CN215247314U - 一种具有加强结构的穿梭式货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于仓储设备技术领域，公开一种具有加强结构的穿梭式货架，包括依次相连的多排货架组件，每排货架组件均包括间隔设置的多个立柱，首排货架组件的立柱的两侧分别横向设置有第一导轨和第二导轨，用于为穿梭车运输货物的运动进行导向，第一导轨和第二导轨之间设置有加强结构，加强结构包括间隔设置的两个第一连杆，第一连杆的两端分别连接于第一导轨和第二导轨，两个第一连杆之间设置有增稳组件。本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架，通过在两导轨之间设置加强结构，提高了首排货架组件立柱的稳定性以及承载力，无需设置加强横梁，降低了货架总高以及叉车的作业高度，提高了厂房净高的利用率，经济效益好，实用性强。

Description

一种具有加强结构的穿梭式货架

技术领域

本实用新型涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种具有加强结构的穿梭式货架。

背景技术

穿梭式货架是包括货架、穿梭车以及叉车在内的完整式高密度存储系统，这种高效率的存储方式极大地提高了仓库利用率以及工作效率，减少了作业等待时间。存货时，由叉车将货物放在货架巷道导轨的前端，通过无线电遥控操作穿梭车，以使穿梭车承载货物沿导轨滑行，并运送至指定位置(一般为货架巷道深处)。取货时，控制穿梭车将货架深处的货物移动至货架最前端，并用叉车将货物从货架上取下。

由于前排货架的多个立柱之间缺少支撑结构，因此，在组装货架时通常在距离地面一定高度的位置设置加强横梁，以连接前排货架的多个立柱，但由于加强横梁占用了一定的空间、以及避免叉车操作时与加强横梁之间产生干涉等因素，设置加强横梁的货架层的高度相应的需要增加，以使叉车具有足够的操作空间，这样一来，会导致前排和后排的货架高度整体提升，进而降低了厂房净高的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加强结构的穿梭式货架，能够有效提高货架的支撑稳定性，无需提升货架整体的高度，保证厂房空间具有较高的利用率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有加强结构的穿梭式货架，包括依次相连的多排货架组件，每排所述货架组件均包括间隔设置的多个立柱，其特征在于，首排所述货架组件的立柱的两侧分别横向设置有相对应的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与所述第二导轨之间设置有加强结构，所述加强结构包括间隔设置的两个第一连杆，所述第一连杆的两端分别连接于所述第一导轨和所述第二导轨，两个所述第一连杆之间设置有增稳组件。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述增稳组件包括交叉设置的第二连杆和第三连杆，所述第二连杆的两端分别连接于相应的所述第一连杆，所述第三连杆的两端分别连接于相应的所述第一连杆。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第一连杆的两端均设置有连接板，所述第一连杆的两端分别通过相应的所述连接板与所述第一导轨和所述第二导轨连接。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第一连杆采用角钢制成。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第二连杆和所述第三连杆均采用槽钢制成。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述加强结构还包括第一紧固件，所述第一连杆与所述第一导轨之间、以及所述第一连杆与所述第二导轨之间均通过所述第一紧固件连接。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第一紧固件包括第一螺栓和第一螺母，所述第一连杆通过所述第一螺栓和所述第一螺母的配合与所述第一导轨和所述第二导轨固定连接。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述加强结构还包括第二紧固件，所述第二连杆与所述第一连杆之间、以及所述第三连杆与所述第一连杆之间均通过所述第二紧固件连接。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母，所述第一连杆通过所述第二螺栓与所述第二螺母的配合与所述第二连杆和所述第三连杆固定连接。

作为本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的优选方案，所述第一螺母和所述第二螺母均为法兰螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种具有加强结构的穿梭式货架，包括依次相连的多排货架组件，每排货架组件均包括间隔设置的多个立柱，首排货架组件的立柱的两侧分别横向设置有第一导轨和第二导轨，用于为穿梭车运输货物的运动进行导向，第一导轨和第二导轨之间设置有加强结构，加强结构包括间隔设置的两个第一连杆，第一连杆的两端分别连接于第一导轨和第二导轨，两个第一连杆之间设置有增稳组件。两个第一连杆和增稳组件组成较稳定的连接结构连接于第一导轨和第二导轨之间，有效提高了第一导轨和第二导轨的水平刚度，消除了二者之间的水平晃动，使得叉车作业人员在取放货物时更加高效安全。本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架，通过在两导轨之间设置加强结构，提高了首排货架组件立柱的稳定性以及承载能力，无需在首排货架组件上设置加强横梁，降低了货架总高以及叉车的作业高度，提高了厂房净高的利用率，经济效益好，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型提供的设置有加强横梁的首排货架组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的后排货架组件的结构示意图；

