CN215260314U - 一种具有转接风道的地下车库通风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有转接风道的地下车库通风结构，属于地下车库建筑用具技术领域，包括通风井主体，所述通风井主体的内部安装在转接风管，所述通风井主体的内部固定安装有导风腔室，所述导风腔室远离转接风管的一侧固定安装有通风机箱；所述转接风管包括清灰管道、管道接头、导风管道和入风管道和清灰件；所述管道接头的两端分别连接清灰管道和导风管道，本实用新型利用第二过滤网和第一过滤网的设置对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘跟随灰尘进入地下车库的内部，同时在挡尘板的作用下能够将较大的灰尘避免掉落在转接风管的内部，能够对灰尘进行降低，同时降低管道拐角处造成堵塞的几率。

Description

一种具有转接风道的地下车库通风结构

技术领域

本实用新型涉及地下车库建筑用具技术领域，具体涉及一种具有转接风道的地下车库通风结构。

背景技术

随着城市的发展和建设，土地资源越来越紧张，为了缓解停车困难的问题，地下空间的建设量越来越大，地下车库出地面的风井越来越多，对地面景观及底层用户的影响也日趋明显。

在已授权的实用新型一种地下车库通风结构，专利号为CN 204943777 U：中其上通风井沿竖直方向贯穿覆土层与地下车库顶板，下通风道设置于地下车库顶板至地面之间，上通风井与下通风道之间设置有转接风管，采用这种结构设计，上通风井可以设置在尽量远离地面建筑日常活动区域的位置，避免对建筑及用户造成影响，而与下通风道通过风管连通的通风机房也可以灵活设置在贴邻建筑并且不影响到停车位的任意位置，避免占用车库内的有效利。

但是，该专利在在抽风的过程中容易将外界灰尘带入地下车库的内部，且管道转角内容易堆积灰尘造成堵塞。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有转接风道的地下车库通风结构，对空气中的灰尘进行过滤阻挡，同时对管道拐角处的灰尘进行清理。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有转接风道的地下车库通风结构，包括通风井主体，所述通风井主体的内部安装在转接风管，所述通风井主体的内部固定安装有导风腔室，所述导风腔室远离转接风管的一侧固定安装有通风机箱；

所述转接风管包括清灰管道、管道接头、导风管道和入风管道和清灰件；

所述管道接头的两端分别连接清灰管道和导风管道，所述导风管道与导风腔室固定连接，所述入风管道垂直固定安装在清灰管道的顶部，所述清灰件安装在清灰管道的内部并延伸到管道接头内。

进一步的，所述清灰件包括拉动件、过滤件、滑动板、拉簧和定位套；所述过滤件左右滑动的安装在清灰管道内，所述拉动件与过滤件固定连接并穿过滑动板和定位套，所述拉簧的两端分别与滑动板和导风管道固定连接。

进一步的，所述滑动板上开设有呈环形阵列且左右贯通的导流孔。

进一步的，所述过滤件包括第一过滤网、第二过滤网；所述第一过滤网与第二过滤网贴合，所述第二过滤网和第一过滤网均设置为中心向外凸起的形状。

进一步的，所述第二过滤网和第一过滤网上端滤孔相互错位。

进一步的，所述拉动件包括拉板、第一连动杆、第二连动杆、压簧和弹性绳；所述拉板左右滑动安装在清灰管道内，所述第一连动杆的两端分别与拉板和第二过滤网固定连接，所述第二连动杆穿过滑动板固定在第二过滤网上，所述压簧套接在第二连动杆上，所述压簧的两端分别与第二连动杆和滑动板固定连接，所述弹性绳的连动杆分别与第一过滤网和滑动板固定连接。

进一步的，所述入风管道的顶部外表面固定连接有多个呈环形阵列分布的V型支撑杆，所述V型支撑杆远离入风管道的一端固定连接有挡尘板。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1.利用第二过滤网和第一过滤网的设置对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘跟随灰尘进入地下车库的内部，同时在挡尘板的作用下能够将较大的灰尘避免掉落在转接风管的内部，能够对灰尘进行降低，同时降低管道拐角处造成堵塞的几率。

2.利用拉板和第二过滤网与第一过滤网的作用下将清灰管道内部的灰尘拉出进行清理，然后松开对拉板的拉力，清灰件就会复位，同时第二过滤网与第一过滤网就会错开，进行对空气过滤。

3.利用第二过滤网和第一过滤网在贴合使就会将滤孔想回堵塞，造成堵塞，使清灰管道密封，停止风的输入，避免进入地下车库的灰尘过多，同时保证第二过滤网和第一过滤网能够正常将灰尘推出。

