CN215369422U - 一种基于气缸动力输出的趟门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于气缸动力输出的趟门，包括柜体，所述柜体的一侧表面设置有柜门，所述柜体的顶端表面固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有连接杆，且所述连接杆与柜门固定连接；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的两个气缸，便于实现全自动驱动柜门进行位移，进而实现对柜体的遮蔽与开启，同时，由于气缸的存在，柜门在移动过程中不再需要导轨，进而避免其由于导轨受损而导致无法使用的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及趟门技术领域，特别是涉及一种基于气缸动力输出的趟门。
背景技术
衣柜是日常生活中常用的家具之一，常见的衣柜门的开门方式有两种，一种是平开门，另一种是推拉门，即平趟门。平开门衣柜靠合页链接柜门和柜体，在向衣柜放入衣物时，需要将柜门打开，柜门打开后会占用较多的空间，特别是衣柜柜门较大时，更是如此。由于居室内的空间有限，因而平趟门衣柜得到了日益广泛的使。
现有的趟门均是采用手动导轨式进行使用，而该种使用方式不仅不能实现全自动化，同时还很容易因为导轨损坏而导致整个装置无法使用的情况，为此我们提出一种基于气缸动力输出的趟门。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种基于气缸动力输出的趟门，通过设置的两个气缸，便于实现全自动驱动柜门进行位移，进而实现对柜体的遮蔽与开启，同时，由于气缸的存在，柜门在移动过程中不再需要导轨，进而避免其由于导轨受损而导致无法使用的情况。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于气缸动力输出的趟门，包括柜体，所述柜体的一侧表面设置有柜门，所述柜体的顶端表面固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有连接杆，且所述连接杆与柜门固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸的前表面设置有盖板，所述盖板的后表面设置有滑轨，且所述滑轨与柜体固定连接，所述滑轨的前表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且所述滑块与盖板固定连接，所述滑块的一侧固定连接有磁铁，所述盖板的后表面一端固定连接有后挡板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸的数量设置有两个，且两个所述气缸分别安装在柜体的顶端表面两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的数量设置有两个，且两个所述连接杆分别安装在两个所述气缸的一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨的数量设置有四个，且四个所述滑轨分别两两安装在两个所述气缸的顶端与底端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的一侧开设有矩形凹槽，且所述矩形凹槽的长度与宽度均等于磁铁长度与宽度的二分之三。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后挡板的形状为长方形，且所述后挡板的长度等于气缸的宽度，所述后挡板的宽度等于气缸的厚度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板的形状为长方形，且所述盖板的底端表面设置有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、通过设置的两个气缸，便于实现全自动驱动柜门进行位移，进而实现对柜体的遮蔽与开启，同时，由于气缸的存在，柜门在移动过程中不再需要导轨，进而避免其由于导轨受损而导致无法使用的情况。
2、通过设置的盖板，可有效的实现对气缸的遮盖保护，避免气缸在使用期间积攒灰尘而导致无法正常使用，或由于意外磕碰而导致损伤的情况，保证了装置的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的盖板侧视结构示意图；
图4为本实用新型的后挡板仰视结构示意图；
其中：1、柜体；2、柜门；3、连接杆；4、气缸；5、滑轨；6、盖板；7、磁铁；8、滑块；9、滑槽；10、后挡板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1、图2所示，一种基于气缸动力输出的趟门，包括柜体1，柜体1的一侧表面设置有柜门2，柜体1的顶端表面固定连接有气缸4，气缸4的一端固定连接有连接杆3，且连接杆3与柜门2固定连接；
在装置使用期间，使用者可随时利用气缸4驱动连接杆3进行位移，而连接杆3在位移期间会带动柜门2进行位移，进而实现对柜体1的遮盖与开启；通过设置的气缸4，不仅实现了自动化开启柜门2，同时还不需要导轨，避免由于导轨润滑不足、卡合异物而导致柜门2无法正常滑动的情况。
在其他实施例中，本实施例公开了盖板6，请如图1、图2、图3、图4所示，气缸4的前表面设置有盖板6，盖板6的后表面设置有滑轨5，且滑轨5与柜体1固定连接，滑轨5的前表面开设有滑槽9，滑槽9的内部设置有滑块8，且滑块8与盖板6固定连接，滑块8的一侧固定连接有磁铁7，盖板6的后表面一端固定连接有后挡板10；
在装置使用期间，使用者可将盖板6放置于气缸4的前表面，并保证滑块8处于滑槽9的内部，然后滑动盖板6，使磁铁7接触滑轨5的一端，进而实现利用磁铁7完成对滑块8与滑轨5之间的连接，最终实现盖板6对气缸4的遮盖，进而保证对气缸4的保护；通过设置的盖板6，不仅可有效避免灰尘粘黏在气缸4上，还可保证气缸4不会受到意外磕碰，进而造成损坏。
