CN215369276U - 可隐藏于车门且不易损坏的车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体，所述车体的一侧外表面设置有车门把手本体，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第一电机；通过设计的抬升按钮、下降按钮、车门把手本体、第一电机和第一螺纹件，便于当按动抬升按钮时，通过第一电机带动第一螺纹杆的顺时针旋转，通过第一螺纹件的螺纹，将第一螺纹杆向上转动，此时通过第一同步轮和同步带的配合，带动第二同步轮和第二螺纹杆一起同第一螺纹杆向上转动，即可使车门把手本体升起，方便使用者通过门把手开门，反之，通过按动下降按钮，即可最终将车门把手本体收于车体的外表面，解决了隐藏式门把手的升降问题。

Description

可隐藏于车门且不易损坏的车把手

技术领域

本实用新型属于汽车车门门把手技术领域，具体涉及可隐藏于车门且不易损坏的车把手。

背景技术

汽车的车门门把手是开启车门的唯一路径，一般的车门把手要么是塑料材料，要么是金属，金属材料使用的车型多是中档偏上的车型。

现有的汽车门门把手裸露在外面，对于现今的市场需求，在美观程度上有所不足，且改进空间较大，且汽车车门门把手裸露在外也容易受外力导致损坏，同时，在雨水季节，门把手也容易进水，导致内部损坏，影响了汽车车门门把手安全性的问题，为此我们提出可隐藏于车门且不易损坏的车把手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可隐藏于车门且不易损坏的车把手，以解决上述背景技术中提出现有的汽车门门把手裸露在外面，对于现今的市场需求，在美观程度上有所不足，且改进空间较大，且汽车车门门把手裸露在外也容易受外力导致损坏，同时，在雨水季节，门把手也容易进水，导致内部损坏，影响了汽车车门门把手安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体，所述车体的一侧外表面设置有车门把手本体，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有抬升按钮，所述第一电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹套接有第一螺纹件，所述第一螺纹件的底部固定连接有门内固定盒，所述第一螺纹杆的一端旋转套接有第一同步轮，所述车门把手本体的内腔内部固定连接有第二电机，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的顶部固定连接有下降按钮，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹套接有第二螺纹件，所述第二螺纹件的底部固定连接有第二同步轮，所述第一同步轮和所述第二同步轮的外表面均旋转套接有第二同步轮。

优选的，所述车体的外表面设置有锁芯，所述车体的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑件，所述滑件的一侧外表面固定连接有盖板，所述盖板的外表面开设有钥匙孔。

优选的，所述车门把手本体的外表面开设有两个孔洞A，所述抬升按钮和所述下降按钮的一端分别贯穿于所述孔洞A的内部。

优选的，所述门内固定盒的顶部开设有两个孔洞B，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的一端分别贯穿于所述孔洞B的内部。

优选的，所述第一同步轮和所述第二同步轮均位于所述门内固定盒的内部。

优选的，所述滑件的数量为两个，两个所述滑件分别位于所述盖板的内部两侧。

优选的，所述第一电机和所述第二电机均位于所述车门把手本体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的抬升按钮、下降按钮、车门把手本体、第一电机和第一螺纹件，便于当按动抬升按钮时，通过第一电机带动第一螺纹杆的顺时针旋转，通过第一螺纹件的螺纹，将第一螺纹杆向上转动，此时通过第一同步轮和同步带的配合，带动第二同步轮和第二螺纹杆一起同第一螺纹杆向上转动，即可使车门把手本体升起，方便使用者通过门把手开门，反之，通过按动下降按钮，即可最终将车门把手本体收于车体的外表面，解决了隐藏式门把手的升降问题。

2、通过设计的钥匙孔、锁芯、滑槽盖板和滑件，便于通过滑动盖板使其完整盖住车门把手本体，且钥匙孔与锁芯重合，使用钥匙将盖板锁于车门把手本体的外表面，即可隐藏车门把手本体，避免车门把手本体受到外力伤害，当需要使用时，只需使用钥匙插入钥匙孔打开锁芯，将盖板通过滑槽滑出，直至漏出车门把手本体的整体，即可方便开启车门，解决了门把手外露，导致门把手容易损伤的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的盖板正视结构示意图；

图3为本实用新型的车门把手本体正视结构示意图；

图4为本实用新型的滑槽正视剖面结构示意图。

图中：1、车体；2、抬升按钮；3、下降按钮；4、车门把手本体；5、第一电机；6、第一螺纹杆；7、第一螺纹件；8、门内固定盒；9、第一同步轮；10、同步带；11、第二同步轮；12、第二螺纹件；13、第二螺纹杆；14、第二电机；15、钥匙孔；16、锁芯；17、滑槽；18、盖板；19、滑件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体1，车体1的一侧外表面设置有车门把手本体4，车门把手本体4的内腔顶部固定连接有第一电机5，第一电机5的顶部固定连接有抬升按钮2，第一电机5的输出轴固定连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的外表面螺纹套接有第一螺纹件7，第一螺纹件7的底部固定连接有门内固定盒8，第一螺纹杆6的一端旋转套接有第一同步轮9，车门把手本体4的内腔内部固定连接有第二电机14，车门把手本体4的内腔顶部固定连接有第二电机14，第二电机14的顶部固定连接有下降按钮3，第二电机14的输出轴固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的外表面螺纹套接有第二螺纹件12，第二螺纹件12的底部固定连接有第二同步轮11，第一同步轮9和第二同步轮11的外表面均旋转套接有第二同步轮11。

