CN215056305U - 一种汽车防盗电吸门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗电吸门锁，包括固定外壳，所述固定外壳的内底壁固定连接有控制器，所述固定外壳的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有插杆，所述固定外壳的右侧设有活动外壳，所述活动外壳的左侧面和固定外壳的右侧面相接触，所述活动外壳的左侧面和固定外壳的右侧面共同开设有通口，所述活动外壳的内侧壁固定镶嵌有旋转轴承，所述旋转轴承的内圈固定连接有螺纹筒。本实用新型中，通过设置有震动探测器，利用震动探测器检测车门的震动，并且将检测信号传输至控制器，同时使控制器对警报喇叭进行控制，然后使警报喇叭发起响声，从而能够实现警报的功能，并且增加了电吸门锁的安全性。

Description

一种汽车防盗电吸门锁

技术领域

本实用新型涉及门锁领域，尤其涉及一种汽车防盗电吸门锁。

背景技术

门锁就是用来把门锁住以防止他人打开这个门的设备，这种设备可能是机械的，也可能是电动的，电动需要电能，门锁的分类很多，在各个场合对门锁的要求不一样，普通家庭一般用防盗门锁，安全性高而且价格比较便宜；在一些高端场所、保密机构会用到密码锁、指纹锁，安全性很高、价格昂贵，现阶段汽车车门为了减少对车门的损坏以及关车门发生的噪音，普遍安装有电吸门锁，但是电吸门锁还存在一定的弊端，例如小偷在偷取车辆或打开车门时，电吸门锁不能够发出警报，从而降低了电吸门锁的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车防盗电吸门锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车防盗电吸门锁，包括固定外壳，所述固定外壳的内底壁固定连接有控制器，所述固定外壳的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有插杆，所述固定外壳的右侧设有活动外壳，所述活动外壳的左侧面和固定外壳的右侧面相接触，所述活动外壳的左侧面和固定外壳的右侧面共同开设有通口，所述活动外壳的内侧壁固定镶嵌有旋转轴承，所述旋转轴承的内圈固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿通口并延伸至固定外壳的内部，所述螺纹杆的左端固定连接有卡环，所述插杆的底端贯穿卡环并延伸至卡环的下方，所述螺纹杆的外表面套设有滑环。

所述螺纹杆的外表面开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个所述滑块远离滑槽的一端均与滑环的内壁固定连接，所述活动外壳的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端通过减速器固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有主动齿轮，所述螺纹筒的外表面固定连接有次动齿轮，所述次动齿轮与主动齿轮传动连接，所述活动外壳的内底壁固定连接有震动探测器，所述活动外壳的上表面固定镶嵌有警报喇叭，所述固定外壳的右侧面固定镶嵌有第一电磁铁，所述活动外壳的左侧面固定镶嵌有第二电磁铁，所述第二电磁铁与第一电磁铁相吸引。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动外壳的上表面、活动外壳的底面和固定外壳的左右的左右两侧面均固定连接有两个连接块，每个所述连接块的正面均开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定外壳的内侧壁开设有两个定位槽，每个所述定位槽的内部均卡接有与定位槽相适配的定位块，每个所述定位块远离定位槽的一端均与插杆的外表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定外壳的内侧壁固定连接有限位块，所述限位块的右侧面与卡环的外表面相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的外表面固定连接有两个加固块，每个所述加固块的底面均与活动外壳的内底壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定外壳的左侧面固定连接有铭牌，所述铭牌的材质为金属材质。