附图说明

图1为本实用新型结构内部示意图；

图2为本实用新型正常通风状态转接风管结构示意图；

图3为本实用新型清灰状态转接风管结构示意图。

图中：1、通风井主体；2、转接风管；3、导风腔室；4、通风机箱；201、清灰管道；202、管道接头；203、导风管道；204、入风管道；2051、滑动板；2052、拉簧；2053、定位套；2054、第一过滤网；2055、第二过滤网；2056、拉板；2057、第一连动杆；2058、第二连动杆；2059、压簧；2050、弹性绳2050；2041、V型支撑杆；2042、挡尘板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-3，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-3所示：一种具有转接风道的地下车库通风结构，包括通风井主体1，通风井主体1的内部安装在转接风管2，通风井主体1的内部固定安装有导风腔室3，导风腔室3远离转接风管2的一侧固定安装有通风机箱4。

转接风管2的顶部外表面固定连接有多个呈环形阵列分布的V型支撑杆2041，V型支撑杆2041远离入风管道204的一端固定连接有挡尘板2042。

该实施例中，利用导风腔室3对通风井主体1进行分割，使通风井主体1可以设置在尽量远离地面建筑日常活动区域的位置，避免对建筑及用户造成影响，利用通风机箱4对的设置能够使转接风管2正常抽取外界空气；利用V型支撑杆2041的设置对转接风管2起到限位的效果，避免转接风管2在清灰的过程中出现首例弯曲的现象；同时在挡尘板2042的作用下能够将较大的灰尘避免掉落在转接风管2的内部，能够对灰尘进行降低，同时降低管道拐角处造成堵塞的几率。

实施例二

如图2和3所示，其与实施例一的区别在于：转接风管2包括清灰管道201、管道接头202、导风管道203和入风管道204和清灰件；

管道接头202的两端分别连接清灰管道201和导风管道203，导风管道203与导风腔室3固定连接，入风管道204垂直固定安装在清灰管道201的顶部，清灰件安装在清灰管道201的内部并延伸到管道接头202内。

该实施例中，清灰管道201处对灰尘进行过滤，同时将灰尘在清灰管道201内进行截流，便于对一会吃进行清理，利用清灰件的移动将清灰管道201内部的灰尘拉出，实现转接风管2内部灰尘的清理，利用管道接头202的设置能够保证清灰管道201与导风管道203的正常连接。

实施例三

如图2和3所示，其与实施例二的区别在于：清灰件包括拉动件、过滤件、滑动板2051、拉簧2052和定位套2053；过滤件左右滑动的安装在清灰管道201内，拉动件与过滤件固定连接并穿过滑动板2051和定位套2053，拉簧2052的两端分别与滑动板2051和导风管道203固定连接；滑动板2051上开设有呈环形阵列且左右贯通的导流孔。

该实施例中，利用拉簧2052的设置能够带动拉动件和过滤件复位，利用滑动板2051的设置能够正常拉动拉簧2052保证拉簧2052的正常使用，同时对拉动件进行限位，利用导流孔的设置能够保证空气的正常流动，同时能够使滑动板2051与管道接头202的直径适配。

实施例四

如图2和3所示，其与实施例二的区别在于：过滤件包括第一过滤网2054、第二过滤网2055；第一过滤网2054与第二过滤网2055贴合，第二过滤网2055和第一过滤网2054均设置为中心向外凸起的形状。

第二过滤网2055和第一过滤网2054上端滤孔相互错位。

该实施例中，利用第二过滤网2055和第一过滤网2054的设置对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘跟随灰尘进入地下车库的内部，利用第二过滤网2055和第一过滤网2054在贴合使就会将滤孔想回堵塞，造成堵塞，使清灰管道201密封，停止风的输入，避免进入地下车库的灰尘过多，同时保证第二过滤网2055和第一过滤网2054能够正常将灰尘推出。

实施例五

如图2和3所示，其与实施例二的区别在于：拉动件包括拉板2056、第一连动杆2057、第二连动杆2058、压簧2059和弹性绳2050；

拉板2056左右滑动安装在清灰管道201内，拉板2056与清灰管道201是密封设置，第一连动杆2057的两端分别与拉板2056和第二过滤网2055固定连接，第二连动杆2058穿过滑动板2051固定在第二过滤网2055上，压簧2059套接在第二连动杆2058上，压簧2059的两端分别与第二连动杆2058和滑动板2051固定连接，弹性绳2050的连动杆分别与第一过滤网2054和滑动板2051固定连接。