本实施方案中，当按动抬升按钮2时，通过第一电机5带动第一螺纹杆6的顺时针旋转，通过第一螺纹件7的螺纹，将第一螺纹杆6向上转动，此时通过第一同步轮9和同步带10的配合，带动第二同步轮11和第二螺纹杆13一起同第一螺纹杆6向上转动，即可使车门把手本体4升起，方便使用者通过门把手开门，反之，通过按动下降按钮3，此时通过第二电机14带动第二螺纹杆13逆时针旋转，通过第二螺纹件12的螺纹，将第二螺纹杆13向下转动，且通过第二同步轮11和同步带10的配合，带动第一同步轮9和第一螺纹杆6一起同第二螺纹杆13向下选转动，即可将车门把手本体4收于车体1的外表面。

具体的，车体1的外表面设置有锁芯16，车体1的外表面开设有滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有滑件19，滑件19的一侧外表面固定连接有盖板18，盖板18的外表面开设有钥匙孔15。

本实施方案中，通过滑动盖板18使其完整盖住车门把手本体4，且钥匙孔15与锁芯16重合，使用钥匙将盖板18锁于车门把手本体4的外表面，即可隐藏车门把手本体4，避免车门把手本体4受到外力伤害，当需要使用时，只需使用钥匙插入钥匙孔15打开锁芯16，将盖板18通过滑槽17滑出，直至漏出车门把手本体4的整体，即可方便开启车门。

具体的，车门把手本体4的外表面开设有两个孔洞A，抬升按钮2和下降按钮3的一端分别贯穿于孔洞A的内部。

本实施方案中，通过孔洞A内部的抬升按钮2和下降按钮3，便于升降车门把手本体4。

具体的，门内固定盒8的顶部开设有两个孔洞B，第一螺纹杆6和第二螺纹杆13的一端分别贯穿于孔洞B的内部。

本实施方案中，通过孔洞B，便于通过第一螺纹杆6和第二螺纹杆13的旋转对来控制车门把手本体4的升降。

具体的，第一同步轮9和第二同步轮11均位于门内固定盒8的内部。

本实施方案中，通过第一同步轮9和第二同步轮11分别与同步带10配合，通过第一螺纹杆6和第二螺纹杆13的不同向转动升降车门把手本体4。

具体的，滑件19的数量为两个，两个滑件19分别位于盖板18的内部两侧。

本实施方案中，通过两个滑件19与滑槽17滑动连接，能更好的使盖板18保护车门把手本体4不受外力冲击。

具体的，第一电机5和第二电机14均位于车门把手本体4的内部。

本实施方案中，通过设计的第一电机5和第二电机14，能利用第一电机5和车门把手本体4分别带动第一螺纹杆6和第二螺纹杆13进行不同向转动，以便通过第一螺纹杆6和第二螺纹杆13升降车门把手本体4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧外表面设置有车门把手本体(4)，所述车门把手本体(4)的内腔顶部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的顶部固定连接有抬升按钮(2)，所述第一电机(5)的输出轴固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的外表面螺纹套接有第一螺纹件(7)，所述第一螺纹件(7)的底部固定连接有门内固定盒(8)，所述第一螺纹杆(6)的一端旋转套接有第一同步轮(9)，所述车门把手本体(4)的内腔内部固定连接有第二电机(14)，所述车门把手本体(4)的内腔顶部固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的顶部固定连接有下降按钮(3)，所述第二电机(14)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的外表面螺纹套接有第二螺纹件(12)，所述第二螺纹件(12)的底部固定连接有第二同步轮(11)，所述第一同步轮(9)和所述第二同步轮(11)的外表面均旋转套接有第二同步轮(11)。

2.根据权利要求1所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述车体(1)的外表面设置有锁芯(16)，所述车体(1)的外表面开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有滑件(19)，所述滑件(19)的一侧外表面固定连接有盖板(18)，所述盖板(18)的外表面开设有钥匙孔(15)。

3.根据权利要求1所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述车门把手本体(4)的外表面开设有两个孔洞A，所述抬升按钮(2)和所述下降按钮(3)的一端分别贯穿于所述孔洞A的内部。

4.根据权利要求1所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述门内固定盒(8)的顶部开设有两个孔洞B，所述第一螺纹杆(6)和所述第二螺纹杆(13)的一端分别贯穿于所述孔洞B的内部。

5.根据权利要求1所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述第一同步轮(9)和所述第二同步轮(11)均位于所述门内固定盒(8)的内部。

6.根据权利要求2所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述滑件(19)的数量为两个，两个所述滑件(19)分别位于所述盖板(18)的内部两侧。

7.根据权利要求1所述的可隐藏于车门且不易损坏的车把手，其特征在于：所述第一电机(5)和所述第二电机(14)均位于所述车门把手本体(4)的内部。

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