CN215362437U - 一种利于回收的汽车内饰包装纸箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，涉及纸箱技术领域，本实用新型包括箱子和连接结构，箱子的内壁滑动连接有分隔框，分隔框的表面放置有香水瓶，箱子的表面转动连接有第一纸盖和第二纸盖，第一纸盖的表面设有连接结构，连接结构包括连接杆，连接杆的表面和第一纸盖固定连接，连接杆的内部螺纹插设有插杆，连接杆的内部滑动连接有圆柱，第二纸盖的表面固定连接有连接框，连接框的内部滑动插设有插板。本实用新型解决了传统的纸箱结构简单，在封装的时候往往需要使用到胶带，但在每次拿取箱子内的香水瓶时，都需要撕掉原本的胶带再黏上新的胶带，这将大大造成资源浪费的问题。

Description

一种利于回收的汽车内饰包装纸箱

技术领域

本实用新型涉及纸箱技术领域，尤其涉及一种利于回收的汽车内饰包装纸箱。

背景技术

纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号。纸箱常用的有三层、五层，七层使用较少，各层分为里纸、瓦楞纸、芯纸、面纸，里、面纸有茶板纸、牛皮纸，芯纸用瓦楞纸，各种纸的颜色和手感都不一样，不同厂家生产的纸(颜色、手感)也不一样。

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，而汽车香水在搬运的时候往往需要使用到纸箱，传统的纸箱结构简单，在封装的时候往往需要使用到胶带，但在每次拿取箱子内的香水瓶时，都需要撕掉原本的胶带再黏上新的胶带，这将大大造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，包括箱子和连接结构，所述箱子的内壁滑动连接有分隔框，所述分隔框的表面放置有香水瓶，所述箱子的表面转动连接有第一纸盖和第二纸盖，所述第一纸盖的表面设有连接结构，所述连接结构包括连接杆，所述连接杆的表面和第一纸盖固定连接，所述连接杆的内部螺纹插设有插杆，所述连接杆的内部滑动连接有圆柱，所述第二纸盖的表面固定连接有连接框，所述连接框的内部滑动插设有插板，所述圆柱的表面固定连接有连接板，所述连接板的内部螺纹插设有插条，连接板的表面固定连接有圆条，所述第一纸盖的表面固定连接有长杆，所述长杆的内部螺纹插设有螺杆，所述螺杆的表面活动连接有压板，所述第二纸盖的表面固定连接有限位框，所述限位框的内部插设有螺栓。

优选的，所述连接框相对于插杆的位置开设有插槽，插槽的尺寸和插杆的尺寸相适配。

优选的，所述插板的形状呈字母“T”形，所述插板的内部螺纹插设有螺栓，螺栓远离插板的一端插设在连接框的内部。

优选的，所述连接框的侧壁开设有圆槽，圆槽的尺寸和插条的尺寸相适配。

优选的，所述箱子的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括矩形框，所述矩形框的内壁和箱子固定连接，所述矩形框的内部滑动插设有长条，所述连接框的表面滑动插设有活动块，所述长条的底端固定连接有底杆，所述底杆的表面活动连接有底板，所述矩形框的表面转动连接有把手。

优选的，所述长条的圆弧面开设有凹槽，凹槽的尺寸和活动块的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置连接结构，当需要封装的时候，将第一纸盖和第二纸盖合上，此时连接框和连接杆将贴近，这时将连接杆上的插杆拧紧连接框内，同时滑动圆柱，圆柱将滑动至连接框内，由于圆条的表面缠绕有布条，此时将布条拉出来，同时滑动插板，插板此时将挤压布条从而使布条靠近第一纸盖，同时第一纸盖上的长杆将和限位框贴近，接着拧动限位框内的螺栓，此时螺栓将连接限位框和长杆，然后转动长杆内的螺杆，螺杆将带动压板移动，此时将布条的一端放置在压板下，由于压板表面固定连接有硅胶垫，此时硅胶垫将挤压布条，这时布条将遮住第一纸盖和第二纸盖之间的缝隙，同时拧紧插板表面的螺栓，螺栓将固定住插板，其中插条将插在连接框侧壁的圆槽内从而限制圆柱和连接板的移动，整个结构解决了传统的纸箱结构简单，在封装的时候往往需要使用到胶带，但在每次拿取箱子内的香水瓶时，都需要撕掉原本的胶带再黏上新的胶带，这将大大造成资源浪费还容易因为撕毁纸箱降低回收效率的问题。

