CN215057821U - 一种便于调节过滤阻力的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其是一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，包括壳体和滤芯，壳体的顶部铰接有盖板，盖板的一侧对称固定有两个固定框，壳体靠近固定框的一侧通过弹性复位机构对称连接有两个L型块，L型块的一端插设进固定框内，L型块的另一端固定安装有滑轮，两个滑轮之间的壳体一侧固定安装有第一安装板，第一安装板的一侧固定连接有转轴，转轴的表面转动连接有圆环，转轴的表面与圆环之间固定连接有扭簧，扭簧的两端分别与转轴表面以及圆环侧面固定连接，圆环的表面对称固定连接有固定板；操作限位机构脱离对滑轮的阻挡，在扭簧复原的拉动下，方便弹簧复原带动L型块脱离对固定框的限位。

Description

一种便于调节过滤阻力的空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种便于调节过滤阻力的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，其作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而磨蚀或损坏，空气滤清器是由壳体和滤芯共同构成，不同厚度或形状的滤芯，会使得空气滤清器的过滤阻力有所不同，影响过滤情况，滤芯长时间使用，其表面积累一定灰尘后，同样会影响过滤情况。

现有技术公开了部分关于空气滤清器的专利文件，申请号为201810348082.7的中国专利，公开了一种汽车空气滤清器，包括壳体、静电除尘板和多个滤芯，壳体上开设有进气口，静电除尘板围成静电除尘腔，静电除尘板安装在壳体内部且静电除尘腔与进气口连通，静电除尘腔内设有多个电芒刺线，多个电芒刺线与静电除尘板固定连接；静电除尘板外周与壳体内周之间形成滤芯除尘区，滤芯除尘区与静电除尘腔远离进气口一端连通，多个滤芯顺序安装在滤芯除尘区中，壳体上还开设有出气口，出气口与滤芯除尘区末端连通。

现有的空气滤清器其内部滤芯大多固定设置在对应的壳体内，在拆卸取出滤芯将其表面的灰尘抖落或更换，从而实现过滤阻力的调节时，需借助扳手对空气滤清器的壳体进行拆卸，不利于使用者快速取出滤芯进行抖动，从而不方便使用者调节过滤阻力，为此，我们提出了一种便于调节过滤阻力的空气滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体的顶部铰接有盖板，所述盖板的一侧对称固定有两个固定框，所述壳体靠近固定框的一侧通过弹性复位机构对称连接有两个L型块，所述L型块的一端插设进固定框内，所述L型块的另一端固定安装有滑轮，两个滑轮之间的所述壳体一侧固定安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有圆环，所述转轴的表面与圆环之间固定连接有扭簧，所述扭簧的两端分别与转轴表面以及圆环侧面固定连接，所述圆环的表面对称固定连接有固定板，所述固定板靠近滑轮的一端设有弧形凹槽，所述圆环的一侧设有阻止圆环转动的限位机构，所述滤芯的外侧边缘对称固定安装有安装框，所述滤芯插设在壳体内，所述壳体的一侧固定连通有进风管，所述壳体的另一侧固定连通有出风管，所述滤芯滑动连接在壳体内壁上并且侧面开设有与出风管对应连通的出风口。

优选的，所述弹性复位机构包括滑槽，所述滑槽开设在壳体的外侧，所述滑槽内固定安装有固定柱，所述固定柱的两端分别贯穿两个L型块并延伸至其外部，所述固定柱的两端套设有两个弹簧，并且弹簧的两端分别与L型块以及滑槽内壁固定连接。

优选的，所述限位机构包括齿槽、第二安装板和限位柱，所述齿槽开设在圆环的表面，所述第二安装板固定安装在第一安装板的一侧边缘处，并且第二安装板的顶部设有螺纹槽，所述限位柱的一端穿过第二安装板上的螺纹槽并向下延伸出去转动连接有弧形齿，所述弧形齿与齿槽相啮合，所述限位柱的表面上方开设有与螺纹槽相啮合的外螺纹。

优选的，所述限位柱的顶部固定安装有手柄，所述手柄的表面设有防滑垫。

优选的，所述安装框的四个拐角处均开设有圆孔，所述壳体内四个拐角处固定安装有与圆孔对应的限位柱，并且安装框插设在限位柱上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：空气滤清器长时间使用后其内部滤芯表面会沾附过多灰尘，增大过滤阻力，影响空气滤清器的过滤效果，操作限位机构使其脱离对圆环的限位，扭簧复原带动圆环和固定板转动，在固定板随着圆环转动的过程中，弹性复位机构带动L型块利用滑轮贴合固定板的一侧往圆环的两侧进行滑动，从而将L型块的一端移出至固定框外，使得L型块脱离对固定框的限位，然后翻转打开盖板，进而该实施方式方便快速将插设在壳体内的滤芯取出，方便使用者抖动滤芯将其表面的灰尘抖落，降低空气滤清器的过滤阻力，从而加强空气滤清器的过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型固定框和限位柱结构示意图(滤芯和安装框被爆炸出壳体外)；

