CN215065877U - 一种用于飞机雷达罩测试的限位开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，包括安装座，所述安装座的上方设置有调节架，且安装座的顶部设置有活动槽，所述活动槽内转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述安装座的两端位置均设置有安装槽，所述安装槽内设置有紧固螺栓，所述调节架的上方设置有接触头，且调节架的顶部两侧均设置有凹槽，两个所述凹槽内均嵌套滑动连接有活动杆，且两个凹槽的内壁底部均设置有限位槽。本实用新型整体结构稳定，使用灵活方便，既能便捷稳定的将整个限位开关结构对接安装到测试结构上，同时也可以便捷调节操作，能够使限位开关结构稳定位于测试结构上的对应检测位置，使用非常便捷。

Description

一种用于飞机雷达罩测试的限位开关

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，属于雷达罩测试技术领域。

背景技术

飞机雷达罩，是对飞机雷达起到很好保护作用的设备，在飞机零部件中占据着极为重要的作用，而飞机雷达罩在生产时，通常都需要进行测试工作，以检测飞机雷达罩的性能，现有的检测设备在检测运行中，容易出现因位置设定或者程序错误而出现偏移，从而容易触碰撞击到飞机雷达罩上，对雷达罩造成损伤，严重的则容易使雷达罩报废的情况，因而对于用于飞机雷达罩测试的限位开关则有着极大的需求。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种用于飞机雷达罩测试的限位开关。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，包括安装座，所述安装座的上方设置有调节架，且安装座的顶部设置有活动槽，所述活动槽内转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述安装座的两端位置均设置有安装槽，所述安装槽内设置有紧固螺栓，所述调节架的上方设置有接触头，且调节架的顶部两侧均设置有凹槽，两个所述凹槽内均嵌套滑动连接有活动杆，且两个凹槽的内壁底部均设置有限位槽，两个所述限位槽内均设置有限位块，两个所述限位块的顶部与两个活动杆的底部相对应固定连接，两个所述活动杆的顶部与接触头的底部相固定连接，两个所述限位槽内壁底部与两个限位块的底部之间均连接有复位弹簧，所述调节架的外表面一侧设置有接线架，且调节架的顶部中心处设置有接触开关，所述接触头的底部设置有接触导块，且接触头的外表面设置有防护层。

进一步的，所述螺块的顶部与调节架的底部相固定连接。

进一步的，所述安装座的外表面一侧设置有调节轮，所述调节轮的一端与调节螺杆的一端相固定连接，所述调节架的一侧边缘位置设置有指示标。

进一步的，所述接触开关、接触导块与接线架之间均为电性连接，且接触开关与接触导块为对应配合设置。

进一步的，所述接线架上设置有接插槽。

进一步的，所述防护层的材质为橡胶材质。

本实用新型的有益效果：本实用新型既能便捷稳定的将整个限位开关结构对接安装到测试结构上，同时也可以便捷调节操作，能够使限位开关结构稳定位于测试结构上的对应检测位置，可实现自动接触时能够触发开关结构，可在测试过程中，对雷达罩结构起到很好的保护作用，避免对雷达罩造成损伤，提升检测结构使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的接触头结构示意图。

图例说明

1、安装座；2、调节架；3、活动槽；4、调节螺杆；5、螺块；6、调节轮；7、安装槽；8、紧固螺栓；9、指示标；10、接触头；11、凹槽；12、活动杆；13、限位槽；14、限位块；15、复位弹簧；16、接线架；17、接插槽；18、接触开关；19、接触导块；20、防护层。

具体实施方式

图1至图3所示，涉及一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，包括安装座1，所述安装座1的上方设置有调节架2，且安装座1的顶部设置有活动槽3，所述活动槽3内转动连接有调节螺杆4，所述调节螺杆4的外表面螺纹套接有螺块5，所述安装座1的两端位置均设置有安装槽7，所述安装槽7内设置有紧固螺栓8，所述调节架2的上方设置有接触头10，且调节架2的顶部两侧均设置有凹槽11，两个所述凹槽11内均嵌套滑动连接有活动杆12，且两个凹槽11的内壁底部均设置有限位槽13，两个所述限位槽13内均设置有限位块14，两个所述限位块14的顶部与两个活动杆12的底部相对应固定连接，两个所述活动杆12的顶部与接触头10的底部相固定连接，两个所述限位槽13内壁底部与两个限位块14的底部之间均连接有复位弹簧15，所述调节架2的外表面一侧设置有接线架16，且调节架2的顶部中心处设置有接触开关18，所述接触头10的底部设置有接触导块19，且接触头10的外表面设置有防护层20。

