CN215051702U - 一种公路路基边坡压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体涉及一种公路路基边坡压实装置，包括安装架体，所述安装架体的一端转动连接有连接块，所述安装架体的底面开设有行走槽，所述行走槽内设置有往复丝杆，所述安装架体的内部开设有安装腔，安装腔内安装有驱动电机，该驱动电机的一端与往复丝杆的一端连接，所述往复丝杆上套设有与其匹配的滑块，所述滑块的下端连接有压实打夯机，所述行走槽内还设置有导向限位杆，所述滑块上开设有与导向限位杆匹配的限位孔，导向限位杆穿设限位孔，该种公路路基边坡压实装置，通过设置往复丝杆、滑块和压实打夯机，上述结构的配合，可实现压实打夯机往复在从边坡上下移动，对整个边坡进行压实。

Description

一种公路路基边坡压实装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路路基边坡压实装置。

背景技术

道路施工设备是指用于道路的施工设备，在道路施工过程中，需要使用压路机对道路进行压实处理。

现有的压路机在碾压道路时，不便对道路两侧的路堤边坡进行压实，路堤边坡需要进行后续的刷坡处理，容易造成路堤边坡表面松动，出现工程材料滑落的现象，影响工程质量。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基边坡压实装置，解决了上述问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公路路基边坡压实装置，包括安装架体，所述安装架体的一端转动连接有连接块，所述安装架体的底面开设有行走槽，所述行走槽内设置有往复丝杆，所述安装架体的内部开设有安装腔，安装腔内安装有驱动电机，该驱动电机的一端与往复丝杆的一端连接，所述往复丝杆上套设有与其匹配的滑块，所述滑块的下端连接有压实打夯机，所述行走槽内还设置有导向限位杆，所述滑块上开设有与导向限位杆匹配的限位孔，导向限位杆穿设限位孔。

进一步地，所述滑块的底面固定连接有强力弹簧，该强力弹簧的下端与压实打夯机固定。

进一步地，所述压实打夯机的压板两侧固定有弧形板。

进一步地，所述安装架体的端部固定连接有对称设置的固定耳，所述连接块穿设有转轴，转轴的两端与固定耳转动连接，所述连接块的另一端开设有与挖掘机连接的固定孔，所述连接块的上表面固定有转动块，所述安装架体上表面靠近连接块的一端固定有弯折固定板，该弯折固定板上固定有气缸，该气缸的活动杆端部与转动块转动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

1.该种公路路基边坡压实装置，通过设置往复丝杆、滑块和压实打夯机，上述结构的配合，可实现压实打夯机往复在从边坡上下移动，对整个边坡进行压实。

2.该种公路路基边坡压实装置，通过在安装架本体上设置弯折固定板，弯折固定板安装有与连接块转动连接的气缸，该种设计，通过对气缸行程的控制，可调节安装架本体与边坡倾斜度的匹配，使得安装架本体与边坡保持平行状态，进而满足不同公路边坡的压实需求，适用性更加广泛。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型一种结构示意图；

图2为本实用新型一种俯视结构示意图。

图中：1安装架本体、2压实打夯机、3滑块、4往复丝杆、5安装腔、6驱动电机、7弯折固定板、8气缸、9固定耳、10转动块、11连接块、12转轴、13固定孔、14强力弹簧、15弧形板、16导向限位杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型：

如图1至图2所示：一种公路路基边坡压实装置，包括安装架体1，安装架体1的一端转动连接有连接块11，安装架体1的底面开设有行走槽，行走槽内设置有往复丝杆4；安装架体1端头内还开设有安装腔5，安装腔5内安装有驱动电机6，驱动电机6的输出端与往复丝杆4的一端连接，往复丝杆4的另一端转动连接在行走槽内壁，往复丝杆4上还套设有与其匹配的滑块3，滑块3的下端连接有压实打夯机2，行走槽内还设置有导向限位杆16，滑块3上开设有与导向限位杆16匹配的限位孔，导向限位杆16穿设限位孔。

参阅图1，滑块3的底面固定连接有强力弹簧14，该强力弹簧14的下端与压实打夯机2固定，避免边坡不平整时，大量的原料被压实打夯机2推走，保证压实效果。

参阅图1，压实打夯机2的压板两侧固定有弧形板15，该种设计，可满压实打夯机2的实用需求。

参阅图1，安装架体1的端部固定连接有对称设置的固定耳9，连接块11穿设有转轴12，转轴12的两端分别与两个固定耳9转动连接，连接块11的上还开设有与挖掘机连接的固定孔13，连接块11的上表面固定有转动块10，安装架体1上表面靠近连接块11的一端固定有弯折固定板7，该弯折固定板7上固定有气缸8，该气缸8的活动杆端部与转动块10转动连接，该种设计，可调节装置与边坡的倾斜角度一致，满足不同边坡的实用需求，适用性更加广泛。

本实用新型的工作原理：使用时，将连接块11上的安装孔13余挖掘机设备安装固定，根据边坡的倾斜角度，启动气缸8，气缸8伸长，使得安装架本体1呈与边坡平行状态，且压实打夯机2与边坡相抵，启动压实打夯机2和驱动电机6，具体地，压实打夯机2震动实现对边坡的压实，驱动电机6转动带动滑块3往复的上下移动，实现压实打夯机2从上至下对边坡进行压实，压实后，变动挖掘机位置，继续对边坡进行压实工作，该种设计，设备结构简单，边坡压实效果好，效率高，

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路路基边坡压实装置，其特征在于，包括安装架体（1），所述安装架体（1）的一端转动连接有连接块（11），所述安装架体（1）的底面开设有行走槽，所述行走槽内设置有往复丝杆（4），所述安装架体（1）的内部开设有安装腔（5），安装腔（5）内安装有驱动电机（6），该驱动电机（6）的一端与往复丝杆（4）的一端连接，所述往复丝杆（4）上套设有与其匹配的滑块（3），所述滑块（3）的下端连接有压实打夯机（2），所述行走槽内还设置有导向限位杆（16），所述滑块（3）上开设有与导向限位杆（16）匹配的限位孔，导向限位杆（16）穿设限位孔。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡压实装置，其特征在于，所述滑块（3）的底面固定连接有强力弹簧（14），该强力弹簧（14）的下端与压实打夯机（2）固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种公路路基边坡压实装置，其特征在于，所述压实打夯机（2）的压板两侧固定有弧形板（15）。

4.根据权利要求1或2所述的一种公路路基边坡压实装置，其特征在于，所述安装架体（1）的端部固定连接有对称设置的固定耳（9），所述连接块（11）穿设有转轴（12），转轴（12）的两端与固定耳（9）转动连接，所述连接块（11）的另一端开设有与挖掘机连接的固定孔（13），所述连接块（11）的上表面固定有转动块（10），所述安装架体（1）上表面靠近连接块（11）的一端固定有弯折固定板（7），该弯折固定板（7）上固定有气缸（8），该气缸（8）的活动杆端部与转动块（10）转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路路基边坡压实装置，其特征在于，所述安装架体（1）的端部固定连接有对称设置的固定耳（9），所述连接块（11）穿设有转轴（12），转轴（12）的两端与固定耳（9）转动连接，所述连接块（11）的另一端开设有与挖掘机连接的固定孔（13），所述连接块（11）的上表面固定有转动块（10），所述安装架体（1）上表面靠近连接块（11）的一端固定有弯折固定板（7），该弯折固定板（7）上固定有气缸（8），该气缸（8）的活动杆端部与转动块（10）转动连接。

Images