CN215043281U - 一种电动自行车的电池盒及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电动自行车的电池盒及电动自行车，电动自行车的电池盒包括保护盒，以及防盗装置；保护盒内固定连接有电池，保护盒的一侧开设有开口，且开口铰接有开关门；开关门上设置有与保护盒锁紧的锁具；防盗装置包括：用于检测锁具打开的第一传感器；设置在保护盒内检测开关门被打开的第二传感器；设置在保护盒内并用于将电池锁紧的锁紧机构；控制装置，控制装置用于在第一传感器未检测到锁具打开，且第二传感器检测到开关门被打开时，控制锁紧机构将电池锁紧。在上述技术方案中，通过采用第一传感器和第二传感器的配合，检测电池盒是否被暴力破坏，并在检测到出现暴力破坏时，通过锁紧机构将电池锁紧，避免电池被偷盗，提高电池的安全性。

Description

一种电动自行车的电池盒及电动自行车

技术领域

本申请涉及到电动自行车技术领域，尤其涉及到一种电动自行车的电池盒及电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电池是电动自行车最重要的组成部件之一。

目前，现有的电动自行车用的电池盒的防盗效果都一般，都是通过普通的锁扣将其锁住，盗窃人员极易借助工具将电池盒撬开然后将电池取走，这样简单的结构给了不法分子机会，造成了经济损失。

实用新型内容

本申请提供了一种电动自行车的电池盒及电动自行车，用以防止盗窃人员借助工具将电动自行车的电池盒撬开然后将电池取走。

本申请提供了一种电动自行车的电池盒，该电动自行车的电池盒应用于电动自行车，并且可以防止盗窃人员将电池盒撬开从而将电池取走。该电动自行车的电池具体包括保护盒，以及防盗装置；所述保护盒内固定连接有电池，所述保护盒的一侧开设有开口，且所述开口铰接有开关门；所述开关门上设置有与所述保护盒锁紧的锁具；所述防盗装置包括：用于检测所述锁具打开的第一传感器；设置在所述保护盒内检测所述开关门被打开的第二传感器；设置在所述保护盒内并用于将所述电池锁紧的锁紧机构；控制装置，所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述锁紧机构将所述电池锁紧。在上述技术方案中，通过采用第一传感器和第二传感器的配合，检测保护盒是否被暴力破坏，并在检测到出现暴力破坏时，通过锁紧机构将电池锁紧，避免电池被偷盗，提高电池的安全性。

在一个具体的可实施方案中，所述锁紧机构包括：固定在所述保护盒内的液压缸，与所述液压缸的液压杆连接的推动轴，以及与所述推动轴连接的限位板；所述限位板上设置有限位块，所述电池上设置有与所述限位块配合的限位孔；所述液压缸的液压缸回缩时，带动所述限位块插入所述限位孔内。通过限位块与限位孔的配合将电池锁紧。

在一个具体的可实施方案中，所述限位块为多个。提高对电池的锁紧效果。

在一个具体的可实施方案中，所述液压缸位于所述电池朝向所述保护盒的一侧；所述限位板为T型板，且所述T型板的水平部与所述推动轴相连接；所述T型板的竖直部和水平部均与所述电池的一侧壁相平行，所述限位块设置在所述T型板的竖直部上。将整个锁紧机构隐藏在电池的内侧，提高安全性。

在一个具体的可实施方案中，所述锁具包括设置在所述开关门上的锁孔柱，与所述锁孔柱连接的转动条，以及与所述转动条连接并用于卡装所述保护盒的挡板；所述第一传感器为压力传感器，所述压力传感器和所述转动条之间设置有压缩弹簧；在所述锁具被打开时，所述转动条压缩所述压缩弹簧。通过压力传感器来检测锁具是否被打开。

在一个具体的可实施方案中，所述保护盒的内壁固定连接有L形安装板，所述L形安装板抵压所述电池。通过L形安装板对电池进行限位。

在一个具体的可实施方案中，所述保护盒的外壁设置有报警器；所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述报警器报警。通过报警器提供报警，进一步提高对电池的保护。

在一个具体的可实施方案中，所述控制装置上设置有解锁的按键。从而可在电池被锁紧后，用户对电池进行解锁。

在一个具体的可实施方案中，所述保护盒的外壁固定连接有多根焊接柱。方便与电动自行车固定连接。

第二方面，提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的保护盒。在上述技术方案中，通过采用第一传感器和第二传感器的配合，检测保护盒是否被暴力破坏，并在检测到出现暴力破坏时，通过锁紧机构将电池锁紧，避免电池被偷盗，提高电池的安全性。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的开关门连接方式的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的锁具的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的保护盒内部的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的锁紧机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。

