CN215291719U - 一种无避让机械式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其为一种无避让机械式停车设备，包括支撑板一，所述支撑板一底部的两侧均固定连接有方形板，所述方形板的顶部设置有停车台，所述停车台内腔的前侧和后侧均开设有凹槽。本实用新型的无避让机械式停车设备，具备占地面积小和停放稳定的优点，在实际使用过程中，车辆在停放时占地面积小，使得停车位增加，当车辆升降完成后可以对车辆进行固定，使其停放在停车台表面时更加稳定，解决了传统的停车方式是将车辆停放在地下车库或者地面上，但是停车位的数量始终是固定的，停放多辆车时占地面积较大，当车辆停放在高处时容易出现晃动，从而导致车辆停放不稳，不便于使用者使用的问题。

Description

一种无避让机械式停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种无避让机械式停车设备。

背景技术

随着社会的发展，车辆越来越普及，停车设备已经普遍在各个城市中存在，但是车位的增长并没有跟上车辆的增长速度，传统的停车方式是将车辆停放在地下车库或者地面上，但是停车位的数量始终是固定的，停放多辆车时占地面积较大，当车辆停放在高处时容易出现晃动，从而导致车辆停放不稳，不便于使用者使用，为解决上述问题，一种无避让机械式停车设备，亟待开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无避让机械式停车设备，具备占地面积小和停放稳定的优点，解决了传统的停车方式是将车辆停放在地下车库或者地面上，但是停车位的数量始终是固定的，停放多辆车时占地面积较大，当车辆停放在高处时容易出现晃动，从而导致车辆停放不稳，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无避让机械式停车设备，包括支撑板一，所述支撑板一底部的两侧均固定连接有方形板，所述方形板的顶部设置有停车台，所述停车台内腔的前侧和后侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有移动块，所述停车台的正表面和背表面均固定连接有固定块一，所述固定块一的内腔固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端贯穿至凹槽的内腔并与移动块固定连接，所述移动块内腔的中轴处固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承与移动块转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧贯穿至移动块的外侧并固定连接有固定圈；

所述停车台底部的两侧均固定连接有连接块一，所述连接块一的一侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有两个电机，所述电机的输出轴贯穿至连接块一的内腔并固定连接有转动杆，所述转动杆远离连接块一的一端通过轴承与连接块一转动连接，两个转动杆的表面均传动连接有钢丝，所述支撑板一正表面顶部的两侧均固定连接有两个固定块二，所述固定块二的数量为四个，每两个固定块二相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮一，所述连接块一底部的前侧和后侧均固定连接有两个固定块三，两个固定块三相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮二；

所述钢丝的两端分别缠绕在两个转动杆的表面，且钢丝穿过辊轮一和辊轮二；

所述停车台底部四角均固定连接有连接块二，所述连接块二的内腔转动连接有连接片，所述连接片远离连接块二的一端通过转轴与方形板转动连接。

优选的，所述停车台的两侧均固定连接有支撑板二，所述支撑板二的角度呈三十度设置。

优选的，两个方形板相对的一侧固定连接有限位块一。

优选的，所述方形板顶部的后侧固定连接有限位块二，所述限位块二的正表面与连接片相接触。

优选的，所述固定圈的内腔固定连接有防护垫。

优选的，所述移动块内腔的后侧开设有滑槽，所述螺纹块的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过启动双轴电机，双轴电机的带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆带动螺纹块进行移动，螺纹块带动固定圈移动，当固定圈移动至合适位置时，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动移动块进行移动，从而使得固定圈卡在车轮上，使得该无避让机械式停车设备，具备占地面积小和停放稳定的优点，在实际使用过程中，车辆在停放时占地面积小，使得停车位增加，当车辆升降完成后可以对车辆进行固定，使其停放在停车台表面时更加稳定，解决了传统的停车方式是将车辆停放在地下车库或者地面上，但是停车位的数量始终是固定的，停放多辆车时占地面积较大，当车辆停放在高处时容易出现晃动，从而导致车辆停放不稳，不便于使用者使用的问题。

2、本实用新型通过支撑板二的设置，便于使用者将车辆移动至停车台的顶部，从而使得车辆移动至设备的顶部，通过限位块一的设置，起到了对车辆进行限位的作用，防止车辆因停放不当而导致损坏，通过限位块二的设置，起到了对连接片，进行限位的作用，防止连接片因角度倾斜而导致设备无法使用，通过防护垫的设置，当固定圈套在车轮表面时，可以对车轮进行保护，通过滑槽的设置，起到了限位的作用，提高了螺纹块在移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型停车台的俯视剖面图；