本实用新型具有如下有益效果：通过设置有第一电磁铁和第二电磁铁，利用第一电磁铁和第二电磁铁的配合，能够对车门进行吸附，避免关闭车门时出现震动的现象，通过设置有电机，利用电机产生的动力使连接杆带动主动齿轮转动，并且利用主动齿轮和次动齿轮的配合带动螺纹筒旋转，同时使螺纹杆利用螺纹筒、滑槽和滑块的配合，推动卡环贯穿通口，紧接着利用电动推杆推动插杆贯穿卡环，从而能够对车门进行锁紧，通过设置有震动探测器，利用震动探测器检测车门的震动，并且将检测信号传输至控制器，同时使控制器对警报喇叭进行控制，然后使警报喇叭发起响声，从而能够实现警报的功能，并且增加了电吸门锁的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车防盗电吸门锁固定外壳正视图的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车防盗电吸门锁滑环侧视图的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车防盗电吸门锁插杆正视图的立体结构示意图。

图例说明：

1、连接块；2、第一电磁铁；3、第二电磁铁；4、震动探测器；5、主动齿轮；6、加固块；7、电机；8、螺纹筒；9、活动外壳；10、旋转轴承；11、警报喇叭；12、连接杆；13、次动齿轮；14、滑环；15、螺纹杆；16、通口；17、电动推杆；18、插杆；19、固定外壳；20、定位槽；21、限位块；22、控制器；23、滑槽；24、滑块；25、定位块；26、卡环；27、铭牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车防盗电吸门锁，包括固定外壳19，固定外壳19的内底壁固定连接有控制器22，固定外壳19的内顶壁固定连接有电动推杆17，电动推杆17的底端固定连接有插杆18，固定外壳19的右侧设有活动外壳9，活动外壳9的左侧面和固定外壳19的右侧面相接触，活动外壳9的左侧面和固定外壳19的右侧面共同开设有通口16，活动外壳9的内侧壁固定镶嵌有旋转轴承10，旋转轴承10的内圈固定连接有螺纹筒8，螺纹筒8的内壁螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的左端贯穿通口16并延伸至固定外壳19的内部，螺纹杆15的左端固定连接有卡环26，插杆18的底端贯穿卡环26并延伸至卡环26的下方，螺纹杆15的外表面套设有滑环14。

螺纹杆15的外表面开设有两个滑槽23，每个滑槽23的内部均卡接有与滑槽23相适配的滑块24，每个滑块24远离滑槽23的一端均与滑环14的内壁固定连接，活动外壳9的内底壁固定连接有电机7，电机7的输出端通过减速器固定连接有连接杆12，连接杆12的外表面固定连接有主动齿轮5，螺纹筒8的外表面固定连接有次动齿轮13，次动齿轮13与主动齿轮5传动连接，活动外壳9的内底壁固定连接有震动探测器4，活动外壳9的上表面固定镶嵌有警报喇叭11，固定外壳19的右侧面固定镶嵌有第一电磁铁2，活动外壳9的左侧面固定镶嵌有第二电磁铁3，第二电磁铁3与第一电磁铁2相吸引。

活动外壳9的上表面、活动外壳9的底面和固定外壳19的左右的左右两侧面均固定连接有两个连接块1，每个连接块1的正面均开设有安装孔，通过连接块1便于对固定外壳19和活动外壳9进行安装，避免固定外壳19和活动外壳9安装时出现安装困难的现象，固定外壳19的内侧壁开设有两个定位槽20，每个定位槽20的内部均卡接有与定位槽20相适配的定位块25，每个定位块25远离定位槽20的一端均与插杆18的外表面固定连接，能够增加插杆18的稳定性，避免插杆18向下移动时出现晃动，固定外壳19的内侧壁固定连接有限位块21，限位块21的右侧面与卡环26的外表面相接触，通过限位块21能够对卡环26进行限位，并且便于插杆18贯穿卡环26。

电机7的外表面固定连接有两个加固块6，每个加固块6的底面均与活动外壳9的内底壁固定连接，并且加固块6能够对电机7进行加固，避免使用时电机7出现晃动的现象，固定外壳19的左侧面固定连接有铭牌27，铭牌27的材质为金属材质，通过铭牌27便于工作人员了解该装置的安装流程，并且能够增加工作人员的安装速度。

