CN215154043U - 一种充电桩壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电桩壳体，涉及充电桩制造领域：包括壳体上段，壳体中段，壳体下段和底座，壳体上段外壁固定连接有显示屏，壳体上段两侧固定开设有散热孔，壳体上段底部固定连接有壳体中段，壳体中段前端固定开设有充电线接口，壳体中段底部固定开设有插头接口，壳体中段底部固定连接有绕线器，壳体中段底部固定连接有壳体下段，壳体下段底部通过螺丝固定连接有底座。该一种充电桩壳体，所述充电线接口固定开设在壳体中段前端，插头接口固定开设在壳体中段底部，绕线器固定连接在壳体中段底部，插头接口设计在底部，在雨天可避免淋湿漏电的危险出现，当充电完成后，可通过绕线器将充电线缆整理好，避免出现线缆因无处收纳随地丢弃的情况。

Description

一种充电桩壳体

技术领域

本实用新型涉及充电桩制造领域，具体是一种充电桩壳体。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的充电桩对线缆的保护和收纳不到位，长时间的户外暴露会减少其使用寿命。

2、现有的充电桩对充电头的保护和收纳存在提高的空间。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种充电桩壳体，以解决背景技术中提出的现有的充电桩对线缆的保护和收纳不到位，长时间的户外暴露会减少其使用寿命、对充电头的保护和收纳存在提高的空间等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括壳体上段，壳体中段，壳体下段和底座，壳体上段底部固定连接有壳体中段，壳体中段底部开设有插头接口，壳体中段底部固定连接有绕线器，壳体中段底部固定连接有壳体下段，壳体下段底部通过螺丝固定连接有底座。

作为本实用新型进一步的方案：壳体上段外壁固定连接有显示屏，壳体上段两侧固定开设有散热孔。

作为本实用新型进一步的方案：壳体中段前端固定连接有充电线接口。

作为本实用新型进一步的方案：壳体下段侧壁固定连接有铰链，铰链另一端固定连接有维修窗，维修窗开设在壳体下段侧壁。

作为本实用新型进一步的方案：维修窗外壁开设有钥匙孔。

作为本实用新型进一步的方案：壳体上段，壳体中段，壳体下段和底座均为防锈蚀金属，底座内部固定连接有配重块。

作为本实用新型进一步的方案：插头接口底部固定连接有磁吸接口，磁吸接口外壁固定连接有磁铁，插头接口内壁固定开设有充电头接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种充电桩壳体，充电线接口固定开设在壳体中段前端，插头接口固定开设在壳体中段底部，绕线器固定连接在壳体中段底部，插头接口设计在底部，在雨天可避免淋湿漏电的危险出现，当充电完成后，可通过绕线器将充电线缆整理好，避免出现线缆因无处收纳随地丢弃的情况；

2、该一种充电桩壳体，壳体上段，壳体中段，壳体下段和底座均为防锈蚀金属，底座内部固定连接有配重块，防锈蚀金属的使用可避免在极端情况下的外壳腐蚀或损坏；

3、该一种充电桩壳体，插头接口底部固定连接有磁吸接口，磁吸接口外壁固定连接有磁铁，插头接口内壁固定开设有充电头接口，区别于一般的充电桩，磁吸的方式可将充电头在空闲时固定在插电接口处。

附图说明

图1为本实用新型一种充电桩壳体正视图；

图2为本实用新型一种充电桩壳体侧视图；

图3为本实用新型一种充电桩壳体的插头接口细节图。

如图所示：1、壳体上段；2、显示屏；3、壳体中段；4、充电线接口；5、插头接口；6、绕线器；7、壳体下段；8、底座；9、散热孔；10、磁吸接口；11、磁铁；12、充电头接口；13、维修窗；14、铰链；15、钥匙孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，所述壳体上段1底部固定连接有壳体中段3，壳体中段3底部开设有插头接口5，壳体中段3底部固定连接有绕线器6，壳体中段3底部固定连接有壳体下段7，壳体下段7底部通过螺丝固定连接有底座8。

所述充电线接口4固定开设在壳体中段3前端，插头接口5固定开设在壳体中段3底部，绕线器6固定连接在壳体中段3底部，插头接口5设计在底部，在雨天可避免淋湿漏电的危险出现，当充电完成后，可通过绕线器将充电线缆整理好，避免出现线缆因无处收纳随地丢弃的情况；

所述壳体上段1，壳体中段3，壳体下段7和底座8均为防锈蚀金属，底座8内部固定连接有配重块，防锈蚀金属的使用可避免在极端情况下的外壳腐蚀或损坏；

所述插头接口5底部固定连接有磁吸接口10，磁吸接口10外壁固定连接有磁铁11，插头接口5内壁固定开设有充电头接口12，区别于一般的充电桩采用的插拔式固定，充电头可吸附于磁吸接口10的磁铁11处，使得充电头在不使用时固定在插头接口5处；

所述充电线接口4外壁固定连接有充电线缆，充电线缆通过充电线接口4对车辆进行供电，充电线缆的另一端固定连接有充电头，充电头在不工作时通过插头接口5进行放置，充电过程中产生的热量通过散热孔9进行释放，充电完成后，使用者可通过显示屏2显示的金额进行确认和缴费，显示屏2为触摸屏，通过内置于壳体下段7和底座8的电线进行供电；

所述维修窗13开设在壳体下段7侧壁，通过铰链14进行维修窗13的开合，当充电桩出现故障时，可用钥匙插入钥匙孔15，打开维修窗13；

根据本实用新型提供的上述优选实施例，需要使用时，将充电头从插头接口5拔出，插入车载充电口进行充电，充满后将充电线缆放置于绕线器6，将充电头收纳于插头接口5，通过显示屏2显示的金额进行结算充电费用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种充电桩壳体，包括壳体上段(1)，壳体中段(3)，壳体下段(7)和底座(8)，其特征在于：所述壳体上段(1)底部固定连接有壳体中段(3)，壳体中段(3)底部开设有插头接口(5)，壳体中段(3)底部固定连接有绕线器(6)，壳体中段(3)底部固定连接有壳体下段(7)，壳体下段(7)底部通过螺丝固定连接有底座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述壳体上段(1)外壁固定连接有显示屏(2)，壳体上段(1)两侧固定开设有散热孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述壳体中段(3)前端固定连接有充电线接口(4)。

4.根据权利要求1所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述壳体下段(7)侧壁固定连接有铰链(14)，铰链(14)另一端固定连接有维修窗(13)，维修窗(13)开设在壳体下段(7)侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述维修窗(13)外壁开设有钥匙孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述壳体上段(1)，壳体中段(3)，壳体下段(7)和底座(8)均为防锈蚀金属，底座(8)内部固定连接有配重块。

7.根据权利要求1所述的一种充电桩壳体，其特征在于：所述插头接口(5)底部固定连接有磁吸接口(10)，磁吸接口(10)外壁固定连接有磁铁(11)，插头接口(5)内壁固定开设有充电头接口(12)。

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