CN215294654U - 一种地铁隧道检测车照明设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其涉及一种地铁隧道检测车照明设备，包括包括散热座、设置于散热座顶部的LED灯板、聚光杯和灯壳，所述聚光杯表面的底部开设有第一通孔，并且聚光杯表面的顶部开设有第二通孔。本实用新型通过在聚光杯上设置第一通孔和第二通孔，在散热座和灯筒上分别设置进气孔和出气孔，利用风扇将外部空气通过进气孔和第一通孔送入聚光杯内部中间，并通过第二通孔和出气孔排出，实现对聚光杯内部空间的散热，相比现有技术，有效增强聚光杯内部空间的散热效果，并在连接板与缓冲板之间设置缓冲器，使照明设备适于在高功率及高频震动的隧道检测环境下作业，有助于照明设备的使用寿命延长。

Description

一种地铁隧道检测车照明设备

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其涉及一种地铁隧道检测车照明设备。

背景技术

隧道维护作业过程中，通过智能检测车在隧道行驶过程中，会对拱底、拱腰、拱顶进行扫描，短时间内把隧道表面的形变和裂缝、渗水、剥落等病害进行全自动识别，为进一步保障道路的安全提供数据支撑，检测过程中需要使用照明设备对相应检测部位进行照明，以使扫描设备清晰捕捉检测部位的影像。

隧道检测车伴随着高亮度照明需求采用高功率照明设备，使用时产生大量热量，现有技术中，传统照明设备散热依靠加装在LED灯板底部的散热座来实现对灯板的导热散热，但在LED灯板光源发生面与聚光杯和壳体之间的封闭空间内会聚集大量热量，传统散热结构难以实现对该部位的高效导热，高功率及检测作业高频震动环境下照明设备的使用寿命难以保障，因此，提出一种地铁隧道检测车照明设备，以解决现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁隧道检测车照明设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁隧道检测车照明设备，包括散热座、设置于散热座顶部的LED灯板、聚光杯和灯壳，所述聚光杯表面的底部开设有第一通孔，并且聚光杯表面的顶部开设有第二通孔，所述聚光杯外壁的中部一体成型有隔离筒，所述散热座的内部且位于LED灯板的四周均开设有进气孔，所述散热座的底部固定连接有风扇，所述散热座顶部的四周一体成型有灯筒，并且灯筒表面的底部开设有出气孔。

优选的，所述散热座的顶部开设有环形槽，并且环形槽的内部设置有密封橡胶环。

优选的，所述隔离筒的内侧与聚光杯的外壁之间设置有第一滤棉，并且隔离筒的外侧与灯筒的内壁之间设置有第二滤棉。

优选的，所述散热座两侧的底部均固定连接有连接板，并且连接板的正下方设置有缓冲板，所述缓冲板与连接板之间设置有缓冲器，并且缓冲板与连接板的中部均开设有固定孔。

优选的，所述灯筒的内壁设置有定位凸起，并且聚光杯外壁的顶部开设有与定位凸起相适配的定位缺口。

优选的，所述缓冲器包括与缓冲板固定连接的螺栓和套设在螺栓表面的缓冲弹簧，所述连接板的内部开设有与螺栓相适配的穿设孔。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过在聚光杯上设置第一通孔和第二通孔，在散热座和灯筒上分别设置进气孔和出气孔，利用风扇将外部空气通过进气孔和第一通孔送入聚光杯内部中间，并通过第二通孔和出气孔排出，实现对聚光杯内部空间的散热，相比现有技术，有效增强聚光杯内部空间的散热效果，并在连接板与缓冲板之间设置缓冲器，使照明设备适于在高功率及高频震动的隧道检测环境下作业，有助于照明设备的使用寿命延长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型散热座结构的俯视图。

