CN215342945U - 一种易于调整的天线安装立架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于调整的天线安装立架，属于检测车装置技术领域，包括安装支架和所述安装支架连接的凸锥，所述凸锥与天线安装架配合，所述凸锥通过一转动连接装置与所述安装支架连接，所述安装支架上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置进行转动限位，此时天线安装架处于水平位置。本实用新型装置可以将天线安装架转动，方便后续对天线安装架进行收纳，在不需要进行道路检测时，节约使用空间。

Description

一种易于调整的天线安装立架

技术领域

本实用新型属于检测车装置技术领域，具体涉及一种易于调整的天线安装立架。

背景技术

道路雷达检测系统软件借助多通道雷达设备、测距设备、GPS设备等硬件，能够实现对路面以下灾害情况的实时监测，具有雷达数据采集保存、GPS定位、雷达数据回放等功能，并能对采集到的数据进行后期处理分析，得到病害信息报表。道路底部数据采集，利用多频率雷达天线采集道路底下数据，用于分析道路表层层厚、道路空洞、道路管线，用于雷达天线的安装通常通过天线安装架来固定实现。

公告号为CN212113992U的中国实用新型专利申请公开了一种天线安装立架,该设备可以将天线安装架固定在车架上，从而保证雷达天线在使用时保持采集稳定。但是在探测任务结束后，该装置无法将天线安装架进行收纳，使其占据了较大的存放空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种易于调整的天线安装立架，可以将天线安装架转动，方便后续对天线安装架进行收纳，在不需要进行道路检测时，节约使用空间。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种易于调整的天线安装立架，包括安装支架和所述安装支架连接的凸锥，所述凸锥与天线安装架配合，所述凸锥通过一转动连接装置与所述安装支架连接，所述安装支架上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置进行转动限位，此时天线安装架处于水平位置。

进一步，所述转动连接装置包括支座、转轴、连接耳座、止逆装置，所述支座与所述安装支架固定连接，所述止逆装置安装在所述支座上，所述凸锥与所述连接耳座固定连接，所述连接耳座与转轴固定连接，所述转轴与所述止逆装置转动配合可单向转动。

进一步，所述支座上开设有通孔，所述止逆装置包括滚柱和棘轮，所述棘轮的中心与转轴连接，所述棘轮同轴安装在所述通孔内，所述棘轮的外圆周上开设有若干斜齿，所示滚柱限位设置在斜齿与通孔内壁之间的间隙内。

进一步，所述止逆装置还包括挡圈，所述挡圈用于滚柱和棘轮轴向进行限位。

进一步，所述支座与所述安装支架之间可拆卸连接，所述限位装置包括一限位块，所述限位块固定设置在安装支架远离车体一侧。

进一步，所述安装支架包括水平安装架和竖直安装架，所述竖直安装架设置在水平安装架的外端，所述水平安装架的内端与车架底部固定连接，所述竖直安装架所在平面与汽车横向平面平行且与所述水平安装架所在平面垂直，所述凸锥设置在所述竖直安装架的上部。

进一步，所述水平安装架包括两纵梁，所述纵梁与竖直安装架固定连接，所述纵梁的外侧套设有空心的滑动梁，所述滑动梁固定设置在车架的底部。

进一步，所述滑动梁的外侧沿其轴向开设有若干连接孔，所述纵梁上开设有纵槽，所述滑动梁和纵梁之间通过螺栓连接，所述螺栓同时穿过所述连接孔和纵槽将两者连接。

进一步，所述竖直安装架和纵梁之间设置有斜撑梁，所述斜撑梁的两端分别与竖直安装架和纵梁固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种易于调整的天线安装立架，所述凸锥通过一转动连接装置与所述安装支架连接，可以将天线安装架转动，转动后平面抵靠至车体的背侧，再进行固定，方便后续对天线安装架进行收纳，在不需要进行道路检测时，节约使用空间。所述安装支架上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置进行转动限位，此时天线安装架处于水平位置，因此可以对天线安装架进行限位，让天线安装架上的雷达更准确地到达检测位置，无需再对天线安装架额外进行限位或固定，使用更为方便。

本实用新型的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置的俯视图；

图3为支座的外形结构示意图；

图4为止逆装置的结构示意图；

图5为止逆装置的半剖视图；

图6为本实用新型装置的安装示意图。

附图中标记如下：安装支架1、水平安装架11、竖直安装架12、纵梁121、滑动梁122、连接孔123、纵槽124、螺栓125、斜撑梁13、凸锥2、转动连接装置3、支座31、转轴23、连接耳座33、滚柱34、棘轮35、挡圈36、限位块4、天线安装架5。

具体实施方式

如图1～6所示，本实用新型一种易于调整的天线安装立架，包括安装支架1和所述安装支架1连接的凸锥2，所述凸锥2与天线安装架5配合，所述凸锥2通过一转动连接装置3与所述安装支架1连接，所述安装支架1上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置3进行转动限位，此时天线安装架5处于水平位置。

本实用新型装置，所述凸锥2通过一转动连接装置3与所述安装支架1连接，可以将天线安装架5转动，转动后平面抵靠至车体的背侧，再进行固定，方便后续对天线安装架5进行收纳，在不需要进行道路检测时，节约使用空间。所述安装支架1上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置3进行转动限位，此时天线安装架5处于水平位置，因此可以对天线安装架5进行限位，让天线安装架5上的雷达更准确地到达检测位置，无需再对天线安装架5额外进行限位或固定，使用更为方便。

