CN215009657U - 一种新能源车载充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载充电技术领域，且公开了一种新能源车载充电装置，包括充电装置本体，所述充电装置本体的上下两侧固定安装有圆杆，且圆杆的数量为两个，所述圆杆的外壁活动套接有活动块，所述圆杆的外壁固定套接有位于活动块远离充电装置本体一侧的限位环。本实用新型通过一号弹簧、挡板、防尘塞和充电装置本体之间的配合，利用一号弹簧的拉伸和回弹性质，实现了对防尘塞与充电装置本体连接方式改变的作用，起到对充电装置本体的充电口的防尘效果，有效地解决了灰尘进入充电装置本体的充电口内部造成的损坏，防尘塞的移动在不阻碍使用者对充电装置本体使用的同时，还能起到阻止灰尘进入充电口的作用，延长了充电装置本体的使用寿命。

Description

一种新能源车载充电装置

技术领域

本实用新型涉及车载充电技术领域，具体为一种新能源车载充电装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，车载充电装置被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征，车载充电装置是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，部分高端车载充电装置一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电，这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用，车载充电装置在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、USB充三合一多功能用途，车载充电装置是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，为您节省电池的开销，这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保您能安全使用。

然而现有的新能源车载充电装置在使用时需要使用者提供数据线，已完成电子设备的充电操作，当使用者未随身携带数据线时，则无法使用充电装置为电子设备的充电，为使用者使用充电装置带来不便，降低了车载充电装置的功能性和灵活性；现有的车载充电装置在不使用时放置在车内，长时间的放置空气中的灰尘易落至充电装置的连接口内部，灰尘的堆积易导致充电装置的充电效果降低，数据线在连接充电装置时易将灰尘推至充电装置的深处，难以清理，缩短了充电装置的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源车载充电装置，具备避免不使用时灰尘进入连接口的内部、延长车载充电装置的使用寿命、提高充电效率和便于数据线的存放的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车载充电装置，包括充电装置本体，所述充电装置本体的上下两侧固定安装有圆杆，且圆杆的数量为两个，所述圆杆的外壁活动套接有活动块，所述圆杆的外壁固定套接有位于活动块远离充电装置本体一侧的限位环，所述活动块的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆内壁的左侧固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧远离固定杆内壁的一侧固定连接有运动板，所述运动板的上下两端的内壁活动套接有位于一号弹簧上下两方的横杆，所述运动板远离一号弹簧的一侧固定安装有延长杆，且延长杆的右端延伸至固定杆的外部，所述延长杆远离运动板的一端固定安装有位于固定杆外部的挡板，所述挡板的左侧固定安装有防尘塞，所述充电装置本体的正面开设有数据线存放槽，所述数据线存放槽内壁的左侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁活动套接有位于数据线存放槽上方的密封盖，所述密封盖远离支撑杆的一侧固定安装有连接块，所述连接块上下两端的内部固定安装有二号弹簧，且二号弹簧的数量为两个，所述二号弹簧远离连接块内壁的一端固定连接有卡块，所述卡块的左右两侧固定安装有位于连接块内部的滑杆。

优选的，所述固定杆内壁的左右两侧与横杆的左右两端固定连接，所述固定杆的右侧开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与延长杆的外壁活动套接。

优选的，所述运动板的左侧与一号弹簧的右端固定连接，所述运动板的右侧与延长杆的左端固定连接，所述运动板的上下开设有圆柱孔，且圆柱孔的内壁与横杆的外壁活动套接。

优选的，所述挡板的右侧固定连接有拉杆，所述挡板的左侧与防尘塞的右侧固定连接，且防尘塞的外壁与充电装置本体右侧的内部活动卡接。

优选的，所述连接块上下两端的内部开设有活动槽，且活动槽的数量为两个，所述连接块活动槽的内壁与二号弹簧的一端固定连接，所述连接块内壁的左右两侧开设有位置相对应的滑槽，且滑槽的内壁与滑杆的外壁活动套接，所述连接块上下两端的右侧开设有位置相对应的活动孔。

优选的，所述卡块远离二号弹簧的一端延伸至连接块的外部，所述卡块的外壁与连接块开设的活动孔的内壁活动套接，所述卡块的正面开设有矩形槽。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过一号弹簧、挡板、防尘塞和充电装置本体之间的配合，利用一号弹簧的拉伸和回弹性质，实现了对防尘塞与充电装置本体连接方式改变的作用，起到对充电装置本体的充电口的防尘效果，有效地解决了灰尘进入充电装置本体的充电口内部造成的损坏，防尘塞的移动在不阻碍使用者对充电装置本体使用的同时，还能起到阻止灰尘进入充电口的作用，延长了充电装置本体的使用寿命。

