CN215332705U - 一种水平对接式液压杆的油管对接头 - Google Patents

Abstract

一种水平对接式液压杆的油管对接头，本实用新型涉及油管连接技术领域；一号油管的底部套设并固定有上定位圈，且上定位圈的底部与一号油管的下表面齐平设置，二号油管的上端套设并固定有下定位圈，且下定位圈的底部与二号油管的上表面齐平设置，下定位圈的上表面与上定位圈的下表面接触设置；上定位圈的底部开设有卡槽，下定位圈的上侧固定有卡环，卡环旋转插设在卡槽内，上定位圈和下定位圈的外侧设置有数个卡座，卡座中的上定位块与上定位圈接触设置，卡座中的垂直端设置于上定位圈和下定位圈的外侧；能够将两个油管之间进行紧密连接，使其在使用过程中，避免出现断开的现象，从而提高了安全质量以及工作质量。

Description

一种水平对接式液压杆的油管对接头

技术领域

本实用新型涉及油管连接技术领域，具体涉及一种水平对接式液压杆的油管对接头。

背景技术

油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力；在实际操作过程中，根据实际需求，将多个油管进行连接，连接时需要通过连接头将两个油管进行对接，常规操作是采用焊接方法焊接油管，在上提油管时，现场发生多起从油管焊接处断开的现象，不仅存在很大的安全隐患，而且井下仪器落入井内容易受到撞击，损坏仪器，造成不可估量的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的水平对接式液压杆的油管对接头，能够将两个油管之间进行紧密连接，使其在使用过程中，避免出现断开的现象，从而提高了安全质量以及工作质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含连接套本体，一号油管与二号油管之间设置有连接套本体，连接套本体设置于一号油管和二号油管内，且连接套本体的上端通过螺纹与一号油管的底部旋接设置，连接套本体的下端通过螺纹与二号油管的上端旋接设置；它还包含上定位圈、下定位圈、卡座和限位块，一号油管的底部套设并固定有上定位圈，且上定位圈的底部与一号油管的下表面齐平设置，二号油管的上端套设并固定有下定位圈，且下定位圈的底部与二号油管的上表面齐平设置，下定位圈的上表面与上定位圈的下表面接触设置；上定位圈的底部开设有卡槽，且卡槽为环形结构设置，下定位圈的上侧固定有卡环，卡环旋转插设在卡槽内，上定位圈和下定位圈的外侧设置有数个卡座，卡座为“U”形结构设置，且数个卡座之间呈圆周等角分布设置，卡座中的上定位块设置于上定位圈的上侧，并与上定位圈接触设置，卡座中的垂直端设置于上定位圈和下定位圈的外侧，且卡座中的垂直端的内环壁与上定位圈以及下定位圈的外环壁接触设置，卡座中的下定位块设置于下定位圈的下侧，下定位块的内壁上通过轴承旋接设置有转轴，转轴上套设并固定有转盘，定位螺柱通过螺纹旋转穿过转盘后，旋接插设在下定位块内，转轴的上端固定有螺杆，螺杆上通过螺纹旋接设置有内螺纹管，内螺纹管的上端固定有限位块，且限位块的上侧与下定位圈的下表面接触设置，卡座中的垂直端的内环壁上开设有滑槽，限位块远离一号油管的一侧固定有滑块，滑块上下滑动设置在滑槽内。

优选地，所述的滑块的上侧固定有弹簧，弹簧的上端与滑槽的内顶面连接固定。

优选地，所述的连接套本体的上下两端均设置有限位台，且限位台分别固定在一号油管以及二号油管的内环壁上，且连接套本体的上下两端分别与对应的限位台接触设置，连接套本体的上下两侧均固定有插环，限位台的内侧开设有插槽，插槽为环形结构设置，且插环旋转插设在插槽内。

优选地，所述的一号油管和二号油管的外环壁上均固定有数个支撑块，数个支撑块之间呈圆周等角分布设置，且支撑块设置于卡座的外侧，支撑块的内壁上固定有固定柱，固定柱内穿设有活动杆，活动杆的另一端固定有卡块，卡块分别与卡座中的上定位块以及下定位块接触设置，固定柱内开设有数个锁紧槽，锁紧螺栓穿设在锁紧槽以及活动杆内，锁紧螺栓的尾端通过螺纹与螺母旋接设置。

优选地，所述的上定位圈的外环壁上固定有数个安装块，数个安装块之间呈圆周等角分布设置，卡座中的垂直端的内环壁上开设有安装槽，卡座通过安装槽卡设在安装块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中所述的一种水平对接式液压杆的油管对接头，能够将两个油管之间进行紧密连接，使其在使用过程中，避免出现断开的现象，从而提高了安全质量以及工作质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是图3中B部放大图。