工作原理：在工作人员使用时，首先将第一电磁铁2、和第二电磁铁3、电机7、电动推杆17和控制器22与电源相连通，利用第一电磁铁2和第二电磁铁3的配合对车门进行吸附，并且通过控制器22控制电机7和电动推杆17进行工作，利用电机7提供的动力带动连接杆12旋转，并且使连接杆12带动主动齿轮5转动，紧接着利用主动齿轮5和次动齿轮13的配合带动螺纹筒8旋转，同时使螺纹杆15利用螺纹筒8的旋转以及滑槽23和滑块24的配合，推动卡环26贯穿通口16并延伸插杆18的下方，然后利用电动推杆17产生的推力推动插杆18向下移动，并且带动定位块25在定位槽20内部滑动，随后使插杆18贯穿卡环26并延伸至卡环26的下方，从而能够对车门进行锁紧，在车门产生震动时，震动探测器4会对控制器22发起信号，并且使控制器22控制警报喇叭11发出警报。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车防盗电吸门锁，包括固定外壳(19)，其特征在于：所述固定外壳(19)的内底壁固定连接有控制器(22)，所述固定外壳(19)的内顶壁固定连接有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的底端固定连接有插杆(18)，所述固定外壳(19)的右侧设有活动外壳(9)，所述活动外壳(9)的左侧面和固定外壳(19)的右侧面相接触，所述活动外壳(9)的左侧面和固定外壳(19)的右侧面共同开设有通口(16)，所述活动外壳(9)的内侧壁固定镶嵌有旋转轴承(10)，所述旋转轴承(10)的内圈固定连接有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的内壁螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的左端贯穿通口(16)并延伸至固定外壳(19)的内部，所述螺纹杆(15)的左端固定连接有卡环(26)，所述插杆(18)的底端贯穿卡环(26)并延伸至卡环(26)的下方，所述螺纹杆(15)的外表面套设有滑环(14)；

所述螺纹杆(15)的外表面开设有两个滑槽(23)，每个所述滑槽(23)的内部均卡接有与滑槽(23)相适配的滑块(24)，每个所述滑块(24)远离滑槽(23)的一端均与滑环(14)的内壁固定连接，所述活动外壳(9)的内底壁固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端通过减速器固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的外表面固定连接有主动齿轮(5)，所述螺纹筒(8)的外表面固定连接有次动齿轮(13)，所述次动齿轮(13)与主动齿轮(5)传动连接，所述活动外壳(9)的内底壁固定连接有震动探测器(4)，所述活动外壳(9)的上表面固定镶嵌有警报喇叭(11)，所述固定外壳(19)的右侧面固定镶嵌有第一电磁铁(2)，所述活动外壳(9)的左侧面固定镶嵌有第二电磁铁(3)，所述第二电磁铁(3)与第一电磁铁(2)相吸引。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗电吸门锁，其特征在于：所述活动外壳(9)的上表面、活动外壳(9)的底面和固定外壳(19)的左右的左右两侧面均固定连接有两个连接块(1)，每个所述连接块(1)的正面均开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防盗电吸门锁，其特征在于：所述固定外壳(19)的内侧壁开设有两个定位槽(20)，每个所述定位槽(20)的内部均卡接有与定位槽(20)相适配的定位块(25)，每个所述定位块(25)远离定位槽(20)的一端均与插杆(18)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防盗电吸门锁，其特征在于：所述固定外壳(19)的内侧壁固定连接有限位块(21)，所述限位块(21)的右侧面与卡环(26)的外表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防盗电吸门锁，其特征在于：所述电机(7)的外表面固定连接有两个加固块(6)，每个所述加固块(6)的底面均与活动外壳(9)的内底壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防盗电吸门锁，其特征在于：所述固定外壳(19)的左侧面固定连接有铭牌(27)，所述铭牌(27)的材质为金属材质。

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