CN215405652U - 一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路桥梁维护设备技术领域，尤其为一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，包括车体，车体的一侧设置有把手，车体的顶端一侧设置有混凝土搅拌器，车体的顶端且远离混凝土搅拌器的一侧设置有气泵，车体的前端设置有气动冲击锤，气动冲击锤通过气管与气泵相连通，车体的底部中间位置设置有抚平机构，车体的底端且位于抚平机构的两侧对称设置有滚轮，抚平机构的顶端且位于车体的上方设置有调压机构，抚平机构与气泵之间设置有水箱，水箱通过水管与抚平机构相连通；该装置可以提高道路桥梁裂缝的修补效率，减少混凝土粘连在压辊的外圆，通过调压机构，可以调节压辊的压力，促使混凝土与路面桥梁裂缝清理面之间粘结更加紧实牢固。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁维护设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，由于道路桥梁是由混凝土修筑而成,因此随着道路桥梁的长期使用，受环境因素及天气因素的影响,不可避免的会出现不同程度的裂缝,为了避免裂缝的加大，减弱雨水的侵蚀,需要对裂缝进行修补。
目前现有技术使用道路桥梁裂缝处理装置对道路桥梁的裂缝进行修补,一般现将裂缝中的泥土灰尘清理干净，在进行混凝土浇筑或沥青铺设，一方面裂缝内的积灰时很难清理干净的，另一方面由于原有基体混凝土结构使时间较长，导致与新铺设混凝土之间粘结不够紧密，待新铺设混凝土的连接处可能出现二次裂开的情况，此外，在混凝土浇灌时，一般采用压辊进行压实，但是现有的压辊只是通过压辊自重对混凝土进行压实作业，无法调节压辊的压力。
为解决上述问题，本申请中提出一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，具有修补效率高的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，包括车体，所述车体的一侧设置有把手，所述车体的顶端一侧设置有混凝土搅拌器，所述车体的顶端且远离所述混凝土搅拌器的一侧设置有气泵，所述车体的前端设置有气动冲击锤，所述气动冲击锤通过气管与所述气泵相连通，所述车体的底部中间位置设置有抚平机构，所述车体的底端且位于所述抚平机构的两侧对称设置有滚轮，所述抚平机构的顶端且位于所述车体的上方设置有调压机构，所述抚平机构与所述气泵之间设置有水箱，所述水箱通过水管与所述抚平机构相连通；所述抚平机构包括贯穿所述车体设置的壳体，所述壳体的底部内设置有导向块，所述导向块的底端设置有护板，所述护板的内侧通过连接板设置有压辊。
作为本实用新型一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置优选的，所述护板的底端对称设置有刮板，所述刮板的底端与所述压辊的外圆相切，所述护板中部对称设置有喷淋头，且所述喷淋头与所述水管连通。
作为本实用新型一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置优选的，所述调压机构包括与所述壳体顶部外圆螺纹连接的连接帽，所述连接帽的内侧设置有轴承，所述轴承的内圈套设有转轮，所述转轮的底端中间位置螺纹连接有导向限位柱，所述转轮的底端外圆套设有螺套，所述螺套的底端且位于所述导向限位柱的外圆设置有滑套，所述滑套的底端固定连接有弹簧。
作为本实用新型一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置优选的，所述弹簧的底端与所述导向块的顶端固定连接。
作为本实用新型一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置优选的，所述螺套的外圆设置与限位块，所述限位块与所述壳体的内侧壁上的滑槽相滑动连接。
作为本实用新型一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置优选的，权。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将混凝土搅拌器与气泵与气动冲击锤及压辊集成在车体上，进而在进行路面桥梁裂缝修补时，无需带各种工具，也不用担心施工现场杂乱的情况出现，进而可以提高道路桥梁裂缝的修补效率，通过水箱与水管及喷淋头相配合，减少混凝土粘连在压辊的外圆，另一方面有助于混凝土表面的收光作业，通过调压机构，可以促使混凝土与路面桥梁裂缝清理面之间粘结更加紧实牢固。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图中：1、车体；2、把手；3、混凝土搅拌器；4、气泵；5、气动冲击锤；6、气管； 7、抚平机构；8、滚轮；9、调压机构；901、连接帽；902、轴承；903、转轮；904、导向限位柱；905、螺套；907、滑套；908、弹簧；909、限位块；10、水箱；11、水管；12、壳体；13、导向块；14、护板；15、压辊；16、刮板；17、喷淋头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-2所示，一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，包括车体1，所述车体1的一侧设置有把手2，所述车体1的顶端一侧设置有混凝土搅拌器3，所述车体1的顶端且远离所述混凝土搅拌器3的一侧设置有气泵4，所述车体1的前端设置有气动冲击锤5，所述气动冲击锤5通过气管6与所述气泵4相连通，所述车体1的底部中间位置设置有抚平机构 7，所述车体1的底端且位于所述抚平机构7的两侧对称设置有滚轮8，所述抚平机构7的顶端且位于所述车体1的上方设置有调压机构9，所述抚平机构7与所述气泵4之间设置有水箱10，所述水箱10通过水管11与所述抚平机构7相连通；所述抚平机构7包括贯穿所述车体1设置的壳体12，所述壳体12的底部内设置有导向块13，所述导向块13的底端设置有护板14，所述护板14的内侧通过连接板设置有压辊15。
通过将混凝土搅拌器3与气泵4与气动冲击锤5及压辊15集成在车体1上，进而在进行路面桥梁裂缝修补时，无需带各种工具，也不用担心施工现场杂乱的情况出现，进而可以提高道路桥梁裂缝的修补效率，通过水箱10与水管11及喷淋头17相配合，减少混凝土粘连在压辊15的外圆，另一方面有助于混凝土表面的收光作业，通过调压机构9，可以促使混凝土与路面桥梁裂缝清理面之间粘结更加紧实牢固。