图4为本实用新型连接块一的俯视剖面图；

图5为本实用新型连接块一的左视剖面图；

图6为本实用新型图2中A的局部放大图。

图中：1、支撑板一；2、方形板；3、停车台；4、凹槽；5、移动块；6、固定块一；7、电动伸缩杆；8、双轴电机；9、螺纹杆；10、螺纹块；11、固定圈；12、连接块一；13、壳体；14、电机；15、转动杆；16、钢丝；17、固定块二；18、辊轮一；19、固定块三；20、辊轮二；21、连接块二；22、连接片；23、支撑板二；24、限位块一；25、限位块二；26、防护垫；27、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图6所示：本实用新型提供一种无避让机械式停车设备，包括支撑板一1，支撑板一1底部的两侧均固定连接有方形板2，两个方形板2相对的一侧固定连接有限位块一24，通过限位块一24的设置，起到了对车辆进行限位的作用，防止车辆因停放不当而导致损坏，方形板2的顶部设置有停车台3，停车台3的两侧均固定连接有支撑板二23，支撑板二23的角度呈三十度设置，通过支撑板二23的设置，便于使用者将车辆移动至停车台3的顶部，从而使得车辆移动至设备的顶部，停车台3内腔的前侧和后侧均开设有凹槽4，凹槽4的内腔设置有移动块5，停车台3的正表面和背表面均固定连接有固定块一6，固定块一6的内腔固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的一端贯穿至凹槽4的内腔并与移动块5固定连接，移动块5内腔的中轴处固定连接有双轴电机8，双轴电机8的两个输出轴均固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9的一端通过轴承与移动块5转动连接，螺纹杆9的表面螺纹连接有螺纹块10，移动块5内腔的后侧开设有滑槽27，螺纹块10的一侧与滑槽27的内壁滑动连接，通过滑槽27的设置，起到了限位的作用，提高了螺纹块10在移动时的稳定性，螺纹块10的一侧贯穿至移动块5的外侧并固定连接有固定圈11，固定圈11的内腔固定连接有防护垫26，通过防护垫26的设置，当固定圈11套在车轮表面时，可以对车轮进行保护。

停车台3底部的两侧均固定连接有连接块一12，连接块一12的一侧固定连接有壳体13，壳体13的内腔固定连接有两个电机14，电机14的输出轴贯穿至连接块一12的内腔并固定连接有转动杆15，转动杆15远离连接块一12的一端通过轴承与连接块一12转动连接，两个转动杆15的表面均传动连接有钢丝16支撑板一1正表面顶部的两侧均固定连接有两个固定块二17，固定块二17的数量为四个，每两个固定块二17相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮一18，连接块一12底部的前侧和后侧均固定连接有两个固定块三19，两个固定块三19相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮二20。

进一步的，钢丝16的两端分别缠绕在两个转动杆15的表面，且钢丝16穿过辊轮一18和辊轮二20。

进一步的，停车台3底部四角均固定连接有连接块二21，连接块二21的内腔转动连接有连接片22，方形板2顶部的后侧固定连接有限位块二25，限位块二25的正表面与连接片22相接触，通过限位块二25的设置，起到了对连接片22，进行限位的作用，防止连接片22因角度倾斜而导致设备无法使用，连接片22远离连接块二21的一端通过转轴与方形板2转动连接。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过启动前侧电机14，前侧电机14带动前侧转动杆15进行旋转，使得钢丝16脱离前侧转动杆15的表面，随着转动杆15脱离出的长度逐渐增加，使得钢丝16在辊轮一18和固定块三19的表面进行滑动，进一步的带动连接片22进行角度调节，连接片22在角度调节时带动停车台3进行移动，最终使得停车台3与地面相接触，将车辆行驶至停车台3的顶部，启动双轴电机8，双轴电机8的输出轴带动螺纹杆9进行旋转，螺纹杆9在旋转时带动螺纹块10进行移动，螺纹块10带动固定圈11移动，当固定圈11移动至合适位置时，启动电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端带动移动块5进行移动，从而使得固定圈11卡在车轮上，防止车轮滑动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无避让机械式停车设备，包括支撑板一(1)，其特征在于：所述支撑板一(1)底部的两侧均固定连接有方形板(2)，所述方形板(2)的顶部设置有停车台(3)，所述停车台(3)内腔的前侧和后侧均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔设置有移动块(5)，所述停车台(3)的正表面和背表面均固定连接有固定块一(6)，所述固定块一(6)的内腔固定连接有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的一端贯穿至凹槽(4)的内腔并与移动块(5)固定连接，所述移动块(5)内腔的中轴处固定连接有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的两个输出轴均固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的一端通过轴承与移动块(5)转动连接，所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有螺纹块(10)，所述螺纹块(10)的一侧贯穿至移动块(5)的外侧并固定连接有固定圈(11)；

所述停车台(3)底部的两侧均固定连接有连接块一(12)，所述连接块一(12)的一侧固定连接有壳体(13)，所述壳体(13)的内腔固定连接有两个电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿至连接块一(12)的内腔并固定连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)远离连接块一(12)的一端通过轴承与连接块一(12)转动连接，两个转动杆(15)的表面均传动连接有钢丝(16)，所述支撑板一(1)正表面顶部的两侧均固定连接有两个固定块二(17)，所述固定块二(17)的数量为四个，对称设置的两个固定块二(17)相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮一(18)，所述连接块一(12)底部的前侧和后侧均固定连接有两个固定块三(19)，两个固定块三(19)相对的一侧通过轴承转动连接有辊轮二(20)；

所述钢丝(16)的两端分别缠绕在两个转动杆(15)的表面，且钢丝(16)穿过辊轮一(18)和辊轮二(20)；

所述停车台(3)底部四角均固定连接有连接块二(21)，所述连接块二(21)的内腔转动连接有连接片(22)，所述连接片(22)远离连接块二(21)的一端通过转轴与方形板(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种无避让机械式停车设备，其特征在于：所述停车台(3)的两侧均固定连接有支撑板二(23)，所述支撑板二(23)的角度呈三十度设置。

3.根据权利要求1所述的一种无避让机械式停车设备，其特征在于：两个方形板(2)相对的一侧固定连接有限位块一(24)。

4.根据权利要求1所述的一种无避让机械式停车设备，其特征在于：所述方形板(2)顶部的后侧固定连接有限位块二(25)，所述限位块二(25)的正表面与连接片(22)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种无避让机械式停车设备，其特征在于：所述固定圈(11)的内腔固定连接有防护垫(26)。

6.根据权利要求1所述的一种无避让机械式停车设备，其特征在于：所述移动块(5)内腔的后侧开设有滑槽(27)，所述螺纹块(10)的一侧与滑槽(27)的内壁滑动连接。

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