CN215057760U - 多转子微型燃气轮机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种多转子微型燃气轮机，包括核心机和自由机，核心机包括压气机、涡轮、转轴、进气通道、燃烧室；压气机和涡轮分别套设于转轴的前端和末端，压气机前端环绕罩设的壳体围成所述进气通道，压气机出口经出气道连通燃烧室，涡轮轮缘设置在燃烧室的排气道内，燃烧室排气道内喷出的高温高压气体喷在涡轮端面上推动涡轮旋转做功；转轴通过径向轴承支撑在定子内；自由机包括自由机匣、自由涡轮、电机、自由转子系统以及烟气室。本申请通过对燃气轮机的启动结构进行改进，大大缩短了核心机转子转轴的长度，降低了设备加工难度，减小了设备震动。

Description

多转子微型燃气轮机

技术领域

本方案涉及燃气轮机领域，尤其涉及多转子微型燃气轮机。

背景技术

工业燃气轮机主要包括压气机、燃烧室及透平三大部件。空气进入压气机后被压缩成高温高压的空气，然后供给燃烧室燃料燃烧，其产生的高温高压燃气在透平中膨胀做功。

单转子燃气轮机结构整体只有一根轴，压气机、涡轮全都在这根轴上，结构简单，经济性好。理论上说，单转子结构微型燃气轮机的压气机可以做成任意多的级数以达到一定的增压比。但单转子的结构限制使所有零件都安装在同一根主轴之上，当单转子的转速突然下降时，压气机的高压部分就会因为得不到足够的转速而效率严重下降，同时，压气机低压部分的载荷就会急剧上升。低压压气机部分超载运行时就会引起喘振，在正常运行中，喘振是不被允许的。为解决此问题，通常会在压气机前加装导流叶片或者在压气机的中间级上进行放气，即空放掉一部分被增压的空气来减少压气机低压部分的载荷。此种方式缺点明显，不仅会大大降低效率，而且在高增压比的压气机上的作用也不是十分的明显。

为了提高压气机的工作效率和减少喘振，人们想到了用多转子来解决问题。例如让微型燃气轮机的低压压气机和高压压气机工作在不同的转速之下。低压压气机与低压涡轮联动形成低压转子，高压压气机与高压涡轮联动形成高压转子。低压转子的转速相对较低。因为压缩作用，压气机内的空气温度升高，因为音速也随着空气温度的升高而升高，所以可以提高高压转子的转速上限、降低高压转子直径。由于双转子微型燃气轮机的高压转子的重量比较轻，起动惯性小，因此可以用启动电机驱动，与单转子结构相比，双转子的启动比较容易，启动能量也较小，启动设备的重量也相应降低。

然而，在双转子结构的微型燃气轮机上，由于风扇要和低压压气机联动，因此直径相对比较大的风扇所承受的离心力和叶尖速度也就要大，巨大的离心力就要求风扇的重量不能太大，叶片长度不能太长，因此涵道比提高有限，而实践证明函道比越高的推力也就越大，而且也相对省油。而低压压气机为了与风扇联动也不得不降低转数，单级增压比降低，为了达到总的增压比，就不得不增加压气机风扇的级数。这样压气机的重量就很难得以下降。

综上所述，传统机械式的单转子在功能上有诸多局限性，而传统的多转子体系有巨大的工程复杂性和不确定性。例如，目前的传统多转子燃气轮机核心机采用电机启动，而设置电机大大增加了转子转轴的长度，并由此带来一系列的问题，如加工难度高、同轴度不易保证、振动严重、质量大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种多转子微型燃气轮机及其启动方法。

为实现上述目的，本实用新型采取下述方案：

一种多转子微型燃气轮机，包括核心机和自由机，其中，所述核心机，包括压气机1、涡轮2、转轴3、进气通道4、燃烧室5；所述压气机1和涡轮2 分别套设于转轴3的前端和末端，压气机1前端环绕罩设的壳体围成所述进气通道4，压气机1出口经出气道6连通燃烧室5，涡轮2轮缘设置在燃烧室5 的排气道7内，燃烧室5排气道7内喷出的高温高压气体喷在涡轮2端面上推动涡轮2旋转做功；转轴3通过径向轴承8支撑在定子内；各轴承设置在压气机1和涡轮2之间的转轴轴段上，出气道与定子之间形成轴承腔9，压气机1 背气面设置气封10防止压气机1背气面气体泄漏至轴承腔9内，涡轮2前侧设置气封10防止气体从涡轮2和燃烧室5之间的缝隙泄漏至轴承腔9内；