2、本实用新型通过充电装置本体、密封盖、卡块和二号弹簧之间的配合，利用二号弹簧的弹性改变卡块与数据线存放槽的连接方式，实现了密封盖开关的效果，有效地解决了使用则会需要自备数据线的问题，数据线存放槽为数据线的存放提供场所，为使用者提供便利，增加了充电装置本体的使用次数，增加了充电装置本体的灵活性和功能性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型运动板的右视图；

图3为本实用新型图1的A处的放大图；

图4为本实用新型卡块的俯视图。

图中：1、充电装置本体；2、圆杆；3、活动块；4、限位环；5、固定杆； 6、一号弹簧；7、运动板；8、横杆；9、延长杆；10、挡板；11、防尘塞； 12、数据线存放槽；13、支撑杆；14、密封盖；15、连接块；16、二号弹簧； 17、卡块；18、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源车载充电装置，包括充电装置本体1，充电装置本体1的上下两侧固定安装有圆杆2，且圆杆2的数量为两个，圆杆2的外壁活动套接有活动块3，圆杆2的安装为活动块3的转动提供支撑的作用，圆杆2的外壁固定套接有位于活动块3远离充电装置本体1一侧的限位环4，限位环4的安装避免了活动块3的脱落，活动块3的右侧固定安装有固定杆5，固定杆5内壁的左侧固定安装有一号弹簧6，固定杆5的安装为一号弹簧6的安装提供平台，一号弹簧6远离固定杆5内壁的一侧固定连接有运动板7，运动板7的上下两端的内壁活动套接有位于一号弹簧6上下两方的横杆8，横杆8的安装为运动板7的运动提供支撑作用，实现了运动板7始终保持与固定杆5内壁竖直方向的运动，运动板7远离一号弹簧6的一侧固定安装有延长杆9，且延长杆9的右端延伸至固定杆5的外部，延长杆9远离运动板7的一端固定安装有位于固定杆5外部的挡板10，利用一号弹簧6带动挡板10的运动，实现了不妨碍使用者对充电口的使用效果，同时还对不使用的充电口的防尘效果，挡板10的左侧固定安装有防尘塞11，利用防尘塞11的安装，有效地解决了灰尘进入充电装置本体1地充电口内部的问题，避免了灰尘进入充电口对充电装置本体1的损坏，延长了充电装置本体1的使用寿命，充电装置本体1的正面开设有数据线存放槽12，利用数据线存放槽12的开设为数据线的存放提供场所，解决了使用者自带数据线的问题，增加了充电装置本体1的灵活性和功能性，为使用者的使用提供便利，同时提高了充电装置本体1的利用率，数据线存放槽12内壁的左侧固定安装有支撑杆13，支撑杆13 的外壁活动套接有位于数据线存放槽12上方的密封盖14，支撑杆13的安装实现了密封盖14的运动，密封盖14远离支撑杆13的一侧固定安装有连接块 15，连接块15上下两端的内部固定安装有二号弹簧16，连接块15的安装为二号弹簧16的安装提供平台，且二号弹簧16的数量为两个，二号弹簧16远离连接块15内壁的一端固定连接有卡块17，利用二号弹簧16的弹性改变卡块17与数据线存放槽12的连接方式，为数据线的存放和拿取提供便利，卡块17的左右两侧固定安装有位于连接块15内部的滑杆18。

其中，固定杆5内壁的左右两侧与横杆8的左右两端固定连接，固定杆5 的右侧开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与延长杆9的外壁活动套接，矩形孔的卡设为延长杆9的运动提供通道和加固。

其中，运动板7的左侧与一号弹簧6的右端固定连接，运动板7的右侧与延长杆9的左端固定连接，运动板7的上下开设有圆柱孔，且圆柱孔的内壁与横杆8的外壁活动套接，圆柱孔的开设起到对运动板7运动轨迹的限制作用。

其中，挡板10的右侧固定连接有拉杆，拉杆的安装便于使用者对挡板位置的移动，挡板10的左侧与防尘塞11的右侧固定连接，且防尘塞11的外壁与充电装置本体1右侧的内部活动卡接，活动卡接的连接方式增加了防尘塞11 使用的灵活性。

