CN215008475U - 蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，包括电源机箱主体，所述电源机箱主体的下端外表面设置有转向轮与驱动轮，所述转向轮位于驱动轮的一侧，所述电源机箱主体的上端一侧设置有推拉部件，所述电源机箱主体的一侧外表面设置有人员站立操作机构。本实用新型所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，设有驱动轮与人员站立操作机构，可以使机箱能依靠电机驱动来移动，只需要控制机箱方向，无需费很大力气，便可方便移动机箱，从而使针对应急情况的使用更及时有效，设置的人员站立操作机构，在电源机箱操作时，使用者可以站在操作踏板对驱动轮和转向轮进行控制，提高电源机箱活动便捷性，带来更好的使用前景。

Description

蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构

技术领域

本实用新型涉及蓄电池发电电源领域，特别涉及蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构。

背景技术

蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构是方便蓄电池发电电源机箱活动的一种结构，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。

现有的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构在使用时存在一定的弊端，首先，机箱本身并没有设置任何的活动或可移动的机构，因此造成蓄电池发电电源由于自身笨重而移动起来很不方便，不利于应急使用，具有一定的不便，其次，使用者操作电源机箱活动不方便，为此，我们提出蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，包括电源机箱主体，所述电源机箱主体的下端外表面设置有转向轮与驱动轮，所述转向轮位于驱动轮的一侧，所述电源机箱主体的上端一侧设置有推拉部件，所述电源机箱主体的一侧外表面设置有人员站立操作机构，所述电源机箱主体的前端外表面设置有电源输出端，所述电源机箱主体的一侧外表面设置有调速旋钮。

优选的，所述电源机箱主体的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧设置有电力供给装置，所述电力供给装置的上端设置有电力扩容接口，所述电力供给装置的一侧设置有电机调速控制器，所述电机调速控制器的上端设置有电机开关控制器。

优选的，所述人员站立操作机构包括侧挡板、操作踏板、固定架与背板，所述操作踏板的上端一侧设置有背板，所述背板的前端两侧均设置有侧挡板，所述背板的两侧外表面均设置有固定架。

优选的，所述驱动电机与驱动轮之间设置有传动齿轮，所述驱动电机的一端外表面通过与驱动轮的中部活动连接，所述电力扩容接口的上端外表面与电源机箱主体的内壁固定连接，所述电力供给装置的下端外表面与电源机箱主体的内壁可拆卸连接，所述电机调速控制器的下端外表面与电源机箱主体的内壁可拆卸连接，所述电机开关控制器的下端外表面与电机调速控制器的上端外表面电性连接，所述电力供给装置的上端与电力扩容接口的下端外表面电性连接，所述电力供给装置的一端外表面与驱动电机的一端外表面电性连接。

优选的，所述操作踏板的上端一侧与背板的下端外表面固定连接，所述背板的一侧外表面与固定架的一侧外表面固定连接，所述背板的前端一侧与侧挡板的后端外表面固定连接。

优选的，所述人员站立操作机构的一侧外表面通过固定架与电源机箱主体的一侧外表面可拆卸连接，所述固定架的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，通过设置的驱动轮和转向轮，可以使机箱能依靠电机驱动来移动，使用者移动机箱时，只需要控制机箱方向，无需费很大力气，便可方便移动机箱，从而使针对应急情况的使用更及时有效，有利于人们的使用，设置的人员站立操作机构，在电源机箱操作时，使用者可以站在操作踏板对驱动轮和转向轮进行控制，提高电源机箱活动便捷性，有利于驾驶结构的使用，整个蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构的整体结构正视图。

图3为本实用新型蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构的内部结构示意图。

图4为本实用新型蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构的图1中人员站立操作机构1的放大图。

图中：1、人员站立操作机构；2、转向轮；3、驱动轮；4、推拉部件；5、电源输出端；6、电源机箱主体；7、调速旋钮；8、电机调速控制器；9、电力供给装置；10、驱动电机；11、电机开关控制器；12、电力扩容接口；101、侧挡板；102、操作踏板；103、固定架；104、背板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，包括电源机箱主体6，电源机箱主体6的下端外表面设置有转向轮2与驱动轮3，转向轮2位于驱动轮3的一侧，电源机箱主体6的上端一侧设置有推拉部件4，电源机箱主体6的一侧外表面设置有人员站立操作机构1，电源机箱主体6的前端外表面设置有电源输出端5，电源机箱主体6的一侧外表面设置有调速旋钮7。

进一步的，电源机箱主体6的内部设置有驱动电机10，驱动电机10的一侧设置有电力供给装置9，电力供给装置9的上端设置有电力扩容接口12，电力供给装置9的一侧设置有电机调速控制器8，电机调速控制器8的上端设置有电机开关控制器11，有利于低速驾驶结构的稳定。