图3是本实用新型提供的具有加强结构的穿梭式货架的结构示意图；

图4是本实用新型提供的加强结构与第一导轨和第二导轨的连接示意图。

图中：

100-货架组件；200-加强横梁；

101-立柱；102-支撑梁；103-斜撑；104-第一导轨；105-第二导轨；

1-加强结构；

11-第一连杆；12-增稳组件；13-第一紧固件；14-第二紧固件；

111-连接板；

121-第二连杆；122-第三连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图3和图4所示，本实施例提供一种具有加强结构的穿梭式货架，包括依次相连的多排货架组件100，每排货架组件100均包括间隔设置的多个立柱101，首排货架组件100的立柱101的两侧分别横向设置有第一导轨104和第二导轨105，用于为穿梭车运输货物的运动进行导向，第一导轨104和第二导轨105之间设置有加强结构1。

加强结构1包括间隔设置的两个第一连杆11，第一连杆11的两端分别连接于第一导轨104和第二导轨105，两个第一连杆11之间设置有增稳组件12。两个第一连杆11和增稳组件12组成较稳定的连接结构连接于第一导轨104和第二导轨105之间，有效提高了第一导轨104和第二导轨105的水平刚度，消除了二者之间的水平晃动，使得叉车作业人员在取放货物时更加高效安全。本实施例提供的具有加强结构的穿梭式货架，通过在两导轨之间设置加强结构1，提高了首排货架组件100立柱101的稳定性以及承载能力，无需在首排货架组件100上设置加强横梁200，降低了货架总高以及叉车的作业高度，提高了厂房净高的利用率，经济效益好，实用性强。

图1所示为首排货架组件100的结构示意图，对比图2中所示的后排货架组件100的结构示意图，可以看出，首排货架组件100的立柱101上未设置支撑梁102，而后排货架组件100的立柱101上连接有支撑梁102，因此，首排货架组件100的稳定性和承载能力较弱。现有技术的做法是在首排货架组件100的立柱101上，距离地面一定高度的位置设置加强横梁200，以连接多个立柱101，提高其稳定性和承载力。然而，由于加强横梁200占用一定的空间，导致货架整体的高度抬升，作业安全性及厂房利用率均受影响。图3所示为本实施例提供的具有加强结构的穿梭式货架，其取消了原有的加强横梁200，并在首排货架组件100的立柱101两侧的导轨之间设置加强结构1，有效规避了现有技术的不足，降低了叉车作业时的安全隐患。

参见图3，货架组件100还包括多个斜撑103，以使整个穿梭式货架具有多个稳定的三角形结构，提高安全性能。

继续参阅图3，可选地，增稳组件12包括交叉设置的第二连杆121和第三连杆122。第二连杆121的两端分别连接于相应的第一连杆11，第三连杆122的两端分别连接于相应的第一连杆11。通过将第二连杆121和第三连杆122交叉设置，能够使得二者与两个第一连杆11组成更加稳定的三角桁架结构，从而有效增加第一导轨104和第二导轨105之间的稳定性。

可选地，如图3所示，第一连杆11的两端均设置有连接板111。第一连杆11的两端分别通过相应的连接板111与第一导轨104和第二导轨105连接。通过设置连接板111，能够增大第一连杆11与第一导轨104和第二导轨105连接处的接触面积，提高第一连杆11与第一导轨104和第二导轨105的连接强度和稳定性。

进一步地，连接板111与第一导轨104以及第二导轨105之间通过第一紧固件13固定连接。优选地，第一紧固件13包括第一螺栓和第一螺母。安装时，取一第一螺栓依次穿过第一导轨104、以及第一连杆11一端的连接板111，并与第一螺母螺纹连接。随后，再取一第一螺栓依次穿过第二导轨105、以及第一连杆11另一端的连接板111，并与相应的第一螺母螺纹连接。通过第一螺栓和第一螺母的配合，能够将两个第一连杆11稳固牢靠地固定于第一导轨104和第二导轨105之间，提高两个导轨的水平刚度。