该实施例中，利用拉板2056和第二过滤网2055与第一过滤网2054的作用下将清灰管道201内部的灰尘拉出进行清理，然后松开对拉板2056的拉力，清灰件就会复位，同时第二过滤网2055与第一过滤网2054就会错开，进行对空气过滤。

利用弹性绳2050的设置能够拉动第一过滤网2054始终与第二过滤网2055过滤网接触，保证过滤效果，利用压簧2059的设置能够带动第二过滤网2055移动到指定位置，同时保证弹性绳2050在正常状态哦下不会对第一过滤网2054的使用造成影响。

本实用新型的工作方法：

使用时，利用通风机箱4提供负压，使转接风管2将外界空气抽取到地下车库的内部，当空气通过入风管道204时，挡尘板2042就会将上课跟随空气进入的角度颗粒阻挡在入风管道204以外，然后空气就会在清灰管道201的内部经过第一过滤网2054和第二过滤网2055进行过滤，过滤后的空气就会通过导风管道203进入地下车库的内部；当第一过滤网2054堵塞带一定程度时，就会在负压的作用下发生形变，与第二过滤网2055紧贴进行堵塞，当发现堵塞后，拉动拉板2056，拉板2056就会通过第一连动杆2057带动第一过滤网2054和第二过滤网2055向拉板2056方向凸起，并带动第一过滤网2054和第二过滤网2055移动，第一过滤网2054移动就会拉伸弹性绳2050，第二过滤网2055就会带动第二连动杆2058挤压压簧2059，当压簧2059压缩到一定程度就会滑动板2051移动，使滑动板2051拉伸拉簧2052，第一过滤网2054和第二过滤网2055将灰尘从清灰管道201远离导风管道203一端的开口处推出，实现清理，然后松开对拉板2056的力，弹性绳2050和拉簧2052的拉力与压簧2059的弹力将拉板2056、第一过滤网2054和第二过滤网2055移动带回原位。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有转接风道的地下车库通风结构，包括通风井主体（1），其特征在于：所述通风井主体（1）的内部安装在转接风管（2），所述通风井主体（1）的内部固定安装有导风腔室（3），所述导风腔室（3）远离转接风管（2）的一侧固定安装有通风机箱（4）；

所述转接风管（2）包括清灰管道（201）、管道接头（202）、导风管道（203）和入风管道（204）和清灰件；

所述管道接头（202）的两端分别连接清灰管道（201）和导风管道（203），所述导风管道（203）与导风腔室（3）固定连接，所述入风管道（204）垂直固定安装在清灰管道（201）的顶部，所述清灰件安装在清灰管道（201）的内部并延伸到管道接头（202）内。

2.如权利要求1所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述清灰件包括拉动件、过滤件、滑动板（2051）、拉簧（2052）和定位套（2053）；所述过滤件左右滑动的安装在清灰管道（201）内，所述拉动件与过滤件固定连接并穿过滑动板（2051）和定位套（2053），所述拉簧（2052）的两端分别与滑动板（2051）和导风管道（203）固定连接。

3.如权利要求2所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述滑动板（2051）上开设有呈环形阵列且左右贯通的导流孔。

4.如权利要求2所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述过滤件包括第一过滤网（2054）、第二过滤网（2055）；所述第一过滤网（2054）与第二过滤网（2055）贴合，所述第二过滤网（2055）和第一过滤网（2054）均设置为中心向外凸起的形状。

5.如权利要求4所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述第二过滤网（2055）和第一过滤网（2054）上端滤孔相互错位。

6.如权利要求2所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述拉动件包括拉板（2056）、第一连动杆（2057）、第二连动杆（2058）、压簧（2059）和弹性绳（2050），所述拉板（2056）左右滑动安装在清灰管道（201）内，所述第一连动杆（2057）的两端分别与拉板（2056）和第二过滤网（2055）固定连接，所述第二连动杆（2058）穿过滑动板（2051）固定在第二过滤网（2055）上，所述压簧（2059）套接在第二连动杆（2058）上，所述压簧（2059）的两端分别与第二连动杆（2058）和滑动板（2051）固定连接，所述弹性绳（2050）的连动杆分别与第一过滤网（2054）和滑动板（2051）固定连接。

7.如权利要求1所述的一种具有转接风道的地下车库通风结构，其特征在于：所述入风管道（204）的顶部外表面固定连接有多个呈环形阵列分布的V型支撑杆（2041），所述V型支撑杆（2041）远离入风管道（204）的一端固定连接有挡尘板（2042）。

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