CN215171247U - 一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及油箱过滤器，主要涉及一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其包括顶盖、连接管、外管以及第一释压组件，顶盖连接在连接管的一端，顶盖朝向连接管内部的一侧开设有滑移槽，外管连接在进油管的另一端，外管上开设有出油口，外管内设有滤筒，滤筒的一端与连接管连通并与其边缘抵接，另一端连接有底板，滤筒中穿设有滑移杆，滑移杆的一端贯穿底板，另一端与顶盖的滑移槽滑动配合，第一释压组件包括第一连接件与限位板，第一连接件连接在滑移杆穿出底板的一端，第一连接件与底板之间设置有第一弹簧，限位板的一端连接在外管的内壁上，另一端与第一连接件的底端抵接。本申请具有在油箱过滤器液压过大时及时对其进行释压的效果。

Description

一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱

技术领域

本申请涉及油箱过滤器，尤其是涉及一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱。

背景技术

油箱是汽车以及飞机等机动交通工具上的用于装盛燃料的容器,是在液压系统中用于储存液压油的专用容器。为了减少燃料中杂质的含量，通常要在油箱中安装过滤器，

目前，公告号为CN206357984U的中国专利公开了一种新型油箱过滤器，包括滤筒、固定环、出油板、第一进油管、第二进油管、第一过滤网以及第二过滤网；所述出油板固定连接于滤筒的下端；所述出油板上开设有若干出油口；所述固定环固定连接于滤筒的一端；所述固定环内设有与固定环内径相同的固定圆板；所述固定圆板通过连接件与滤筒的上端连接；所述固定圆板内开设有通孔；所述第一过滤网设置于通孔内；所述第一进油管连接于固定圆板的下端，且第一进油管与通孔连通；所述第二进油管连接在第一进油管上，所述第二进油管远离第一进油管的一端设有第二过滤网。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述一种新型油箱过滤器在对燃料进行过滤的过程中，当输送燃料的流速过大或者油箱的液压过大时，会使得油箱过滤器承受较大的液压，使得油箱过滤器因受压过大而变形产生损坏。

实用新型内容

为了在油箱过滤器液压过大时及时对其进行释压，本申请提供一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱。

本申请提供的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱采用如下的技术方案：

一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，包括顶盖、连接管、外管以及第一释压组件，所述连接管的侧壁上开设有进油口，所述顶盖连接在连接管的一端，所述顶盖朝向连接管内部的一侧开设有滑移槽，所述外管连接在进油管的另一端，所述外管上开设有出油口，所述外管内设有滤筒，所述滤筒的一端与连接管连通并与其边缘抵接，另一端连接有底板，所述滤筒中固定穿设有滑移杆，所述滑移杆的一端贯穿底板后伸向滤筒外并与第一释压组件连接，另一端与顶盖的滑移槽滑动配合，所述第一释压组件包括第一连接件与限位板，所述第一连接件固定连接在滑移杆穿出底板的一端，所述第一连接件与底板之间设置有第一弹簧，所述限位板的一端连接在外管的内壁上，另一端与第一连接件的底端抵接。

通过采用上述技术方案，未经过滤的液压油从连接管的进油口进入过滤箱，并进入与连接管连通的滤筒中进行过滤，过滤过后的液压油进入外管并通过出油口流出外管。在进油液压过大时，滤筒在液压的作用下向远离连接管的方向滑移，滑移杆与滑移槽之间滑动配合，为滤筒的移动起到了导向作用。此时液压油直接从滤筒与连接管之间的间隙流入外管，减小了过滤箱中的液压，第一弹簧压缩变形。当过滤箱中的液压恢复正常时，第一弹簧恢复弹性势能伸长，将滤筒与连接管压紧，液压油重新经过滤筒过滤进入外管。通过顶盖、连接管、外管、第一释压组件以及滤筒的相互配合，使得滤筒在过滤箱内液压过大时自动与连接管分离，对过滤箱进行释压，具有保护回油过滤箱的效果。