图中：1、散热座；2、LED灯板；3、聚光杯；4、灯壳；5、第一通孔；6、第二通孔；7、隔离筒；8、进气孔；9、风扇；10、灯筒；11、出气孔；12、环形槽；13、密封橡胶环；14、第一滤棉；15、第二滤棉；16、连接板；17、缓冲板；18、缓冲器；19、固定孔；20、定位凸起；21、定位缺口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，一种地铁隧道检测车照明设备，包括散热座1、设置于散热座1顶部的LED灯板2、聚光杯3和灯壳4，聚光杯3表面的底部开设有第一通孔5，并且聚光杯3表面的顶部开设有第二通孔6，聚光杯3外壁的中部一体成型有隔离筒7，散热座1的内部且位于LED灯板2的四周均开设有进气孔8，散热座1的底部固定连接有风扇9，散热座1顶部的四周一体成型有灯筒10，并且灯筒10表面的底部开设有出气孔11。

本方案具备以下工作过程：

使用时，通过螺栓穿过固定孔19可将照明设备安装在隧道监测车上，工作环境下，通过缓冲器18为照明设备提供缓冲抗震效果，由风扇9将外界空气通过进气孔8和第一通孔5送入聚光杯3内部，并通过第二通孔6和出气孔11排出，空气流通过程带走聚光杯3内热量，同时散热座1本身起到导热作用，使照明设备适用于隧道检测作业环境。

进一步的，散热座1的顶部开设有环形槽12，并且环形槽12的内部设置有密封橡胶环13，通过密封橡胶环13与隔离筒7配合，保证进气通道与出气通道之间的隔离密封。

进一步的，隔离筒7的内侧与聚光杯3的外壁之间设置有第一滤棉14，并且隔离筒7的外侧与灯筒10的内壁之间设置有第二滤棉15，第一滤棉14和第二滤棉15可防止灰尘通过进气通道和出气通道进入聚光杯3内部，起到防尘作用。

进一步的，散热座1两侧的底部均固定连接有连接板16，并且连接板16的正下方设置有缓冲板17，缓冲板17与连接板16之间设置有缓冲器18，并且缓冲板17与连接板16的中部均开设有固定孔19，通过固定孔19可将照明设备安装在隧道检测车上，缓冲器18可为照明设备提供抗震缓冲作用。

进一步的，灯筒10的内壁设置有定位凸起20，并且聚光杯3外壁的顶部开设有与定位凸起20相适配的定位缺口21，通过定位凸起20与定位缺口21配合便于对聚光杯3的定位，增强聚光杯3的安装稳定性。

进一步的，缓冲器18包括与缓冲板17固定连接的螺栓和套设在螺栓表面的缓冲弹簧，连接板16的内部开设有与螺栓相适配的穿设孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种地铁隧道检测车照明设备，包括散热座(1)、设置于散热座(1)顶部的LED灯板(2)、聚光杯(3)和灯壳(4)，其特征在于，所述聚光杯(3)表面的底部开设有第一通孔(5)，并且聚光杯(3)表面的顶部开设有第二通孔(6)，所述聚光杯(3)外壁的中部一体成型有隔离筒(7)，所述散热座(1)的内部且位于LED灯板(2)的四周均开设有进气孔(8)，所述散热座(1)的底部固定连接有风扇(9)，所述散热座(1)顶部的四周一体成型有灯筒(10)，并且灯筒(10)表面的底部开设有出气孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道检测车照明设备，其特征在于，所述散热座(1)的顶部开设有环形槽(12)，并且环形槽(12)的内部设置有密封橡胶环(13)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道检测车照明设备，其特征在于，所述隔离筒(7)的内侧与聚光杯(3)的外壁之间设置有第一滤棉(14)，并且隔离筒(7)的外侧与灯筒(10)的内壁之间设置有第二滤棉(15)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道检测车照明设备，其特征在于，所述散热座(1)两侧的底部均固定连接有连接板(16)，并且连接板(16)的正下方设置有缓冲板(17)，所述缓冲板(17)与连接板(16)之间设置有缓冲器(18)，并且缓冲板(17)与连接板(16)的中部均开设有固定孔(19)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道检测车照明设备，其特征在于，所述灯筒(10)的内壁设置有定位凸起(20)，并且聚光杯(3)外壁的顶部开设有与定位凸起(20)相适配的定位缺口(21)。

6.根据权利要求4所述的一种地铁隧道检测车照明设备，其特征在于，所述缓冲器(18)包括与缓冲板(17)固定连接的螺栓和套设在螺栓表面的缓冲弹簧，所述连接板(16)的内部开设有与螺栓相适配的穿设孔。

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