CN215294760U - 路灯灯头及太阳能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及太阳能路灯技术领域，特别是涉及一种路灯灯头及太阳能路灯。该路灯灯头包括：灯壳；透明灯罩，与灯壳相对连接，两者之间形成安装腔；灯板，固定安装在安装腔内；储能电池，固定安装在安装腔内，与灯板电连接；灯座，与灯壳连接，用于与路灯挑臂固定；以及军工航空插头，设置在灯壳或透明灯罩上，且军工航空插头与储能电池电连接。该路灯灯头，其灯板和储能电池均安装在灯壳和透明灯罩之间的安装腔内，无需额外连接外设电池，提高了路灯灯头的整体性。通过军工航空插头可实现电路的高速传输，且军工航空插头安装简易方便，无短路烧坏之忧，从而大大提高了路灯灯头的使用可靠性和安全性。

Description

路灯灯头及太阳能路灯

技术领域

本实用新型涉及太阳能路灯技术领域，特别是涉及一种路灯灯头及太阳能路灯。

背景技术

目前的太阳能路灯其电池与灯头部分采用分体设计，增加了安装难度和维修难度。另外，路灯的电路部分采用电缆接线，线路的连接和维修多有不便。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的路灯灯头存在的上述技术问题，提供一种路灯灯头及太阳能路灯。

上述目的通过以下技术方案实现：

一种路灯灯头，包括：

灯壳；

透明灯罩，与灯壳相对连接，透明灯罩与灯壳之间形成安装腔；

灯板，固定安装在安装腔内；

储能电池，固定安装在安装腔内，储能电池与灯板电连接；

灯座，与灯壳连接，灯座用于与路灯挑臂固定；以及

军工航空插头，设置在灯壳或透明灯罩上，且军工航空插头与储能电池电连接。

在其中一个实施例中，灯座包括：

安装座，与灯壳一体成型地连接，安装座用于包裹路灯挑臂的端部的部分周面；以及

固定座，与安装座可拆卸地连接，固定座与安装座合围抱紧路灯挑臂。

在其中一个实施例中，路灯灯头还包括限位块，设置在安装座靠近灯壳的一端，限位块用于阻止路灯挑臂的端部伸入安装腔内。

在其中一个实施例中，灯壳的周向边缘设有环形的内嵌槽，透明灯罩的周向边缘卡设于内嵌槽中，透明灯罩与灯壳连接时，内嵌槽的侧壁覆盖透明灯罩的周向边缘。

在其中一个实施例中，路灯灯头还包括密封圈，密封圈设置在灯壳和透明灯罩之间。

在其中一个实施例中，路灯灯头还包括挡水缘，挡水缘连接在灯壳的周向边缘处，挡水缘沿灯壳的周向延伸。

在其中一个实施例中，挡水缘上设有多个引水槽，多个引水槽沿挡水缘的周向间隔设置，每个引水槽的一端连接灯壳的边缘，另一端连接挡水缘的远离灯壳的边缘。

在其中一个实施例中，路灯灯头还包括固定抱卡，设置在灯壳的朝向透明灯罩一侧的内壁上，固定抱卡与灯壳可拆卸地连接，以将储能电池固定安装在固定抱卡与灯壳的内壁之间。

在其中一个实施例中，灯壳为铸铝件。

本实用新型还提供了一种太阳能路灯，包括太阳能电池和控制器盒，以及上述任一项所述的路灯灯头，太阳能电池与控制器盒电连接，控制器盒通过军工航空插头与储能电池电连接。

上述路灯灯头至少具有以下技术效果：

本实用新型的路灯灯头，其灯板和储能电池均安装在灯壳和透明灯罩之间的安装腔内，无需额外连接外设电池，提高了路灯灯头的整体性。并通过军工航空插头可实现电路的高速传输，且军工航空插头安装简易方便，无短路烧坏之忧，从而大大提高了路灯灯头的使用可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的路灯灯头的结构分解示意图。

其中：

100-灯壳；

110-内嵌槽；

120-挡水缘；121-引水槽；

130-固定抱卡；140-密封圈；

200-透明灯罩；

300-灯板；

400-储能电池；

500-灯座；

510-安装座；511-限位块；

520-固定座；

600-军工航空插头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型的路灯灯头及太阳能路灯进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参见图1所示，本实用新型一实施例提供的一种路灯灯头，包括灯壳100、透明灯罩200、灯板300和储能电池400，以及灯座500和军工航空插头600。透明灯罩200与灯壳100相对连接，透明灯罩200与灯壳100之间形成安装腔。灯板300和储能电池400均固定安装在安装腔内，且储能电池400与灯板300电连接。灯座500与灯壳100连接，灯座500用于与路灯挑臂固定。军工航空插头600设置在灯壳100或透明灯罩200上，且军工航空插头600与储能电池400电连接。

