CN215330246U - 一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车配套节水元件技术领域，尤其涉及一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置。本实用新型要解决的技术问题是现有装置需额外设置对污水的储藏结构，不利于房车载具空间利用，滤网滤芯受水体沉淀物影响较大，汲水回收效果不佳的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，包括中心管，所述中心管的内表面的四侧固定设置有对位筋条。该装置能够直接连接在厨卫水槽或者盥洗面盆下，通过套管和滤网等结构，汲取较为清质的水体即用即回收，节省空间，通过污水排出管与清水排出管的高低位势差加强了污水的回收能力，减少滤网的表面尘渣的附着沉淀，避免堵塞。

Description

一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置

技术领域

本实用新型涉及房车配套节水元件技术领域，具体为一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置。

背景技术

房车作为一种长途载具具备类似家庭的生活环境。在房车生活过程中少不了对水的利用，节省水的使用并提高水的综合利用率能够有效的减少行车途中的补给频次，提升旅途行车的连贯性，减少补给过程对旅途生活所带来的麻烦。

发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有装置多对水体先使用，对污水集中处理，然后再回回收利用的方式，该流程方式需要建立额外的废水储藏结构，额外占用房车内部空间，且其本身对于现有市场上的设备安装连接通用性差，不利于安装更替，不利于行车旅途中的维修更替；2、现有装置采用常规过滤方式时，其本身滤网、滤芯容易受水体内部杂质沉淀影响，其清理维护频率较高，且汲水回收效率不好。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，解决了现有装置需额外设置对污水的储藏结构，不利于房车载具空间利用，滤网滤芯受水体沉淀物影响较大，汲水回收效果不佳的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，包括中心管，所述中心管的内表面的四侧固定设置有对位筋条，所述对位筋条沿中心管内表面的母线设置。

所述中心管底端的内侧活动套接有套管，所述套管外表面的四侧设置有对位缺口，所述对位缺口与对位筋条相互穿插并滑配连接。

所述套管的底部为实心结构，所述套管顶部的内表面固定设置有滤网，所述滤网相对于中心管的轴线成倾斜设置。

所述套管底部的端面转动连接有底盖，所述底盖与中心管的底端螺纹连接。

所述中心管的左右侧表面分别固定设置有清水分流管和污水分流管，所述清水分流管和污水分流管的轴线的延伸线均与中心管的轴线成相交设置。

所述清水分流管底端端口朝向滤网的左侧表面，且清水分流管的底端端口在污水分流管顶端端口的上方。

所述污水分流管的顶端端口朝向滤网的右侧表面。

所述清水分流管的顶端固定套设有清水排出管，所述清水排出管为V形结构。

所述污水分流管的底端固定套设有污水排出管，所述污水排出管为S形结构。

进一步优选的，所述中心管的顶部固定设置有收缩段，所述收缩段的顶部固定设置有入口段，所述入口段的顶部活动连接有中心活接头。

进一步优选的，所述套管底部实心结构的顶面为迎合面，所述迎合面关于中心管的轴线成倾斜设置，所述迎合面的左侧最高点与清水分流管的底端最低点位势相同，所述迎合面的右侧最低点与污水分流管的顶端最低点位势相同。

进一步优选的，所述底盖的表面固定连接有栓头，所述栓头的内侧套设有三角环钢。

进一步优选的，所述清水排出管和污水排出管的外侧端口均串联有启闭阀。

进一步优选的，所述污水排出管的顶部拐点在清水排出管顶部拐点的上方。

所述污水排出管的底端固定设置有排渣管，所述排渣管的表面旋接有排渣旋盖。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，具备以下有益效果：

（1）、该装置通过将中心管直接与现有厨卫水槽或者盥洗面盆下排污管相连即可实现水体的分类排别，其连接通用性较高，使用适配简单，并通过套管和滤网等结构，能够在排污过程中汲取较为清质的水体进行回收再利用，节省水体资源，提高水资源的综合利用率，无需额外设立污水的储藏结构，在对水体利用时即用即回收，空间占用小，设置便利，有利于房车等长途旅行载具设备使用。