图4为本实用新型进风管和出风管结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图。

图中：壳体1、进风管2、出风管3、盖板4、固定框5、L型块6、滑轮7、滑槽8、固定柱9、弹簧10、第一安装板11、第二安装板12、限位柱13、手柄14、弧形齿15、圆环16、齿槽17、转轴18、扭簧19、固定板20、限位柱21、滤芯22、安装框23。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-5所示的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，包括壳体1和滤芯22，壳体1的顶部铰接有盖板4，盖板4的一侧对称固定有两个固定框5，壳体1靠近固定框5的一侧通过弹性复位机构对称连接有两个L型块6，L型块6的一端插设进固定框5内，L型块6的另一端固定安装有滑轮7，两个滑轮7之间的壳体1一侧固定安装有第一安装板11，第一安装板11的一侧固定连接有转轴18，转轴18的表面转动连接有圆环16，转轴18的表面与圆环16之间固定连接有扭簧19，扭簧19的两端分别与转轴18表面以及圆环16侧面固定连接，圆环16的表面对称固定连接有固定板20，固定板20靠近滑轮7的一端设有弧形凹槽，圆环16的一侧设有阻止圆环16转动的限位机构，滤芯22的外侧边缘对称固定安装有安装框23，滤芯22插设在壳体1内，壳体1的一侧固定连通有进风管2，壳体1的另一侧固定连通有出风管3,滤芯22滑动连接在壳体1内壁上并且侧面开设有与出风管3对应连通的出风口，安装框23的四个拐角处均开设有圆孔，壳体1内四个拐角处固定安装有与圆孔对应的限位柱21，并且安装框23插设在限位柱21上。

实施方式具体为：使用时，将该空气滤清器安装在汽车引擎内所需位置，空气滤清器长时间使用后其内部滤芯22表面会沾附过多灰尘，使得过滤阻力增大，影响空气滤清器的过滤效果，操作限位机构使其脱离对圆环16的限位，转轴18表面的扭簧19复原带动圆环16和固定板20转动至附图5所示的状态，在固定板20随着圆环16转动的过程中，弹性复位机构带动L型块6利用滑轮7贴合固定板20的一侧往圆环16的两侧进行滑动，从而将L型块6的一端移出至固定框5外，使得L型块6脱离对固定框5的限位，然后翻转打开盖板4，将插设在壳体1内的滤芯22取出，进而方便使用者抖动滤芯22将其表面的灰尘抖落，降低滤芯22的过滤阻力，从而加强空气滤清器的过滤效果，同时也方便对空气滤清器内部的滤芯22进行更换，设置的限位柱21，方便安装框23的插设，从而加强滤芯22在空气滤清器内的稳定性，设置的进风管2和出风管3，方便空气从进风管2进入空气滤清器内被滤芯22过滤后通过出风口与出风管3而排出。

弹性复位机构包括滑槽8，滑槽8开设在壳体1的外侧，滑槽8内固定安装有固定柱9，固定柱9的两端分别贯穿两个L型块6并延伸至其外部，固定柱9的两端套设有两个弹簧10，并且弹簧10的两端分别与L型块6以及滑槽8内壁固定连接。

实施方式具体为：使用时，设置的滑槽8，方便安装固定柱9，并将L型块6的一端套设在固定柱9上，固定板20推动滑轮7带动L型块6沿着固定柱9压缩弹簧10进行移动，从而使得L型块6的一端插设进固定框5内，实现对盖板4的限位，当固定板20脱离对滑轮7的阻挡时，弹簧10复原产生冲击力推动L型块6复位脱离对固定框5的限位，从而利于翻转打开盖板4。

限位机构包括齿槽17、第二安装板12和限位柱13，齿槽17开设在圆环16的表面，第二安装板12固定安装在第一安装板11的一侧边缘处，并且第二安装板12的顶部设有螺纹槽，限位柱13的一端穿过第二安装板12上的螺纹槽并向下延伸出去转动连接有弧形齿15，弧形齿15与齿槽17相啮合，限位柱13的表面上方开设有与螺纹槽相啮合的外螺纹,限位柱13的顶部固定安装有手柄14，手柄14的表面设有防滑垫。