为了方便理解本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒及电动自行车，首先说明一下其应用场景，该电动自行车的电池盒应用于电动自行车上，用以保护电池，防止电池被盗。

首先参考图1，图1为本申请实施例提供的一种电动自行车的电池盒的结构示意图。根据图1可知，本申请包括保护盒1，该保护盒1用于承载电池。保护盒1的一侧开设有开口，保护盒1的侧壁铰接有用于封闭该开口的开关门7，开关门7上设置有与保护盒1锁紧的锁具。在将电池放入时，将开关门7打开，将电池放入，之后将开关门7关闭，并通过锁具将开关门7和保护盒1锁闭，从而将保护盒1的开口封闭，实现对电动自行车的电池形成初次的保护。

参考图2，图2示出了电池盒的另一角度的立体图。保护盒1的外壁固定连接有多根焊接柱16。焊接柱16和保护盒1焊接在一起，并用于与电动自行车的车架固定连接。示例性的，焊接柱16为两个，且两个焊接柱16沿保护盒1的长度方向排列。另外，为方便保护盒1使用，设置的焊接柱16与开关门7位于保护盒1的相对的两侧，以保证在保护盒1固定在车架上时，开关门7可朝向外侧。

本申请实施例中的开关门7为外开合的门，在开关门7与保护盒1连接结构如下：保护盒1的一侧壁固定连接有两块固定板3，两块固定板3沿保护盒1的竖直方向排列，且呈上下设置。每块固定板3上均固定连接有转动轴4，两个转动轴4相对设置，在两个转动轴4之间设置有转动套5。转动套5的顶端与位于上方的固定板3的转动轴4转动连接，转动套5的底端与位于下方的固定板3的转动轴4转动连接，从而使得转动套5可相对两个固定板3转动。转动套5固定连接有连接板6，该连接板6远离转动套5的一侧与开关门7的一侧固定连接。在开关门7开合时，通过连接板6与转动套5实现相对保护盒1的转动。将本申请中开关门7与保护盒1之间的连接方式与现有技术中常用的合页连接方式相比可看出，现有技术中采用合页进行连接时，由于合页采用螺钉与保护盒1与开关门2之间连接，极易被容易被盗窃人员损坏，不能对保护盒1中电池起到很好的保护作用，而本申请中的开关门7的连接方式采用转动套与固定板之间的转动配合，不容易被盗窃人员损坏，从而能够对保护盒1内的电池起到更好的保护作用。

在开关门7与保护盒1之间锁定时，通过设置在开关门7上的锁具8将两者锁紧在一起，一并参考图1和图3，图3为锁具8的结构示意图。该锁具8包括与开关门7转动连接的锁孔柱81，该锁孔柱81上开设有锁孔82。其中，锁孔柱81贯穿开关门7，并延伸到开关门7的内侧。锁孔82用于插入钥匙，在钥匙插入到锁孔82内时，当旋转钥匙时，可通过钥匙带动锁孔柱81转动。应理解，上述锁孔柱81相对开关门7转动指代的是钥匙插入到锁孔82内时，通过钥匙带动锁孔柱81转动。在钥匙从锁孔82中拔出时，锁孔柱81与开关门7之间相对固定，具体可参考常见的锁结构，在此不再赘述。

锁孔柱81外露在开关门7内侧的侧壁固定连接有圆形挡板86和转动条83，其中，圆形挡板86和转动条83呈一条直线。锁孔柱81与转动条83的中间部分固定连接，转动条83的两端位于锁孔柱81的两侧，锁孔柱81与转动条82之间可看做是个T型的结构。圆形挡板86位于转动条83的一端，也即圆形挡板86通过转动条83与锁孔柱81固定连接。该圆形挡板86用于在锁具将开关门7与保护盒1之间锁定时，卡合在保护盒1的侧壁，以将开关门7与保护盒1之间锁紧。示例性的，在锁紧开关门7时，转动开关门7使其封闭保护盒1的开口，然后将钥匙插入锁孔82内，转动钥匙并带动锁孔柱81转动，从而带动转动条83转动，直至圆形挡板86转动至与保护盒1的内壁相贴合，此时转动条83延伸至保护盒1的侧壁内侧，且圆形挡板86与保护盒1的内侧抵压接触，从而将开关门7与保护盒1锁紧。