可选的，所述连接管与外管靠近的一端的固定套设有连接环，所述连接环的一端位于连接管内，另一端向连接管外部延伸，所述连接管内设置有连接架，所述连接架包括抵接杆、抵接块以及限位环，所述滑移杆靠近顶盖的一端贯穿抵接块并与抵接块滑动配合，所述抵接杆的一端固定连接在抵接块上，另一端与限位环固定连接，所述限位环的外周壁上固接有第一抵接环，所述第一抵接环的下边缘与连接环的上边缘抵接，所述限位环的下端固定连接有第二抵接环，所述第二抵接环的内壁与滤筒的外壁抵接。

通过采用上述技术方案，连接架的设置对滑移杆进行了限位，使得滤筒与滑移杆在滑移时更加稳定。第二抵接环的内壁与滤筒的外壁相贴合，对滤筒也进行了限位导向，进一步加强了结构的稳定性。

可选的，所述滑移杆上设置有吸附组件，所述吸附组件包括磁环、承托块以及第二连接件，所述承托块穿设于滑移杆上并通过第二连接件与滑移杆连接，所述承托块上开设有用于容纳磁环的槽体，所述磁环设置有若干个，所述磁环依次套设在滑移杆上。

通过采用上述技术方案，液压油在经过连接管进入过滤箱内部时，磁环对液压油中的金属杂质进行吸附，减少了液压油中的金属含量，有利于提高液压油的品质。

可选的，所述磁环的外部套设有吸附套筒,所述吸附套筒的一端放置于承托块中,另一端插设有套筒盖,所述套筒盖上开设有供滑移杆穿过的开口。

通过采用上述技术方案，吸附套筒与套筒盖的设置将套设在滑移杆上的磁环与液压油隔离，降低了液压油中的金属杂质直接吸附在磁环表面的可能性，便于操作人员对吸附组件上吸附的金属杂质进行清理。

可选的，所述连接架与顶盖之间设置有第二释压组件，所述第二释压组件包括滑移管与第二弹簧，所述滑移管固定连接于顶盖的下方，所述第二弹簧设置于滑移管中，所述第二弹簧的一端与顶盖固定连接，另一端与抵接块固定连接，所述滑移杆贯穿抵接块的一端位于第二弹簧内。

通过采用上述技术方案，由于外管置于油箱中，当油箱中的液压过大时，滤筒向靠近连接管的方向移动，连接架在滤筒的推动下与滤筒同步移动，液压油从外管与限位环之间的缝隙直接进入连接管，实现对过滤箱的释压，第二弹簧压缩积攒弹性势能。当过滤箱中的液压恢复正常时，第二弹簧恢复弹性势能伸长，将第一抵接环与连接环压紧，液压油重新经过滤筒过滤进入外管。

可选的，所述滤筒的顶端设置有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上设置有用于容纳滤筒的环槽，所述滤筒的上端置于橡胶垫圈的环槽中，所述橡胶垫圈与限位环的下端以及第二抵接环的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，橡胶垫圈的设置避免了滤筒的上端在滑移过程中直接与限位环接触，延长了滤筒的使用寿命。

可选的，所述第一抵接环的下端设置有密封圈，所述密封圈位于第一抵接环与限位环的交界处。

通过采用上述技术方案，密封圈的设置降低了液压油从第一抵接环、限位环以及连接环三者的间隙泄露的可能性，进一步增强了结构的密封性。

可选的，所述滑移杆与第二释压组件连接的一端套设有橡胶垫块，所述橡胶垫块与滑移槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，橡胶垫块的设置避免了滑移杆直接与滑移槽摩擦接触，延长了结构的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过顶盖、连接管、外管、第一释压组件以及滤筒的相互配合，使得滤筒在过滤箱内液压过大时自动与连接管分离，对过滤箱进行释压，具有保护回油过滤箱的效果；