实施方式具体为：使用时，握住手柄14并旋拧，由于限位柱13上方的外螺纹与第二安装板12上的螺纹槽相啮合，因而旋拧手柄14时，会带动限位柱13和弧形齿15上移，当弧形齿15的底部完全从齿槽17内移动出时，限位柱13上方的外螺纹从螺纹槽内移出，向上继续拉动限位柱13，同时方便第二安装板12在顶部的螺纹槽内滑动，从而便于扭簧19复原带动固定板20转动脱离对滑轮7的限位，利用圆环16限位时，转到固定板20的一端对滑轮7相抵，同时将齿槽17转到至弧形齿15的下方，向下推动限位柱13，使得弧形齿15的底部与齿槽17的槽口相接触，同时限位柱13上的外螺纹与螺纹槽的槽口相抵，然后旋拧限位柱13，在限位柱13的外螺纹与螺纹槽的啮合下，推动限位柱13下移，同时将弧形齿15向下推动进齿槽17内进行限位，无需用螺丝固定，方便拆装。

本实用新型工作原理：

根据说明书附图1-5所示，在实际使用时，将该空气滤清器安装在汽车引擎内所需位置，空气滤清器长时间使用后其内部滤芯22表面会沾附过多灰尘，使得过滤阻力增大，影响空气滤清器的过滤效果，操作限位机构使其脱离对圆环16的限位，转轴18表面的扭簧19复原带动圆环16和固定板20转动至附图5所示的状态，在固定板20随着圆环16转动的过程中，弹性复位机构带动L型块6利用滑轮7贴合固定板20的一侧往圆环16的两侧进行滑动，从而将L型块6的一端移出至固定框5外，使得L型块6脱离对固定框5的限位，然后翻转打开盖板4，将插设在壳体1内的滤芯22取出，进而方便使用者抖动滤芯22将其表面的灰尘抖落，降低滤芯22的过滤阻力，从而加强空气滤清器的过滤效果，同时也方便对空气滤清器内部的滤芯22进行更换，设置的限位柱21，方便安装框23的插设，从而加强滤芯22在空气滤清器内的稳定性，设置的进风管2和出风管3，方便空气从进风管2进入空气滤清器内被滤芯22过滤后通过出风口与出风管3而排出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，包括壳体(1)和滤芯(22)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部铰接有盖板(4)，所述盖板(4)的一侧对称固定有两个固定框(5)，所述壳体(1)靠近固定框(5)的一侧通过弹性复位机构对称连接有两个L型块(6)，所述L型块(6)的一端插设进固定框(5)内，所述L型块(6)的另一端固定安装有滑轮(7)，两个滑轮(7)之间的所述壳体(1)一侧固定安装有第一安装板(11)，所述第一安装板(11)的一侧固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)的表面转动连接有圆环(16)，所述转轴(18)的表面与圆环(16)之间固定连接有扭簧(19)，所述扭簧(19)的两端分别与转轴(18)表面以及圆环(16)侧面固定连接，所述圆环(16)的表面对称固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)靠近滑轮(7)的一端设有弧形凹槽，所述圆环(16)的一侧设有阻止圆环(16)转动的限位机构，所述滤芯(22)的外侧边缘对称固定安装有安装框(23)，所述滤芯(22)插设在壳体(1)内，所述壳体(1)的一侧固定连通有进风管(2)，所述壳体(1)的另一侧固定连通有出风管(3)，所述滤芯(22)滑动连接在壳体(1)内壁上并且侧面开设有与出风管(3)对应连通的出风口。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，其特征在于，所述弹性复位机构包括滑槽(8)，所述滑槽(8)开设在壳体(1)的外侧，所述滑槽(8)内固定安装有固定柱(9)，所述固定柱(9)的两端分别贯穿两个L型块(6)并延伸至其外部，所述固定柱(9)的两端套设有两个弹簧(10)，并且弹簧(10)的两端分别与L型块(6)以及滑槽(8)内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，其特征在于，所述限位机构包括齿槽(17)、第二安装板(12)和限位柱(13)，所述齿槽(17)开设在圆环(16)的表面，所述第二安装板(12)固定安装在第一安装板(11)的一侧边缘处，并且第二安装板(12)的顶部设有螺纹槽，所述限位柱(13)的一端穿过第二安装板(12)上的螺纹槽并向下延伸出去转动连接有弧形齿(15)，所述弧形齿(15)与齿槽(17)相啮合，所述限位柱(13)的表面上方开设有与螺纹槽相啮合的外螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，其特征在于，所述限位柱(13)的顶部固定安装有手柄(14)，所述手柄(14)的表面设有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节过滤阻力的空气滤清器，其特征在于，所述安装框(23)的四个拐角处均开设有圆孔，所述壳体(1)内四个拐角处固定安装有与圆孔对应的限位柱(21)，并且安装框(23)插设在限位柱(21)上。

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