本实施例中，所述转动连接装置3包括支座31、转轴23、连接耳座33、止逆装置，所述支座31与所述安装支架1固定连接，所述止逆装置安装在所述支座31上，所述凸锥2与所述连接耳座33固定连接，所述连接耳座33与转轴23固定连接，所述转轴23与所述止逆装置转动配合可单向转动，在使用时，天线安装架5通过连接转动连接装置3，只能逆时针转动后进行收纳，避免了自动顺时针转动带来的安全隐患。

本实施例中，所述支座31上开设有通孔，所述止逆装置包括滚柱34和棘轮35，所述棘轮35的中心与转轴23连接，所述棘轮35同轴安装在所述通孔内，所述棘轮35的外圆周上开设有若干斜齿，所示滚柱34限位设置在斜齿与通孔内壁之间的间隙内，转轴23只能带动棘轮35和滚柱34在逆时针转动，如果拉带拉动天线安装架5收纳时，出现问题，棘轮35带动滚柱34顺时针转动，棘轮35将滚柱34推到斜齿的顶尖处，随着间隙逐渐变小，变得卡住，因此无法逆转。

本实施例中，所述止逆装置还包括挡圈36，所述挡圈36用于滚柱34和棘轮35轴向进行限位。所述支座31与所述安装支架1之间可拆卸连接，所述限位装置包括一限位块4，所述限位块4固定设置在安装支架1远离车体一侧，在对天线安装架5进行收纳后，如果需要重新进行探测任务，则需要先将天线安装架5从凸锥2上脱出，将支座31从安装支架1上拆下，将凸锥2重新转动至工作位置即可，后续再进行天线安装架5的安装。

本实施例中，所述安装支架1包括水平安装架11和竖直安装架12，所述竖直安装架12设置在水平安装架11的外端，所述水平安装架11的内端与车架底部固定连接，所述竖直安装架12所在平面与汽车横向平面平行且与所述水平安装架11所在平面垂直，所述凸锥2设置在所述竖直安装架12的上部。通过水平安装架11和竖直安装架12垂直的设置，可以使得本装置的整体结构更为紧凑，减少了晃动的可能。

本实施例中，所述水平安装架11包括两纵梁121，所述纵梁121与竖直安装架12固定连接，所述纵梁121的外侧套设有空心的滑动梁122，所述滑动梁122固定设置在车架的底部。所述滑动梁122的外侧沿其轴向开设有若干连接孔123，所述纵梁121上开设有纵槽124，所述滑动梁122和纵梁121之间通过螺栓125连接，所述螺栓125同时穿过所述连接孔123和纵槽124将两者连接，从而根据需要可以调整水平安装架11支出车身的距离。

本实施例中，所述竖直安装架12和纵梁121之间设置有斜撑梁13，所述斜撑梁13的两端分别与竖直安装架12和纵梁121固定连接，增加了连接强度。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种易于调整的天线安装立架，包括安装支架和所述安装支架连接的凸锥，所述凸锥与天线安装架配合，其特征在于：所述凸锥通过一转动连接装置与所述安装支架连接，所述安装支架上设置有一限位装置，所述限位装置用于对所述转动连接装置进行转动限位，此时天线安装架处于水平位置。

2.根据权利要求1所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述转动连接装置包括支座、转轴、连接耳座、止逆装置，所述支座与所述安装支架固定连接，所述止逆装置安装在所述支座上，所述凸锥与所述连接耳座固定连接，所述连接耳座与转轴固定连接，所述转轴与所述止逆装置转动配合可单向转动。

3.根据权利要求2所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述支座上开设有通孔，所述止逆装置包括滚柱和棘轮，所述棘轮的中心与转轴连接，所述棘轮同轴安装在所述通孔内，所述棘轮的外圆周上开设有若干斜齿，所示滚柱限位设置在斜齿与通孔内壁之间的间隙内。

4.根据权利要求3所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述止逆装置还包括挡圈，所述挡圈用于滚柱和棘轮轴向进行限位。

5.根据权利要求4所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述支座与所述安装支架之间可拆卸连接，所述限位装置包括一限位块，所述限位块固定设置在安装支架远离车体一侧。

6.根据权利要求1所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述安装支架包括水平安装架和竖直安装架，所述竖直安装架设置在水平安装架的外端，所述水平安装架的内端与车架底部固定连接，所述竖直安装架所在平面与汽车横向平面平行且与所述水平安装架所在平面垂直，所述凸锥设置在所述竖直安装架的上部。

7.根据权利要求6所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述水平安装架包括两纵梁，所述纵梁与竖直安装架固定连接，所述纵梁的外侧套设有空心的滑动梁，所述滑动梁固定设置在车架的底部。

8.根据权利要求7所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述滑动梁的外侧沿其轴向开设有若干连接孔，所述纵梁上开设有纵槽，所述滑动梁和纵梁之间通过螺栓连接，所述螺栓同时穿过所述连接孔和纵槽将两者连接。

9.根据权利要求8所述的易于调整的天线安装立架，其特征在于：所述竖直安装架和纵梁之间设置有斜撑梁，所述斜撑梁的两端分别与竖直安装架和纵梁固定连接。

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