CN215265094U - 一种红绿灯的ccd灯控系统 - Google Patents
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Abstract
一种红绿灯的CCD灯控系统，包括红绿灯本体和灯控结构，所述灯控结构包括外壳和嵌设于外壳上的CCD监控设备，所述外壳的内部设有红绿灯控制器，所述灯控结构设有第一信号接口，红绿灯本体上设有第二信号接口，所述第一信号接口和第二信号接口互相匹配，所述CCD监控设备的信号输出端与红绿灯控制器的输入端电性连接，所述红绿灯控制器的输出端与第一信号接口输入端电性连接，所述第二信号接口的输出端与红绿灯本体的信号输入端电性连接。本实用新型的一种红绿灯的CCD灯控系统，能智能调整红绿灯时长，智能放行，改善交通，该系统安装方便，即插即用。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通红绿灯领域，特别是涉及一种红绿灯的CCD灯控系统。
背景技术
目前交通发展迅速，路上车辆越来越多，容易造成交通拥堵，特别是某些路口的红绿灯，有时绿灯的一向车辆稀少，而红灯的一向车辆拥堵，迟迟得不到放行。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种红绿灯的CCD灯控系统，能智能调整红绿灯时长，智能放行，改善交通，且该系统安装方便，即插即用。
本实用新型的技术方案是：
一种红绿灯的CCD灯控系统，包括红绿灯本体和灯控结构，所述灯控结构包括外壳和嵌设于外壳上的CCD监控设备，所述外壳的内部设有红绿灯控制器，所述灯控结构设有第一信号接口，红绿灯本体上设有第二信号接口，所述第一信号接口和第二信号接口互相匹配，所述CCD监控设备的信号输出端与红绿灯控制器的输入端电性连接，所述红绿灯控制器的输出端与第一信号接口输入端电性连接，所述第二信号接口的输出端与红绿灯本体的信号输入端电性连接。
上述技术方案的工作原理如下：
通过第一信号接口与第二信号接口连接来连接红绿灯本体和灯控结构，事先设定好CCD监控设备的监控范围和该范围的监控流量，当该监控范围内的车辆达到该范围的监控流量时，CCD监控设备将接收的图像信号发送至红绿灯控制器，红绿灯控制器将图像信号处理为电信号通过第一信号接口和第二信号接口传入红绿灯本体,红绿灯自动放行；若一向无车辆非机动车及行人通过时，另一向保持常绿，待有车辆非机动车及行人通过时，则放行另一向，如此循环；若交通不拥堵且道路两向均有车辆，则红绿灯正常运行。
通过设置独立的灯控结构，可专门针对拥堵的道路进行安装，安装方便，即插即用，可有效减少交通拥堵的情况。
在进一步的技术方案中，所述红绿灯控制器包括图像识别转换器和微处理器，所述CCD监控设备的信号输出端与图像识别转换器的信号输入端电性连接，所述图像识别转换器的信号输出端与微处理器的信号输入端电性连接，所述微处理器的信号输出端与第一信号接口的信号输入端电性连接。CCD监控设备监控的图像信号可经图像识别转换器转换为电信号输入至微处理器，再由微处理器处理后对红绿灯本体进行控制，结构简单且有效。
在进一步的技术方案中，所述CCD监控设备的监控角度小于或等于360度。监控角度越广范围越大，方便调节，不易出现监控漏洞。
在进一步的技术方案中，所述外壳上设有用于固定灯控结构的固定结构。方便将灯控结构固定在红绿灯本体上。
本实用新型的有益效果是：
1、通过设置独立的灯控结构，可专门针对拥堵的道路进行安装，安装方便，即插即用，可有效减少交通拥堵的情况；
2、红绿灯控制器包括图像识别转换器和微处理器，CCD监控设备的信号输出端与图像识别转换器的信号输入端电性连接，图像识别转换器的信号输出端与微处理器的信号输入端电性连接，微处理器的信号输出端与第一信号接口的信号输入端电性连接。CCD监控设备监控的图像信号可经图像识别转换器转换为电信号输入至微处理器，再由微处理器处理后对红绿灯本体进行控制，结构简单且有效；
3、CCD监控设备的监控角度小于或等于360度。监控范围大，方便调节，不易出现监控漏洞；
4、外壳上设有固定结构。方便将灯控结构固定在红绿灯本体上。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述一种红绿灯的CCD灯控系统的灯控结构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述一种红绿灯的CCD灯控系统的安装结构示意图；
图3时本实用新型实施例所述一种红绿灯的CCD灯控系统的另一安装结构示意图；
图4是本实用新型实施例所述一种红绿灯的CCD灯控系统的连接结构示意图。
附图标记说明：
