CN215025494U - 一种车载式消防灭火用托举设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式消防灭火用托举设备，包括回型框，所述回型框上设有转动机构，所述转动机构的顶端固定连接有盒体，所述盒体的一端转动安装有转板，且转板的一侧能够与盒体相贴合，所述盒体的内腔中设有与转板配合使用的举升机构；本实用新型在日常使用时，消防员可打开电动伸缩杆，从而使其推动推板沿着横杆向远离电动伸缩杆的一侧移动，进而带动推杆移动，且在推杆移动时将产生转动，从而通过转板带动水管以及喷头转动，直至将水管与喷头转至合适角度时关闭电动伸缩杆，进而实现了根据待灭火处高度调节水管与喷头角度的目的，无需消防员再人工托举水管进行灭火，从而避免消防员消耗过多体力，进而确保消防作业的快速进行。

Description

一种车载式消防灭火用托举设备

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体为一种车载式消防灭火用托举设备。

背景技术

“消防”即是消除隐患，预防灾患(即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称)，当然狭义的意思在人们认识初期是：(扑灭)火灾的意思。主要包括火灾现场的人员救援，重要设施设备、文物的抢救，重要财产的安全保卫与抢救，扑灭火灾等。目的是降低火灾造成的破坏程度，减少人员伤亡和财产损失。

在消防灭火时通常需要使用到托举设备，然而传统的消防灭火用托举设备大多并非安装在消防车上，而是需要消防员托举水管进行灭火，从而导致消防员在灭火作业时会消耗过多体力，进而无法确保消防作业的快速进行，为此我们提出一种车载式消防灭火用托举设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式消防灭火用托举设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式消防灭火用托举设备，包括回型框，所述回型框上设有转动机构，所述转动机构的顶端固定连接有盒体，所述盒体的一端转动安装有转板，且转板的一侧能够与盒体相贴合，所述盒体的内腔中设有与转板配合使用的举升机构，所述转板的顶端固定安装有水管；

所述转动机构包括转杆，所述转杆转动插设在回型框上，所述转杆的内部开设有第一腔体与第二腔体，且第一腔体与第二腔体相连通，所述第一腔体的内腔顶端设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接板，所述连接板滑动卡设在第一腔体内，且连接板的底端转动安装有竖杆，所述竖杆的外侧设有阵列分布的限位块，所述第一腔体的底端开设有多组与第二腔体相连通的限位槽，所述限位块能够滑动卡设在限位槽内，且限位块能够活动卡设在第二腔体内，所述竖杆的一端延伸至第二腔体的外侧并在其末端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动安装有踏板，所述踏板的一端与回型框的内侧底端转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述举升机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在盒体内腔的底端一侧，所述电动伸缩杆输出端设有推板，所述推板的上端转动安装有对称设置的推杆，两组所述推杆的一端与转板的底端一侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体的内腔中固定安装有对称分布的横杆，所述推板上贯穿开设有对称设置的穿孔，所述穿孔滑动套接在横杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的外侧一体成型有限位环，所述回型框上开设有与限位环配合使用的环型槽，所述限位环转动卡接在环型槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的顶端一体成型有连接圆台，所述连接圆台的一侧与盒体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体的顶端一侧开设有对称分布的安装槽，所述转板的底端一侧一体成型有对称设置的卡块，所述卡块转动卡接在安装槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的侧壁上固定安装有转轴，所述卡块上贯穿开设有与转轴配合使用的通孔，所述通孔转动套接在转轴上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转板的一端两侧固定安装有镜像分布的握把，所述握把的外侧覆设有一层防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在日常使用时，消防员可打开电动伸缩杆，从而使其推动推板沿着横杆向远离电动伸缩杆的一侧移动，进而带动推杆移动，且在推杆移动时将产生转动，从而通过转板带动水管以及喷头转动，直至将水管与喷头转至合适角度时关闭电动伸缩杆，进而实现了根据待灭火处高度调节水管与喷头角度的目的，无需消防员再人工托举水管进行灭火，从而避免消防员消耗过多体力，进而确保消防作业的快速进行。