（2）、该装置通过清水分流管和污水分流管的设置，使得水体中较重的尘渣能够沉淀下落进入污水排出管内侧，实现良好的排污效果，减少滤网的表面尘渣的附着沉淀，避免堵塞，污水排出管与清水排出管的高低位势差设置以及其U形结构和V形结构，使得在排污结束瞬间污水排出管内侧水体液位回落时能够将部分水体推送穿过滤网并通过清水排出管，实现蓄存水体的部分过滤，进一步加强了污水的回收能力，加强了资源的回收利用。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的正剖图；

图3为本实用新型套管的俯视图。

图中：1中心管、101收缩段、102入口段、103中心活接头、2对位筋条、3套管、301迎合面、4对位缺口、5滤网、6底盖、601栓头、602三角环钢、7清水分流管、8污水分流管、9清水排出管、10污水排出管、1001排渣管、1002排渣旋盖、11启闭阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，包括中心管1，中心管1的顶部固定设置有收缩段101，收缩段101的顶部固定设置有入口段102，入口段102的顶部活动连接有中心活接头103，中心管1的内表面的四侧固定设置有对位筋条2，对位筋条2沿中心管1内表面的母线设置。需要说明的是，通过收缩段101加强水体进入中心管1底侧并冲击滤网5时的压力，增强滤网5的过滤汲水效果。

中心管1底端的内侧活动套接有套管3，套管3底部实心结构的顶面为迎合面301，迎合面301关于中心管1的轴线成倾斜设置，迎合面301的左侧最高点与清水分流管7的底端最低点位势相同，迎合面301的右侧最低点与污水分流管8的顶端最低点位势相同，套管3外表面的四侧设置有对位缺口4，对位缺口4与对位筋条2相互穿插并滑配连接。需要说明的是，通过该迎合面301的设置，使得污水水体沿中心管1轴向向下冲击滤网5时，过滤后较为清澈的水体能够沿迎合面301向上进入清水分流管7并通过清水排出管9的顶部拐点，实现水体收集效果，而没有通过滤网5的尘渣脏污以及部分水体会沿滤网5表面下落通过污水分流管8并进入污水排出管10内侧。

套管3的底部为实心结构，套管3顶部的内表面固定设置有滤网5，滤网5相对于中心管1的轴线成倾斜设置。通过将中心管1直接与现有厨卫水槽或者盥洗面盆下排污管相连即可实现水体的分类排别，其连接通用性较高，使用适配简单，并通过套管3和滤网5等结构，能够在排污过程中汲取较为清质的水体进行回收再利用，节省水体资源，提高水资源的综合利用率，无需额外设立污水的储藏结构，在对水体利用时即用即回收，空间占用小，设置便利，有利于房车等长途旅行载具设备使用

套管3底部的端面转动连接有底盖6，底盖6与中心管1的底端螺纹连接，底盖6的表面固定连接有栓头601，栓头601的内侧套设有三角环钢602。通过向三角环钢602内侧穿套设置杆体，能够有效的加强施力力臂长度，在房车行车旅途中，通过常见的杆状结构就能方便的拧动旋转栓头601，带动底盖6打开，将套管3和滤网5抽出清理，增强使用的便利性。

中心管1的左右侧表面分别固定设置有清水分流管7和污水分流管8，清水分流管7和污水分流管8的轴线的延伸线均与中心管1的轴线成相交设置。

清水分流管7底端端口朝向滤网5的左侧表面，且清水分流管7的底端端口在污水分流管8顶端端口的上方。

污水分流管8的顶端端口朝向滤网5的右侧表面。

清水分流管7的顶端固定套设有清水排出管9，清水排出管9为V形结构，清水排出管9和污水排出管10的外侧端口均串联有启闭阀11。需要说明的是，通过启闭阀11控制清水和污水的排出，适应不同的使用方式。单一需要过滤时，关闭污水排出管10表面的启闭阀11，维持开启清水排出管9的启闭阀11，即可加强污水水体的回收；仅需要排出时，关闭清水排出管9表面的启闭阀11，维持开启污水排出管10的启闭阀11，岂可实现污水的不回收，直接排出。而日常用水时可以将两个启闭阀11均打开，实现适量的汲取回收效果。

