CN215014105U - 可快速车缝使用的双排伸缩围拉链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，左链条和右链条的一侧设置有单链条，中间链条的两侧设置有双链条；左链条通过第一拉链头与中间拉链的一侧链条连接，右链条通过第二拉链头与中间拉链的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，伸缩围挡的一端与中间链条连接，另一端与右链条连接；通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉链技术领域，尤其涉及一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链。
背景技术
拉链的发明已有很久的历史，它改变了传统两片结合件的开合方式，且由于操作便捷，安全性高，故大多的成衣、皮包及相关产品的扣合装置，大部分均被拉链所取代。现有的拉链通常包括有布带、链齿及拉链头所组成，而拉链头上一般都会设置有拉片，使得拉动拉链头的时候较为方便。
现有技术中，较为常见的为单排拉链，单排拉链的双边链齿通过拉链头的聚拢作用连接在一起，不易分开；后来拉链应用于拉杆箱领域时，为了解决拉杆箱有限的容置空间问题，市面上开始出现双排拉链的拉杆箱，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故亟需一种新的拉链结构。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，所述左链条和所述右链条的一侧设置有单链条，所述中间链条的两侧设置有双链条；所述左链条通过第一拉链头与所述中间链条的一侧链条连接，所述右链条通过第二拉链头与所述中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，所述伸缩围挡的一端与所述中间链条连接，另一端与所述右链条连接。
具体的：当所述右链条与所述中间链条解除连接，使所述伸缩围挡处于伸展状态时，所述中间链条与所述右链条的间隔距离为30cm-35cm。
具体的：所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿隐藏面连接。
具体的：所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿漏出面连接。
作为优选：所述伸缩围挡的一端通过线缝的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过线缝的方式固定连接于所述右链条的布带上。
作为优选：所述伸缩围挡的一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述右链条的布带上。
具体的：所述左链条设置有固定部，所述右链条同样设置有固定部，所述固定部固定安装于箱包上。
作为优选：所述固定部通过线缝的方式固定于箱包上，采用的线为60号涤纶线。
作为优选：所述左链条、中间链条和右链条与所述伸缩围挡均采用尼龙材质。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，左链条和右链条的一侧设置有单链条，中间链条的两侧设置有双链条；左链条通过第一拉链头与中间链条的一侧链条连接，右链条通过第二拉链头与中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，伸缩围挡的一端与中间链条连接，另一端与右链条连接；通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的三维视图。
主要元件符号说明如下：
1、左链条；2、中间链条；3、右链条；4、伸缩围挡；5、第一拉链头；6、第二拉链头；7、链齿隐藏面；8、链齿漏出面；9、固定部；10、布带。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
拉链应用于拉杆箱领域时，为了解决拉杆箱有限的容置空间问题，市面上开始出现双排拉链的拉杆箱，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡4，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故亟需一种新的拉链结构。
为解决现有技术中的缺陷和不足，本实用新型具体的提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，请参阅图1-2，该拉链包括：并排设置的左链条1、中间链条2和右链条3，左链条1和右链条3的一侧设置有单链条，中间链条2的两侧设置有双链条；左链条1通过第一拉链头5与中间链条的一侧链条连接，右链条3通过第二拉链头6与中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡4，伸缩围挡4的一端与中间链条2连接，另一端与右链条3连接；现有技术中，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡4，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故采用本申请所提供的新型拉链，将双排拉链整合成一个拉链整体，左链条1和中间链条2通过第一拉链头5形成普通的开合拉链，右链条3和中间链条2通过第二拉链头6配合伸缩围挡4形成伸缩围拉链，用于拉杆箱扩展空间，这样一体式的双排伸缩围拉链，只需要进行一次车缝的工序，即可安装于拉杆箱上，实现两种拉链的功能，节省工序，降低成本。
在本实施例中提及：请参阅图1，当右链条3与中间链条2解除连接，使伸缩围挡4处于伸展状态时，中间链条2与右链条3的间隔距离为30cm-35cm；在一个已经实施的实施例中，中间链条2与右链条3的间隔距离为30cm，超过35cm会导致间距过长，在进行空间扩展时容易出现伸缩围挡4断裂的情况。
在本实施例中提及：请参阅图2，中间链条2与右链条3包括链齿漏出面8和链齿隐藏面7，伸缩围挡4分别与中间链条2与右链条3的链齿隐藏面7连接；伸缩围挡4与隐藏面连接，那么在安装时，链齿外露于拉杆箱外部，这种连接方式能够使拉链在拉动时更加顺畅。