使用时，通过安装座1上的紧固螺栓8，可将整个结构安装到测试结构上，通过连接线插入接插槽17内，可将限位开关与测试结构对接，转动调节轮6，调节轮6带动调节螺杆4转动，调节螺杆4则带动螺块5移动，从而带动调节架2移动，根据指示标9的位置与测试结构的边缘位置相对齐，即可完成调节工作，测试结构对雷达罩进行循环测试时，当限位开关上的接触头10触碰到雷达罩表面时，则自动推动活动杆12压缩复位弹簧15，同时接触头10带动接触导块19移动，当接触导块19触碰到接触开关18时，则自动将触碰信号反馈给测试结构，测试结构即可根据信号自动停止运行，避免运行幅度过大对雷达罩造成损伤。

进一步的方案中，所述螺块5的顶部与调节架2的底部相固定连接，通过结构的设置可保证调节架2结构能够稳定调节，从而可方便将整个限位开关结构定位到测试结构的边缘位置，方便与雷达罩进行配合检测工作。

进一步的方案中，所述安装座1的外表面一侧设置有调节轮6，所述调节轮6的一端与调节螺杆4的一端相固定连接，所述调节架2的一侧边缘位置设置有指示标9，调节轮6可方便进行调节操作，指示标9可提供稳定标识，方便进行安装方向与调节工作。

进一步的方案中，所述接触开关18、接触导块19与接线架16之间均为电性连接，且接触开关18与接触导块19为对应配合设置，通过结构的设置可实现稳定限位操作，当测试时，测试结构触碰到雷达罩时，则自动推动接触头10，通过结构的设置可使接触导块19触碰到接触开关18，从而自动将信号反馈给测试结构，可配合结构进行停止运行，避免对雷达罩造成触碰损伤问题。

进一步的方案中，所述接线架16上设置有接插槽17，接插槽17配合接线架16的设置可方便与测试结构对接，从而实现稳定限位测试工作。

进一步的方案中，所述防护层20的材质为橡胶材质，防护层20的设置可保证当限位开关上的接触头10与雷达罩接触时，可起到缓冲效果，对雷达罩起到保护作用，避免对雷达罩造成损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，包括安装座，其特征在于，所述安装座的上方设置有调节架，且安装座的顶部设置有活动槽，所述活动槽内转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述安装座的两端位置均设置有安装槽，所述安装槽内设置有紧固螺栓，所述调节架的上方设置有接触头，且调节架的顶部两侧均设置有凹槽，两个所述凹槽内均嵌套滑动连接有活动杆，且两个凹槽的内壁底部均设置有限位槽，两个所述限位槽内均设置有限位块，两个所述限位块的顶部与两个活动杆的底部相对应固定连接，两个所述活动杆的顶部与接触头的底部相固定连接，两个所述限位槽内壁底部与两个限位块的底部之间均连接有复位弹簧，所述调节架的外表面一侧设置有接线架，且调节架的顶部中心处设置有接触开关，所述接触头的底部设置有接触导块，且接触头的外表面设置有防护层。

2.如权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，其特征在于，所述螺块的顶部与调节架的底部相固定连接。

3.如权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，其特征在于，所述安装座的外表面一侧设置有调节轮，所述调节轮的一端与调节螺杆的一端相固定连接，所述调节架的一侧边缘位置设置有指示标。

4.如权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，其特征在于，所述接触开关、接触导块与接线架之间均为电性连接，且接触开关与接触导块为对应配合设置。

5.如权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，其特征在于，所述接线架上设置有接插槽。

6.如权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩测试的限位开关，其特征在于，所述防护层的材质为橡胶材质。

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