CN215153802U - 一种车辆喷水降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆喷水降温装置，解决清洗液单一、车表面降温速度低以及管道收纳的问题。包括设有磁铁吸附的车篷布、安装在车顶的间歇喷淋装置、所述间歇喷淋装置连接移动式储水箱，所述移动式储水箱内的容积大于所述车篷布、所述间歇喷淋装置的体积之和，管道连接所述间隙喷淋装置和所述移动式储水箱。有益效果在于：水箱不仅便于携带，还可以放置酒精或自来水，更好的对汽车进行喷水降温或消毒，间歇喷淋装置可以实现自动喷淋，间歇喷淋，避免电能的浪费，从而达到节能环保的功效。

Description

一种车辆喷水降温装置

技术领域

本实用新型涉及车辆喷水降温技术领域，具体为一种车辆喷水降温装置。

背景技术

车辆喷水降温，顾名思义其实就是通过对车辆进行喷水，从而利用水蒸发吸热的原理来达到对车辆降温的作用，随着现在汽车的普遍使用和销售数量的增加，越来越多的人都开始拥有自己的一辆新车，这样长时间在外面开车，特别是在夏天这样的高温环境下，汽车很容易会发热发烫，如果不能及时对其进行降温散热，那么很可能会造成汽车零件因为高温而受到损伤，但是现在的车辆喷水装置存在喷洒种类单一的缺点，只能喷洒一种液体，要么喷洒自来水，要么喷洒酒精，而更好的喷洒降温是两者都要进行喷洒，这样单一的喷洒装置就造成很多时候不能很好的对汽车进行降温，并且现在的喷洒装置都是直接将管道裸露在车顶的，这样就会造成管道在风吹日晒下，很容易就会被损坏，进而在喷洒自来水或者酒精的时候出现炸裂的状况，同时降温速度低也是问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆喷水降温装置，以解决上述背景技术中提出的酒精和自来水转换、车表面降温速度低以及便于收纳管道的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括设有磁铁吸附的车篷布、安装在车顶的间歇喷淋装置、所述间歇喷淋装置连接移动式储水箱，所述移动式储水箱内的容积大于所述车篷布、所述间歇喷淋装置的体积之和，管道连接所述间隙喷淋装置和所述移动式储水箱。

具体实施中，所述移动式储水箱包括水箱，所述水箱内设有浮球水位控制元件、全周喷头，所述浮球水位控制元件的阀门连接水泵以实现水泵的开合，所述水泵连接的电路上设有时控元件以实现间歇喷淋，所述水泵的入水端与水箱内部空间相连通，所述水泵的出水端连接所述全周喷头。

具体实施中，所述全周喷头包括至少一个连接水路的360草坪喷头，所述360草坪喷头的底部设有磁性吸附元件以实现车顶的安装固定。

具体实施中，所述浮球水位控制元件包括浮球带动的单向阀，所述单向阀上设有感应元件以电路连接水泵开关。

具体实施中，所述时控元件的时控间隔设置为2-3min,时控时长为10～15s。

具体实施中，所述水箱由柔性橡胶制成以形成伸缩水箱。

或者，所述水箱内设有隔断以区划为水仓和酒精仓，所述水仓和所述酒精仓上方设有择一式吸水头，所述吸水头连接所述间歇喷淋装置的入水口，所述吸水头包括电机带动的转盘，所述转盘上连接硬管，硬管连接出口朝下的软管。

具体实施中，所述转盘固定连接有电机，且电机和控制按钮之间电性连接。

具体实施中，所述水箱的最大长度小于车辆后备箱的最小长度。

基于上述技术特征，电机和控制按钮皆为市售设备，不多做阐述，半自动装置，可以随时根据需要人工进行电机的开启和关闭。

基于上述技术特征，通过转盘的转动，进而让转盘带动水管进行转动，让水管最终实现由一边转向另一边。

优选的，上述一种车辆喷水降温装置中，可以把水管做成卷管的形式，便于收纳和抽卷，这样可以随意的对水管进行一定长度的固定。

优选的，上述一种车辆喷水降温装置中，管道连接管道收纳原件，所述管道收纳原件包括底座，转动环、作为转动环主轴的转轴，在转轴中心设置的伸缩杆，所述底座和转动环之间有滚珠连接。由滚珠卸去转动环转动的力，避免转动环转动的时候会带动底座进行移动。

