CN215329968U - 公路施工用的围堰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路施工用的围堰结构，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的两端固定设置连接条，连接条的底端伸出第一挡板下方并设置固定脚，所述连接条的外侧设置插槽；第一挡板对称设置一组，所述第二挡板设置在第一挡板的两端，第二挡板为弧形板，第二挡板的两端均设置与插槽匹配的插条；所述连接条的顶部设置转动压块，转动压块可将第二挡板锁紧在连接条上。本实用新型所述的围堰结构，结构简单，稳定性好，而且拆装方便。

Description

公路施工用的围堰结构

技术领域

本实用新型属于公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路施工用的围堰结构。

背景技术

围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。

公路的基础建设中也经常需要用到围堰结构，现有的围堰结构，为了实现结构稳固和抗冲击的效果，设计的结构较为复杂，装配不便，增加成本。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的缺陷，提供一种公路施工用的围堰结构。

本实用新型的技术方案如下：

公路施工用的围堰结构，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的两端固定设置连接条，连接条的底端伸出第一挡板下方并设置固定脚，所述连接条的外侧设置插槽；第一挡板对称设置一组，所述第二挡板设置在第一挡板的两端，第二挡板为弧形板，第二挡板的两端均设置与插槽匹配的插条；所述连接条的顶部设置转动压块，转动压块可将第二挡板锁紧在连接条上。

所述转动压块为U型结构，连接条在靠近第一挡板的一侧设置转轴，转动压块U型结构底面的一侧与转轴转动连接，转动压块U型结构的底面能盖住连接条的顶端，转动压块U型结构的两侧边上设置通孔，连接条的内外两侧设置与通孔匹配的螺纹孔。

所述第二挡板外侧的中线上设置支撑脚。

所述第二挡板的高度与插槽的高度相等。

所述支撑脚倾斜设置。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的围堰结构，在连接条的顶部设置转动压块，第二挡板上的插条完全插入插槽后，采用转动压块压住插条的顶端以实现对第二挡板的锁紧和限位，采用简单的结构就可提高整体连接关系的稳定性。

2.本实用新型所述的围堰结构，在第二挡板外侧设置支撑脚，可以提高整体结构在河流中安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述围堰结构的装配示意图；

图2为本实用新型所述围堰结构除去其中一块第二挡板后的结构示意图；

图3为本实用新型所述第二挡板的结构示意图；

图中各序号及其对应的名称如下：

1-第一挡板，2-第二挡板，3-连接条，4-固定脚，5-插槽，6-插条，7-转动压块，8-转轴，9-通孔，10-螺纹孔，11-支撑脚。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-3所示的公路施工用的围堰结构，包括第一挡板1和第二挡板2，所述第一挡板的两端固定设置连接条3，连接条的底端伸出第一挡板下方并设置固定脚4，所述连接条的外侧设置插槽5；第一挡板对称设置一组，所述第二挡板设置在第一挡板的两端，第二挡板为弧形板，第二挡板的两端均设置与插槽匹配的插条6；所述连接条的顶部设置转动压块7，转动压块可将第二挡板锁紧在连接条上。

所述转动压块7为U型结构，连接条3在靠近第一挡板的一侧设置转轴8，转动压块U型结构底面的一侧与转轴转动连接，转动压块U型结构的底面能盖住连接条的顶端，转动压块U型结构的两侧边上设置通孔9，连接条的内外两侧设置与通孔匹配的螺纹孔10。

所述第二挡板2外侧的中线上设置支撑脚11，支撑脚11倾斜设置，此外，还可以在第一支撑板的外侧设置支撑脚进一步加强整体结构的稳定性。

所述第二挡板2的高度与插槽5的高度相等。

本实用新型所述的围堰结构，使用时，将第二挡板两端通过插条插入插槽内，从而使第一挡板和第二挡板相互连接并围成中空结构，插条插入插槽后，转动压块转动到U型结构的底面压住插条的和连接条的顶端，然后用螺钉插入通孔和螺纹孔内对转动压块进行固定，然后利用吊机将围堰结构整体吊装到施工位置，并将固定脚打入河床下方，同时使第二挡板沿着水流的方向放置，缓解水流对围堰结构的冲击。

本实用新型所述的围堰结构，在连接条的顶部设置转动压块，第二挡板上的插条完全插入插槽后，采用转动压块压住插条的顶端以实现对第二挡板的锁紧和限位，采用简单的结构就可提高整体连接关系的稳定性。

本实用新型所述的围堰结构，在第二挡板外侧设置支撑脚，可以提高整体结构在河流中安装的稳定性。

本实用新型所述的围堰结构，整体结构简单，稳定性好，而且拆装便捷，拆卸后占用空间小，搬运方便。

Claims (5)

1.公路施工用的围堰结构，其特征在于：包括第一挡板(1)和第二挡板(2)，所述第一挡板的两端固定设置连接条(3)，连接条的底端伸出第一挡板下方并设置固定脚(4)，所述连接条的外侧设置插槽(5)；第一挡板对称设置一组，所述第二挡板设置在第一挡板的两端，第二挡板为弧形板，第二挡板的两端均设置与插槽匹配的插条(6)；所述连接条的顶部设置转动压块(7)，转动压块可将第二挡板锁紧在连接条上。

2.如权利要求1所述的公路施工用的围堰结构，其特征在于：所述转动压块(7)为U型结构，连接条(3)在靠近第一挡板的一侧设置转轴(8)，转动压块U型结构底面的一侧与转轴转动连接，转动压块U型结构的底面能盖住连接条的顶端，转动压块U型结构的两侧边上设置通孔(9)，连接条的内外两侧设置与通孔匹配的螺纹孔(10)。

3.如权利要求1所述的公路施工用的围堰结构，其特征在于：所述第二挡板(2)外侧的中线上设置支撑脚(11)。

4.如权利要求3所述的公路施工用的围堰结构，其特征在于：所述支撑脚(11)倾斜设置。

5.如权利要求1所述的公路施工用的围堰结构，其特征在于：所述第二挡板(2)的高度与插槽(5)的高度相等。

Images