CN215066683U - 一种路面物理性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面物理性能检测装置，包括底盘，所述底盘顶部连接有电池盒，所述电池盒顶部连接有电池，所述底盘外部连接有安装板，所述安装板底部连接有若干个检测器，所述安装板顶部连接有信号分析器，所述信号分析器外部两侧连接有传输天线一。本实用新型通过设置检测器和信号分析器，可以很好的在本装置前进的同时通过检测器进行扫描路面的参数，将所得的参数通过信号分析器进行分析，然后再信号分析器内部进行信号转化，通过传输天线一传输到使用人员的接收器内，使得本装置对路面的性能检测更加的全面。

Description

一种路面物理性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面监测技术领域，具体为一种路面物理性能检测装置。

背景技术

道路硬度是道路检测的一项重要项目，无论是沥青道路还是水泥道路都需要保持一定的硬度，才能够保障道路的基本使用寿命。目前，有很多道路工程都需要短时间内把铺路工程做好，要想短时间内铺设好混凝土路面，就要一层一层的摊铺路面，这样混凝土路面发硬快，所以摊铺路面时间端，而每次摊铺一层混凝土，都需要检测一次混凝土硬度，然而现有的道路硬度检测设备设计复杂，使用起来十分费事，影响施工进度，而且损坏后很难维修。

现有技术中，公告号为CN213481977U的一种路面铺设密度及硬度检测装置，包括底板以及固定架，所述固定架设置在底板上，所述固定架上设置有检测结构，所述检测结构，包括：转动孔、转动套管、驱动部以及压力部，所述转动孔开在所述固定架上端面，所述转动套管转动套装在所述转动孔内，所述驱动部设置在所述转动套管与所述固定架上，所述压力部设置在所述转动套管以及所述固定架上。

但上述该装置在使用过程中，仍然存在以下较为明显的缺陷，在使用上述装置时，由于上述装置没有具有将路面的多种参数进行全面检测的装置或者零件，导致上述装置在进行对路面的监测工作时所获得的的参数不完全。

为此，本实用新型提出一种路面物理性能检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面物理性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路面物理性能检测装置，包括底盘，所述底盘顶部连接有电池盒，所述电池盒顶部连接有电池，所述底盘外部连接有安装板，所述安装板底部连接有若干个检测器，所述安装板顶部连接有信号分析器，所述信号分析器外部两侧连接有传输天线一。

通过采用上述技术方案，通过设置检测器和信号分析器，可以很好的在本装置前进的同时通过检测器进行扫描路面的参数，将所得的参数通过信号分析器进行分析，然后再信号分析器内部进行信号转化，通过传输天线一传输到使用人员的接收器内，使得本装置对路面的性能检测更加的全面。

优选的，所述底盘外部靠近安装板的一端连接有转向器，所述转向器底部连接有导向轮。

通过采用上述技术方案，通过设置导向轮，可以很好的通过控制转向电机的旋转来控制本装置的移动方向。

优选的，所述转向器顶部连接有变向器，所述变向器外部连接有信号控制器一，所述安装板顶部连接有转向电机，所述转向电机尾部与变向器连接。

通过采用上述技术方案，信号控制器一用于控制转向电机的旋转方向，变向器内部设置有与转向电机和转向器相配合的齿轮，使得通过改变转向电机的旋转方向就能够控制转向器的旋转，通过设置转向器，可以很好的控制导向轮的旋转，同时方便控制本装置的移动方向。

优选的，所述底盘外部远离转向电机的一端连接有传动电机，所述传动电机外部连接有固定外壳，所述固定外壳外部连接有连接螺母一。

通过采用上述技术方案，通过设置传动电机，通过信号控制器二控制传动电机的旋转从而带动传动轮的移动，进而带动本装置进行前进与后退。

优选的，所述固定外壳顶部连接有信号控制器二，所述信号控制器二顶部连接有传输天线二，所述固定外壳二外部连接有传动轴，所述传动轴外部连接有传动轮，所述传动轮外部连接有连接螺母二。

通过采用上述技术方案，通过设置信号控制器二，可以很好的将用户手中的遥控装置发出的信号通过信号控制器二上的传送天线二进行接收，通过信号控制器二控制传动电机的旋转从而带动传动轮的移动。

优选的，所述电池盒底部连接有连接螺母三，所述电池盒通过连接螺母三与底盘连接，所述安装板外部连接有连接螺母四，所述安装板通过连接螺母四与底盘连接。

通过采用上述技术方案，通过设置连接螺母三，可以方便的将电池盒连接在底盘上，通过设置连接螺母四，可以很好的将安装板进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置检测器和信号分析器，可以很好的在本装置前进的同时通过检测器进行扫描路面的参数，将所得的参数通过信号分析器进行分析，然后再信号分析器内部进行信号转化，通过传输天线一传输到使用人员的接收器内，使得本装置对路面的性能检测更加的全面。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的底部结构示意图；

图3为本实用新型的顶部示意图。

图中：1、底盘；2、固定外壳；3、连接螺母一；4、传动电机；5、信号控制器二；6、传输天线二；7、连接螺母二；8、传动轮；9、传动轴；10、电池盒；11、电池；12、变向器；13、安装板；14、信号分析器；15、传输天线一；16、连接螺母四；17、转向电机；18、连接螺母三；19、转向器；20、导向轮；21、检测器；22、信号控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：