2.吸附组件的设置对液压油中的金属杂质进行了吸附，减少了液压油中的金属含量，有利于提高液压油的品质；

3.橡胶垫圈的设置避免了滤筒的上端在滑移过程中直接与限位环接触，延长了滤筒的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例用于体现一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱的剖视图。

图2是图1中A部的放大图。

图3是图1中B部的放大图。

附图标记说明：1、顶盖；101、滑移槽；2、连接管；3、外管；4、第一释压组件；41、第一弹簧；42、第一连接件；43、限位板；5、进油管；6、连接环；7、出油口；8、滤筒；9、底板；10、橡胶垫圈；11、滑移杆；12、连接架；121、抵接杆；122、抵接块；123、限位环；124、第一抵接环；125、密封圈；126、第二抵接环；13、第二释压组件；131、滑移管；132、第二弹簧；14、橡胶垫块；15、吸附组件；151、磁环；152、承托块；153、第二连接件；154、吸附套筒；155、套筒盖。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例提供一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其具有在油箱过滤器液压过大时及时对其进行释压的效果。

参照图1和图2，一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱包括顶盖1、连接管2、外管3以及第一释压组件4。连接管2上开设有进油口，连接管2上固定连接有与进油口连通的进油管5。顶盖1连接于连接管2的一端，顶盖1朝向连接管2内部的一侧开设有滑移槽101。连接管2的另一端固定连接有连接环6，连接环6的一端位于连接管2内部且其外壁与连接管2的内壁固定连接，连接环6的另一端向外延伸。外管3固定套设在连接环6伸出连接管2的一端。外管3远离连接管2的一端封闭设置，外管3上开设有若干出油口7。

参照图1，外管3内设置有滤筒8，滤筒8的一端与连接管2连通，另一端固定连接有底板9，底板9上设置有用于容纳滤筒8边缘的凹槽。

参照图1和图2，过滤箱中设置有滑移杆11，滑移杆11与滤筒8同轴设置。滑移杆11的一端贯穿底板9伸出滤筒8，滑移杆11与底板9固定连接，第一释压组件4连接在滑移板伸出底板9的一端。滑移杆11的另一端与顶盖1中的滑移槽101滑动配合。

参照图1，第一释压组件4包括第一弹簧41、第一连接件42以及限位板43，第一连接件42固定套设在滑移杆11上，第一弹簧41套设在滑移杆11外，第一弹簧41的一端与第一连接件42抵接，另一端与底板9抵接，底板9上开设有用于容纳第一弹簧41的凹槽。限位板43固定连接在外管3的内壁上，限位板43沿着与外管3中心轴垂直的方向设置，限位板43远离外管3内壁的一端向滑移轴的方向延伸并与第一连接件42的底面抵接。

参照图1，连接管2中设置有连接架12，连接架12包括抵接杆121、抵接块122以及限位环123。抵接杆121设置有若干个，抵接杆121的一端与限位环123固定连接，另一端与抵接块122固定连接，抵接块122与限位环123同轴设置，抵接块122上开设有供滑移杆11穿过的开口，限位环123的外周壁与连接环6的内壁贴合，限位环123的底壁与滤筒8的顶壁抵接。

参照图3，滤筒8与连接管2连通的一端固定连接有橡胶垫圈10，橡胶垫圈10上开设有用于容纳滤筒8的环槽。橡胶垫圈10避免了滤筒8的上端在上下滑移时直接与限位环123接触，延长了滤筒8的使用寿命。

参照图3，限位环123的外周壁上固定连接有第一抵接环124，第一抵接环124的下端与连接环6的顶端抵接，第一抵接环124的下端固定连接有密封圈125，密封圈125位于第一抵接环124与限位环123的交界处。密封圈125的设置降低了在过滤过程中液压油从第一抵接环124、限位环123以及连接环6三者之间的间隙泄露的可能性。限位环123的下端固定连接有第二抵接环126，第二抵接环126的外壁与连接环6的内壁贴合，第二抵接环126的内壁与滤筒8的外壁贴合。

