CN215375701U - 一种车辆电机性能测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机性能测试技术领域，尤其涉及一种车辆电机性能测试装置，包括测试箱和立柱，立柱固定连接于测试箱的底部，测试箱的内部设置有封闭组件，封闭组件包括封板、拉环、支撑板、磁块一和磁块二，封板设置于测试箱的内部，拉环固定连接于封板的右侧。该车辆电机性能测试装置，当测试箱的内部电子元件出现损坏时，操作人员通过拉动拉环，使磁块一和磁块二分离，直至封板与测试箱分离，操作人员便可以对测试箱内部的电子元件进行检修，操作简单方便，解决了目前市面上的车辆电机性能测试装置为一体式结构，当车辆电机性能测试装置内部的电子元件出现损坏时，不便于检修，降低工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机性能测试技术领域，具体为一种车辆电机性能测试装置。
背景技术
随着社会的发展，车辆越来越深入人们的生活，为人们的生活提供了许多的便利，每辆车在进行组装前需要对车辆的电机进行性能测试，从而保证电机的质量达标。
目前市面上的车辆电机性能测试装置为一体式结构，当车辆电机性能测试装置内部的电子元件出现损坏时，不便于检修，降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆电机性能测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆电机性能测试装置，包括测试箱和立柱，所述立柱固定连接于测试箱的底部，所述测试箱的内部设置有封闭组件。
所述封闭组件包括封板、拉环、支撑板、磁块一和磁块二，所述封板设置于测试箱的内部，所述拉环固定连接于封板的右侧，所述支撑板固定连接于测试箱的内壁左侧顶部，所述磁块一固定连接于封板左侧，所述磁块二固定连接于测试箱的内壁左侧顶部。
优选的，所述立柱的数量为四个，四个所述立柱分布于测试箱的底部四角处，所述立柱由橡胶制作而成，具有良好的缓冲效果，在放置测试箱的时候，可以保护测试箱内部的电子元件。
优选的，所述封板的右侧贯穿测试箱的内壁右侧顶部，并延伸至测试箱的右侧顶部，所述封板的外壁与测试箱被贯穿的内壁滑动连接，便于抽出。
优选的，所述封板的底部与支撑板的顶部滑动连接，所述磁块一与磁块二靠近的一侧相互吸引，使封板在无外力施加的情况下，不会与测试箱脱离。
优选的，所述测试箱的内部设置有散热组件，所述散热组件包括进风孔、滤网、机框、风机、风框和扇板，所述进风孔开设于测试箱的内部底部中心，所述滤网固定连接于进风孔的内部底部，所述机框固定连接于测试箱的内部左侧，所述风机安装于机框的内部，所述风框固定连接于测试箱的左侧，所述扇板设置于风框的内部。
优选的，所述风机与外界开关信号连接，操作人员可以通过外界开关完成风机的开启或关闭，所述扇板等间距分布于风框的内部，在不使用的使用，可以避免外界灰尘通过风框进入测试箱的内部。
优选的，所述扇板与风框的内壁转动连接，风机启动时产生的风力可以吹动扇板，使扇板之间展开，便于空气流通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该车辆电机性能测试装置，当测试箱的内部电子元件出现损坏时，操作人员通过拉动拉环，使磁块一和磁块二分离，直至封板与测试箱分离，操作人员便可以对测试箱内部的电子元件进行检修，操作简单方便，解决了目前市面上的车辆电机性能测试装置为一体式结构，当车辆电机性能测试装置内部的电子元件出现损坏时，不便于检修，降低工作效率的问题。
2、该车辆电机性能测试装置，测试箱启动后，操作人员可以通过测试箱正面的开关启动风机，风机将测试箱内部的高温空气通过风框吹出，从而使测试箱内部的气温下降，延长了测试箱内部的电子元件工作温度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构正面示意图；
图2为本实用新型测试箱结构正面局部放大剖视图；
图3为图2中A处结构放大示意图；
图4为本实用新型测试箱结构正面局部放大剖视图；
图5为图4中B处结构放大示意图。
图中：1、测试箱；2、立柱；3、封闭组件；301、封板；302、拉环；303、支撑板；304、磁块一；305、磁块二；4、散热组件；401、进风孔；402、滤网；403、机框；404、风机；405、风框；406、扇板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆电机性能测试装置，包括测试箱1和立柱2，立柱2固定连接于测试箱1的底部，立柱2的数量为四个，四个立柱2分布于测试箱1的底部四角处，立柱2由橡胶制作而成，具有良好的缓冲效果，在放置测试箱1的时候，可以保护测试箱1内部的电子元件，测试箱1的内部设置有封闭组件3，测试箱1的内部设置有散热组件4。