2、本实用新型中，通过设置辅助结构，当箱子在放置的时候，先向下滑动长条，长条将带动底杆朝下移动，此时滑动活动块，活动块将限制长条的移动，此时底杆将从矩形框内移出且和地面接触从而撑起箱子，当箱子内放置有物品时，将底板放置在底杆和矩形框之间，此时箱子的底部将有支撑，其中把手起到了提起矩形框和箱子的作用，整个结构解决了当箱子放置的时候，若地面上有水或尖锐物品容易导致箱子底部破损，而在后续搬运的时候箱子底部容易被破开的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱中图1的底侧结构示意图；

图3为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱中第一纸盖和第二纸盖合上的部分示意图；

图4为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱中连接结构的部分示意图；

图5为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱中图4的A处结构示意图；

图6为本实用新型提出一种利于回收的汽车内饰包装纸箱中长杆的部分示意图。

图例说明：1、箱子；2、分隔框；3、香水瓶；4、第一纸盖；5、第二纸盖；6、连接结构；601、连接框；602、插板；603、连接杆；604、插杆；605、圆柱；606、压板；607、连接板；608、插条；609、圆条；610、长杆；611、螺杆；612、限位框；7、辅助结构；71、矩形框；72、把手；73、长条；74、活动块；75、底杆；76、底板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，本实用新型提供了一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，包括箱子1和连接结构6，箱子1的内壁滑动连接有分隔框2，分隔框2的表面放置有香水瓶3，箱子1的表面转动连接有第一纸盖4和第二纸盖5，第一纸盖4的表面设有连接结构6。

下面具体说一下其连接结构6和辅助结构7的具体设置和作用。

如图1和图5所示，连接结构6包括连接杆603，连接杆603的表面和第一纸盖4固定连接，连接杆603的内部螺纹插设有插杆604，连接杆603的内部滑动连接有圆柱605，第二纸盖5的表面固定连接有连接框601，连接框601的内部滑动插设有插板602，圆柱605的表面固定连接有连接板607，连接板607的内部螺纹插设有插条608，连接板607的表面固定连接有圆条609，第一纸盖4的表面固定连接有长杆610，长杆610的内部螺纹插设有螺杆611，螺杆611的表面活动连接有压板606，第二纸盖5的表面固定连接有限位框612，限位框612的内部插设有螺栓，通过设置连接结构6，当需要封装的时候，将第一纸盖4和第二纸盖5合上，此时连接框601和连接杆603将贴近，这时将连接杆603上的插杆604拧紧连接框601内，同时滑动圆柱605，圆柱605将滑动至连接框601内，由于圆条609的表面缠绕有布条，此时将布条拉出来，同时滑动插板602，插板602此时将挤压布条从而使布条靠近第一纸盖4，同时第一纸盖4上的长杆610将和限位框612贴近，接着拧动限位框612内的螺栓，此时螺栓将连接限位框612和长杆610，然后转动长杆610内的螺杆611，螺杆611将带动压板606移动，连接框601相对于插杆604的位置开设有插槽，插槽的尺寸和插杆604的尺寸相适配，插板602的形状呈字母“T”形，插板602的内部螺纹插设有螺栓，螺栓远离插板602的一端插设在连接框601的内部，连接框601的侧壁开设有圆槽，圆槽的尺寸和插条608的尺寸相适配。

其整个连接结构6达到的效果为，通过设置连接结构6，当需要封装的时候，将第一纸盖4和第二纸盖5合上，此时连接框601和连接杆603将贴近，这时将连接杆603上的插杆604拧紧连接框601内，同时滑动圆柱605，圆柱605将滑动至连接框601内，由于圆条609的表面缠绕有布条，此时将布条拉出来，同时滑动插板602，插板602此时将挤压布条从而使布条靠近第一纸盖4，同时第一纸盖4上的长杆610将和限位框612贴近，接着拧动限位框612内的螺栓，此时螺栓将连接限位框612和长杆610，然后转动长杆610内的螺杆611，螺杆611将带动压板606移动，此时将布条的一端放置在压板606下，由于压板606表面固定连接有硅胶垫，此时硅胶垫将挤压布条，这时布条将遮住第一纸盖4和第二纸盖5之间的缝隙，同时拧紧插板602表面的螺栓，螺栓将固定住插板602，其中插条608将插在连接框601侧壁的圆槽内从而限制圆柱605和连接板607的移动，整个结构解决了传统的纸箱结构简单，在封装的时候往往需要使用到胶带，但在每次拿取箱子1内的香水瓶3时，都需要撕掉原本的胶带再黏上新的胶带，这将大大造成资源浪费的问题。

