CN215009726U - 一种电动汽车高速道路光伏电网系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及光伏电网技术领域，且公开了一种电动汽车高速道路光伏电网系统，包括支撑结构、供电装置和防雷装置，所述支撑结构包括安装面和支架杆，所述支架杆固定安装于安装面的顶部，所述供电装置包括高压线、太阳能电池板组件、无线供电器和电量存储器，所述太阳能电池板组件转动连接于支架杆的顶部左右两侧。该电动汽车高速道路光伏电网系统，通过设置高压线、太阳能电池板组件、电能转换器、电量存储器和无线供电器，高压线和太阳能电池板组件均能提高电能，在电能转换器的转换下，使得电能转变成可以为电动汽车供电的电能，在无线供电器和电能发射板的传输发射下，从而对行驶的电动汽车提高电能，解决了不能无线供电的问题。

Description

一种电动汽车高速道路光伏电网系统
技术领域
本实用新型涉及光伏电网技术领域，具体为一种电动汽车高速道路光伏电网系统。
背景技术
光伏电站，是指一种利用太阳光能、采用特殊材料诸如晶硅板和逆变器等电子元件组成的发电体系，与电网相连并向电网输送电力的光伏发电系统，光伏电站是属于国家鼓励力度最大的绿色电力开发能源项目，可以分为带蓄电池的独立发电系统和不带蓄电池的并网发电系统，太阳能发电分为光热发电和光伏发电，现时期进入商业化的太阳能电能，指的就是太阳能光伏发电。
现有的电动汽车高速道路光伏电网系统没有设置对电动汽车的无线充电装置，导致电动汽车在行驶过程中电量消耗完毕后，导致电动汽车无法启动，影响驾驶，还有的电动汽车高速道路光伏电网系统没有设置防雷装置，将电能存储后，遇到雷击则会导致失火现象，影响安全性，故而提出了一种电动汽车高速道路光伏电网系统来解决上述提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车高速道路光伏电网系统，具备无线供电、安全性能高的优点，解决了不能无线供电、安全性能低的问题。
(二)技术方案
为实现上述无线供电、安全性能高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车高速道路光伏电网系统，包括支撑结构、供电装置和防雷装置，所述支撑结构包括安装面和支架杆，所述支架杆固定安装于安装面的顶部，所述供电装置包括高压线、太阳能电池板组件、无线供电器和电量存储器，所述太阳能电池板组件转动连接于支架杆的顶部左右两侧，所述无线供电器固定安装于安装面的顶部且位于支架杆的右侧，所述电量存储器固定安装于线供电器的左侧，所述防雷装置包括接地地网、接地汇流排和避雷器，所述接地地网固定安装于安装面的内部。
进一步，所述接地地网的顶部固定安装有与安装面固定连接的接地汇流排，所述避雷器固定安装于支架杆的顶部，所述接地汇流排与避雷器和接地地网电连接。
进一步，所述安装面通过安装套与支架杆固定连接，所述支架杆的顶部固定安装有抵柱，所述抵柱的顶部固定安装有避雷器。
进一步，所述支架杆的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有电动推杆，所述支架杆通过支座与太阳能电池板组件转动连接。
进一步，所述电动推杆的顶部固定安装有活动杆，活动杆的左右两侧转动连接有连接杆，且活动杆和太阳能电池板组件通过连接座与连接杆转动连接。
进一步，所述支架杆的顶部且靠近支架杆的背面固定安装有放置架，所述放置架的内部开设有放置孔，所述放置孔的内部固定安装有高压线。
进一步，所述电量存储器的顶部固定安装有电能转换器，所述电能转换器与太阳能电池板组件和高压线电连接，所述电量存储器与电能转换器电连接。
进一步，所述支架杆的右侧固定安装有安装块，所述安装块的右侧固定安装有定位器，所述安装块的右侧且位于定位器的底部固定安装有摄像头。
进一步，所述支架杆的左侧固定安装有无线充电控制器，所述支架杆的左侧且位于无线充电控制器的顶部固定安装有远程收发器，所述无线充电控制器和远程收发器均与无线供电器电连接，所述无线供电器的右侧固定安装有电能发射板。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动汽车高速道路光伏电网系统，具备以下有益效果：
1、该电动汽车高速道路光伏电网系统，通过设置高压线、太阳能电池板组件、电能转换器、电量存储器和无线供电器，高压线和太阳能电池板组件均能提高电能，在电能转换器的转换下，使得电能转变成可以为电动汽车供电的电能，在无线供电器和电能发射板的传输发射下，从而对行驶的电动汽车提高电能，解决了不能无线供电的问题。