优选的，上述一种车辆喷水降温装置中，所述水管设置为两段，且两段连接处由连接器进行连接。

优选的，上述一种车辆喷水降温装置中，所述车篷布的材质为亮色系材料，且四周缝制有磁块。

基于上述技术特征，亮色系材料是为了避免阳光的照射和紫外线的渗透，更好的保护汽车，且磁块是为了更好的带动车篷布吸附在汽车的表面。基于上述技术特征，利用磁铁和汽车的吸附来固定喷头喷水的位置，软布是为了防止对汽车有损伤，同时保护车窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：不仅便于携带，还可以同时放置酒精和自来水，更好的对汽车进行喷水降温，并且还能实现酒精和自来水的转换，这样就可以更加快速和方便的实现降温，浮球式的设计用于水位的检测，可以在没水的时候停止水泵工作，避免电能的浪费，从而达到节能环保的功效，结合时控开关，实现间歇喷水；整个设备变为可以进行拆解和收纳的水管，可以在不使用水管的时候直接将其进行拆解缠绕，并将其放置在后备箱中，很好的保护了水管，避免受到损伤，而且车顶设置有磁铁，可以对喷头的位置进行固定，便于更好的喷水降温，车篷布则可以对汽车进行覆盖，并用四角的磁块进行固定，避免阳光对汽车进行照射而损伤汽车，同时保护车窗不受喷淋影响。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型另一实施例正视示意图；

图3为本实用新型车篷布的仰视图；

图4为图2中水箱部分的示意图；

图5为图2中水管收卷部件结构示意图。

图中：1、车篷布；3、磁吸块；4、单向阀；5、伸缩水箱；6、控制按钮；7、电机；8、管道；9、转盘；10、硬管；11、水泵；12、时控元件；13、转动环；14、伸缩杆；15、转轴；16.底座；17、全周喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

包括设有磁铁吸附的车篷布1、安装在车顶的间歇喷淋装置、所述间歇喷淋装置连接移动式储水箱，所述移动式储水箱内的容积大于所述车篷布1、所述间歇喷淋装置的体积之和，管道8连接所述间隙喷淋装置和所述移动式储水箱。

所述移动式储水箱包括水箱，所述水箱内设有浮球水位控制元件、全周喷头17，所述浮球水位控制元件的阀门连接水泵11以实现水泵11的开合，所述水泵11连接的电路上设有时控元件12以实现间歇喷淋，所述水泵11的入水端与水箱内部空间相连通，所述水泵11的出水端连接所述全周喷头17。也可以安装一个，根据实际工况确定。

所述全周喷头17包括至少一个连接水路的360草坪喷头，所述360草坪喷头的底部设有磁性吸附元件以实现车顶的安装固定。如图1所示，工作过程中可以有两个，安装在车头和车尾，以并联支路的形式实现大面积的行程覆盖。

所述浮球水位控制元件包括浮球带动的单向阀4，所述单向阀4上设有感应元件以电路连接水泵11开关。

所述时控元件12的时控间隔设置为2-3min,时控时长为10～15s。

所述水箱由柔性橡胶制成以形成伸缩水箱5。

所述转盘9固定连接有电机，且电机和控制按钮6之间电性连接。

所述水箱的最大长度小于车辆后备箱的最小长度。水箱得以放在后备箱内。

管道8连接管道8收纳原件，所述管道8收纳原件包括底座16，转动环13、作为转动环13主轴的转轴15，在转轴15中心设置的伸缩杆14，所述底座16和转动环13之间有滚珠连接。

请参阅图1-4，且磁铁和汽车之间设置有软布，起到吸附作用，具体工作过程中主要安装在车辆朝阳的侧面，顶部利用磁铁和汽车的吸附来固定喷头喷水的位置，侧边软布是为了防止对汽车有损伤，车篷布1的材质为亮色系材料，且四周缝制有磁块，亮色系材料是为了避免阳光的照射和紫外线的渗透，更好的保护汽车，且磁块是为了更好的带动车篷布1吸附在汽车的表面。