其中，连接块15上下两端的内部开设有活动槽，且活动槽的数量为两个，连接块15活动槽的内壁与二号弹簧16的一端固定连接，活动槽的开设为二号弹簧16的安装提供支撑和平台，连接块15内壁的左右两侧开设有位置相对应的滑槽，且滑槽的内壁与滑杆18的外壁活动套接，滑槽的开设为滑杆18 的运动提供平台，连接块15上下两端的右侧开设有位置相对应的活动孔。

其中，卡块17远离二号弹簧16的一端延伸至连接块15的外部，卡块17 的外壁与连接块15开设的活动孔的内壁活动套接，卡块17起到连接密封盖14 与数据线存放槽12的作用，卡块17的正面开设有矩形槽，矩形槽的开设便于使用者对卡块17的移动。

工作原理：使用时，首先拉动卡块17，卡块17拉动的同时带动滑杆18 的同方向运动，卡块17运动的同时还挤压二号弹簧16，直至卡块17与数据线存放槽12分离，此时即可打开密封盖14，密封盖14打开的同时将数据线从数据线存放槽12的内部取处，然后拉动挡板10向右运动，挡板10运动的同时带动延长杆9的同方向运动，延长杆9运动的同时带动运动板7的同方向的运动，运动板7运动的同时拉伸一号弹簧6，直至防尘塞11与充电装置本体1的充电口分离后将挡板10向上运动，挡板10向上运动的同时带动活动块3在圆杆2的外壁运动，随后利用一号弹簧6的回弹带动挡板10的复位运动，最后将数据线连接电子设备和充电装置本体1，再将充电装置本体1与汽车连接即可完成对电子设备充电的操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源车载充电装置，包括充电装置本体(1)，其特征在于：所述充电装置本体(1)的上下两侧固定安装有圆杆(2)，且圆杆(2)的数量为两个，所述圆杆(2)的外壁活动套接有活动块(3)，所述圆杆(2)的外壁固定套接有位于活动块(3)远离充电装置本体(1)一侧的限位环(4)，所述活动块(3)的右侧固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)内壁的左侧固定安装有一号弹簧(6)，所述一号弹簧(6)远离固定杆(5)内壁的一侧固定连接有运动板(7)，所述运动板(7)的上下两端的内壁活动套接有位于一号弹簧(6)上下两方的横杆(8)，所述运动板(7)远离一号弹簧(6)的一侧固定安装有延长杆(9)，且延长杆(9)的右端延伸至固定杆(5)的外部，所述延长杆(9)远离运动板(7)的一端固定安装有位于固定杆(5)外部的挡板(10)，所述挡板(10)的左侧固定安装有防尘塞(11)，所述充电装置本体(1)的正面开设有数据线存放槽(12)，所述数据线存放槽(12)内壁的左侧固定安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的外壁活动套接有位于数据线存放槽(12)上方的密封盖(14)，所述密封盖(14)远离支撑杆(13)的一侧固定安装有连接块(15)，所述连接块(15)上下两端的内部固定安装有二号弹簧(16)，且二号弹簧(16)的数量为两个，所述二号弹簧(16)远离连接块(15)内壁的一端固定连接有卡块(17)，所述卡块(17)的左右两侧固定安装有位于连接块(15)内部的滑杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车载充电装置，其特征在于：所述固定杆(5)内壁的左右两侧与横杆(8)的左右两端固定连接，所述固定杆(5)的右侧开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与延长杆(9)的外壁活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车载充电装置，其特征在于：所述运动板(7)的左侧与一号弹簧(6)的右端固定连接，所述运动板(7)的右侧与延长杆(9)的左端固定连接，所述运动板(7)的上下开设有圆柱孔，且圆柱孔的内壁与横杆(8)的外壁活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车载充电装置，其特征在于：所述挡板(10)的右侧固定连接有拉杆，所述挡板(10)的左侧与防尘塞(11)的右侧固定连接，且防尘塞(11)的外壁与充电装置本体(1)右侧的内部活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车载充电装置，其特征在于：所述连接块(15)上下两端的内部开设有活动槽，且活动槽的数量为两个，所述连接块(15)活动槽的内壁与二号弹簧(16)的一端固定连接，所述连接块(15)内壁的左右两侧开设有位置相对应的滑槽，且滑槽的内壁与滑杆(18)的外壁活动套接，所述连接块(15)上下两端的右侧开设有位置相对应的活动孔。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车载充电装置，其特征在于：所述卡块(17)远离二号弹簧(16)的一端延伸至连接块(15)的外部，所述卡块(17)的外壁与连接块(15)开设的活动孔的内壁活动套接，所述卡块(17)的正面开设有矩形槽。

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