为提高对电池的保护，本申请提供的电池盒还包括有防盗装置，该防盗装置包括用于检测锁具打开的第一传感器、设置在保护盒1内检测开关门7被打开的第二传感器、设置在保护盒1内并用于将电池锁紧的锁紧机构以及控制装置。

继续参考图3，上述第一传感器可为压力传感器85，压力传感器85通过压缩弹簧84与转动条83连接。具体的，压缩弹簧86的一端抵压在转动条83远离圆形挡板86的一端，另一端抵压在压力传感器85上。在锁具8被打开时，转动条83顺时针转动(以图3中锁具8的放置方向为参考方向)，压缩弹簧86被压缩，压力传感器85可感知压缩弹簧86施加到压力传感器85上力。

应理解，虽然在图3中示例出了第一传感器为压力传感器85，但是本申请实施例提供的第一传感器还可采用其他类型的传感器，如距离传感器，通过检测转动条83的转动距离来判断锁具是否打开。

参考图4，图4为本申请实施例提供的电池盒的保护盒内部的结构示意图。在电池2设置在保护盒1内时，电池2通过L形安装板15固定在保护盒1内。如图4中所示，L型安装板15与保护盒1的底板通过螺栓固定连接，L型安装板15的竖直部与保护盒1的一侧壁相对而至，并形成容纳电池2的空间。

第二传感器为与保护盒1的顶板的下表面固定连接的距离传感器9，距离传感器9用以探测开关门7与保护盒1之间的距离。在开关门7关闭时，距离传感器9检测到开关门7的一个位置，在开关门7打开时，距离传感器9可检测到开关门7的另一位置，因此，通过距离传感器9可获取到开关门7的开关状态。应理解，在设置距离传感器9时，距离传感器9朝向开关门7，以保证可检测开关门7的状态。上述距离传感器9可选用红外传感器、激光传感器等常见的距离传感器。

防盗装置的控制装置用于根据上述第一传感器和第二传感器检测的情况来判断开关门7是否正常打开。示例性的，在第一传感器未检测到锁具打开，且第二传感器检测到开关门7被打开时，控制装置判断开关门7为暴力破坏，并未正常打开；在第一传感器检测到锁具打开，且第二传感器也检测到开关门7被打开时，控制装置判断开关门7正常打开。

一并参考图4和图5，本申请实施例提供的控制装置包括有两部分，分别为微处理器12和控制盒14；其中，微处理器12和控制盒14分别固定在保护盒内的两个相对的侧壁。压力传感器85、距离传感器9、锁紧机构以及控制盒14分别与微处理器12信号连接。其中，微处理器12用于处理压力传感器85和距离传感器9检测的信号，并判断开关门7是否正常打开，在开关门7为暴力破坏时，微处理器12用于控制锁紧机构将电池2锁紧。控制盒14上设置有按键141。在电池2被锁紧机构锁紧后，用户可在按键141上输入解锁密码，微处理器12在接收到解锁密码后，可控制锁紧机构解除对电池2的锁紧。

一并参考图5，图5为本申请实施例提供的锁紧机构的结构示意图。锁紧机构包括固定在保护盒1内的液压缸10，与液压缸的液压杆固定连接的推动轴101，以及与推动轴101固定连接的限位板；还包括设置在电池2上的限位槽21。

在设置液压缸10以及推动轴101时，液压缸10的一端固定在保护盒1的侧壁，且液压缸10及推动轴101位于电池2的内侧。在电池2安装在保护盒1内时，可通过电池2遮挡液压缸10以及推动轴101，以避免不法分子恶意破坏液压缸10导致锁紧机构失效。

作为一个可选的方案，液压缸10可采用现有技术中常用的电动液压缸，或者其他的液压缸或者气压缸。

限位板连接在推动轴101远离液压缸10的一端，该限位板为一个T型板102，该T型板102的水平部与推动轴101相连接，T型板102的竖直部和水平部均与电池2的一侧壁相平行。参考图5中所示，推动轴101和T型板102成“L”形的折弯结构，以使得T型板102延伸到电池2的一侧壁。在采用上述结构时，锁紧机构形成一个开口朝向开关门7的一个结构，在电池2放入到保护盒1内时，电池2位于锁紧机构围成的空间内。

