CN215281684U - 新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，包括底板，设置在底板顶部的电机端盖本体，所述底板顶部的四角均固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套接有摆动板，所述摆动板顶部的前侧与后侧均设置有倒凹杆，所述倒凹杆的底部贯穿至摆动板的内部，所述摆动板的内腔纵向滑动连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有插杆，所述插杆的内侧贯穿至倒凹杆的内部。本实用新型达到可以快速定位的效果，该新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，解决了现有的定位大都是人工用台虎钳将其夹紧，而用台虎钳效率过慢，需要人工调节位置，不便于使用者使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构。
背景技术
新能源汽车电机端盖在加工时需要用到定位结构对其进行定位处理，但现有的定位大都是人工用台虎钳将其夹紧，而用台虎钳效率过慢，需要人工调节位置，不便于使用者使用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，具备可以快速定位的优点，解决了现有的定位大都是人工用台虎钳将其夹紧，而用台虎钳效率过慢，需要人工调节位置，不便于使用者使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，包括底板；
设置在底板顶部的电机端盖本体；
所述底板顶部的四角均固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套接有摆动板，所述摆动板顶部的前侧与后侧均设置有倒凹杆，所述倒凹杆的底部贯穿至摆动板的内部，所述摆动板的内腔纵向滑动连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有插杆，所述插杆的内侧贯穿至倒凹杆的内部，所述竖板的正面固定连接有推板，所述推板的正面贯穿至摆动板的正面。
作为本实用新型优选的，所述竖板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与摆动板的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述竖板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与摆动板的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述摆动板顶部的内侧开设有凹槽，所述倒凹杆的底部卡接在凹槽的内部。
作为本实用新型优选的，所述倒凹杆的外侧且位于凹槽的内部开设有插槽，所述插杆的内侧卡接在插槽的内部。
作为本实用新型优选的，所述摆动板的内侧的形状为凹型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过底板、电机端盖本体、固定块、固定柱、摆动板、倒凹杆、竖板、插杆和推板的配合使用，达到可以快速定位的效果，该新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，解决了现有的定位大都是人工用台虎钳将其夹紧，而用台虎钳效率过慢，需要人工调节位置，不便于使用者使用的问题。
2、本实用新型通过弹簧的设置，能够使竖板更加稳定的向内侧移动，同时起到了减震的效果。
3、本实用新型通过滑槽的设置，能够使竖板更加稳定的移动，同时避免了竖板与摆动板之间的摩擦，延长了竖板的使用寿命。
4、本实用新型通过凹槽的设置，能够使倒凹杆更加紧密的卡接在摆动板的内部，避免出现掉落的现象。
5、本实用新型通过插槽的设置，能够使插杆更加紧密的卡接在倒凹杆的内部，防止出现卡死的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1中A处放大结构图；
图3为本实用新型局部结构立体图；
图4为本实用新型局部结构俯视图。
图中：1、底板；2、电机端盖本体；3、固定块；4、固定柱；5、摆动板；6、倒凹杆；7、竖板；8、插杆；9、推板；10、弹簧；11、滑槽；12、凹槽；13、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，包括底板1；
设置在底板1顶部的电机端盖本体2；
底板1顶部的四角均固定连接有固定块3，固定块3的内侧固定连接有固定柱4，固定柱4的表面套接有摆动板5，摆动板5顶部的前侧与后侧均设置有倒凹杆6，倒凹杆6的底部贯穿至摆动板5的内部，摆动板5的内腔纵向滑动连接有竖板7，竖板7的内侧固定连接有插杆8，插杆8的内侧贯穿至倒凹杆6的内部，竖板7的正面固定连接有推板9，推板9的正面贯穿至摆动板5的正面。
参考图2，竖板7的外侧固定连接有弹簧10，弹簧10的外侧与摆动板5的内壁固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过弹簧10的设置，能够使竖板7更加稳定的向内侧移动，同时起到了减震的效果。
参考图2，摆动板5内腔的顶部与底部均开设有滑槽11，竖板7的外侧滑动连接在滑槽11的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑槽11的设置，能够使竖板7更加稳定的移动，同时避免了竖板7与摆动板5之间的摩擦，延长了竖板7的使用寿命。
参考图2，摆动板5顶部的内侧开设有凹槽12，倒凹杆6的底部卡接在凹槽12的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过凹槽12的设置，能够使倒凹杆6更加紧密的卡接在摆动板5的内部，避免出现掉落的现象。
参考图2，倒凹杆6的外侧且位于凹槽12的内部开设有插槽13，插杆8的内侧卡接在插槽13的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过插槽13的设置，能够使插杆8更加紧密的卡接在倒凹杆6的内部，防止出现卡死的现象。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，使用者先将摆动板5摆动到电机端盖本体2的外侧，然后再将倒凹杆6卡接在凹槽12的内部，卡好后再将插杆8卡接在插槽13的内部，致使达到可以快速定位的效果。
综上所述：该新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，通过底板1、电机端盖本体2、固定块3、固定柱4、摆动板5、倒凹杆6、竖板7、插杆8和推板9的配合使用，达到可以快速定位的效果，该新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，解决了现有的定位大都是人工用台虎钳将其夹紧，而用台虎钳效率过慢，需要人工调节位置，不便于使用者使用的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，包括底板(1)；
设置在底板(1)顶部的电机端盖本体(2)；
其特征在于：所述底板(1)顶部的四角均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的表面套接有摆动板(5)，所述摆动板(5)顶部的前侧与后侧均设置有倒凹杆(6)，所述倒凹杆(6)的底部贯穿至摆动板(5)的内部，所述摆动板(5)的内腔纵向滑动连接有竖板(7)，所述竖板(7)的内侧固定连接有插杆(8)，所述插杆(8)的内侧贯穿至倒凹杆(6)的内部，所述竖板(7)的正面固定连接有推板(9)，所述推板(9)的正面贯穿至摆动板(5)的正面。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，其特征在于：所述竖板(7)的外侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的外侧与摆动板(5)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，其特征在于：所述摆动板(5)内腔的顶部与底部均开设有滑槽(11)，所述竖板(7)的外侧滑动连接在滑槽(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，其特征在于：所述摆动板(5)顶部的内侧开设有凹槽(12)，所述倒凹杆(6)的底部卡接在凹槽(12)的内部。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，其特征在于：所述倒凹杆(6)的外侧且位于凹槽(12)的内部开设有插槽(13)，所述插杆(8)的内侧卡接在插槽(13)的内部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构，其特征在于：所述摆动板(5)的内侧的形状为凹型。
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| CN202121709029.9U CN215281684U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 新能源汽车电机壳端盖的加工定位机构 |
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2021
- 2021-07-26 CN CN202121709029.9U patent/CN215281684U/zh active Active
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