2、该电动汽车高速道路光伏电网系统，通过设置接地地网、接地汇流排和避雷器，在遇到雷雨天气时，避雷器能够中和空气的电子，使得电在接地汇流排的传输下，将电输入到接地地网中进行避雷，通过设置电动推杆、活动杆、连接杆和太阳能电池板组件，电动推杆伸缩，活动杆伸缩，连接杆转动，从而让太阳能电池板组件能够转动，进而根据太阳的位置使得太阳能电池板组件转动，吸收更多的太阳能，为电动汽车供电，解决了安全性能低的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车高速道路光伏电网系统结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动汽车高速道路光伏电网系统结构另一状态示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动汽车高速道路光伏电网系统结构正面示意图。
图中：1安装面、2接地地网、3接地汇流排、4支架杆、5无线充电控制器、6远程收发器、7无线供电器、8电量存储器、9安装槽、10电动推杆、11活动杆、12连接杆、13太阳能电池板组件、14避雷器、15放置架、16放置孔、17电能转换器、18摄像头、19定位器、20高压线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种电动汽车高速道路光伏电网系统，包括支撑结构、供电装置和防雷装置；
支撑结构包括安装面1和支架杆4，支架杆4固定安装于安装面1的顶部；
供电装置包括高压线20、太阳能电池板组件13、无线供电器7和电量存储器8，高压线20和太阳能电池板组件13均能提高电能，在电能转换器17的转换下，使得电能转变成可以为电动汽车供电的电能，在无线供电器7和电能发射板的传输发射下，从而对行驶的电动汽车提高电能，太阳能电池板组件13转动连接于支架杆4的顶部左右两侧，无线供电器7固定安装于安装面1的顶部且位于支架杆4的右侧，电量存储器8固定安装于线供电器7的左侧；
防雷装置包括接地地网2、接地汇流排3和避雷器14，雷器14能够中和空气的电子，使得电在接地汇流排3的传输下，将电输入到接地地网2中进行避雷，接地地网2固定安装于安装面1的内部。
本实施例中，接地地网2的顶部固定安装有与安装面1固定连接的接地汇流排3，避雷器14固定安装于支架杆4的顶部，接地汇流排3与避雷器14和接地地网2电连接，在电连接下，使得地汇流排3与避雷器14和接地地网2连通，从而进行避雷。
本实施例中，安装面1通过安装套与支架杆4固定连接，支架杆4的顶部固定安装有抵柱，能够对避雷器14进行支撑，让避雷器14与空气中电子接触面积更大，抵柱的顶部固定安装有避雷器14。
本实施例中，支架杆4的顶部开设有安装槽9，安装槽9的内壁固定安装有电动推杆10，电动推杆10的伸缩，能够使得太阳能电池板组件13进行转动，支架杆4通过支座与太阳能电池板组件13转动连接。
本实施例中，电动推杆10的顶部固定安装有活动杆11，电动推杆10伸缩，活动杆12伸缩，连接杆12转动，从而让太阳能电池板组件13能够转动，进而根据太阳的位置使得太阳能电池板组件13转动，吸收更多的太阳能，活动杆11的左右两侧转动连接有连接杆12，且活动杆11和太阳能电池板组件13通过连接座与连接杆12转动连接。
本实施例中，支架杆4的顶部且靠近支架杆4的背面固定安装有放置架15，放置架15的内部开设有放置孔16，放置架15能够对高压线20进行支撑，放置孔16的内部固定安装有高压线20。
本实施例中，电量存储器8的顶部固定安装有电能转换器17，能够将电能转换成启动汽车客运使用的电能，电能转换器17与太阳能电池板组件13和高压线20电连接，电量存储器8与电能转换器17电连接。
本实施例中，支架杆4的右侧固定安装有安装块，安装块的右侧固定安装有定位器19，可对该位置的供电设备进行定位，安装块的右侧且位于定位器19的底部固定安装有摄像头18，可对该位置的供电设备进行监控。
本实施例中，支架杆4的左侧固定安装有无线充电控制器5，能够对无线供电器远程控制，支架杆4的左侧且位于无线充电控制器5的顶部固定安装有远程收发器6，无线充电控制器5和远程收发器6均与无线供电器7电连接，无线供电器7的右侧固定安装有电能发射板，能够对电动汽车进行供电。
本实施例中，在使用时，太阳能电池板组件13和高压线20与电能转换器17的电连接下，电能转换器17对电能进行转换，将电能转换成可以为电动汽车使用的电能，电量存储器8将电能存储起来，无线供电器7和电能发射板为电动汽车供电，同时避雷器14能够中和空气的电子，使得电在接地汇流排3的传输下，将电输入到接地地网2中进行避雷。