在一个可选的实施例中，所述护板14的底端对称设置有刮板16，所述刮板16的底端与所述压辊15的外圆相切，所述护板14中部对称设置有喷淋头17，且所述喷淋头17与所述水管11连通。
本实施方案中：通过水箱10与水管11及喷淋头17相配合，进而在推动车体1带动压辊15碾压浇灌的混凝土时，水管11由喷淋头17喷洒在压辊15上，以保持压辊15湿润，一方面可以减少混凝土粘连在压辊15的外圆，另一方面有助于混凝土表面的收光作业。
在一个可选的实施例中，所述调压机构9包括与所述壳体12顶部外圆螺纹连接的连接帽901，所述连接帽901的内侧设置有轴承902，所述轴承902的内圈套设有转轮903，所述转轮903的底端中间位置螺纹连接有导向限位柱904，所述转轮903的底端外圆套设有螺套905，所述螺套905的底端且位于所述导向限位柱904的外圆设置有滑套907，所述滑套907的底端固定连接有弹簧908，所述弹簧908的底端与所述导向块13的顶端固定连接，所述螺套905的外圆设置与限位块909，所述限位块909与所述壳体12的内侧壁上的滑槽相滑动连接。
本实施方案中：通过转动转轮903带动螺套905，在限位块909与壳体12顶部滑槽的限位作用下，使螺套905带动滑套907沿导向限位柱904移动，使滑套907挤压弹簧908，弹簧908下压导向块13，导向块13与护板14及连接板相配合，将弹簧的作用力作用于压辊15上，起到了调节压辊15压力的目的，进而可以促使混凝土与路面桥梁裂缝清理面之间粘结更加紧实牢固。
本实用新型的工作原理及使用流程：在实际使用时，首先通过外接电源给该装置进行供电，通过控制开关控制气泵4工作为气动冲击锤5提供动力，人工使用气动冲击锤5将桥梁裂缝处面处的混凝土基体打掉一部分，并清理干净，然后通过混凝土搅拌器3，将原材料按照技术要求配比混凝土，在将混凝土灌浇于作业面上，届时通过把手2推动车体1 带动抚平机构7对浇灌后的混凝土进行压实整平作业，届时通过打开水管11上的阀门，使水箱10中的水通过水管11由喷淋头17喷洒在压辊15上，以保持压辊15湿润，一方面可以减少混凝土粘连在压辊15的外圆，另一方面有助于混凝土表面的收光作业，同时由于刮板16与压辊15的外圆相切设置，因此即使发生粘连，也会被刮板16刮下，当需要调节压辊15压力时，通过转动转轮903带动螺套905，在限位块909与壳体12顶部滑槽的限位作用下，使螺套905带动滑套907沿导向限位柱904移动，使滑套907挤压弹簧 908，弹簧908下压导向块13，导向块13与护板14及连接板相配合，将弹簧的作用力作用于压辊15上，起到了调节压辊15压力的目的，进而可以促使混凝土与路面桥梁裂缝清理面之间粘结更加紧实牢固。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧设置有把手(2)，所述车体(1)的顶端一侧设置有混凝土搅拌器(3)，所述车体(1)的顶端且远离所述混凝土搅拌器(3)的一侧设置有气泵(4)，所述车体(1)的前端设置有气动冲击锤(5)，所述气动冲击锤(5)通过气管(6)与所述气泵(4)相连通，所述车体(1)的底部中间位置设置有抚平机构(7)，所述车体(1)的底端且位于所述抚平机构(7)的两侧对称设置有滚轮(8)，所述抚平机构(7)的顶端且位于所述车体(1)的上方设置有调压机构(9)，所述抚平机构(7)与所述气泵(4)之间设置有水箱(10)，所述水箱(10)通过水管(11)与所述抚平机构(7)相连通；
所述抚平机构(7)包括贯穿所述车体(1)设置的壳体(12)，所述壳体(12)的底部内设置有导向块(13)，所述导向块(13)的底端设置有护板(14)，所述护板(14)的内侧通过连接板设置有压辊(15)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，其特征在于：所述护板(14)的底端对称设置有刮板(16)，所述刮板(16)的底端与所述压辊(15)的外圆相切，所述护板(14)中部对称设置有喷淋头(17)，且所述喷淋头(17)与所述水管(11)连通。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，其特征在于：所述调压机构(9)包括与所述壳体(12)顶部外圆螺纹连接的连接帽(901)，所述连接帽(901)的内侧设置有轴承(902)，所述轴承(902)的内圈套设有转轮(903)，所述转轮(903)的底端中间位置螺纹连接有导向限位柱(904)，所述转轮(903)的底端外圆套设有螺套(905)，所述螺套(905)的底端且位于所述导向限位柱(904)的外圆设置有滑套(907)，所述滑套(907)的底端固定连接有弹簧(908)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，其特征在于：所述弹簧(908)的底端与所述导向块(13)的顶端固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置，其特征在于：所述螺套(905)的外圆设置与限位块(909)，所述限位块(909)与所述壳体(12)的内侧壁上的滑槽相滑动连接。
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| CN202120223973.7U CN215405652U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种道路桥梁裂缝灌浆修补装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114233043A (zh) * | 2022-02-09 | 2022-03-25 | 中铁十六局集团第一工程有限公司 | 一种地下工程裂缝修补用灌浆装置 |
| CN114808710A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-29 | 钟敬凤 | 一种桥梁施工用混凝土快速灌注装置及其使用方法 |
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2021
- 2021-01-26 CN CN202120223973.7U patent/CN215405652U/zh not_active Expired - Fee Related
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