其中，军工航空插头600可利用螺钉固定在灯壳100上，同时军工航空插头600与储能电池400电连接。或者，军工航空插头600也可利用螺钉固定在透明灯罩200上，再将军工航空插头600与储能电池400电连接。

而透明灯罩200可以采用高质量的光学PC材料，从而透明灯罩200能够具有高透光性和高耐黄变性等优点。在一个实施例中，灯壳100为铸铝件，从而可提高路灯灯头的坚硬度，使得路灯灯头的使用寿命长。或者，灯壳100可以采用轻型高强度塑料材质，使得灯壳100的重量较轻，且使用寿命长。透明灯罩200和灯壳100可以是通过螺钉连接的方式进行固定连接。例如，透明灯罩200和灯壳100上分别对应设有多个螺钉孔，利用螺钉依次穿设在透明灯罩200的螺钉孔以及对应的灯壳100的螺钉孔内以实现灯壳100与透明灯罩200之间的固定连接。

在一个实施例中，路灯灯头还包括密封圈140，密封圈140设置在灯壳100和透明灯罩200之间，以在透明灯罩200与灯壳100连接时密封两者之间的缝隙，提高路灯灯头的密封防水性。

在一个实施例中，灯壳100的周向边缘设有环形的内嵌槽110，透明灯罩200的周向边缘卡设于内嵌槽110中，透明灯罩200与灯壳100连接时，内嵌槽110的侧壁覆盖透明灯罩200的周向边缘。其中，上述的密封圈140可设置在内嵌槽110和透明灯罩200的边缘之间。灯壳100与透明灯罩200扣合后，灯壳100的内嵌槽110的侧壁完全遮挡住透明灯罩200的外缘，进而起到了挡水的作用，从而进一步提高了路灯灯头的防水密封性，有效阻止了雨水等进入到灯壳100与透明灯罩200之间的安装腔中。

值得说明的是，灯板300上布置有多个LED灯珠，多个LED灯珠的分布情况可以根据需要设计。灯板300上一体地形成有控制电路板，控制电路板可具有控制亮灯时间的功能，以及控制亮灯功率大小和保护储能电池400等等功能。储能电池400可以是磷酸铁锂电池，其具有安全性高、重量轻等优点。

参见图1，在一个实施例中，灯座500包括安装座510和固定座520，安装座510与灯壳100一体成型地连接，安装座510用于包裹路灯挑臂的端部的部分周面，固定座520与安装座510可拆卸地连接，固定座520与安装座510合围抱紧路灯挑臂。

本实施例中，灯壳100的一端一体成型地设有安装座510，安装座510用于包裹路灯挑臂的端部的部分周面。优选地，安装座510可包裹路灯挑臂的周向壁面的超过半周以上的周面部分。固定座520能够包裹路灯挑臂的周向壁面的剩余的周面部分，固定座520和安装座510合围且相互连接固定时能够抱紧路灯挑臂。从而在路灯灯头与路灯挑臂的连接之处，路灯灯头与路灯挑臂的接触配合面积较大，使得两者的连接更加可靠，有效提高了路灯灯头的抗风性。其中，固定座520和安装座510之间可利用螺钉连接的方式实现可拆卸地连接。例如，固定座520的两侧分别设有固定孔，安装座510的两侧分别对应固定孔设有螺钉孔，利用螺钉穿设于固定孔并拧紧固定在对应的螺钉孔中，从而实现固定座520与安装座510之间的固定连接。

本实用新型的路灯灯头，其灯板300和储能电池400均安装在灯壳100和透明灯罩200之间的安装腔内，无需额外连接外设电池，提高了路灯灯头的整体性。并通过军工航空插头600可实现电路的高速传输，且军工航空插头600安装简易方便，无短路烧坏之忧，从而大大提高了路灯灯头的使用可靠性和安全性。此外，通过安装座510和固定座520合围抱紧在路灯挑臂的端部，使得路灯灯头与路灯挑臂的固定连接更加可靠，提高了路灯灯头与路灯挑臂之间的连接强度，提高了路灯灯头的抗风性。

参见图1，在一个实施例中，路灯灯头还包括限位块511，设置在安装座510靠近灯壳100的一端，限位块511用于阻止路灯挑臂的端部伸入安装腔内。通过设置限位块511能够定位路灯挑臂与路灯灯头的连接位置，提高安装可靠性。