T型板102的竖直部固定连接有多块限位块11，且电池2靠近T型板102的一侧开设有与限位块11相配合的限位孔21。示例性的，限位块11的个数为两个，且两个限位块11分别设置在T型板102的竖直部的两个端部，以通过两个限位块11固定在电池2的上端和下端，提高对电池的锁定效果。

应理解，虽然本申请实施例中示例出了两个限位块11，但是本申请实施例不具体限定限位块11的个数，限位块11的个数可为一个、两个、三个、四个等不同个数的限位块11。

当微处理器12控制锁紧机构工作时，液压缸10会带动推动轴101移动，推动轴101带动T形板102朝向电池2的侧壁移动，T形板102上的限位块11卡合在限位孔21内部，从而将电池2锁死，以防止不法分子将电池2取走，保证了电池的2的安全。

作为一个可选的方案，上述限位板还可采用其他形状的板，如L型板，或者其他类型的板，只需要能够夹紧电池2即可，对限位板的具体形状在本申请实施例中不做具体限定。

为方便理解本申请实施例提供的保护盒1对电池2的保护效果，下面详细说明其工作过程：

当工作人员通过钥匙插入设置有的锁孔82旋转锁孔柱81，锁孔柱81的旋转会带动转动条83进行转动，转动条83的转动会压缩压缩弹簧84，压力传感器85检测到压缩弹簧84的压力变化。在开关门7被打开时，距离传感器9就会将检测的距离变化，压力传感器85和距离传感器9会同时将检测到的信息输送到微处理器12，微处理器12根据压力传感器85和距离传感器9会同时将检测到的信息判断到开关门7为正常开启，此时微处理器12不会给锁紧机构发送指令。

当有不法分子利用工具将开关门7撬开时，转动条83不会发生转动，压缩弹簧84不会产生弹性形变，压力传感器85也就检测不到压缩弹簧84的压力变化。而开关门7打开时，会使距离传感器9检测到开关门7的变化，在压力传感器85和距离传感器9会将信息传递到微处理器12时，微处理器12根据压力传感器85和距离传感器9检测的信息判断出开关门7为异常打开的情况，此时，微处理器12会发出指令来控制锁紧机构将电池2锁紧。在微处理器12的控制下，液压缸10会带动推动轴101移动，推动轴101带动T形板102朝向电池2的侧壁移动，T形板102上的限位块11卡合在限位孔21内部，从而将电池2锁死，以防止不法分子将电池2取走，保证了电池的2的安全。

在保护盒1被破坏后，当用户需要将电池2取出时，可通过控制盒14输入解锁密码，微处理器12在接收到解锁密码后，可控制锁紧机构解除对电池2的锁紧。锁紧机构的解锁过程与锁紧过程为相反的过程，因此在此不再赘述。

由上述描述可看出，通过设置的防盗装置可通过第一传感器和第二传感器的配合，检测保护盒1是否被暴力破坏，并在检测到出现暴力破坏时，通过锁紧机构将电池2锁紧，避免电池2被偷盗，提高电池2的安全性。

为提高对电池2的保护效果。一并参考图1，在保护盒1的外壁固定连接一报警器13，该报警器13与微处理器12信号连接。当有不法分子利用工具将开关门7撬开，微处理器12会控制报警器13发出警报，报警器13就会发出警报声和警报灯光震慑不法分子并提醒周围人群，从而迫使不法分子放弃盗窃。

作为一个可选的方案，保护盒1内还设置有一个摄像头91，该摄像头91用于采集开关门7在打开后的影像信息。摄像头91与微处理器12连接，并将采集的影像信息传输给微处理器12进行储存。工作人员或者警务人员可根据摄像头91采集的信息确定盗窃人员的信息。示例性的，摄像头91设置在距离传感器9上，且摄像头91与距离传感器9集成为一个部件，以减少占用的空间。

作为一个可选的方案，本申请可包括以信息发送装置，该信息发送装置与微处理器12连接，信息发送装置可以用于发送微处理器12发送的信号，在不法分子破坏电池盒时，微处理器12可通过信息发送装置向用户的手机发送警报信息，且微处理器12还可将摄像头91采集的信息通过信息发送装置发送到用户的手机，以避免不法分子恶意破坏微处理器12后无法确认不法分子的信息。

本申请还提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的保护盒。在上述技术方案中，通过采用第一传感器和第二传感器的配合，检测保护盒是否被暴力破坏，并在检测到出现暴力破坏时，通过锁紧机构将电池锁紧，避免电池被偷盗，提高电池的安全性。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