进一步的，人员站立操作机构1包括侧挡板101、操作踏板102、固定架103与背板104，操作踏板102的上端一侧设置有背板104，背板104的前端两侧均设置有侧挡板101，背板104的两侧外表面均设置有固定架103，有利于人员站立操作机构1的结构稳定。

进一步的，驱动电机10与驱动轮3之间设置有传动齿轮，驱动电机10的一端外表面通过与驱动轮3的中部活动连接，电力扩容接口12的上端外表面与电源机箱主体6的内壁固定连接，电力供给装置9的下端外表面与电源机箱主体6的内壁可拆卸连接，电机调速控制器8的下端外表面与电源机箱主体6的内壁可拆卸连接，电机开关控制器11的下端外表面与电机调速控制器8的上端外表面电性连接，电力供给装置9的上端与电力扩容接口12的下端外表面电性连接，电力供给装置9的一端外表面与驱动电机10的一端外表面电性连接，有利于驱动轮3的运转。

进一步的，操作踏板102的上端一侧与背板104的下端外表面固定连接，背板104的一侧外表面与固定架103的一侧外表面固定连接，背板104的前端一侧与侧挡板101的后端外表面固定连接，有利于人员站立操作机构1的连接稳定。

进一步的，人员站立操作机构1的一侧外表面通过固定架103与电源机箱主体6的一侧外表面可拆卸连接，固定架103的数量为两组，有利于人员站立操作机构1与电源机箱主体6的连接稳定。

需要说明的是，本实用新型为蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，在使用前，首先通过开关打开电机开关控制器11，从而控制驱动电机10运转，驱动电机10带动驱动轮3转动，进而使机箱开始移动，使用者通过左右推动或者拉动推拉部件4来控制机箱的移动方向，还可以根据实际需求，通过旋转调速旋钮7触发电机调速控制器8调整电机转速，进而达到调节机箱移动速度的目的，整个使用过程中，使用者无需过多付出体力，只需在机箱需要转向时，进行些许推拉，即可以轻松移动机箱，其设置的人员站立操作机构，在电源机箱操作时，使用者可以站在操作踏板102对驱动轮3和转向轮2进行控制，提高电源机箱活动便捷性，有利于驾驶结构的使用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，包括电源机箱主体（6），其特征在于：所述电源机箱主体（6）的下端外表面设置有转向轮（2）与驱动轮（3），所述转向轮（2）位于驱动轮（3）的一侧，所述电源机箱主体（6）的上端一侧设置有推拉部件（4），所述电源机箱主体（6）的一侧外表面设置有人员站立操作机构（1），所述电源机箱主体（6）的前端外表面设置有电源输出端（5），所述电源机箱主体（6）的一侧外表面设置有调速旋钮（7）。

2.根据权利要求1所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，其特征在于：所述电源机箱主体（6）的内部设置有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的一侧设置有电力供给装置（9），所述电力供给装置（9）的上端设置有电力扩容接口（12），所述电力供给装置（9）的一侧设置有电机调速控制器（8），所述电机调速控制器（8）的上端设置有电机开关控制器（11）。

3.根据权利要求1所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，其特征在于：所述人员站立操作机构（1）包括侧挡板（101）、操作踏板（102）、固定架（103）与背板（104），所述操作踏板（102）的上端一侧设置有背板（104），所述背板（104）的前端两侧均设置有侧挡板（101），所述背板（104）的两侧外表面均设置有固定架（103）。

4.根据权利要求2所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，其特征在于：所述驱动电机（10）与驱动轮（3）之间设置有传动齿轮，所述驱动电机（10）的一端外表面通过与驱动轮（3）的中部活动连接，所述电力扩容接口（12）的上端外表面与电源机箱主体（6）的内壁固定连接，所述电力供给装置（9）的下端外表面与电源机箱主体（6）的内壁可拆卸连接，所述电机调速控制器（8）的下端外表面与电源机箱主体（6）的内壁可拆卸连接，所述电机开关控制器（11）的下端外表面与电机调速控制器（8）的上端外表面电性连接，所述电力供给装置（9）的上端与电力扩容接口（12）的下端外表面电性连接，所述电力供给装置（9）的一端外表面与驱动电机（10）的一端外表面电性连接。

5.根据权利要求3所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，其特征在于：所述操作踏板（102）的上端一侧与背板（104）的下端外表面固定连接，所述背板（104）的一侧外表面与固定架（103）的一侧外表面固定连接，所述背板（104）的前端一侧与侧挡板（101）的后端外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的蓄电池发电电源机箱低速驾驶结构，其特征在于：所述人员站立操作机构（1）的一侧外表面通过固定架（103）与电源机箱主体（6）的一侧外表面可拆卸连接，所述固定架（103）的数量为两组。

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