伸缩水箱5的内部转动连接有转盘9，转盘9的内部插接有水管，水管设置为两段，且两段连接处由连接器进行连接，连接器为市售设备，通过旋转或者胶带缠绕即可实现和水管的连接，在此不多作阐述，便于不适用的时候可以直接对水管进行拆解并将其放置在后备箱，更加方便，也保护了水管，底座16的内部转动连接有转动环13，转动环13的内部卡接有伸缩杆14，伸缩杆14的背面固定连接有转轴15。

请参看说明书附图中图2和图4：转盘9固定连接有电机，且电机和控制按钮6之间电性连接，电机和控制按钮6皆为市售设备，不多做阐述，半自动装置，可以随时根据需要人工进行电机的开启和关闭；通过转动来带动转盘9的转动，进而让转盘9带动水管进行转动，让水管最终实现由一边转向另一边。

请参看说明书附图中图1和图5：水管的表面设置有铁圈，且铁圈可以沿着管道8进行滑动，这样可以随意的对水管进行一定长度的固定；底座16和转动环13之间有滚珠连接，由滚珠卸去转动环13转动的力，避免转动环13转动的时候会带动底座16进行移动。

实施例2

所述水箱内设有隔断以区划为水仓和酒精仓，所述水仓和所述酒精仓上方设有择一式吸水头，所述吸水头连接所述间歇喷淋装置的入水口，所述吸水头包括电机带动的转盘9，所述转盘9上连接硬管10，硬管10连接出口朝下的软管。

本实施例原理同实施例1，具体不同之处在于，水管会跟随转盘9进行转动三百六十度，因为伸缩水箱5的隔板中上方设置有缺口，且转盘9位于缺口的正中心，这样水管就会在跟随转盘9转动的时候，先上升移动并移动至另一半伸缩水箱5的内部，然后再下降并插至最低端，从而最终实现酒精和自来水的转换。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种车辆喷水降温装置，其特征在于：包括设有磁铁吸附的车篷布（1）、安装在车顶的间歇喷淋装置、所述间歇喷淋装置连接移动式储水箱，所述移动式储水箱内的容积大于所述车篷布（1）、所述间歇喷淋装置的体积之和，管道（8）连接所述间歇喷淋装置和所述移动式储水箱。

2.根据权利要求1所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述移动式储水箱包括水箱，所述水箱内设有浮球水位控制元件、全周喷头（17），所述浮球水位控制元件的阀门连接水泵（11）以实现水泵（11）的开合，所述水泵（11）连接的电路上设有时控元件（12）以实现间歇喷淋，所述水泵（11）的入水端与水箱内部空间相连通，所述水泵（11）的出水端连接所述全周喷头（17）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述全周喷头（17）包括至少一个连接水路的360草坪喷头，所述360草坪喷头的底部设有磁性吸附元件以实现车顶的安装固定。

4.根据权利要求2所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述浮球水位控制元件包括浮球带动的单向阀（4），所述单向阀（4）上设有感应元件以电路连接水泵（11）开关。

5.根据权利要求2所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述时控元件（12）的时控间隔设置为2-3min,时控时长为10～15s。

6.根据权利要求2所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述水箱由柔性橡胶制成以形成伸缩水箱（5）。

7.根据权利要求1所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述水箱内设有隔断以区划为水仓和酒精仓，所述水仓和所述酒精仓上方设有择一式吸水头，所述吸水头连接所述间歇喷淋装置的入水口，所述吸水头包括电机带动的转盘（9），所述转盘（9）上连接硬管（10），硬管（10）连接出口朝下的软管。

8.根据权利要求7所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述转盘（9）固定连接有电机，且电机和控制按钮（6）之间电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述水箱的最大长度小于车辆后备箱的最小长度。

10.根据权利要求1所述的一种车辆喷水降温装置，其特征在于：所述管道（8）连接管道（8）收纳原件，所述管道（8）收纳原件包括底座（16），转动环（13）、作为转动环（13）主轴的转轴（15），在转轴（15）中心设置的伸缩杆（14），所述底座（16）和转动环（13）之间有滚珠连接。

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