综上所述，该电动汽车高速道路光伏电网系统，通过设置高压线20、太阳能电池板组件13、电能转换器17、电量存储器8和无线供电器7，高压线20和太阳能电池板组件13均能提高电能，在电能转换器的转换下，使得电能转变成可以为电动汽车供电的电能，在无线供电器7和电能发射板的传输发射下，从而对行驶的电动汽车提高电能，解决了不能无线供电的问题，通过设置接地地网2、接地汇流排3和避雷器14，在遇到雷雨天气时，避雷器14能够中和空气的电子，使得电在接地汇流排3的传输下，将电输入到接地地网2中进行避雷，通过设置电动推杆10、活动杆12、连接杆12和太阳能电池板组件13，电动推杆10伸缩，活动杆12伸缩，连接杆12转动，从而让太阳能电池板组件13能够转动，进而根据太阳的位置使得太阳能电池板组件13转动，吸收更多的太阳能，为电动汽车供电，解决了安全性能低的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：包括支撑结构、供电装置和防雷装置；
所述支撑结构包括安装面(1)和支架杆(4)，所述支架杆(4)固定安装于安装面(1)的顶部；
所述供电装置包括高压线(20)、太阳能电池板组件(13)、无线供电器(7)和电量存储器(8)，所述太阳能电池板组件(13)转动连接于支架杆(4)的顶部左右两侧，所述无线供电器(7)固定安装于安装面(1)的顶部且位于支架杆(4)的右侧，所述电量存储器(8)固定安装于线供电器(7)的左侧；
所述防雷装置包括接地地网(2)、接地汇流排(3)和避雷器(14)，所述接地地网(2)固定安装于安装面(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述接地地网(2)的顶部固定安装有与安装面(1)固定连接的接地汇流排(3)，所述避雷器(14)固定安装于支架杆(4)的顶部，所述接地汇流排(3)与避雷器(14)和接地地网(2)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述安装面(1)通过安装套与支架杆(4)固定连接，所述支架杆(4)的顶部固定安装有抵柱，所述抵柱的顶部固定安装有避雷器(14)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述支架杆(4)的顶部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内壁固定安装有电动推杆(10)，所述支架杆(4)通过支座与太阳能电池板组件(13)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述电动推杆(10)的顶部固定安装有活动杆(11)，活动杆(11)的左右两侧转动连接有连接杆(12)，且活动杆(11)和太阳能电池板组件(13)通过连接座与连接杆(12)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述支架杆(4)的顶部且靠近支架杆(4)的背面固定安装有放置架(15)，所述放置架(15)的内部开设有放置孔(16)，所述放置孔(16)的内部固定安装有高压线(20)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述电量存储器(8)的顶部固定安装有电能转换器(17)，所述电能转换器(17)与太阳能电池板组件(13)和高压线(20)电连接，所述电量存储器(8)与电能转换器(17)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述支架杆(4)的右侧固定安装有安装块，所述安装块的右侧固定安装有定位器(19)，所述安装块的右侧且位于定位器(19)的底部固定安装有摄像头(18)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车高速道路光伏电网系统，其特征在于：所述支架杆(4)的左侧固定安装有无线充电控制器(5)，所述支架杆(4)的左侧且位于无线充电控制器(5)的顶部固定安装有远程收发器(6)，所述无线充电控制器(5)和远程收发器(6)均与无线供电器(7)电连接，所述无线供电器(7)的右侧固定安装有电能发射板。
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