在本实施例中提及：请参阅图2，中间链条2与右链条3包括链齿漏出面8和链齿隐藏面7，伸缩围挡4分别与中间链条2与右链条3的链齿漏出面8连接；伸缩围挡4与链齿漏出面8连接，那么在安装时，链齿隐藏于拉杆箱内部，这种连接方式能够使拉链得到足够的保护，不会应该收到撞击或者冲击导致拉链解除连接。
在一个优选的实施例中提及：请参阅图1-3，伸缩围挡4的一端通过线缝的方式固定连接于中间链条2的双链条中间的布带10上，另一端通过线缝的方式固定连接于右链条3的布带10上；线缝的方式较为稳定，伸缩围挡4通过连接双链条中间的布带10以及右链条3的布带10两个位置，形成可折叠伸缩的扩展结构，在拉链连接闭合时，收缩折叠并收纳于拉杆箱内，在拉链解除时，伸展开形成额外的扩展空间。
在一个优选的实施例中提及：请参阅图1-3，伸缩围挡4的一端通过强力胶粘合的方式固定连接于中间链条2的双链条中间的布带10上，另一端通过强力胶粘合的方式固定连接于右链条3的布带10上；通过强力胶的方式无需线缝，在安装时的工序上效率比较高，同时有足够的稳定性，伸缩围挡4通过连接双链条中间的布带10以及右链条3的布带10两个位置，形成可折叠伸缩的扩展结构，在拉链连接闭合时，收缩折叠并收纳于拉杆箱内，在拉链解除时，伸展开形成额外的扩展空间。
在本实施例中提及：请参阅图1-3，左链条1设置有固定部9，右链条3同样设置有固定部9，固定部9固定安装于箱包上；双排伸缩围拉链通过设置的固定部9缝合在箱包上，在进行安装时，只需在一道工序内将两个固定部9安装至箱包上，即可实现同时将普通拉链和伸缩围拉链安装至箱包上。
在一个优选的实施例中提及：请参阅图1-3，固定部9通过线缝的方式固定于箱包上，采用的线为60号涤纶线；采用60号涤纶线，该信号的线材能够达到2.4的平均强度，拉力高，延伸率低，无弹性，是强度较高的缝合线，即使在拉杆箱塞满东西的情况下，也不会出现断裂现象。
在一个优选的实施例中提及：请参阅图1-3，左链条1、中间链条2和右链条3与伸缩围挡4均采用尼龙材质；尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求；将尼龙作为拉链的材质，能够保证其硬度的同时还能起到防静电效果。
本实用新型的优势在于：
通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，所述左链条和所述右链条的一侧设置有单链条，所述中间链条的两侧设置有双链条；所述左链条通过第一拉链头与所述中间链条的一侧链条连接，所述右链条通过第二拉链头与所述中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，所述伸缩围挡的一端与所述中间链条连接，另一端与所述右链条连接。
2.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，当所述右链条与所述中间链条解除连接，使所述伸缩围挡处于伸展状态时，所述中间链条与所述右链条的间隔距离为30cm-35cm。
3.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿隐藏面连接。
4.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿漏出面连接。
5.根据权利要求3或4所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述伸缩围挡的一端通过线缝的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过线缝的方式固定连接于所述右链条的布带上。
6.根据权利要求3或4所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述伸缩围挡的一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述右链条的布带上。
7.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述左链条设置有固定部，所述右链条同样设置有固定部，所述固定部固定安装于箱包上。
8.根据权利要求7所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述固定部通过线缝的方式固定于箱包上，采用的线为60号涤纶线。
9.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述左链条、中间链条和右链条与所述伸缩围挡均采用尼龙材质。
Priority Applications (1)
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| CN202120533616.0U CN215014105U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 可快速车缝使用的双排伸缩围拉链 |
Publications (1)
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ID=79261026
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115491804A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-12-20 | 深圳市裕荣鑫五金拉链有限公司 | 一种多边快速组合的拉链布带及其制作方法 |
| US20230304205A1 (en) * | 2022-03-24 | 2023-09-28 | EOSEN LLC dba Savior Equipment | Method of attaching a zipper |
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2021
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