CN215115603U - 一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置。通过该卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置各部分元件的协作可将待检测管材快速在装置的试验舱内放置，继而利用装置的环式固定夹将管材固定，随后使用装置的加压凹板进行加载，利用装置内密封空气和密闭液压油的压强传导将荷载传递至装置的推进滑鼓，形成对待检测管材的纵向加荷状态。该装置解决了建筑管材纵向荷载试验中管材端部平整度难加工、难控制，试验加载过程中管材易折断、易倾覆的痛点，而且该装置构造简单，操作简单，可实现将较大的规定荷载进行缩放，安全可靠，具有很高的应用价值和推广前景。

Description

一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，用于实现建筑管材纵向荷载试验检测功能，属于土木工程领域。

背景技术

工程领域使用各式管材来实现相应的通风、通气、排水、运输等功能。就规模而言，管材在工程材料中有着很高的应用比例和不可替代的作用。一般而言，各式样的管材往往被埋置于岩土构筑物内，例如埋置于地下土体内的排水管道或是埋置于楼宇内通风管道。也有部分管材暴露于自然环境之中，例如许多燃气运输管道。而无论是被埋置于岩土构筑物内还是暴露于自然环境之中的管材材料都要承受安装施工、周期性温度变化以及自然老化等因素所带来的内部应力。从分布上看，这些内部应力有相当一部分会沿着管材的走向分布，而这些应力的存在可能会造成管材线型的扭曲或是发生管壁的开裂。因此，对管材进行纵向荷载试验成为管材检测的必检项目。而目前现存的检测依据，例如《JT/T 529-2016预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》等规范，对该试验的试验设备以及规范性方法并没有清晰可靠的规定。一般而言，工程检测人员往往是截取一定长度的管材，然后将管材两端修平，最后将管材竖直立在万能试验机的加载板下进行纵向荷载试验。然而，这种方法在实际中存在很大问题，其中最主要的问题是：待检测管材的长度较大，一般为1 m，且切割后管材两端的平整度很难控制好，于是将待检测管材竖直放置并加载进行试验时，管材的重心很高加之由于切割面平整度难以控制，待测管材极易发生倾覆或者断裂。这对试验的准确性以及检测工作的效率造成了很大的影响。

为此，本实用新型提出了一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置。利用压强传导原理，该装置将试验中对竖向放置待测管材的竖向加载转化为对横卧放置待测管材的横向加载，使得待测管材发生倾覆的隐患消除。且利用压强传导原理和该装置部件尺寸的设计，该装置实现了将加大的规定荷载转化为较小的实际加载荷载，安全高效的同时又能使试验中的荷载均匀施加，避免了应力集中的发生。该装置原理简单，操作容易、安全，试验准确性高、试验效率高。因此，该装置具有极高的应用价值和推广前景，是建筑管材纵向荷载试验的有力助手。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是：

（1）提出一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，能够解决建筑用管材纵向荷载检测试验中，待测管材易倾覆、易断裂、操作困难、准确性低的痛点。

（2）确定该装置各构成部分的功能。

（3）提供一种尺寸自适应性透水仪管道过滤辅助装置的安装操作方法。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

本实用新型提出一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，包括承压圆台、加压凹板、气密加压舱、三通式单向阀、千分位移表、试验舱、推进滑鼓、环式固定夹、液密荷载传递舱，其特征在于：承压圆台与加压凹板通过两个金属杆连接；加压凹板伸入到气密加压舱中，加压凹板边缘与气密加压舱内壁紧密贴合连接；气密加压舱与液密荷载传递舱为一体成型连接，气密加压舱竖直在上，液密荷载传递舱横卧在下，形成倒“T”字状；气密加压舱底部与三通式单向阀相连接，三通式单向阀一端在气密加压舱中，两外两端深入液密荷载传递舱的两端中；液密荷载传递舱的两端分别连接一个千分位移表；液密荷载传递舱中部为中空的试验舱，试验舱两端内侧分别连接一个环式固定夹，试验舱两端外侧分别连接一个推进滑鼓；推进滑鼓以嵌入的方式与液密荷载传递舱相连接；两侧的推进滑鼓分别以细钢丝与同侧的千分位移表相连接。