所述自由机包括自由机匣17、自由涡轮18、电机19、自由转子系统20以及烟气室21，所述自由涡轮18、电机19、自由转子系统20设置于自由机匣17 内，自由涡轮18与电机19依次同轴安装于自由转子系统20上；

自由涡轮18轮缘设置在燃烧室5的排气道7内，燃烧室5排气道7前段的高温高压气体喷在涡轮2端面上推动涡轮2旋转做功，燃烧室5排气道7后段的高温高压气体喷在自由涡轮18端面上推动自由涡轮18旋转做功；烟气室21 出口与外界连通。

气体首先进入压气机1，经压气机1增压后进入燃烧室5内燃烧，热的燃烧产物从燃烧室5出口经排气道7喷出；核心机涡轮2边缘伸入排气道7前段，自由涡轮18边缘伸入排气道7后段且与核心机涡轮2同轴，此时，高温气既能推动核心机涡轮2旋转，带动与其通过转轴3同轴连接的压气机1旋转，又能推动自由涡轮18旋转，从而作功带动电机19发电，多余的高温气从排气道7 排出。

所述烟气室出口与外界设置的余热回收装置相连通。

所述余热回收装置包括锅炉、暖气片、换热器。

一种多转子微型燃气轮机启动方法，包括以下步骤：

1)启动电机19，带动自由转子系统20转动进而带动自由涡轮18旋转，自由涡轮18转动时产生气流旋涡，带动其前方的核心机涡轮2转动；核心机涡轮2带动同轴的压气机1叶轮旋转；

2)确定微型燃气轮机满足点火条件，开启点火器执行点火操作；

3)点火操作成功后，燃料燃烧，使微型燃气轮机核心机转子速度持续上升直至稳定旋转，电机19脱开；燃烧后高温高压气体喷出，推动核心机涡轮2 及自由涡轮18转动，涡轮2带动同轴的压气机1叶轮高速旋转，整机持续运转；自由涡轮18带动电机19发电。

进一步地，步骤2)中，所述确定微型燃气轮机满足点火条件，开启点火器执行点火操作包括：

确定压气机1叶轮旋转带动转子转动速度达到点火速度；

转子维持在点火速度，开启燃料泵供燃料；

开启点火器执行点火操作。

有益效果

核心机不采用电机启动，而是用自由机涡轮自吸方式启动，大大缩短了核心机转子转轴的长度，并由此带来一系列的优势，如加工难度低、同轴度易保证、振动小、质量轻。

附图说明

图1为实施例中多转子微型燃气轮机的结构图

附图标记：压气机1、涡轮2、转轴3、进气通道4、燃烧室5、出气道6、排气道7、径向轴承8、轴承腔9、气封10、推力盘11、推力轴承12、推力轴承12、气管14、电涵道风扇15、支路16、自由机匣17、自由涡轮18、电机 19、自由转子系统20、烟气室21。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种多转子微型燃气轮机，包括核心机和自由机，其中，所述核心机，包括压气机1、涡轮2、转轴3、进气通道4、燃烧室5；所述压气机1和涡轮2分别套设于转轴3的前端和末端，压气机1前端环绕罩设的壳体围成所述进气通道4，压气机1出口经出气道6连通燃烧室5，涡轮2轮缘设置在燃烧室5的排气道7内，燃烧室5排气道7内喷出的高温高压气体喷在涡轮 2端面上推动涡轮2旋转做功；转轴3通过径向轴承8支撑在定子内；各轴承设置在压气机1和涡轮2之间的转轴轴段上，出气道6与定子之间形成轴承腔 9，压气机1背气面设置气封10防止压气机1背气面气体泄漏至轴承腔9内，涡轮2前侧设置气封10防止气体从涡轮2和燃烧室5之间的缝隙泄漏至轴承腔 9内；

所述自由机包括自由机匣17、自由涡轮18、电机19、自由转子系统20以及烟气室21，所述自由涡轮18、电机19、自由转子系统20设置于自由机匣17 内，自由涡轮18与电机19依次同轴安装于自由转子系统20上；