图5是图3中C部放大图。

图6是图3中D部放大图。

图7是图3中E部放大图。

附图标记说明：

连接套本体1、一号油管2、二号油管3、上定位圈4、卡槽4-1、下定位圈5、卡座6、上定位块6-1、下定位块6-2、滑槽6-3、安装槽6-4、限位块7、卡环8、转盘9、定位螺柱10、螺杆11、内螺纹管12、滑块13、弹簧14、限位台15、插槽15-1、插环16、支撑块17、固定柱18、锁紧槽18-1、活动杆19、卡块20、锁紧螺栓21、安装块22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图7所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含连接套本体1，一号油管2与二号油管3之间设置有连接套本体1，连接套本体1设置于一号油管2和二号油管3内，且连接套本体1的上端通过螺纹与一号油管2的底部旋接设置，连接套本体1的下端通过螺纹与二号油管3的上端旋接设置；连接套本体1的上下两端均设置有限位台15，且限位台15分别利用螺栓固定在一号油管2以及二号油管3的内环壁上，且连接套本体1的上下两端分别与对应的限位台15接触设置，连接套本体1的上下两侧均利用螺栓固定有插环16，限位台15的内侧开设有插槽15-1，插槽15-1为环形结构设置，且插环16旋转插设在插槽15-1内，限位台15与连接套本体1的接触，使一号油管2和二号油管3之间连接更加紧密；它还包含上定位圈4、下定位圈5、卡座6和限位块7，一号油管2的底部套设并利用螺栓固定有上定位圈4，且上定位圈4的底部与一号油管2的下表面齐平设置，二号油管3的上端套设并利用螺栓固定有下定位圈5，且下定位圈5的底部与二号油管3的上表面齐平设置，下定位圈5的上表面与上定位圈4的下表面接触设置；上定位圈4的底部开设有卡槽4-1，且卡槽4-1为环形结构设置，下定位圈5的上侧利用螺栓固定有卡环8，卡环8旋转插设在卡槽4-1内，上定位圈4和下定位圈5的外侧设置有四个卡座6，卡座6为“U”形结构设置，且四个卡座6之间呈圆周等角分布设置，卡座6中的上定位块6-1设置于上定位圈4的上侧，并与上定位圈4接触设置，卡座6中的垂直端设置于上定位圈4和下定位圈5的外侧，且卡座6中的垂直端的内环壁与上定位圈4以及下定位圈5的外环壁接触设置，卡座6中的下定位块6-2设置于下定位圈5的下侧，上定位圈4的外环壁上利用螺栓固定有四个安装块22，四个安装块22之间呈圆周等角分布设置，卡座6中的垂直端的内环壁上开设有安装槽6-4，卡座6通过安装槽6-4卡设在安装块22上；下定位块6-2的内壁上通过轴承旋接设置有转轴，转轴上套设并利用螺栓固定有转盘9，定位螺柱10通过螺纹旋转穿过转盘9后，旋接插设在下定位块6-2内，转轴的上端利用螺栓固定有螺杆11，螺杆11上通过螺纹旋接设置有内螺纹管12，内螺纹管12的上端利用螺栓固定有限位块7，且限位块7的上侧与下定位圈5的下表面接触设置，卡座6中的垂直端的内环壁上开设有滑槽6-3，限位块7远离一号油管2的一侧利用螺栓固定有滑块13，滑块13上下滑动设置在滑槽6-3内，滑块13的上侧利用螺栓固定有弹簧14，弹簧14的上端与滑槽6-3的内顶面利用螺栓固定；一号油管2和二号油管3的外环壁上均利用螺栓固定有四个支撑块17，四个支撑块17之间呈圆周等角分布设置，且支撑块17设置于卡座6的外侧，支撑块17的内壁上利用螺栓固定有固定柱18，固定柱18内穿设有活动杆19，活动杆19的另一端利用螺栓固定有卡块20，卡块20分别与卡座6中的上定位块6-1以及下定位块6-2接触设置，固定柱18内开设有数个锁紧槽18-1，锁紧螺栓21穿设在锁紧槽18-1以及活动杆19内，锁紧螺栓21的尾端通过螺纹与螺母旋接设置，通过卡块20对卡座6进行夹紧，加固了卡座6的夹紧效果。

本具体实施方式的工作原理：在使用本装置时，先通过连接套本体1将一号油管2和二号油管3进行旋接连接，且此时，连接套本体1上下两侧的插环16分别插设在对应的插槽15-1内，从而使连接套本体1、一号油管2以及二号油管3之间连接更加紧密；当一号油管2的底部与二号油管3的上端进行相抵触时，带动上定位圈4卡设在下定位圈5上的卡环8内，使上定位圈4与下定位圈5相接触设置，通过卡座6将上定位圈4与下定位圈5卡紧设置，加固上定位圈4和下定位圈5之间的密封性，卡座6通过安装槽6-4卡设在安装块22内，从而使上定位块6-1紧密地置于上定位圈4上，对上定位圈4进行限位，手动转动转盘9，使转轴进行转动，从而使螺杆11进行转动，并通过螺纹使内螺纹管12进行移动，使限位块7进行移动，直至限位块7与下定位圈5相接触，对下定位圈5进行卡紧操作，最后，通过定位螺柱10的旋接插设，使转盘9固定，继而使限位块7固定，从而使上定位圈4与下定位圈5之间更加紧密，从而完成一号油管2与二号油管3的连接。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：