进一步的，所述承压圆台、推进滑鼓之间的直径之比为1：10。

进一步的，所述气密加压舱内充满压缩空气。

进一步的，所述液密荷载传递舱内充满HM-46号液压油。

基于卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置进行的管材纵向荷载试验检测方法，其特征是：

第一步，根据试验所用待检测管材的型号确定所施加荷载的大小。

第二步，根据试验所用待检测管材的直径截取相应长度的管材试样。

第三步，将待测管材试样放入试验舱6内，并将待检测试验两端用环式固定夹8固定紧。

第四步，以所确定的施加荷载的1/10大小，对承压圆台1施加荷载。

第五步，记录两侧千分位移表读数，当两侧的读数相差3%以内时，试验结束，否则重做。

本实用新型的有益效果：

（1）该装置的研制解决了建筑用管材纵向荷载检测试验中，待测管材易倾覆、易断裂、操作困难、准确性低的痛点。

（2）该装置构造简单，操作容易，安全性高，可单人完成操作。

（3）该装置将试验中对竖向放置待测管材的竖向加载转化为对横卧放置待测管材的横向加载，使得待测管材发生倾覆的隐患消除。

（4）该装置将加大的规定荷载转化为较小的实际加载荷载，安全高效的同时又能使试验中的荷载均匀施加，避免了应力集中的发生。

附图说明

图1尺寸自适应性透水仪管道过滤辅助装置示意图；

其中： 1-承压圆台；2-加压凹板；3-气密加压舱；4-三通式单向阀；5-千分位移表；6-试验舱；7-推进滑鼓；8-环式固定夹；9-液密荷载传递舱。

具体实施方式

下面对本实用新型作简要的说明与介绍：

卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，包括承压圆台、加压凹板、气密加压舱、三通式单向阀、千分位移表、试验舱、推进滑鼓、环式固定夹、液密荷载传递舱，其特征在于：承压圆台与加压凹板通过两个金属杆连接；加压凹板伸入到气密加压舱中，加压凹板边缘与气密加压舱内壁紧密贴合连接；气密加压舱与液密荷载传递舱为一体成型连接，气密加压舱竖直在上，液密荷载传递舱横卧在下，形成倒“T”字状；气密加压舱底部与三通式单向阀相连接，三通式单向阀一端在气密加压舱中，两外两端深入液密荷载传递舱的两端中；液密荷载传递舱的两端分别连接一个千分位移表；液密荷载传递舱中部为中空的试验舱，试验舱两端内侧分别连接一个环式固定夹，试验舱两端外侧分别连接一个推进滑鼓；推进滑鼓以嵌入的方式与液密荷载传递舱相连接；两侧的推进滑鼓分别以细钢丝与同侧的千分位移表相连接。

进一步的，所述承压圆台、推进滑鼓之间的直径之比为1：10。

进一步的，所述气密加压舱内充满压缩空气。

进一步的，所述液密荷载传递舱内充满HM-46号液压油。

下面结合附图对本实用新型的安装操作进行进一步详细描述。

第一步，根据试验所用待检测管材的型号确定所施加荷载的大小。

第二步，根据试验所用待检测管材的直径截取相应长度的管材试样。

第三步，将待测管材试样放入试验舱6内，并将待检测试验两端用环式固定夹8固定紧。

第四步，以所确定的施加荷载的1/10大小，对承压圆台1施加荷载。

第五步，记录两侧千分位移表读数，当两侧的读数相差3%以内时，试验结束，否则重做。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例子而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，包括承压圆台、加压凹板、气密加压舱、三通式单向阀、千分位移表、试验舱、推进滑鼓、环式固定夹、液密荷载传递舱，其特征在于：承压圆台与加压凹板通过两个金属杆连接；加压凹板伸入到气密加压舱中，加压凹板边缘与气密加压舱内壁紧密贴合连接；气密加压舱与液密荷载传递舱为一体成型连接，气密加压舱竖直在上，液密荷载传递舱横卧在下，形成倒“T”字状；气密加压舱底部与三通式单向阀相连接，三通式单向阀一端在气密加压舱中，两外两端深入液密荷载传递舱的两端中；液密荷载传递舱的两端分别连接一个千分位移表；液密荷载传递舱中部为中空的试验舱，试验舱两端内侧分别连接一个环式固定夹，试验舱两端外侧分别连接一个推进滑鼓；推进滑鼓以嵌入的方式与液密荷载传递舱相连接；两侧的推进滑鼓分别以细钢丝与同侧的千分位移表相连接。

2.根据权利要求1中所述的一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，其特征在于：所述承压圆台、推进滑鼓之间的直径之比为1：10。

3.根据权利要求1中所述的一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，其特征在于：所述气密加压舱内充满压缩空气。

4.根据权利要求1中所述的一种卧式气液联动建筑管材纵向荷载试验装置，其特征在于：所述液密荷载传递舱内充满HM-46号液压油。

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