如图1和图2所示，箱子1的表面设有辅助结构7，辅助结构7包括矩形框71，矩形框71的内壁和箱子1固定连接，矩形框71的内部滑动插设有长条73，连接框601的表面滑动插设有活动块74，长条73的底端固定连接有底杆75，底杆75的表面活动连接有底板76，矩形框71的表面转动连接有把手72，通过设置辅助结构7，当箱子1在放置的时候，先向下滑动长条73，长条73将带动底杆75朝下移动，此时滑动活动块74，活动块74将限制长条73的移动，此时底杆75将从矩形框71内移出且和地面接触从而撑起箱子1，当箱子1内放置有物品时，将底板76放置在底杆75和矩形框71之间，长条73的圆弧面开设有凹槽，凹槽的尺寸和活动块74的尺寸相适配。

其整个辅助结构7达到的效果为，通过设置辅助结构7，当箱子1在放置的时候，先向下滑动长条73，长条73将带动底杆75朝下移动，此时滑动活动块74，活动块74将限制长条73的移动，此时底杆75将从矩形框71内移出且和地面接触从而撑起箱子1，当箱子1内放置有物品时，将底板76放置在底杆75和矩形框71之间，此时箱子1的底部将有支撑，其中把手72起到了提起矩形框71和箱子1的作用，整个结构解决了当箱子1放置的时候，若地面上有水或尖锐物品容易导致箱子1底部破损，而在后续搬运的时候箱子1底部容易被破开的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，包括箱子(1)和连接结构(6)，其特征在于：所述箱子(1)的内壁滑动连接有分隔框(2)，所述分隔框(2)的表面放置有香水瓶(3)，所述箱子(1)的表面转动连接有第一纸盖(4)和第二纸盖(5)，所述第一纸盖(4)的表面设有连接结构(6)，所述连接结构(6)包括连接杆(603)，所述连接杆(603)的表面和第一纸盖(4)固定连接，所述连接杆(603)的内部螺纹插设有插杆(604)，所述连接杆(603)的内部滑动连接有圆柱(605)，所述第二纸盖(5)的表面固定连接有连接框(601)，所述连接框(601)的内部滑动插设有插板(602)，所述圆柱(605)的表面固定连接有连接板(607)，所述连接板(607)的内部螺纹插设有插条(608)，连接板(607)的表面固定连接有圆条(609)，所述第一纸盖(4)的表面固定连接有长杆(610)，所述长杆(610)的内部螺纹插设有螺杆(611)，所述螺杆(611)的表面活动连接有压板(606)，所述第二纸盖(5)的表面固定连接有限位框(612)，所述限位框(612)的内部插设有螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，其特征在于：所述连接框(601)相对于插杆(604)的位置开设有插槽，插槽的尺寸和插杆(604)的尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，其特征在于：所述插板(602)的形状呈字母“T”形，所述插板(602)的内部螺纹插设有螺栓，螺栓远离插板(602)的一端插设在连接框(601)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，其特征在于：所述连接框(601)的侧壁开设有圆槽，圆槽的尺寸和插条(608)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，其特征在于：所述箱子(1)的表面设有辅助结构(7)，所述辅助结构(7)包括矩形框(71)，所述矩形框(71)的内壁和箱子(1)固定连接，所述矩形框(71)的内部滑动插设有长条(73)，所述连接框(601)的表面滑动插设有活动块(74)，所述长条(73)的底端固定连接有底杆(75)，所述底杆(75)的表面活动连接有底板(76)，所述矩形框(71)的表面转动连接有把手(72)。

6.根据权利要求5所述的一种利于回收的汽车内饰包装纸箱，其特征在于：所述长条(73)的圆弧面开设有凹槽，凹槽的尺寸和活动块(74)的尺寸相适配。

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