在上述各实施例的基础上，路灯灯头还包括挡水缘120，挡水缘120连接在灯壳100的周向边缘处，挡水缘120沿灯壳100的周向延伸。进一步地，挡水缘120上设有多个引水槽121，多个引水槽121沿挡水缘120的周向间隔设置，每个引水槽121的一端连接灯壳100的边缘，另一端连接挡水缘120的远离灯壳100的边缘。本实施例中，挡水缘120设有引水槽121，引水槽121便于将雨水引向边缘，有效避免了雨水积聚。通过设置挡水缘120，有利于将雨水等引流到远离路灯灯头中间部分的外围处滴落，进一步提高了路灯灯头的防水性。

在一些实施例中，挡水缘120的远离灯壳100的边缘可以与透明灯罩200的下表面平齐。或者，挡水缘120的远离灯壳100的边缘相较于透明灯罩200的下表面更加远离于灯壳100。这样，能够将雨水进一步向外和向下引导，杜绝雨水向内侧渗透。

参见图1，作为一种可实施的方式，路灯灯头还包括固定抱卡130，设置在灯壳100的朝向透明灯罩200一侧的内壁上。固定抱卡130与灯壳100可拆卸地连接，以将储能电池400固定安装在固定抱卡130与灯壳100的内壁之间。其中，固定抱卡130可利用螺钉连接的方式与灯壳100固定连接。通过固定抱卡130将储能电池400固定安装在固定抱卡130和灯壳100的侧壁之间，便于固定储能电池400，同时方便拆装维修。

本实用新型还提供了一种太阳能路灯，包括太阳能电池和控制器盒，以及上述任一实施方式的路灯灯头。太阳能电池与控制器盒电连接，控制器盒通过军工航空插头600与储能电池400电连接。

本实用新型的太阳能路灯，白天太阳能路灯在控制器盒的控制下，太阳能电池吸收太阳能光并将其转换成电能。因此，白天太阳能电池能够向储能电池400充电，晚上没有光照时储能电池400可给LED灯供电，实现太阳能路灯的照明功能。本实用新型的太阳能路灯的灯头部分结构简单，安装和维修方便，且灯头的防水性和密封性好。控制器盒通过军工航空插头与储能电池电连接，可实现高速传输，同时连接方便可靠，性能安全。此外，路灯灯头与路灯挑臂之间连接可靠，使得路灯的抗风性强。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种路灯灯头，其特征在于，包括：

灯壳；

透明灯罩，与所述灯壳相对连接，所述透明灯罩与所述灯壳之间形成安装腔；

灯板，固定安装在所述安装腔内；

储能电池，固定安装在所述安装腔内，所述储能电池与所述灯板电连接；

灯座，与所述灯壳连接，所述灯座用于与路灯挑臂固定；以及

军工航空插头，设置在所述灯壳或所述透明灯罩上，且所述军工航空插头与所述储能电池电连接。

2.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，所述灯座包括：

安装座，与所述灯壳一体成型地连接，所述安装座用于包裹路灯挑臂的端部的部分周面；以及

固定座，与所述安装座可拆卸地连接，所述固定座与所述安装座合围抱紧路灯挑臂。

3.根据权利要求2所述的路灯灯头，其特征在于，还包括限位块，设置在所述安装座靠近所述灯壳的一端，所述限位块用于阻止路灯挑臂的端部伸入所述安装腔内。

4.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，所述灯壳的周向边缘设有环形的内嵌槽，所述透明灯罩的周向边缘卡设于所述内嵌槽中，所述透明灯罩与所述灯壳连接时，所述内嵌槽的侧壁覆盖所述透明灯罩的周向边缘。

5.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述灯壳和所述透明灯罩之间。

6.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，还包括挡水缘，所述挡水缘连接在所述灯壳的周向边缘处，所述挡水缘沿所述灯壳的周向延伸。

7.根据权利要求6所述的路灯灯头，其特征在于，所述挡水缘上设有多个引水槽，多个引水槽沿所述挡水缘的周向间隔设置，每个所述引水槽的一端连接所述灯壳的边缘，另一端连接所述挡水缘的远离所述灯壳的边缘。

8.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，还包括固定抱卡，设置在所述灯壳的朝向所述透明灯罩一侧的内壁上，所述固定抱卡与所述灯壳可拆卸地连接，以将所述储能电池固定安装在所述固定抱卡与所述灯壳的内壁之间。

9.根据权利要求1所述的路灯灯头，其特征在于，所述灯壳为铸铝件。

10.一种太阳能路灯，其特征在于，包括太阳能电池和控制器盒，以及如权利要求1-9任一项所述的路灯灯头，所述太阳能电池与所述控制器盒电连接，所述控制器盒通过所述军工航空插头与所述储能电池电连接。

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