污水分流管8的底端固定套设有污水排出管10，污水排出管10为S形结构，所述污水排出管10的顶部拐点在清水排出管9顶部拐点的上方。污水排出管10的底端固定设置有排渣管1001，排渣管1001的表面旋接有排渣旋盖1002。需要说明的是，通过排渣管1001能够对污水排出管10底端液封进行排空清理，并对污水排出管10内侧阻塞物进行清理。通过清水分流管7和污水分流管8的设置，使得水体中较重的尘渣能够沉淀下落进入污水排出管10内侧，实现良好的排污效果，减少滤网5的表面尘渣的附着沉淀，避免堵塞，污水排出管10与清水排出管9的高低位势差设置以及其U形结构和V形结构，使得在排污结束瞬间污水排出管10内侧水体液位回落时能够将部分水体推送穿过滤网5并通过清水排出管9，实现蓄存水体的部分过滤，进一步加强了污水的回收能力，加强了资源的回收利用。

工作原理：通过中心活接头103可以直接拧接在水槽、盥洗面盆的底部或者竖直连接在水槽、盥洗面盆底部的排污管底端。

污水下落通过入口段102并经由收缩段101加速后进入中心管1底端内侧，污水水体沿中心管1轴向冲击滤网5顶面，水压将部分清澈的水体挤压穿过滤网5表面并进入清水分流管7内侧，尘渣脏污跟随部分水体沿滤网5表面倾斜下落进入污水分流管8内侧。

由于污水分流管8与污水排出管10相连位置为U形结构，而污水排出管10成S型结构，水体在该部分位置产生蓄存并形成液封；

水槽倒水过程中大流量会将大部分脏污推送通过液封并经由污水排出管10右端流出，滤网5会在倒水过程中配合倒水动作的水压汲取大量清水并经由清水排出管9排出；

倒水动作结束后液封液位回落，由于清水排出管9和污水排出管10上下高低位势差的设置，液封液位回落瞬间会带动部分水体向清水排出管9涌动，并使得部分水体受滤网5过滤后通过清水排出管9顶部拐点，实现进一步的汲水回收效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，包括中心管（1），其特征在于：所述中心管（1）的内表面的四侧固定设置有对位筋条（2），所述对位筋条（2）沿中心管（1）内表面的母线设置；

所述中心管（1）底端的内侧活动套接有套管（3），所述套管（3）外表面的四侧设置有对位缺口（4），所述对位缺口（4）与对位筋条（2）相互穿插并滑配连接；

所述套管（3）的底部为实心结构，所述套管（3）顶部的内表面固定设置有滤网（5），所述滤网（5）相对于中心管（1）的轴线成倾斜设置；

所述套管（3）底部的端面转动连接有底盖（6），所述底盖（6）与中心管（1）的底端螺纹连接；

所述中心管（1）的左右侧表面分别固定设置有清水分流管（7）和污水分流管（8），所述清水分流管（7）和污水分流管（8）的轴线的延伸线均与中心管（1）的轴线成相交设置；

所述清水分流管（7）底端端口朝向滤网（5）的左侧表面，且清水分流管（7）的底端端口在污水分流管（8）顶端端口的上方；

所述污水分流管（8）的顶端端口朝向滤网（5）的右侧表面；

所述清水分流管（7）的顶端固定套设有清水排出管（9），所述清水排出管（9）为V形结构；

所述污水分流管（8）的底端固定套设有污水排出管（10），所述污水排出管（10）为S形结构。

2.根据权利要求1所述的一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，其特征在于：所述中心管（1）的顶部固定设置有收缩段（101），所述收缩段（101）的顶部固定设置有入口段（102），所述入口段（102）的顶部活动连接有中心活接头（103）。

3.根据权利要求1所述的一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，其特征在于：所述套管（3）底部实心结构的顶面为迎合面（301），所述迎合面（301）关于中心管（1）的轴线成倾斜设置，所述迎合面（301）的左侧最高点与清水分流管（7）的底端最低点位势相同，所述迎合面（301）的右侧最低点与污水分流管（8）的顶端最低点位势相同。

4.根据权利要求1所述的一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，其特征在于：所述底盖（6）的表面固定连接有栓头（601），所述栓头（601）的内侧套设有三角环钢（602）。

5.根据权利要求1所述的一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，其特征在于：所述清水排出管（9）和污水排出管（10）的外侧端口均串联有启闭阀（11）。

6.根据权利要求1所述的一种房车用便于安装的生活废水回收利用装置，其特征在于：所述污水排出管（10）的顶部拐点在清水排出管（9）顶部拐点的上方；

所述污水排出管（10）的底端固定设置有排渣管（1001），所述排渣管（1001）的表面旋接有排渣旋盖（1002）。

Images