一种路面物理性能检测装置，包括底盘1，底盘1顶部连接有电池盒10，电池盒10顶部连接有电池11，底盘1外部连接有安装板13，安装板13底部连接有若干个检测器21，安装板13顶部连接有信号分析器14，信号分析器14外部两侧连接有传输天线一15，通过设置检测器21和信号分析器14，可以很好的在本装置前进的同时通过检测器21进行扫描路面的参数，将所得的参数通过信号分析器14进行分析，然后再信号分析器14内部进行信号转化，通过传输天线一15传输到使用人员的接收器内，使得本装置对路面的性能检测更加的全面，底盘1外部靠近安装板13的一端连接有转向器19，转向器19底部连接有导向轮20，通过设置导向轮20，可以很好的通过控制转向电机17的旋转来控制本装置的移动方向，转向器19顶部连接有变向器12，变向器12外部连接有信号控制器一22，安装板13顶部连接有转向电机17，转向电机17尾部与变向器12连接。

信号控制器一22用于控制转向电机17的旋转方向，变向器12内部设置有与转向电机17和转向器19相配合的齿轮，使得通过改变转向电机17的旋转方向就能够控制转向器19的旋转，通过设置转向器19，可以很好的控制导向轮20的旋转，同时方便控制本装置的移动方向，底盘1外部远离转向电机17的一端连接有传动电机4，传动电机4外部连接有固定外壳2，固定外壳2外部连接有连接螺母一3，通过设置传动电机4，通过信号控制器二5控制传动电机4的旋转从而带动传动轮8的移动，进而带动本装置进行前进与后退，固定外壳2顶部连接有信号控制器二5，信号控制器二5顶部连接有传输天线二6，固定外壳2二外部连接有传动轴9，传动轴9外部连接有传动轮8，传动轮8外部连接有连接螺母二7，通过设置信号控制器二5，可以很好的将用户手中的遥控装置发出的信号通过信号控制器二5上的传送天线二6进行接收，通过信号控制器二5控制传动电机4的旋转从而带动传动轮8的移动，电池盒10底部连接有连接螺母三18，电池盒10通过连接螺母三18与底盘1连接，安装板13外部连接有连接螺母四16，安装板13通过连接螺母四16与底盘1连接，通过设置连接螺母三18，可以方便的将电池盒10连接在底盘上，通过设置连接螺母四16，可以很好的将安装板13进行固定。

工作原理：设置检测器21和信号分析器14，可以很好的在本装置前进的同时通过检测器21进行扫描路面的参数，将所得的参数通过信号分析器14进行分析，然后再信号分析器14内部进行信号转化，通过传输天线一15传输到使用人员的接收器内，号控制器一22用于控制转向电机17的旋转方向，变向器12内部设置有与转向电机17和转向器19相配合的齿轮，使得通过改变转向电机17的旋转方向就能够控制转向器19的旋转，通过设置转向器19，可以很好的控制导向轮20的旋转，同时方便控制本装置的移动方向，设置信号控制器二5，可以很好的将用户手中的遥控装置发出的信号通过信号控制器二5上的传送天线二6进行接收，通过信号控制器二5控制传动电机4的旋转从而带动传动轮8的移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路面物理性能检测装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)顶部连接有电池盒(10)，所述电池盒(10)顶部连接有电池(11)，所述底盘(1)外部连接有安装板(13)，所述安装板(13)底部连接有若干个检测器(21)，所述安装板(13)顶部连接有信号分析器(14)，所述信号分析器(14)外部两侧连接有传输天线一(15)。

2.根据权利要求1所述的一种路面物理性能检测装置，其特征在于：所述底盘(1)外部靠近安装板(13)的一端连接有转向器(19)，所述转向器(19)底部连接有导向轮(20)。

3.根据权利要求2所述的一种路面物理性能检测装置，其特征在于：所述转向器(19)顶部连接有变向器(12)，所述变向器(12)外部连接有信号控制器一(22)，所述安装板(13)顶部连接有转向电机(17)，所述转向电机(17)尾部与变向器(12)连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面物理性能检测装置，其特征在于：所述底盘(1)外部远离转向电机(17)的一端连接有传动电机(4)，所述传动电机(4)外部连接有固定外壳(2)，所述固定外壳(2)外部连接有连接螺母一(3)。

5.根据权利要求4所述的一种路面物理性能检测装置，其特征在于：所述固定外壳(2)顶部连接有信号控制器二(5)，所述信号控制器二(5)顶部连接有传输天线二(6)，所述固定外壳(2)二外部连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)外部连接有传动轮(8)，所述传动轮(8)外部连接有连接螺母二(7)。

6.根据权利要求1所述的一种路面物理性能检测装置，其特征在于：所述电池盒(10)底部连接有连接螺母三(18)，所述电池盒(10)通过连接螺母三(18)与底盘(1)连接，所述安装板(13)外部连接有连接螺母四(16)，所述安装板(13)通过连接螺母四(16)与底盘(1)连接。

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