1、通过带动上定位圈4与下定位圈5进行接触，并通过卡座6进行卡紧操作，从而使一号油管2与二号油管3之间的连接更加紧固；

2、通过带动上下两侧的卡块20进行移动，对卡座6进行卡紧操作，从而使卡座6卡的更紧。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种水平对接式液压杆的油管对接头，它包含连接套本体（1），一号油管（2）与二号油管（3）之间设置有连接套本体（1），连接套本体（1）设置于一号油管（2）和二号油管（3）内，且连接套本体（1）的上端通过螺纹与一号油管（2）的底部旋接设置，连接套本体（1）的下端通过螺纹与二号油管（3）的上端旋接设置；其特征在于：它还包含上定位圈（4）、下定位圈（5）、卡座（6）和限位块（7），一号油管（2）的底部套设并固定有上定位圈（4），且上定位圈（4）的底部与一号油管（2）的下表面齐平设置，二号油管（3）的上端套设并固定有下定位圈（5），且下定位圈（5）的底部与二号油管（3）的上表面齐平设置，下定位圈（5）的上表面与上定位圈（4）的下表面接触设置；上定位圈（4）的底部开设有卡槽（4-1），且卡槽（4-1）为环形结构设置，下定位圈（5）的上侧固定有卡环（8），卡环（8）旋转插设在卡槽（4-1）内，上定位圈（4）和下定位圈（5）的外侧设置有数个卡座（6），卡座（6）为“U”形结构设置，且数个卡座（6）之间呈圆周等角分布设置，卡座（6）中的上定位块（6-1）设置于上定位圈（4）的上侧，并与上定位圈（4）接触设置，卡座（6）中的垂直端设置于上定位圈（4）和下定位圈（5）的外侧，且卡座（6）中的垂直端的内环壁与上定位圈（4）以及下定位圈（5）的外环壁接触设置，卡座（6）中的下定位块（6-2）设置于下定位圈（5）的下侧，下定位块（6-2）的内壁上通过轴承旋接设置有转轴，转轴上套设并固定有转盘（9），定位螺柱（10）通过螺纹旋转穿过转盘（9）后，旋接插设在下定位块（6-2）内，转轴的上端固定有螺杆（11），螺杆（11）上通过螺纹旋接设置有内螺纹管（12），内螺纹管（12）的上端固定有限位块（7），且限位块（7）的上侧与下定位圈（5）的下表面接触设置，卡座（6）中的垂直端的内环壁上开设有滑槽（6-3），限位块（7）远离一号油管（2）的一侧固定有滑块（13），滑块（13）上下滑动设置在滑槽（6-3）内。

2.根据权利要求1所述的一种水平对接式液压杆的油管对接头，其特征在于：所述的滑块（13）的上侧固定有弹簧（14），弹簧（14）的上端与滑槽（6-3）的内顶面连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种水平对接式液压杆的油管对接头，其特征在于：所述的连接套本体（1）的上下两端均设置有限位台（15），且限位台（15）分别固定在一号油管（2）以及二号油管（3）的内环壁上，且连接套本体（1）的上下两端分别与对应的限位台（15）接触设置，连接套本体（1）的上下两侧均固定有插环（16），限位台（15）的内侧开设有插槽（15-1），插槽（15-1）为环形结构设置，且插环（16）旋转插设在插槽（15-1）内。

4.根据权利要求1所述的一种水平对接式液压杆的油管对接头，其特征在于：所述的一号油管（2）和二号油管（3）的外环壁上均固定有数个支撑块（17），数个支撑块（17）之间呈圆周等角分布设置，且支撑块（17）设置于卡座（6）的外侧，支撑块（17）的内壁上固定有固定柱（18），固定柱（18）内穿设有活动杆（19），活动杆（19）的另一端固定有卡块（20），卡块（20）分别与卡座（6）中的上定位块（6-1）以及下定位块（6-2）接触设置，固定柱（18）内开设有数个锁紧槽（18-1），锁紧螺栓（21）穿设在锁紧槽（18-1）以及活动杆（19）内，锁紧螺栓（21）的尾端通过螺纹与螺母旋接设置。

5.根据权利要求1所述的一种水平对接式液压杆的油管对接头，其特征在于：所述的上定位圈（4）的外环壁上固定有数个安装块（22），数个安装块（22）之间呈圆周等角分布设置，卡座（6）中的垂直端的内环壁上开设有安装槽（6-4），卡座（6）通过安装槽（6-4）卡设在安装块（22）上。

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