CN215111591U

CN215111591U - 一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌

Info

Publication number: CN215111591U
Application number: CN202121334674.7U
Authority: CN
Inventors: 何志超; 魏旻; 钱进; 秦岩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-06-16
Filing date: 2021-06-16
Publication date: 2021-12-10
Anticipated expiration: 2031-06-16

Abstract

本实用新型公开了一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌，包括LED显示屏、图片采集设备、电源、包体、防护板，所述电源和LED显示屏存放在包体内，所述LED显示屏包括集成安卓系统模块、电容触摸屏、4G网络模块，所述图片采集设备通过4G网络模块与集成安卓系统模块进行图片传输，所述包体内设有U型防撞板、减震板、夹持板，所述夹持板为两个，分别设置在U型防撞板侧板的内侧，且通过减震机构与U型防撞板的侧板连接，所述电容触摸屏设置在减震板上，所述电容触摸屏的左右两侧通过夹持板进行固定，本实用新型的有益效果为：通过LED显示屏将采集的数据输入平台中，同时通过图片采集设备将整个数据输入过程记录下来，上传到数据平台上，保证数据的真实性。

Description

一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌

技术领域

本实用新型涉及电子标识牌技术领域，尤其涉及一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌。

背景技术

铁路信息化建设高速发展，融入了目前国内领先综合管理平台和智能建造技术，保留工程影像资料就是其中一个模块，主要功能是为用户提供一种在线存储方式，留存影像资料，是影像资料采集的一些问题依然存在，主要表现在以下几个方面：（1）采用人工手写填入，费时费力，且不方便在黑夜进行旁站信息采集时；（2）监理日常旁站过程中，由于拍摄手机、拍摄环境的影响，留存的影像资料反光严重、采光不足的问题时有发生，严重影像了影像资料的存在价值，另外因为旁站人员个人字迹的不一样，标识牌中的内容也存在着字迹模糊、看不清、认不得的现象；（3）旁站人员身份、旁站地点、旁站时间无法核对旁站过程中，旁站人员的身份是否符合规范要求，旁站地点与标识牌中的填写的内容是否对应，旁站的时间与真实时间是否一致，这些普遍存在的现象，传统的管理手段无法从根本上解决问题。

为了解决上面的问题，操作人员将LED显示屏放入背包中，做出电子标识牌，通过铁路监理信息化平台进行数据的采集输入，但由于铁道上的工作环境较差，在使用过程中电子标识牌的显示屏会受到外部的撞击和震动，造成LED显示屏的损坏。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌，通过LED显示屏将采集的数据输入平台中，同时通过图片采集设备将整个数据输入过程记录下来，上传到数据平台上，保证数据的真实性，同时很好的对LED显示屏进行保护。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌，包括LED显示屏、图片采集设备、电源、包体、防护板，所述电源和LED显示屏存放在包体内，所述LED显示屏包括集成安卓系统模块、电容触摸屏、4G网络模块，所述图片采集设备通过4G网络模块与集成安卓系统模块进行图片传输，所述包体内设有U型防撞板、减震板、夹持板，所述U型防撞板两侧板内侧开设有滑槽，所述滑槽内设有竖杆，所述竖杆的顶端和底端分别与滑槽的顶部和底部固定连接，所述竖杆上套接有滑块，所述滑块与滑槽底部之间的竖杆上套接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的顶端与滑块固定连接，所述第一减震弹簧的底端与滑槽底部固定连接，所述减震板的两端分别与左右两侧的滑槽固定连接，所述夹持板为两个，分别设置在U型防撞板侧板的内侧，且通过减震机构与U型防撞板的侧板连接，所述电容触摸屏设置在减震板上，所述电容触摸屏的左右两侧通过夹持板进行固定，所述防护板设置在包体外侧，所述防护板的底部套设在转轴上，所述转轴与U型防撞板的底板固定连接，所述防护板的顶部通过设置在包体外表面的插销机构与包体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板为透明面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震板和U型防撞板之间设有减震海绵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构包括与U型防撞板侧板固定连接的减震筒、与夹持板固定连接的压杆，所述压杆远离夹持板的一端设置在减震筒内，且固定连接有限位板，所述限位板和U型防撞板侧板之间通过第二减震弹簧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构个数为八个，两两一组对称分别在U型防撞板两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

（1）使用LED技术与计算机软件技术相结合，利用物联网相关设备改善铁路工程建设项目现场的旁站工作，通过LED显示屏将采集的数据输入平台中，同时通过图片采集设备将整个数据输入过程记录下来，上传到数据平台上，保证数据的真实性，确保旁站数据采集过程中，旁站人员的身符合规范要求，旁站地点与标识牌中的填写的内容对应，旁站的时间与真实时间一致；

（2）为了防止LED显示屏在使用过程中受到碰撞和震动，一方面，将LED显示屏安装在减震板和夹持板之间，当受到上下方向的震动时，压力传递给减震板，使得减震板向下移动，使得滑块向下挤压第一减震弹簧，将压力吸收，减少LED显示屏的上下移动，同时减震海绵也会将部分压力吸收，当受到左右方向的震动时，LED显示屏带动夹持板左右晃动，使得压杆左右移动，对第二减震弹簧进行挤压，将左右方向的压力吸收，减少LED显示屏左右方面的震动，另一方面，防护板和U型防撞板能够防止U型防撞板受到外部的撞击，当需要对电容触摸屏进行操作时，打开插销使得防护板和插销分离，围绕转轴向下转动防护板，使得防护板与包体分离导。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中防护罩与U型防撞板的结构示意图；

