CN215415517U - 一种汽车电池状态检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车电池技术领域,且公开了一种汽车电池状态检测装置,包括底座,所述底座的顶部固定有两个固定板和蜗轮,且蜗轮位于两个固定板之间,两个所述固定板的顶部滑动连接有移动架,且移动架的内侧转动连接有蜗杆,所述蜗杆与蜗轮啮合连接,所述移动架的一端设置有转动杆,且转动杆与蜗杆连接,所述移动架的顶部开设有滑槽,且移动架顶部靠近滑槽的一端转动连接有限位架;本实用新型设置了蜗轮和蜗杆,通过蜗杆转动与蜗轮啮合,使得蜗杆在二分之一圆的蜗轮上滚动,从而带动移动架在固定板上做弧形运动,进而调节检测装置的倾斜角度,便于使用者观看显示模块显示出的检测信息,方便使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电池技术领域,具体涉及一种汽车电池状态检测装置。
背景技术
汽车电池是普通燃油汽车上的重要部件,它提供了汽车燃油发动机启动的动力,同时还为全车电控系统提供稳定可靠的电源。汽车电池又是一个易耗件,通常汽车电池的使用寿命是2到5年,在这个时间跨度里面,一旦汽车电池寿命已经耗尽,汽车会出现无法启动,或者汽车电控系统工作不稳定情况。
目前,现有的汽车电池状态检测装置无法根据使用需要调节其倾斜角度,不便于使用者观看显示模块显示出的检测信息,且现有的汽车电池状态检测装置为一体式结构,不便于拆卸更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池状态检测装置,以解决上述背景技术中提出无法根据使用需要调节其倾斜角度,不便于使用者观看显示模块显示出的检测信息和一体式结构不便于拆卸更换的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电池状态检测装置,包括底座,所述底座的顶部固定有两个固定板和蜗轮,且蜗轮位于两个固定板之间,两个所述固定板的顶部滑动连接有移动架,且移动架的内侧转动连接有蜗杆,所述蜗杆与蜗轮啮合连接,所述移动架的一端设置有转动杆,且转动杆与蜗杆连接,所述移动架的顶部开设有滑槽,且移动架顶部靠近滑槽的一端转动连接有限位架,所述移动架的上方滑动连接有检测装置本体,且检测装置本体的底部固定有与滑槽相匹配的滑块。
优选的,所述检测装置本体包括电压采集模块、处理模块和显示模块,所述电压采集模块和显示模块均与处理模块电性连接。
优选的,所述固定板为半圆形结构,且固定板的顶部开设有弧形滑槽,所述移动架底部设置有限位螺栓,且限位螺栓穿过弧形滑槽连接有螺母。
优选的,所述蜗轮为二分之一圆。
优选的,所述限位架通过限位螺栓和螺母与移动架连接。
优选的,所述电压采集模块与汽车诊断座。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置了蜗轮和蜗杆,通过蜗杆转动与蜗轮啮合,使得蜗杆在二分之一圆的蜗轮上滚动,从而带动移动架在固定板上做弧形运动,进而调节检测装置的倾斜角度,便于使用者观看显示模块显示出的检测信息,方便使用。
(2)本实用新型设置了T字型结构的滑槽和滑块,通过滑块和滑槽的配合使用实现检测装置可拆卸的安装在移动架上,便于将检测装置拆卸更换,同时采用限位架对安装在移动架上的检测装置进行限位,保证了检测装置与移动架连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的右视图;
图3为本实用新型蜗轮和蜗杆的结构示意图;
图4为本实用新型检测装置本体的结构示意图;
图中:1-底座;2-固定板;3-蜗轮;4-移动架;5-蜗杆;6-转动杆;7-滑槽;8-限位架;9-检测装置本体;91-电压采集模块;92-处理模块;93-显示模块;10-滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4所示,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车电池状态检测装置,包括底座1,底座1的顶部固定有两个固定板2和蜗轮3,且蜗轮3位于两个固定板2之间,两个固定板2的顶部滑动连接有移动架4,且移动架4的内侧转动连接有蜗杆5,蜗杆5与蜗轮3啮合连接,移动架4的一端设置有转动杆6,且转动杆6与蜗杆5连接,移动架4的顶部开设有滑槽7,且移动架4顶部靠近滑槽7的一端转动连接有限位架8,移动架4的上方滑动连接有检测装置本体9,且检测装置本体9的底部固定有与滑槽7相匹配的滑块10。
本实施例中,优选的,检测装置本体9包括电压采集模块91、处理模块92和显示模块93,电压采集模块91和显示模块93均与处理模块92电性连接。