本公开实施例提供了一种电动自行车的电池盒，具体如下：

TS1、一种电动自行车的电池盒，其中，包括：

保护盒，以及防盗装置；

所述保护盒内固定连接有电池，所述保护盒的一侧开设有开口，且所述开口铰接有开关门；所述开关门上设置有与所述保护盒锁紧的锁具；

所述防盗装置包括：

用于检测所述锁具打开的第一传感器；

设置在所述保护盒内检测所述开关门被打开的第二传感器；

设置在所述保护盒内并用于将所述电池锁紧的锁紧机构；

控制装置，所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述锁紧机构将所述电池锁紧。

TS2、根据TS 1所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述锁紧机构包括：固定在所述保护盒内的液压缸，与所述液压缸的液压杆连接的推动轴，以及与所述推动轴连接的限位板；所述限位板上设置有限位块，所述电池上设置有与所述限位块配合的限位孔；

所述液压缸的液压缸回缩时，带动所述限位块插入所述限位孔内。

TS 3、根据TS 2所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述限位块为多个。

TS 4、根据TS 2所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述液压缸位于所述电池朝向所述保护盒的一侧；

所述限位板为T型板，且所述T型板的水平部与所述推动轴相连接；所述T型板的竖直部和水平部均与所述电池的一侧壁相平行，所述限位块设置在所述T型板的竖直部上。

TS 5、根据TS 1所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述锁具包括设置在所述开关门上的锁孔柱，与所述锁孔柱连接的转动条，以及与所述转动条连接并用于卡装所述保护盒的挡板；

所述第一传感器为压力传感器，所述压力传感器和所述转动条之间设置有压缩弹簧；在所述锁具被打开时，所述转动条压缩所述压缩弹簧。

TS 6、根据TS 1所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述保护盒的内壁固定连接有L形安装板，所述L形安装板抵压所述电池。

TS 7、根据TS 1～6任一项所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述保护盒的外壁设置有报警器；所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述报警器报警。

TS 8、根据TS 7所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述控制装置上设置有解锁的按键。

TS 9、根据TS 7所述的一种电动自行车的电池盒，其中，所述保护盒的外壁固定连接有多根焊接柱。

TS 10、一种电动自行车，其中，包括车架以及设置在所述车架上的如TS 1～9任一项所述的保护盒。

Claims (10)

1.一种电动自行车的电池盒，其特征在于，包括：保护盒，以及防盗装置；

所述保护盒内固定连接有电池，所述保护盒的一侧开设有开口，且所述开口铰接有开关门；所述开关门上设置有与所述保护盒锁紧的锁具；

所述防盗装置包括：

用于检测所述锁具打开的第一传感器；

设置在所述保护盒内检测所述开关门被打开的第二传感器；

设置在所述保护盒内并用于将所述电池锁紧的锁紧机构；

控制装置，所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述锁紧机构将所述电池锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述锁紧机构包括：固定在所述保护盒内的液压缸，与所述液压缸的液压杆连接的推动轴，以及与所述推动轴连接的限位板；所述限位板上设置有限位块，所述电池上设置有与所述限位块配合的限位孔；

所述液压缸的液压缸回缩时，带动所述限位块插入所述限位孔内。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述限位块为多个。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述液压缸位于所述电池朝向所述保护盒的一侧；

所述限位板为T型板，且所述T型板的水平部与所述推动轴相连接；所述T型板的竖直部和水平部均与所述电池的一侧壁相平行，所述限位块设置在所述T型板的竖直部上。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述锁具包括设置在所述开关门上的锁孔柱，与所述锁孔柱连接的转动条，以及与所述转动条连接并用于卡装所述保护盒的挡板；

所述第一传感器为压力传感器，所述压力传感器和所述转动条之间设置有压缩弹簧；在所述锁具被打开时，所述转动条压缩所述压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述保护盒的内壁固定连接有L形安装板，所述L形安装板抵压所述电池。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述保护盒的外壁设置有报警器；所述控制装置用于在所述第一传感器未检测到所述锁具打开，且所述第二传感器检测到所述开关门被打开时，控制所述报警器报警。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述控制装置上设置有解锁的按键。

9.根据权利要求7所述的一种电动自行车的电池盒，其特征在于，所述保护盒的外壁固定连接有多根焊接柱。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括车架以及设置在所述车架上的如权利要求1～9任一项所述的保护盒。

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