CN215183836U - 一种汽车用二路保险盒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用二路保险盒总成，涉及到汽车保险盒技术领域，包括盒体，盒体的外侧壁的上端固定连接有边缘法兰，盒体的上端面的边缘固定连接有限位框，盒体背面开设有两个安装孔，安装孔的内腔活动插接有第一接线柱，第一接线柱的上端贯穿安装孔并延伸至盒体的上方，安装孔和第一接线柱均设置为台阶状，安装孔与第一接线柱相适配，安装孔的内侧壁的下端固定连接有第一卡块，盒体的背面通过螺栓固定连接有第二接线柱，第二接线柱的上端贯穿盒体并延伸至盒体的上方。本实用新型整体结构紧凑，占用空间小，而且安装拆卸简单稳定，能够对汽车电路起到良好的保护作用。

Description

一种汽车用二路保险盒总成

技术领域

本实用新型涉及汽车保险盒技术领域，特别涉及一种汽车用二路保险盒总成。

背景技术

在汽车内部的线路连接中，很多地方都需要使用到保险盒，现在汽车配件市场上的保险盒结构复杂，使用都是专车专用，不能通用，且里面的保险丝容易烧断，影响汽车的使用。安装使用的时候，不便于与蓄电池进行连接。

另外，汽车内部的线路错综复杂，有很多路电路，如：空调电路、音响电路、雨刮电路、照明电路等，针对每条电路都需要安装保险丝，如此多的保险丝不整合起来，集中安装，给后期的检修势必会带来很多的不便。

因此，发明一种汽车用二路保险盒总成来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用二路保险盒总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用二路保险盒总成，包括盒体，所述盒体的外侧壁的上端固定连接有边缘法兰，所述盒体的上端面的边缘固定连接有限位框，所述盒体背面开设有两个安装孔，所述安装孔的内腔活动插接有第一接线柱，所述第一接线柱的上端贯穿安装孔并延伸至盒体的上方，所述安装孔和第一接线柱均设置为台阶状，所述安装孔与第一接线柱相适配，所述安装孔的内侧壁的下端固定连接有第一卡块，所述盒体的背面通过螺栓固定连接有第二接线柱，所述第二接线柱的上端贯穿盒体并延伸至盒体的上方，所述第二接线柱的上端外侧通过螺纹活动套接有压紧螺栓，所述压紧螺栓的下表面贴合连接有压紧导电片，所述压紧导电片套接在第二接线柱的外侧，两个所述第一接线柱的上端外侧均套接有固定导电片。

优选的，两个所述第一接线柱的一侧均设置有保险片，两个所述固定导电片分别与两个保险片贴合连接，一个所述保险片与压紧导电片贴合连接。

优选的，所述盒体的上表面中部的两侧均设置有定位框，所述盒体外侧壁的下端固定连接有第二卡块。

优选的，所述盒体的一侧面固定连接有连接板，所述连接板的中部开设有通孔，所述连接板中部的通孔的内腔固定插接有衬套。

优选的，所述限位框的外侧壁固定连接有连接卡块，所述连接卡块的上表面和第二卡块的下表面均倾斜设置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在第二接线柱的上端通过螺纹套接有压紧螺栓，压紧螺栓的下表面贴合连接有压紧导电片，第一接线柱的上端外侧套接有固定导电片，固定导电片的一侧贴合连接有保险片，一个保险片的一侧与压紧导电片贴合连接，通过拧动压紧螺栓使得压紧导电片对缠绕在第二接线柱上端外侧的导线进行压紧，即可将本装置与外界电源进行电性连接，不仅操作简单，而且连接稳定；

2、本实用新型整体结构紧凑，占用空间小，而且安装拆卸简单稳定，能够对汽车电路起到良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型整体结构正面示意图。

图3为本实用新型整体结构背面示意图。

图中：1、盒体；2、边缘法兰；3、限位框；31、连接卡块；4、安装孔；41、第一卡块；5、第一接线柱；6、第二接线柱；7、压紧螺栓；8、压紧导电片；9、固定导电片；10、保险片；11、定位框；12、第二卡块；13、连接板；14、衬套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车用二路保险盒总成，包括盒体1，盒体1的外侧壁的上端固定连接有边缘法兰2，盒体1的上端面的边缘固定连接有限位框3，边缘法兰2和限位框3的设置便于将盒体1的上端盖(图中未画出)与盒体1进行定位，限位框3的外侧壁固定连接有连接卡块31，连接卡块31的设置便于将端盖与盒体1进行卡接。

