CN215010966U - 一种用于铁路信号设备的安装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及一种用于铁路信号设备的安装箱，包括底板、箱体、支撑组件和限位组件，所述底板的顶部通过所述支撑组件与所述箱体之间形成固定连接，所述箱体的一侧外壁固定连接有铰链，所述铰链的一侧外壁固定连接有箱门，所述箱体的顶部外壁固定连接有固定柱，所述固定柱远离所述箱体的一端固定连接有灯座。本实用新型通过设置的支撑组件不仅可以保证箱体整体的稳定性，还可以避免箱体底部产生较多积水导致腐蚀的情况发生，有效的延长了装置的使用寿命，同时通过设置的限位组件可以在箱门开启后对其起到良好的限位作用，避免维修人员在对箱体内部的电器元件进行检修时，箱门关闭将维修人员夹伤的情况发生。

Description

一种用于铁路信号设备的安装箱

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种用于铁路信号设备的安装箱。

背景技术

铁道信号是一种控制列车运行间隔保证列车运行的一种技术手段；铁道信号也称为铁路信号，铁道信号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件；因此铁路信号装备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备。

由于大多数铁路信号设备安装箱都设置于户外免不了经受风吹雨淋。现有的信号设备安装箱在使用过程中，由于排水效果较差，容易导致安装箱底部出现较多的积水，长此以往会导致安装箱受到较为严重的腐蚀，从而影响了铁路信号的传递，给铁路运输带来较大的不便。因此，亟需一种用于铁路信号设备的安装箱来解决上述问题。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种用于铁路信号设备的安装箱。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种用于铁路信号设备的安装箱，包括底板、箱体、支撑组件和限位组件，所述底板的顶部通过所述支撑组件与所述箱体之间形成固定连接，所述箱体的一侧外壁固定连接有铰链，所述铰链的一侧外壁固定连接有箱门，所述箱体的顶部外壁固定连接有固定柱，所述固定柱远离所述箱体的一端固定连接有灯座，所述灯座的一侧外壁固定连接有灯珠，所述灯座的一侧外壁固定连接有挡雨罩，所述挡雨罩位于所述灯珠的上方，所述箱门的一侧外壁固定连接有把手；

所述支撑组件设置于所述底板的顶部外壁和箱体的底部外壁上，用于保证所述箱体的安装后的稳定性；

所述限位组件设置于所述箱体与所述箱门的一侧外壁上，用于对所述箱门进行良好的限位固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的两侧内壁均固定连接有布线板，所述布线板的顶部开设有等距离分布的布线孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑组件包括固定连接在所述底板的顶部外壁和箱体的底部外壁上的支撑架，所述支撑架的横截面为X型，所述支撑架的两侧外壁均开设有等距离分布的导水孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底部开设有散热孔，所述散热孔在所述箱体的底部呈等距离分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括固定连接在所述箱门一侧外壁的固定板和固定连接在所述箱体一侧外壁的固定环，所述固定板的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡杆，所述卡杆远离所述卡槽的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端从所述固定环内部穿过，所述连接柱的圆周外壁固定连接有限位板，所述限位板的直径大于所述固定环的内径。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：

通过设置的支撑组件不仅可以保证箱体整体的稳定性，还可以避免箱体底部产生较多积水导致腐蚀的情况发生，有效的延长了装置的使用寿命，同时通过设置的限位组件可以在箱门开启后对其起到良好的限位作用，避免维修人员在对箱体内部的电器元件进行检修时，箱门关闭将维修人员夹伤的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑架；3、导水孔；4、散热孔；5、箱门；6、布线板；7、布线孔；8、箱体；9、固定柱；10、灯座；11、灯珠；12、挡雨罩；13、固定螺杆；14、把手；15、固定环；16、连接柱；17、固定板；18、固定槽； 19、卡杆；20、卡槽；21、限位板；22、铰链。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于铁路信号设备的安装箱，包括底板1、箱体8、支撑组件和限位组件，底板1的顶部通过支撑组件与箱体 8之间形成固定连接，箱体8的一侧外壁固定连接有铰链22，铰链22的一侧外壁固定连接有箱门5，箱体8的顶部外壁固定连接有固定柱9，固定柱9远离箱体8的一端固定连接有灯座10，灯座10的一侧外壁固定连接有灯珠11，灯座 10的一侧外壁固定连接有挡雨罩12，挡雨罩12位于灯珠11的上方，箱门5的一侧外壁固定连接有把手14；

支撑组件设置于底板1的顶部外壁和箱体8的底部外壁上，用于保证箱体8 的安装后的稳定性；

限位组件设置于箱体8与箱门5的一侧外壁上，用于对箱门5进行良好的限位固定；

通过设置的支撑组件不仅可以保证箱体8整体的稳定性，还可以避免箱体8 底部产生较多积水导致腐蚀的情况发生，有效的延长了装置的使用寿命，同时通过设置的限位组件可以在箱门5开启后对其起到良好的限位作用，避免维修人员在对箱体8内部的电器元件进行检修时，箱门5关闭将维修人员夹伤的情况发生。