2.当需要调节喷头的喷水方向时，消防员可手持握把并踩踏踏板，从而使踏板转动，进而带动连接杆下移并使其在下移的同时产生转动，从而通过竖杆拉动限位块下移，且通过连接板拉伸弹簧，当限位块脱离限位槽时，此时消防员可转动握把，从而使其通过转板带动水管、盒体、连接圆台与转杆转动，当喷水方向调节至合适位置时，消防员可松开踏板，此时弹簧将进行收缩，从而通过连接板拉动竖杆上移，进而使限位块再次卡合在限位槽内，从而再次将水管固定，进而实现了喷水方向的快速调节与固定，保障了灭火作业的正常进行，进一步有效避免了消防员消耗过多体力现象的出现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型中盒体内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大结构示意图；

图5为本实用新型中转动机构连接结构示意图；

图6为本实用新型图5中B处结构放大结构示意图。

图中：1、回型框；11、环型槽；2、转动机构；21、转杆；22、第一腔体；23、第二腔体；24、弹簧；25、连接板；26、竖杆；27、限位块；28、限位槽；29、连接杆；210、踏板；211、限位环；3、盒体；31、安装槽；32、转轴；4、转板；41、卡块；42、通孔；43、握把；5、举升机构；51、电动伸缩杆；52、推板；53、推杆；54、横杆；55、穿孔；6、水管；7、连接圆台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车载式消防灭火用托举设备，包括回型框1，回型框1固定安装在消防车上，回型框1上设有转动机构2，转动机构2的顶端固定连接有盒体3，盒体3的一端转动安装有转板4，且转板4的一侧能够与盒体3相贴合，盒体3的内腔中设有与转板4配合使用的举升机构5，转板4的顶端固定安装有水管6，水管6的一端与水泵固定连接，且水泵设置在水箱中，水管6的另一端设有喷头；

转动机构2包括转杆21，转杆21转动插设在回型框1上，转杆21的内部开设有第一腔体22与第二腔体23，且第一腔体22与第二腔体23相连通，第一腔体22的内腔顶端设有弹簧24，弹簧24的一端固定连接有连接板25，连接板25滑动卡设在第一腔体22内，且连接板25的底端转动安装有竖杆26，竖杆26的外侧设有阵列分布的限位块27，第一腔体22的底端开设有多组与第二腔体23相连通的限位槽28，限位块27能够滑动卡设在限位槽28内，且限位块27能够活动卡设在第二腔体23内，第二腔体23的内径大于第一腔体22的内径，且限位块27的外壁能够与第二腔体23的内壁相接触，从而确保限位块27在脱离限位槽28后还可精准复位，竖杆26的一端延伸至第二腔体23的外侧并在其末端转动连接有连接杆29，连接杆29的一端转动安装有踏板210，踏板210的一端与回型框1的内侧底端转动连接。

举升机构5包括电动伸缩杆51，电动伸缩杆51固定安装在盒体3内腔的底端一侧，电动伸缩杆51输出端设有推板52，推板52的上端转动安装有对称设置的推杆53，两组推杆53的一端与转板4的底端一侧转动连接。

盒体3的内腔中固定安装有对称分布的横杆54，推板52上贯穿开设有对称设置的穿孔55，穿孔55滑动套接在横杆54上，通过横杆54与穿孔55的配合使用，有效提高了推板52的滑动稳定性，从而确保举升机构5能够正常工作。

转杆21的外侧一体成型有限位环211，回型框1上开设有与限位环211配合使用的环型槽11，限位环211转动卡接在环型槽11内，在限位环211与环型槽11的协调作用下，为转杆21的正常转动提供了保障。