本实施例中,优选的,固定板2为半圆形结构,且固定板2的顶部开设有弧形滑槽,移动架4底部设置有限位螺栓,且限位螺栓穿过弧形滑槽连接有螺母。
本实施例中,优选的,蜗轮3为二分之一圆,使得蜗杆5带动移动架4在固定板2上做弧形运动。
本实施例中,优选的,限位架8通过限位螺栓和螺母与移动架4连接。
本实施例中,优选的,电压采集模块91与汽车诊断座,以采集汽车诊断座的电源输出端口的电压值。
本实用新型的工作原理及使用流程:使用时,将滑块10滑入滑槽7中,使得检测装置本体9安装在移动架4上,再转动限位架8,使限位架8转动至检测装置本体9的一侧,再拧紧限位架8与移动架4连接的限位螺栓上的螺母,使得限位架8抵紧检测装置本体9,然后将电压采集模块91与连接至汽车诊断座,通过电压采集模块91采集汽车电池在预设时间段内的电压值,并传递给处理模块92,通过处理模块92根据采集的电压值绘制电压波形图,并通过显示模块93将绘制的电压波形图显示出来,而显示出的电压波形图即表征了汽车电池的状态信息,当使用者需要调节检测装置本体9的倾斜角度时,旋转转动杆6,通过转动杆6转动带动蜗杆5转动,蜗杆5转动与蜗轮3啮合,从而使得蜗杆6在二分之一圆的蜗轮3上滚动,继而带动移动架4在固定板2上做弧形运动,进而调节检测装置本体9的倾斜角度,便于使用者观看显示模块显示出的检测信息。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车电池状态检测装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定有两个固定板(2)和蜗轮(3),且蜗轮(3)位于两个固定板(2)之间,两个所述固定板(2)的顶部滑动连接有移动架(4),且移动架(4)的内侧转动连接有蜗杆(5),所述蜗杆(5)与蜗轮(3)啮合连接,所述移动架(4)的一端设置有转动杆(6),且转动杆(6)与蜗杆(5)连接,所述移动架(4)的顶部开设有滑槽(7),且移动架(4)顶部靠近滑槽(7)的一端转动连接有限位架(8),所述移动架(4)的上方滑动连接有检测装置本体(9),且检测装置本体(9)的底部固定有与滑槽(7)相匹配的滑块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池状态检测装置,其特征在于:所述检测装置本体(9)包括电压采集模块(91)、处理模块(92)和显示模块(93),所述电压采集模块(91)和显示模块(93)均与处理模块(92)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池状态检测装置,其特征在于:所述固定板(2)为半圆形结构,且固定板(2)的顶部开设有弧形滑槽,所述移动架(4)底部设置有限位螺栓,且限位螺栓穿过弧形滑槽连接有螺母。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池状态检测装置,其特征在于:所述蜗轮(3)为二分之一圆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池状态检测装置,其特征在于:所述限位架(8)通过限位螺栓和螺母与移动架(4)连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车电池状态检测装置,其特征在于:所述电压采集模块(91)与汽车诊断座。
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Publications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115586472A (zh) * | 2022-11-10 | 2023-01-10 | 南通鑫磁机械制造有限公司 | 一种附带干扰模拟功能的电磁铁性能测试用试验平台 |
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2021
- 2021-05-10 CN CN202120975702.7U patent/CN215415517U/zh active Active
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CN115586472A (zh) * | 2022-11-10 | 2023-01-10 | 南通鑫磁机械制造有限公司 | 一种附带干扰模拟功能的电磁铁性能测试用试验平台 |
CN115586472B (zh) * | 2022-11-10 | 2023-12-29 | 上海字含玫技术开发有限公司 | 一种附带干扰模拟功能的电磁铁性能测试用试验平台 |
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