在本实用新型的一个实施例中，底板1的顶部外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺杆13；

通过底板1顶部设置的多个固定螺杆13，可以方便工作人员对箱体8整体进行有效固定。

在本实用新型的另一个实施例中，箱体8的两侧内壁均固定连接有布线板6，布线板6的顶部开设有等距离分布的布线孔7；

使箱体8内部的电缆电线能够整齐排列，当信号设备出现故障时，方便工作人员对其进行检修。

在本实用新型的又一个实施例中，支撑组件包括固定连接在底板1的顶部外壁和箱体8的底部外壁上的支撑架2，支撑架2的横截面为X型，支撑架2的两侧外壁均开设有等距离分布的导水孔3；

由于支撑架2的横截面为X型，因此支撑架2两端与箱体8和底板1均构成三角形，更进一步的提高了箱体8安装后的稳定性，同时在梅雨季节X型的支撑架2可以使积水快速从积水孔3内排出，有效的避免了箱体8底部产生积水。

在本实用新型的又一个实施例中，箱体8的底部开设有散热孔4，散热孔4 在箱体8的底部呈等距离分布；

通过散热孔4可以对箱体8内部起到良好的散热作用，同时散热孔4设置于箱体8的底部，因此可以避免雨水和灰尘从散热孔4进入箱体8内部。

在本实用新型的又一个实施例中，限位组件包括固定连接在箱门5一侧外壁的固定板17和固定连接在所述箱体8一侧外壁的固定环15，固定板17的一侧外壁开设有固定槽18，固定槽18的一侧内壁开设有卡槽20，卡槽20的内部卡接有卡杆19，卡杆19远离卡槽20的一端固定连接有连接柱16，连接柱16 的一端从固定环15内部穿过，连接柱16的圆周外壁固定连接有限位板21，限位板21的直径大于固定环15的内径；

通过设置的限位组件可以在箱门5开启后对其起到良好的限位作用，避免维修人员在对箱体8内部的电器元件进行检修时，箱门5关闭将维修人员夹伤的情况发生。

本实用新型的工作原理是：在操作人员需要对装置进行安装时，可以通过底板1上的固定螺杆13对装置进行固定安装，当装置安装完成后由于支撑架2 的横截面为X型，因此支撑架2两端与箱体8和底板1均构成三角形，更进一步的提高了箱体8安装后的稳定性，同时在梅雨季节X型的支撑架2可以使积水快速从积水孔3内排出，有效的避免了箱体8底部产生积水，在信号设备出现故障需要打开箱门5进行检修时，操作人员在开启箱门5后可以推动连接柱 16使得卡杆19位于卡槽20的正上方，随后操作人员按压连接柱16使卡杆19 与卡槽20相互卡紧，从而能够对箱门5进行固定，避免维修人员在对箱体8内部的电器元件进行检修时，因风力或者其他因素导致箱门5关闭将维修人员夹伤的情况发生。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (6)

1.一种用于铁路信号设备的安装箱，包括底板(1)、箱体(8)、支撑组件和限位组件，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过所述支撑组件与所述箱体(8)之间形成固定连接，所述箱体(8)的一侧外壁固定连接有铰链(22)，所述铰链(22)的一侧外壁固定连接有箱门(5)，所述箱体(8)的顶部外壁固定连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)远离所述箱体(8)的一端固定连接有灯座(10)，所述灯座(10)的一侧外壁固定连接有灯珠(11)，所述灯座(10)的一侧外壁固定连接有挡雨罩(12)，所述挡雨罩(12)位于所述灯珠(11)的上方，所述箱门(5)的一侧外壁固定连接有把手(14)；

所述支撑组件设置于所述底板(1)的顶部外壁和箱体(8)的底部外壁上，用于保证所述箱体(8)的安装后的稳定性；

所述限位组件设置于所述箱体(8)与所述箱门(5)的一侧外壁上，用于对所述箱门(5)进行限位固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的安装箱，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路信号设备的安装箱，其特征在于，所述箱体(8)的两侧内壁均固定连接有布线板(6)，所述布线板(6)的顶部开设有等距离分布的布线孔(7)。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路信号设备的安装箱，其特征在于，所述支撑组件包括固定连接在所述底板(1)的顶部外壁和箱体(8)的底部外壁上的支撑架(2)，所述支撑架(2)的横截面为X型，所述支撑架(2)的两侧外壁均开设有等距离分布的导水孔(3)。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的安装箱，其特征在于，所述箱体(8)的底部开设有散热孔(4)，所述散热孔(4)在所述箱体(8)的底部呈等距离分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的安装箱，其特征在于，所述限位组件包括固定连接在所述箱门(5)一侧外壁的固定板(17)和固定连接在所述箱体(8)一侧外壁的固定环(15)，所述固定板(17)的一侧外壁开设有固定槽(18)，所述固定槽(18)的一侧内壁开设有卡槽(20)，所述卡槽(20)的内部卡接有卡杆(19)，所述卡杆(19)远离所述卡槽(20)的一端固定连接有连接柱(16)，所述连接柱(16)的一端从所述固定环(15)内部穿过，所述连接柱(16)的圆周外壁固定连接有限位板(21)，所述限位板(21)的直径大于所述固定环(15)的内径。

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