在其他实施例中，本实施例公开了气缸4，请如图1所示，气缸4的数量设置有两个，且两个气缸4分别安装在柜体1的顶端表面两侧；
通过设置了气缸4，为了保证两个柜门2的移动，进而实现对柜体1的遮蔽与开启，保证柜体1的正常使用。
在其他实施例中，本实施例公开了连接杆3，请如图1所示，连接杆3的数量设置有两个，且两个连接杆3分别安装在两个气缸4的一端；
通过设置了连接杆3，为了保证两个气缸4与两个柜门2之间的连接，进而实现利用气缸4对柜门2的驱动，保证柜门2的使用。
在其他实施例中，本实施例公开了滑轨5，请如图2所示，滑轨5的数量设置有四个，且四个滑轨5分别两两安装在两个气缸4的顶端与底端；
通过设置了滑轨5，为了保证两个盖板6可正常利用滑块8进行移动，进而保证对气缸4的遮蔽，实现对气缸4的保护。
在其他实施例中，本实施例公开了矩形凹槽，请如图3所示，滑块8的一侧开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的长度与宽度均等于磁铁7长度与宽度的二分之三；
通过设置了矩形凹槽，为了保证对磁铁7的安装，进而利用磁铁7实现对滑块8与盖板6的固定，最终保证对气缸4的遮蔽。
在其他实施例中，本实施例公开了后挡板10，请如图4所示，后挡板10的形状为长方形，且后挡板10的长度等于气缸4的宽度，后挡板10的宽度等于气缸4的厚度；
通过设置了后挡板10，为了保证对气缸4一端的保护，避免由于遮盖不佳而导致气缸4受到损坏的情况。
在其他实施例中，本实施例公开了盖板6，请如图3所示，盖板6的形状为长方形，且盖板6的底端表面设置有橡胶垫；
通过设置了盖板6，为了保证对气缸4的遮蔽，同时避免气缸4与盖板6接触，进而导致气缸4被刮花损坏的情况。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种基于气缸动力输出的趟门，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的一侧表面设置有柜门(2)，所述柜体(1)的顶端表面固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的一端固定连接有连接杆(3)，且所述连接杆(3)与柜门(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述气缸(4)的前表面设置有盖板(6)，所述盖板(6)的后表面设置有滑轨(5)，且所述滑轨(5)与柜体(1)固定连接，所述滑轨(5)的前表面开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部设置有滑块(8)，且所述滑块(8)与盖板(6)固定连接，所述滑块(8)的一侧固定连接有磁铁(7)，所述盖板(6)的后表面一端固定连接有后挡板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述气缸(4)的数量设置有两个，且两个所述气缸(4)分别安装在柜体(1)的顶端表面两侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述连接杆(3)的数量设置有两个，且两个所述连接杆(3)分别安装在两个所述气缸(4)的一端。
5.根据权利要求2所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述滑轨(5)的数量设置有四个，且四个所述滑轨(5)分别两两安装在两个所述气缸(4)的顶端与底端。
6.根据权利要求2所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述滑块(8)的一侧开设有矩形凹槽，且所述矩形凹槽的长度与宽度均等于磁铁(7)长度与宽度的二分之三。
7.根据权利要求2所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述后挡板(10)的形状为长方形，且所述后挡板(10)的长度等于气缸(4)的宽度，所述后挡板(10)的宽度等于气缸(4)的厚度。
8.根据权利要求2所述的一种基于气缸动力输出的趟门，其特征在于：所述盖板(6)的形状为长方形，且所述盖板(6)的底端表面设置有橡胶垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023332941.5U CN215369422U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种基于气缸动力输出的趟门 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215369422U true CN215369422U (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=79620350
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023332941.5U Active CN215369422U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种基于气缸动力输出的趟门 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215369422U (zh) |
-
2020
- 2020-12-30 CN CN202023332941.5U patent/CN215369422U/zh active Active
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