其次，在盒体1背面开设有两个安装孔4，安装孔4的内腔活动插接有第一接线柱5，第一接线柱5的上端贯穿安装孔4并延伸至盒体1的上方，安装孔4和第一接线柱5均设置为台阶状，安装孔4与第一接线柱5相适配，台阶状的安装孔4和第一接线柱5使得第一接线柱5只能够从安装孔4的下端插入安装孔4的内腔，并且第一接线柱5不会从安装孔4的上端与安装孔4发生分离，安装孔4的内侧壁的下端固定连接有第一卡块41，第一卡块41的设置用于对第一接线柱5进行限位，从而避免第一接线柱5在重力的作用下从安装孔4的下端滑出，盒体1的背面通过螺栓固定连接有第二接线柱6，第二接线柱6的上端贯穿盒体1并延伸至盒体1的上方，第二接线柱6的上端外侧通过螺纹活动套接有压紧螺栓7，压紧螺栓7的下表面贴合连接有压紧导电片8，压紧导电片8套接在第二接线柱6的外侧，压紧螺栓7用于对压紧导电片8进行压紧。

进一步的，在两个第一接线柱5的上端外侧均套接有固定导电片9，两个第一接线柱5的一侧均设置有保险片10，两个固定导电片9分别与两个保险片10贴合连接，一个保险片10与压紧导电片8贴合连接，保险片10与盒体1的上端面固定连接，保险片10能够对固定导电片9进行压紧，从而避免固定导电片9与第一接线柱5分离。

具体的，在盒体1的上表面中部的两侧均设置有定位框11，定位框11的设置用于对外界的连接件进行定位，防止外界连接件发生偏移，盒体1外侧壁的下端固定连接有第二卡块12，连接卡块31的上表面和第二卡块12的下表面均倾斜设置，第二卡块12的设置便于对盒体1整体进行卡接，盒体1的一侧面固定连接有连接板13，连接板13的中部开设有通孔，连接板13中部的通孔的内腔固定插接有衬套14，连接板13的设置便于对盒体1整体进行定位，衬套14的设置能够避免连接板13上的通孔受到磨损而影响定位效果。

本实用新型工作原理：

本装置使用时，将压紧螺栓7拧松，并沿着第二接线柱6的轴向方向竖直向上移动压紧导电片8，然后将导线缠绕在第二接线柱6的上端外侧，此时第二接线柱6通过导线能够与外界电源进行电性连接，然后再拧紧压紧螺栓7，压紧螺栓7带动压紧导电片8沿着第二接线柱6的轴向方向竖直向下移动，从而使得压紧导电片8对导线进行压紧，进而能够避免导线与第二接线柱6脱离；

接着将外界连接件放置在盒体1的上端面中部的两侧，定位框11能够对连接件进行定位，然后再将盒体1的上端盖套在限位框3的外侧并使得上端盖的下端面与边缘法兰2的上表面贴合，此时连接卡块31即可对上端盖进行卡进定位，进而避免了灰尘进入本装置内部而导致本装置受损。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用二路保险盒总成，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的外侧壁的上端固定连接有边缘法兰(2)，所述盒体(1)的上端面的边缘固定连接有限位框(3)，所述盒体(1)背面开设有两个安装孔(4)，所述安装孔(4)的内腔活动插接有第一接线柱(5)，所述第一接线柱(5)的上端贯穿安装孔(4)并延伸至盒体(1)的上方，所述安装孔(4)和第一接线柱(5)均设置为台阶状，所述安装孔(4)与第一接线柱(5)相适配，所述安装孔(4)的内侧壁的下端固定连接有第一卡块(41)，所述盒体(1)的背面通过螺栓固定连接有第二接线柱(6)，所述第二接线柱(6)的上端贯穿盒体(1)并延伸至盒体(1)的上方，所述第二接线柱(6)的上端外侧通过螺纹活动套接有压紧螺栓(7)，所述压紧螺栓(7)的下表面贴合连接有压紧导电片(8)，所述压紧导电片(8)套接在第二接线柱(6)的外侧，两个所述第一接线柱(5)的上端外侧均套接有固定导电片(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用二路保险盒总成，其特征在于：两个所述第一接线柱(5)的一侧均设置有保险片(10)，两个所述固定导电片(9)分别与两个保险片(10)贴合连接，一个所述保险片(10)与压紧导电片(8)贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用二路保险盒总成，其特征在于：所述盒体(1)的上表面中部的两侧均设置有定位框(11)，所述盒体(1)外侧壁的下端固定连接有第二卡块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用二路保险盒总成，其特征在于：所述盒体(1)的一侧面固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的中部开设有通孔，所述连接板(13)中部的通孔的内腔固定插接有衬套(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用二路保险盒总成，其特征在于：所述限位框(3)的外侧壁固定连接有连接卡块(31)，所述连接卡块(31)的上表面和第二卡块(12)的下表面均倾斜设置。

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