转杆21的顶端一体成型有连接圆台7，连接圆台7的一侧与盒体3固定连接，通过连接圆台7的设置使用，增加了转杆21与盒体3之间的连接牢固性。

盒体3的顶端一侧开设有对称分布的安装槽31，转板4的底端一侧一体成型有对称设置的卡块41，卡块41转动卡接在安装槽31内。

安装槽31的侧壁上固定安装有转轴32，卡块41上贯穿开设有与转轴32配合使用的通孔42，通孔42转动套接在转轴32上，从而确保转板4能够进行转动。

转板4的一端两侧固定安装有镜像分布的握把43，握把43的外侧覆设有一层防滑纹，防滑纹能够增大消防员手部与握把43之间的摩擦力，从而便于消防员进行操作。

工作原理：本实用新型在日常使用时，消防员需先驾驶消防车将其移至需灭火处，然后消防员可根据待灭火处的高度进行调节转板4的角度，此时消防员可打开电动伸缩杆51，从而使其推动推板52沿着横杆54向远离电动伸缩杆51的一侧移动，进而带动推杆53移动，且在推杆53移动时将产生转动，从而通过转板4带动水管6以及喷头转动，直至将水管6与喷头转至合适角度时关闭电动伸缩杆51，进而实现了根据待灭火处高度调节水管6与喷头角度的目的，无需消防员再人工托举水管6进行灭火，从而避免消防员消耗过多体力，进而确保消防作业的快速进行，当水管6转至合适角度后，消防员可将水泵打开，从而将灭火用水通过水管6导入喷头内，并由喷头将其导向待灭火处，当需要调节喷头的喷水方向时，消防员可手持握把43并踩踏踏板210，从而使踏板210转动，进而带动连接杆29下移并使其在下移的同时产生转动，从而通过竖杆26拉动限位块27下移，且通过连接板25拉伸弹簧24，当限位块27脱离限位槽28时，此时消防员可转动握把43，从而使其通过转板4带动水管6、盒体3、连接圆台7与转杆21转动，当喷水方向调节至合适位置时，消防员可松开踏板210，此时弹簧24将进行收缩，从而通过连接板25拉动竖杆26上移，进而使限位块27再次卡合在限位槽28内，从而再次将水管6固定，进而实现了喷水方向的快速调节与固定，保障了灭火作业的正常进行，进一步有效避免了消防员消耗过多体力现象的出现，实用性较高，当设备使用结束后，消防员可关闭水泵并再次驱动电动伸缩杆51，使其拉动转板4复位，之后消防员可重复上述步骤将盒体3转至初始位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载式消防灭火用托举设备，包括回型框(1)，其特征在于：所述回型框(1)上设有转动机构(2)，所述转动机构(2)的顶端固定连接有盒体(3)，所述盒体(3)的一端转动安装有转板(4)，且转板(4)的一侧能够与盒体(3)相贴合，所述盒体(3)的内腔中设有与转板(4)配合使用的举升机构(5)，所述转板(4)的顶端固定安装有水管(6)；

所述转动机构(2)包括转杆(21)，所述转杆(21)转动插设在回型框(1)上，所述转杆(21)的内部开设有第一腔体(22)与第二腔体(23)，且第一腔体(22)与第二腔体(23)相连通，所述第一腔体(22)的内腔顶端设有弹簧(24)，所述弹簧(24)的一端固定连接有连接板(25)，所述连接板(25)滑动卡设在第一腔体(22)内，且连接板(25)的底端转动安装有竖杆(26)，所述竖杆(26)的外侧设有阵列分布的限位块(27)，所述第一腔体(22)的底端开设有多组与第二腔体(23)相连通的限位槽(28)，所述限位块(27)能够滑动卡设在限位槽(28)内，且限位块(27)能够活动卡设在第二腔体(23)内，所述竖杆(26)的一端延伸至第二腔体(23)的外侧并在其末端转动连接有连接杆(29)，所述连接杆(29)的一端转动安装有踏板(210)，所述踏板(210)的一端与回型框(1)的内侧底端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述举升机构(5)包括电动伸缩杆(51)，所述电动伸缩杆(51)固定安装在盒体(3)内腔的底端一侧，所述电动伸缩杆(51)输出端设有推板(52)，所述推板(52)的上端转动安装有对称设置的推杆(53)，两组所述推杆(53)的一端与转板(4)的底端一侧转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述盒体(3)的内腔中固定安装有对称分布的横杆(54)，所述推板(52)上贯穿开设有对称设置的穿孔(55)，所述穿孔(55)滑动套接在横杆(54)上。

4.根据权利要求1所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述转杆(21)的外侧一体成型有限位环(211)，所述回型框(1)上开设有与限位环(211)配合使用的环型槽(11)，所述限位环(211)转动卡接在环型槽(11)内。

5.根据权利要求1所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述转杆(21)的顶端一体成型有连接圆台(7)，所述连接圆台(7)的一侧与盒体(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述盒体(3)的顶端一侧开设有对称分布的安装槽(31)，所述转板(4)的底端一侧一体成型有对称设置的卡块(41)，所述卡块(41)转动卡接在安装槽(31)内。

7.根据权利要求6所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述安装槽(31)的侧壁上固定安装有转轴(32)，所述卡块(41)上贯穿开设有与转轴(32)配合使用的通孔(42)，所述通孔(42)转动套接在转轴(32)上。

8.根据权利要求1所述的一种车载式消防灭火用托举设备，其特征在于：所述转板(4)的一端两侧固定安装有镜像分布的握把(43)，所述握把(43)的外侧覆设有一层防滑纹。

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