧B；412、拉板；5、除潮装置；51、盛放盒；52、石灰袋；53、弹性绳；54、圆环；55、卡管；56、螺杆；57、拉杆；58、定位杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种立体车库用控制柜，包括车库本体1和限位装置4，车库本体1的表面固装有控制箱2，控制箱2的表面转动连接有柜门3，控制箱2的内部设有限位装置4。

下面具体说一下其限位装置4和除潮装置5的具体设置和作用。

如图2和图3所示，限位装置4包括套板401，套板401的表面与控制箱2固定连接，套板401的内壁滑动连接有滑板402，滑板402的表面均匀开设有卡孔403，控制箱2的内壁固定连接有支撑板404，支撑板404的表面滑动插设有插杆405，插杆405的尺寸与卡孔403的尺寸相适配，滑板402的一端转动连接有转动板406，转动板406的表面螺纹连接有挤压杆407，转动板406的表面固定连接有弹簧A408，弹簧A408远离转动板406的一端固定连接有压板409，压板409靠近弹簧A408的一侧固定连接有限位杆410，限位杆410的圆弧面与弹簧A408滑动连接，限位杆410远离压板409的一端滑动贯穿转动板406，插杆405的圆弧面套有弹簧B411，弹簧B411的两端分别与插杆405和支撑板404固定连接，滑板402远离转动板406的一端固定连接有拉板412，拉板412呈矩形状，压板409远离弹簧A408的一侧固装有防滑垫，防滑垫的尺寸与压板409的尺寸相适配。

其整个限位装置4达到的效果为，通过设置限位装置4，当检修人员打开柜门3准备对控制箱2内的控制器进行检修时，先转动柜门3，然后拉动插杆405，使插杆405从滑板402表面的卡孔403中移出，接着拉动拉板412，使拉板412带动滑板402沿着套板401的内壁滑动，滑板402会带动转动板406移动，当转动板406从控制箱2中移出时，松开插杆405，此时弹簧B411会给插杆405一个弹力使插杆405重新卡入滑板402的卡孔403中，达到了固定滑板402位置的效果，接着转动挤压杆407，使挤压杆407借助螺纹从滑板402的表面脱离，然后推动压板409，使压板409向靠近转动板406的方向移动，然后转动转动板406，使转动板406转动到控制箱2的外侧，然后松开压板409，弹簧A408会给压板409一个弹力，使压板409压在柜门3上，其中限位杆410起到了限制弹簧A408弹力方向的效果，当压板409接触到柜门3时，转动挤压杆407，使挤压杆407借助螺纹挤压在滑板402的表面，达到了固定转动板406位置的效果，当检修人员对控制箱2中的控制器检修完成，将压板409从柜门3表面脱离，转动挤压杆407，使挤压杆407从滑板402表面脱离，然后转动转动板406，使转动板406转动九十度，然后松开压板409，拉动插杆405，使插杆405从滑板402表面卡孔403移出，拉动滑板402，使滑板402带动转动板406重新滑动到原来位置，最后松开插杆405，将柜门3关闭，通过设置限位装置4，达到了方便检修人员可以快速对打开状态柜门3进行快速限位的效果，进而避免了柜门3来回移动影响检修人员对控制柜中控制器进行正常检修的情况出现，进而提高了控制柜的实用性。

如图1和图4所示，控制箱2的内部设有除潮装置5，除潮装置5包括盛放盒51，盛放盒51的下表面与控制箱2相卡接，盛放盒51的内壁活动连接有石灰袋52，盛放盒51的表面固定连接有两个弹性绳53，弹性绳53远离盛放盒51的一端固定连接有圆环54，圆环54的圆弧面活动连接有卡管55，两个卡管55的表面均与盛放盒51固定连接，卡管55的内壁螺纹连接有螺杆56，螺杆56的横截面呈“T”形，两个螺杆56远离盛放盒51的一端固定连接有拉杆57，盛放盒51的下表面固定连接有四个定位杆58，控制箱2对应定位杆58的位置开设有定位孔，定位杆58的圆弧面与定位孔活动连接。

其整个的除潮装置5达到的效果为，通过设置除潮装置5，先将事先准备好的石灰袋52装上石灰，然后将石灰袋52放在盛放盒51中，接着拉动圆环54，将圆环54挂在卡管55的表面，此时弹性绳53会将石灰袋52勒紧在盛放盒51中，达到了固定石灰袋52的效果，接着将螺杆56借助螺纹拧入卡管55中，螺杆56此时会将圆环54挡住，最后将盛放盒51上的四个定位杆58对应控制柜的四个定位孔安装上去，其中定位杆58起到了方便对盛放盒51进行快速定位的效果，通过设置除潮装置5，达到了对控制柜内部进行除潮的效果，通过设置石灰袋52，起到了吸除控制柜内部水分的效果，进而避免了控制柜长期安装在地下立体车库中，处于阴暗潮湿环境，影响控制柜内的控制器正常工作的情况出现，进而提高了控制柜的安全系数。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种立体车库用控制柜，包括车库本体(1)和限位装置(4)，其特征在于：所述车库本体(1)的表面固装有控制箱(2)，所述控制箱(2)的表面转动连接有柜门(3)，所述控制箱(2)的内部设有限位装置(4)，所述限位装置(4)包括套板(401)，所述套板(401)的表面与控制箱(2)固定连接，所述套板(401)的内壁滑动连接有滑板(402)，所述滑板(402)的表面均匀开设有卡孔(403)，所述控制箱(2)的内壁固定连接有支撑板(404)，所述支撑板(404)的表面滑动插设有插杆(405)，所述插杆(405)的尺寸与卡孔(403)的尺寸相适配，所述滑板(402)的一端转动连接有转动板(406)，所述转动板(406)的表面螺纹连接有挤压杆(407)，所述转动板(406)的表面固定连接有弹簧A(408)，所述弹簧A(408)远离转动板(406)的一端固定连接有压板(409)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述压板(409)靠近弹簧A(408)的一侧固定连接有限位杆(410)，所述限位杆(410)的圆弧面与弹簧A(408)滑动连接，所述限位杆(410)远离压板(409)的一端滑动贯穿转动板(406)。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述插杆(405)的圆弧面套有弹簧B(411)，所述弹簧B(411)的两端分别与插杆(405)和支撑板(404)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述滑板(402)远离转动板(406)的一端固定连接有拉板(412)，所述拉板(412)呈矩形状。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述压板(409)远离弹簧A(408)的一侧固装有防滑垫，防滑垫的尺寸与压板(409)的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述控制箱(2)的内部设有除潮装置(5)，所述除潮装置(5)包括盛放盒(51)，所述盛放盒(51)的下表面与控制箱(2)相卡接，所述盛放盒(51)的内壁活动连接有石灰袋(52)，所述盛放盒(51)的表面固定连接有两个弹性绳(53)，所述弹性绳(53)远离盛放盒(51)的一端固定连接有圆环(54)，所述圆环(54)的圆弧面活动连接有卡管(55)，两个所述卡管(55)的表面均与盛放盒(51)固定连接，所述卡管(55)的内壁螺纹连接有螺杆(56)，所述螺杆(56)的横截面呈“T”形，两个所述螺杆(56)远离盛放盒(51)的一端固定连接有拉杆(57)。

7.根据权利要求6所述的一种立体车库用控制柜，其特征在于：所述盛放盒(51)的下表面固定连接有四个定位杆(58)，所述控制箱(2)对应定位杆(58)的位置开设有定位孔，所述定位杆(58)的圆弧面与定位孔活动连接。

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