可选地，第二连杆121与两个第一连杆11之间的连接、以及第三连杆122与两个第一连杆11之间的连接通过第二紧固件14实现。具体地，第二紧固件14包括第二螺栓和第二螺母。安装第二连杆121时，取一第二螺栓依次贯穿第二连杆121的一端和其中一个第一连杆11，并与第二螺母螺纹连接。随后，再取一第二螺栓依次贯穿第二连杆121的另一端和另一个第一连杆11，并与相应的第二螺母螺纹连接。安装完成后的第二连杆121与两个第一连杆11呈Z字型结构。继续安装第三连杆122，将第三连杆122与第二连杆121交叉设置，同样地，取一第二螺栓依次贯穿第三连杆122的一端和其中一个第一连杆11，并与第二螺母螺纹连接。随后，再取一第二螺栓依次贯穿第三连杆122的另一端和另一个第一连杆11，并与相应的第二螺母螺纹连接。将多个第一螺母和第二螺母拧紧后，即可完成加强结构1的安装。

本实施例中，第一螺栓为规格M6的外六角螺栓，第二螺栓为规格为M8的外六角螺栓。其他实施例中，第一螺栓和第二螺栓的规格可根据穿梭式货架的尺寸和承载能力具体设定，这里不做特殊限定。进一步地，第一螺栓与第一螺母、第二螺栓与第二螺母均配合平垫圈使用。

优选地，第一螺母和第二螺母均为法兰螺母，以增大其与被连接件的接触面积，从而使被连接件受力更加均匀，避免应力集中。

可选地，本实施例中，第一连杆11的横截面呈L型，第二连杆121和第三连杆122的横截面呈C型。具体地，第一连杆11采用角钢制成，第二连杆121和第三连杆122均采用槽钢制成，角钢和槽钢具有较高的强度，能够提高整个加强结构1的可靠性，避免变形，从而提高第一导轨104和第二导轨105之间的连接强度和水平刚度，进而提高首排货架组件100的稳定性和承载力，同时，角钢和槽钢重量相对轻便，运输和安装时更为方便。

本实施例中，需要说明的是，总高8米及以下的穿梭式货架，仅在标高6米附近的导轨处设置加强结构1。总高在8米至12米之间的穿梭式货架，需要在标高6米及12米附近的导轨处分别设置加强结构1，保证首排货架组件100具有良好的稳定性和承载能力的同时，又避免了材料的浪费。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有加强结构的穿梭式货架，包括依次相连的多排货架组件(100)，每排所述货架组件(100)均包括间隔设置的多个立柱(101)，其特征在于，首排所述货架组件(100)的立柱(101)的两侧分别横向设置有相对应的第一导轨(104)和第二导轨(105)，所述第一导轨(104)与所述第二导轨(105)之间设置有加强结构(1)，所述加强结构(1)包括间隔设置的两个第一连杆(11)，所述第一连杆(11)的两端分别连接于所述第一导轨(104)和所述第二导轨(105)，两个所述第一连杆(11)之间设置有增稳组件(12)。

2.根据权利要求1所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述增稳组件(12)包括交叉设置的第二连杆(121)和第三连杆(122)，所述第二连杆(121)的两端分别连接于相应的所述第一连杆(11)，所述第三连杆(122)的两端分别连接于相应的所述第一连杆(11)。

3.根据权利要求1所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第一连杆(11)的两端均设置有连接板(111)，所述第一连杆(11)的两端分别通过相应的所述连接板(111)与所述第一导轨(104)和所述第二导轨(105)连接。

4.根据权利要求1所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第一连杆(11)采用角钢制成。

5.根据权利要求2所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第二连杆(121)和所述第三连杆(122)均采用槽钢制成。

6.根据权利要求2所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述加强结构(1)还包括第一紧固件(13)，所述第一连杆(11)与所述第一导轨(104)之间、以及所述第一连杆(11)与所述第二导轨(105)之间均通过所述第一紧固件(13)连接。

7.根据权利要求6所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第一紧固件(13)包括第一螺栓和第一螺母，所述第一连杆(11)通过所述第一螺栓和所述第一螺母的配合与所述第一导轨(104)和所述第二导轨(105)固定连接。

8.根据权利要求7所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述加强结构(1)还包括第二紧固件(14)，所述第二连杆(121)与所述第一连杆(11)之间、以及所述第三连杆(122)与所述第一连杆(11)之间均通过所述第二紧固件(14)连接。

9.根据权利要求8所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第二紧固件(14)包括第二螺栓和第二螺母，所述第一连杆(11)通过所述第二螺栓与所述第二螺母的配合与所述第二连杆(121)和所述第三连杆(122)固定连接。

10.根据权利要求9所述的具有加强结构的穿梭式货架，其特征在于，所述第一螺母和所述第二螺母均为法兰螺母。

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