参照图1和图3，回油过滤箱安装于油箱的顶部，液压油从外部经过进油管5以及连接管2进入滤筒8进行过滤，当外部进油速度过快导致滤筒8内液压过大时，滤筒8向下移动，滤筒8的顶部与限位环123分离，第一弹簧41压缩。液压油从滤筒8与限位环123之间的间隙中直接进入外管3，实现了对滤筒8的释压。当压力平衡时，第一弹簧41恢复弹性势能，将滤筒8向上推动直至与限位环123的底部压紧，液压油重新经过滤筒8进行过滤。

参照图1和图2，滑移杆11穿过抵接块122伸向顶盖1的一端设置有第二释压组件13。第二释压组件13包括滑移管131与第二弹簧132。滑移管131固定连接在顶盖1的下端，第二弹簧132放置于连接管2中，第二弹簧132的一端与顶盖1固定连接，另一端与抵接块122固定连接。滑移杆11伸出抵接块122的一端固定套设有橡胶垫块14，橡胶垫块14的外径与滑移槽101的内径相同，橡胶垫块14的设置防止了滑移杆11在上下滑移过程中直接与滑移槽101摩擦，延长了过滤器的使用寿命。

参照图1和图2，在油箱内液压过大时，滤筒8与滑移杆11在液压油的作用下向上移动，连接架12在滤筒8的推动下与其同步上移，随着滤筒8的移动,连接架12与连接环6分开，液压油从连接架12与连接环6之间的间隙进入连接管2，第二弹簧132压缩。

参照图2和图3，当压力恢复平衡时，第二弹簧132恢复弹性势能，将滤筒8以及滑移杆11向下推动直至第一抵接环124与连接环6的顶端压紧。

参照图1,滑移杆11上设置有吸附组件15，吸附组件15包括磁环151、承托块152以及第二连接件153。第二连接件153选用螺栓，承托块152套设在滑移杆11上并通过第二连接件153与滑移杆11固定。承托块152的上端开设有用于容纳磁环151的槽体，磁环151设置有若干个，磁环151套设在滑移杆11上，磁环151的外部套设有吸附套筒154，吸附套筒154的底端放置在承托块152的槽体中，吸附套筒154的上端插设有套筒盖155，套筒盖155上开设有供滑移杆11穿过的开口。

参照图1，在安装回油过滤器时根据具体情况将合适数量的磁环151依次套设在滑移杆11上，再将吸附套筒154套设在磁环151的外部，并将套筒盖155安装在吸附套筒154的上端开口处。当液压油经过回油过滤器时，吸附组件15对液压油中的金属杂质进行吸附，降低了液压油中的金属杂质含量。吸附套筒154与套筒盖155的设置避免了金属杂质直接吸附在磁环151上，在对金属杂质进行清理时只需直接取下套筒盖155，方便了操作人员对吸附组件15的清理。

本申请实施例一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱的实施原理为：将回油过滤器安装在油箱的顶部，未经过滤的液压油经过进油管5进入连接管2，在滤筒8中进行过滤并进入外管3中。

在进油速度过快时，滤筒8与连接管2中的液压增大，滤筒8在液压的作用下向下滑移，第一弹簧41压缩，液压油从滤筒8与限位环123之间的间隙直接进入外管3，实现对过滤器的泄压，液压平衡后，第一弹簧41恢复弹性势能，将滤筒8向上推动直至滤筒8上端与限位环123抵接，液压油重新经滤筒8过滤进入外管3。