自由涡轮18轮缘设置在燃烧室5的排气道7内，燃烧室5排气道7前段的高温高压气体喷在涡轮2端面上推动涡轮2旋转做功，燃烧室5排气道7后段的高温高压气体喷在自由涡轮18端面上推动自由涡轮18旋转做功；烟气室21 出口与外界连通。

气体首先进入压气机1，经压气机1增压后进入燃烧室5内燃烧，热的燃烧产物从燃烧室5出口经排气道7喷出；核心机涡轮2边缘伸入排气道7前段，自由涡轮18边缘伸入排气道7后段且与核心机涡轮2同轴，此时，高温气既能推动核心机涡轮2旋转，带动与其通过转轴3同轴连接的压气机1旋转，又能推动自由涡轮18旋转，从而作功带动电机19发电，多余的高温气从排气道7 排出。

所述烟气室出口与外界设置的余热回收装置相连通。

所述余热回收装置包括锅炉、暖气片、换热器，用于将烟气室出口排出的过热烟气进一步回收利用，如利用过热烟气加热锅炉，或加热暖气片，或为换热器提供热源。

多转子微型燃气轮机启动方法，包括以下步骤：

1)启动电机19，带动自由转子系统20转动进而带动自由涡轮18旋转，自由涡轮18转动时产生气流旋涡，带动其前方的核心机涡轮2转动；核心机涡轮2带动同轴的压气机1叶轮旋转；

2)确定微型燃气轮机满足点火条件，开启点火器执行点火操作；

3)点火操作成功后，燃料燃烧，使微型燃气轮机核心机转子速度持续上升直至稳定旋转，电机19脱开；燃烧后高温高压气体喷出，推动核心机涡轮2 及自由涡轮18转动，涡轮2带动同轴的压气机1叶轮高速旋转，整机持续运转；自由涡轮18带动电机19发电。

进一步地，步骤2)中，所述确定微型燃气轮机满足点火条件，开启点火器执行点火操作包括：

确定压气机1叶轮旋转带动转子转动速度达到点火速度；

转子维持在点火速度，开启燃料泵供燃料；

开启点火器执行点火操作。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种多转子微型燃气轮机，包括核心机和自由机，其特征在于，所述核心机，包括压气机、涡轮、转轴、进气通道、燃烧室；所述压气机和涡轮分别套设于转轴的前端和末端，压气机前端环绕罩设的壳体围成所述进气通道，压气机出口经出气道连通燃烧室，涡轮轮缘设置在燃烧室的排气道内，燃烧室排气道内喷出的高温高压气体喷在涡轮端面上推动涡轮旋转做功；转轴通过径向轴承支撑在定子内；各轴承设置在压气机和涡轮之间的转轴轴段上，出气道与定子之间形成轴承腔，压气机背气面设置气封防止压气机背气面气体泄漏至轴承腔内，涡轮前侧设置气封防止气体从涡轮和燃烧室之间的缝隙泄漏至轴承腔内；

所述自由机包括自由机匣、自由涡轮、电机、自由转子系统以及烟气室，所述自由涡轮、电机、自由转子系统设置于自由机匣内，自由涡轮与电机依次同轴安装于自由转子系统上；

自由涡轮轮缘设置在燃烧室的排气道内，燃烧室排气道前段的高温高压气体喷在涡轮端面上推动涡轮旋转做功，燃烧室排气道后段的高温高压气体喷在自由涡轮端面上推动自由涡轮旋转做功；烟气室出口与外界连通。

2.根据权利要求1中所述的多转子微型燃气轮机，其特征在于：气体首先进入压气机，经压气机增压后进入燃烧室内燃烧，热的燃烧产物从燃烧室出口经排气道喷出；核心机涡轮边缘伸入排气道前段，自由涡轮边缘伸入排气道后段且与核心机涡轮同轴，此时，高温气既能推动核心机涡轮旋转，带动与其通过转轴同轴连接的压气机旋转，又能推动自由涡轮旋转，从而作功带动电机发电，多余的高温气从排气道排出。

3.根据权利要求1中所述的多转子微型燃气轮机，其特征在于：所述烟气室出口与外界设置的余热回收装置相连通。

4.根据权利要求3中所述的多转子微型燃气轮机，其特征在于：所述余热回收装置包括锅炉、暖气片、换热器。

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