封闭组件3包括封板301、拉环302、支撑板303、磁块一304和磁块二305，封板301设置于测试箱1的内部，封板301的右侧贯穿测试箱1的内壁右侧顶部，并延伸至测试箱1的右侧顶部，封板301的外壁与测试箱1被贯穿的内壁滑动连接，便于抽出，拉环302固定连接于封板301的右侧，支撑板303固定连接于测试箱1的内壁左侧顶部，封板301的底部与支撑板303的顶部滑动连接，磁块一304固定连接于封板301左侧，磁块二305固定连接于测试箱1的内壁左侧顶部，磁块一304与磁块二305靠近的一侧相互吸引，使封板301在无外力施加的情况下，不会与测试箱1脱离，当测试箱1的内部电子元件出现损坏时，操作人员通过拉动拉环302，使磁块一304和磁块二305分离，直至封板301与测试箱1分离，操作人员便可以对测试箱1内部的电子元件进行检修，操作简单方便，解决了目前市面上的车辆电机性能测试装置为一体式结构，当车辆电机性能测试装置内部的电子元件出现损坏时，不便于检修，降低工作效率的问题。
散热组件4包括进风孔401、滤网402、机框403、风机404、风框405和扇板406，进风孔401开设于测试箱1的内部底部中心，滤网402固定连接于进风孔401的内部底部，机框403固定连接于测试箱1的内部左侧，风机404安装于机框403的内部，风机404与外界开关信号连接，操作人员可以通过外界开关完成风机404的开启或关闭，风框405固定连接于测试箱1的左侧，扇板406设置于风框405的内部，扇板406等间距分布于风框405的内部，在不使用的使用，可以避免外界灰尘通过风框405进入测试箱1的内部，扇板406与风框405的内壁转动连接，风机404启动时产生的风力可以吹动扇板406，使扇板406之间展开，便于空气流通，测试箱1启动后，操作人员可以通过测试箱1正面的开关启动风机404，风机404将测试箱1内部的高温空气通过风框405吹出，从而使测试箱1内部的气温下降，延长了测试箱1内部的电子元件工作温度。
在使用时，操作人员通过拉动拉环302，使磁块一304和磁块二305分离，直至封板301与测试箱1分离，操作人员检修完毕后，将封板301插回测试箱1的内部，此时操作人员启动测试箱1，并通过测试箱1正面安装的开关启动风机404，风机404将测试箱1内部的高温空气通过风框405吹出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车辆电机性能测试装置，包括测试箱(1)和立柱(2)，其特征在于：所述立柱(2)固定连接于测试箱(1)的底部，所述测试箱(1)的内部设置有封闭组件(3)；
所述封闭组件(3)包括封板(301)、拉环(302)、支撑板(303)、磁块一(304)和磁块二(305)，所述封板(301)设置于测试箱(1)的内部，所述拉环(302)固定连接于封板(301)的右侧，所述支撑板(303)固定连接于测试箱(1)的内壁左侧顶部，所述磁块一(304)固定连接于封板(301)左侧，所述磁块二(305)固定连接于测试箱(1)的内壁左侧顶部。
2.根据权利要求1所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述立柱(2)的数量为四个，四个所述立柱(2)分布于测试箱(1)的底部四角处，所述立柱(2)由橡胶制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述封板(301)的右侧贯穿测试箱(1)的内壁右侧顶部，并延伸至测试箱(1)的右侧顶部，所述封板(301)的外壁与测试箱(1)被贯穿的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述封板(301)的底部与支撑板(303)的顶部滑动连接，所述磁块一(304)与磁块二(305)靠近的一侧相互吸引。
5.根据权利要求1所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述测试箱(1)的内部设置有散热组件(4)，所述散热组件(4)包括进风孔(401)、滤网(402)、机框(403)、风机(404)、风框(405)和扇板(406)，所述进风孔(401)开设于测试箱(1)的内部底部中心，所述滤网(402)固定连接于进风孔(401)的内部底部，所述机框(403)固定连接于测试箱(1)的内部左侧，所述风机(404)安装于机框(403)的内部，所述风框(405)固定连接于测试箱(1)的左侧，所述扇板(406)设置于风框(405)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述风机(404)与外界开关信号连接，所述扇板(406)等间距分布于风框(405)的内部。
7.根据权利要求5所述的一种车辆电机性能测试装置，其特征在于：所述扇板(406)与风框(405)的内壁转动连接。
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| CN202121844431.8U Active CN215375701U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种车辆电机性能测试装置 |
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| Country | Link |
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2021
- 2021-08-09 CN CN202121844431.8U patent/CN215375701U/zh active Active
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