图3是图1中A处放大图；

图4是图1中B处放大图。

附图标记列表：1、包体；2、防护板；3、电容触摸屏；4、U型防撞板；5、减震板；6、夹持板；7、滑槽；8、竖杆；9、滑块；10、第一减震弹簧；11、减震机构；12、转轴；13、插销机构；14、减震海绵；15、减震筒；16、压杆；17、限位板；18、第二减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-4所示一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌，包括LED显示屏、图片采集设备、电源、包体1、防护板2，所述电源和LED显示屏存放在包体内，所述LED显示屏包括集成安卓系统模块、电容触摸屏3、4G网络模块，所述图片采集设备通过4G网络模块与集成安卓系统模块进行图片传输，所述包体1内设有U型防撞板4、减震板5、夹持板6，所述U型防撞板4两侧板内侧开设有滑槽7，所述滑槽7内设有竖杆8，所述竖杆8的顶端和底端分别与滑槽7的顶部和底部固定连接，所述竖杆8上套接有滑块9，所述滑块9与滑槽7底部之间的竖杆8上套接有第一减震弹簧10，所述第一减震弹簧10的顶端与滑块9固定连接，所述第一减震弹簧10的底端与滑槽7底部固定连接，所述减震板5的两端分别与左右两侧的滑槽7固定连接，所述夹持板6为两个，分别设置在U型防撞板4侧板的内侧，且通过减震机构11与U型防撞板4的侧板连接，所述电容触摸屏3设置在减震板5上，所述电容触摸屏3的左右两侧通过夹持板6进行固定，所述防护板2设置在包体1外侧，所述防护板2的底部套设在转轴12上，所述转轴12与U型防撞板4的底板固定连接，所述防护板2的顶部通过设置在包体1外表面的插销机构13与包体1固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板2为透明面板，方便对电容触摸屏3进行观察。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震板5和U型防撞板4之间设有减震海绵14，进一步提高减震效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构11包括与U型防撞板4侧板固定连接的减震筒15、与夹持板6固定连接的压杆16，所述压杆16远离夹持板6的一端设置在减震筒15内，且固定连接有限位板17，所述限位板17和U型防撞板4侧板之间通过第二减震弹簧18连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构11个数为八个，两两一组对称分别在U型防撞板4两侧。

本实用新型工作时，将LED显示屏放入包体1中，LED显示屏的底部放置在减震板5上，LED显示屏的两侧插入夹持板6中，将LED显示屏固定在包体1中，工作人员将包体1背着，另一个工作人员在电容触摸屏3上通过4G网络模块登录铁路监理信息化平台，将旁站情况输入平台中，同时图片采集设备会对这个行为进行拍照，再通过4G网络模块传输到铁路监理信息化平台中，保证信息采集的真实性。

为了防止LED显示屏在使用过程中受到碰撞和震动，一方面，将LED显示屏安装在减震板5和夹持板6之间，当受到上下方向的震动时，压力传递给减震板5，使得减震板5向下移动，使得滑块9向下挤压第一减震弹簧10，将压力吸收，减少LED显示屏的上下移动，同时减震海绵14也会将部分压力吸收，当受到左右方向的震动时，LED显示屏带动夹持板6左右晃动，使得压杆16左右移动，对第二减震弹簧18进行挤压，将左右方向的压力吸收，减少LED显示屏左右方面的震动，另一方面，防护板2和U型防撞板4能够防止U型防撞板4受到外部的撞击，当需要对电容触摸屏3进行操作时，打开插销机构13使得防护板2和插销分离，围绕转轴12向下转动防护板2，使得防护板2与包体1分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种铁路旁站影像资料采集电子标识牌，其特征在于：包括LED显示屏、图片采集设备、电源、包体、防护板，所述电源和LED显示屏存放在包体内，所述LED显示屏包括集成安卓系统模块、电容触摸屏、4G网络模块，所述图片采集设备通过4G网络模块与集成安卓系统模块进行图片传输，所述包体内设有U型防撞板、减震板、夹持板，所述U型防撞板两侧板内侧开设有滑槽，所述滑槽内设有竖杆，所述竖杆的顶端和底端分别与滑槽的顶部和底部固定连接，所述竖杆上套接有滑块，所述滑块与滑槽底部之间的竖杆上套接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的顶端与滑块固定连接，所述第一减震弹簧的底端与滑槽底部固定连接，所述减震板的两端分别与左右两侧的滑槽固定连接，所述夹持板为两个，分别设置在U型防撞板侧板的内侧，且通过减震机构与U型防撞板的侧板连接，所述电容触摸屏设置在减震板上，所述电容触摸屏的左右两侧通过夹持板进行固定，所述防护板设置在包体外侧，所述防护板的底部套设在转轴上，所述转轴与U型防撞板的底板固定连接，所述防护板的顶部通过设置在包体外表面的插销机构与包体固定连接。

2.根据权利要求1所述的铁路旁站影像资料采集电子标识牌，其特征在于：所述防护板为透明面板。

3.根据权利要求1所述的铁路旁站影像资料采集电子标识牌，其特征在于：所述减震板和U型防撞板之间设有减震海绵。

4.根据权利要求1所述的铁路旁站影像资料采集电子标识牌，其特征在于：所述减震机构包括与U型防撞板侧板固定连接的减震筒、与夹持板固定连接的压杆，所述压杆远离夹持板的一端设置在减震筒内，且固定连接有限位板，所述限位板和U型防撞板侧板之间通过第二减震弹簧连接。

5.根据权利要求1所述的铁路旁站影像资料采集电子标识牌，其特征在于：所述减震机构个数为八个，两两一组对称分别在U型防撞板两侧。