1、红绿灯本体；11、第二信号接口；2、灯控结构；21、外壳；22、CCD监控设备；23、第一信号接口；24、固定结构；25、红绿灯控制器；251、图像识别转换器；252、微处理器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例：
如图1-图4所示，一种红绿灯的CCD灯控系统，包括红绿灯本体1和灯控结构2，灯控结构2包括外壳21和嵌设于外壳21上的CCD监控设备22，外壳21的内部设有红绿灯控制器25，灯控结构2上设有第一信号接口23，红绿灯本体1上设有第二信号接口11，第一信号接口23和第二信号接口11互相匹配，CCD监控设备22的信号输出端与红绿灯控制器25的输入端电性连接，红绿灯控制器25的输出端与第一信号接口23输入端电性连接，第二信号接口的输出端与红绿灯本体1的信号输入端电性连接。
上述技术方案的工作原理如下：
通过第一信号接口23与第二信号接口11连接来连接红绿灯本体1和灯控结构2，事先设定好CCD监控设备22的监控范围和该范围的监控流量，当该监控范围内的车辆达到该范围的监控流量时，CCD监控设备22将接收的图像信号发送至红绿灯控制器25，红绿灯控制器25将图像信号处理为电信号通过第一信号接口23和第二信号接口11传入红绿灯本体1,红绿灯自动放行；若一向无车辆非机动车及行人通过时，另一向保持常绿，待有车辆非机动车及行人通过时，则放行另一向，如此循环；若交通不拥堵且道路两向均有车辆，则红绿灯正常运行，红绿灯的时长为正常的时长；针对执勤车辆，CCD监控设备22监控后，该向的红绿灯本体1亮绿灯，执勤车辆通过后，再按车流量正常放行。
通过设置独立的灯控结构2，可专门针对拥堵的道路进行安装，安装方便，即插即用，可有效减少交通拥堵的情况。
在另外一个实施例中，如图4所示，红绿灯控制器25包括图像识别转换器251和微处理器252，CCD监控设备22的信号输出端与图像识别转换器251的信号输入端电性连接，图像识别转换器251的信号输出端与微处理器252的信号输入端电性连接，微处理器252的信号输出端与第一信号接口23的信号输入端电性连接。CCD监控设备22监控的图像信号可经图像识别转换器251转换为电信号输入至微处理器252，再由微处理器252处理后对红绿灯本体1进行控制，结构简单且有效。
在另外一个实施例中，CCD监控设备22的监控角度为360度。监控角度广，范围大，不易出现监控漏洞。
在另外一个实施例中，如图1所示，外壳21上设有用于固定灯控结构的固定结构24。方便将灯控结构2固定在红绿灯本体1上。
本实用新型中涉及的控制程序和控制电路，均与目前类似控制设备的实现原理类似，本领域技术人员均可根据现有技术的实现原理实现本实用新型的上述部分，该部分不是本实用新型的创新所在。
以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种红绿灯的CCD灯控系统，包括红绿灯本体，其特征在于，还包括灯控结构，所述灯控结构包括外壳和嵌设于外壳上的CCD监控设备，所述外壳的内部设有红绿灯控制器，所述灯控结构设有第一信号接口，红绿灯本体上设有第二信号接口，所述第一信号接口和第二信号接口互相匹配，所述CCD监控设备的信号输出端与红绿灯控制器的输入端电性连接，所述红绿灯控制器的输出端与第一信号接口输入端电性连接，所述第二信号接口的输出端与红绿灯本体的信号输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种红绿灯的CCD灯控系统，其特征在于，所述红绿灯控制器包括图像识别转换器和微处理器，所述CCD监控设备的信号输出端与图像识别转换器的信号输入端电性连接，所述图像识别转换器的信号输出端与微处理器的信号输入端电性连接，所述微处理器的信号输出端与第一信号接口的信号输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种红绿灯的CCD灯控系统，其特征在于，所述CCD监控设备的监控角度小于或等于360度。
4.根据权利要求1所述的一种红绿灯的CCD灯控系统，其特征在于，所述外壳上设有用于固定灯控结构的固定结构。
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|---|---|---|---|
| CN202121420681.9U CN215265094U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种红绿灯的ccd灯控系统 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-06-24 CN CN202121420681.9U patent/CN215265094U/zh active Active
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