在油箱液压过大时，滤筒8外部承受较大的液压，在液压的作用下滤筒8与连接架12一同向上移动，第二弹簧132压缩，液压油从连接环6与连接架12之间的间隙进入连接管2，实现泄压操作。当液压平衡后，第二弹簧132恢复弹性势能，将连接架12与滤筒8向下推动直至第一抵接环124与连接环6的上端抵接。吸附组件15对液压油中的金属杂质进行吸附，有利于提高液压油的质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：包括顶盖(1)、连接管(2)、外管(3)以及第一释压组件(4)，所述连接管(2)的侧壁上开设有进油口，所述顶盖(1)连接在连接管(2)的一端，所述顶盖(1)朝向连接管(2)内部的一侧开设有滑移槽(101)，所述外管(3)连接在进油管(5)的另一端，所述外管(3)上开设有出油口(7)，所述外管(3)内设有滤筒(8)，所述滤筒(8)的一端与连接管(2)连通并与其边缘抵接，另一端连接有底板(9)，所述滤筒(8)中固定穿设有滑移杆(11)，所述滑移杆(11)的一端贯穿底板(9)后伸向滤筒(8)外并与第一释压组件(4)连接，另一端与顶盖(1)的滑移槽(101)滑动配合，所述第一释压组件(4)包括第一连接件(42)与限位板(43)，所述第一连接件(42)固定连接在滑移杆(11)穿出底板(9)的一端，所述第一连接件(42)与底板(9)之间设置有第一弹簧(41)，所述限位板(43)的一端连接在外管(3)的内壁上，另一端与第一连接件(42)的底端抵接。

2.根据权利要求1所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述连接管(2)与外管(3)靠近的一端的固定套设有连接环(6)，所述连接环(6)的一端位于连接管(2)内，另一端向连接管(2)外部延伸，所述连接管(2)内设置有连接架(12)，所述连接架(12)包括抵接杆(121)、抵接块(122)以及限位环(123)，所述滑移杆(11)靠近顶盖(1)的一端贯穿抵接块(122)并与抵接块(122)滑动配合，所述抵接杆(121)的一端固定连接在抵接块(122)上，另一端与限位环(123)固定连接，所述限位环(123)的外周壁上固接有第一抵接环(124)，所述第一抵接环(124)的下边缘与连接环(6)的上边缘抵接，所述限位环(123)的下端固定连接有第二抵接环(126)，所述第二抵接环(126)的内壁与滤筒(8)的外壁抵接。

3.根据权利要求1所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述滑移杆(11)上设置有吸附组件(15)，所述吸附组件(15)包括磁环(151)、承托块(152)以及第二连接件(153)，所述承托块(152)穿设于滑移杆(11)上并通过第二连接件(153)与滑移杆(11)连接，所述承托块(152)上开设有用于容纳磁环(151)的槽体，所述磁环(151)设置有若干个，所述磁环(151)依次套设在滑移杆(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述磁环(151)的外部套设有吸附套筒(154),所述吸附套筒(154)的一端放置于承托块(152)中,另一端插设有套筒盖(155),所述套筒盖(155)上开设有供滑移杆(11)穿过的开口。

5.根据权利要求2所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述连接架(12)与顶盖(1)之间设置有第二释压组件(13)，所述第二释压组件(13)包括滑移管(131)与第二弹簧(132)，所述滑移管(131)固定连接于顶盖(1)的下方，所述第二弹簧(132)设置于滑移管(131)中，所述第二弹簧(132)的一端与顶盖(1)固定连接，另一端与抵接块(122)固定连接，所述滑移杆(11)贯穿抵接块(122)的一端位于第二弹簧(132)内。

6.根据权利要求2所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述滤筒(8)的顶端设置有橡胶垫圈(10)，所述橡胶垫圈(10)上设置有用于容纳滤筒(8)的环槽，所述滤筒(8)的上端置于橡胶垫圈(10)的环槽中，所述橡胶垫圈(10)与限位环(123)的下端以及第二抵接环(126)的内壁抵接。

7.根据权利要求2所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述第一抵接环(124)的下端设置有密封圈(125)，所述密封圈(125)位于第一抵接环(124)与限位环(123)的交界处。

8.根据权利要求5所述的一种可自动释压的油箱顶置式回油过滤箱，其特征在于：所述滑移杆(11)与第二释压组件(13)连接的一端套设有橡胶垫块(14)，所述橡胶垫块(14)与滑移槽(101)滑动配合。

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