CN215003609U - 一种城市道路工程施工用标杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城市道路工程施工用标杆，涉及道路工程施工用具技术领域，包括主杆、螺杆、锥形尖头、传动组件和支撑组件，主杆的底端固装有螺杆，螺杆的外表面转动连接有锥形尖头，主杆的外表面设置有传动组件，主杆底端的外表面设置有支撑组件，的传动组件包括转筒、螺纹套、滑槽和连接块，主杆的外表面转动连接有转筒，主杆的外表面滑动连接有螺纹套，主杆的外表面开设有滑槽，螺纹套的底端装有连接块。本实用新型，通过转筒、螺纹套、连接块、连接杆、和转板之间的配合，可以对标杆的支撑效果进行加强，可以避免标杆插得不稳固，导致标杆发生倾斜，或者标杆倒下，从而降低对测量效果产生的影响。

Description

一种城市道路工程施工用标杆

技术领域

本实用新型涉及道路工程施工用具技术领域，尤其涉及一种城市道路工程施工用标杆。

背景技术

标杆，指道路两旁带有标志的立杆，常用于指示方向或有关限制的标记，杆底部装有尖铁脚的木杆，在城市道路工程施工过程中，需要使用标杆来作为测量工具，主要用来指示测量点。

现有的城市道路工程施工用标杆使用时需要把标杆立在地上，由于城市道路工程施工用标杆只设置有一个锥形的尖头，立起标杆时需要把锥形尖头插到土地里，但只靠一个锥形尖头难以将标杆固定住，会使得标杆插得不稳固，导致标杆发生倾斜，或者标杆倒下，从而影响测量效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市道路工程施工用标杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市道路工程施工用标杆，包括主杆、螺杆、锥形尖头、传动组件和支撑组件，所述主杆的底端固装有螺杆，所述螺杆的外表面转动连接有锥形尖头，所述主杆的外表面设置有传动组件，所述主杆底端的外表面设置有支撑组件。

优选的，所述的传动组件包括转筒、螺纹套、滑槽和连接块，所述主杆的外表面转动连接有转筒，所述主杆的外表面滑动连接有螺纹套，所述主杆的外表面开设有滑槽，所述螺纹套的底端装有连接块。

优选的，所述转筒的内壁开设有与螺纹套相啮合的螺纹槽，所述螺纹套的内壁固定安装有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述的支撑组件包括安装块、转板和连接杆，所述主杆底端的外表面装有安装块，所述安装块的一侧侧壁转动连接有转板，所述连接块的外表面转动连接有连接杆。

优选的，所述连接杆远离连接块的一端与转板转动连接。

优选的，所述主杆的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固装有弹簧，所述弹簧远离收纳槽内部的一端装有推板，所述收纳槽的内壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆底端的外表面装有限位杆，所述限位杆贯穿收纳槽的内壁并延伸至主杆的外部，所述主杆的外表面开设有限位槽，所述主杆的外表面开设有固定槽，所述主杆的外表面开设有刻度槽。

优选的，所述固定槽的形状为L型，所述限位杆与固定槽的内壁滑动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，对标杆进行固定与支撑时，转动转筒，带动螺纹套运动，使得滑块在滑槽的内壁滑动，对螺纹套进行限制，使得螺纹套在滑槽与滑块的作用下只能向上或向下滑动，从而带动连接块向上或向下滑动，同时连接块带动连接杆向上或向下转动，使得连接杆在连接块的外表面转动，同时使得连接杆推动或拉动转板，使得转板在安装块的侧壁向上或向下转动，当转板接触到地面时，对标杆进行固定与支撑，实现了对标杆进行固定与支撑的功能，通过转筒、螺纹套、连接块、连接杆、和转板之间的配合，可以对标杆的支撑效果进行加强，可以避免标杆插得不稳固，导致标杆发生倾斜，或者标杆倒下，从而降低对测量效果产生的影响。

2、本实用新型中，伸长或缩短标杆的长度前，限位杆位于固定槽的内部，伸长或缩短标杆的长度时，先将伸缩杆向下压制，伸缩杆推动推板，使得弹簧压缩变形，同时带动限位杆运动，当限位杆接触到固定槽的内壁时，逆时针转动伸缩杆，带动限位杆在固定槽的内壁滑动，当限位杆滑动到限位槽的内部时，松开伸缩杆，弹簧还原，推动推板，从而推动伸缩杆向收纳槽外部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆，使得限位杆滑入到固定槽的内部，在弹簧的作用下，使得限位杆无法从固定槽的内部滑出，完成伸长；向下压制伸缩杆，使得伸缩杆向收纳槽的内部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆，使得限位杆滑入到固定槽的内部，在弹簧的作用下，使得限位杆无法从固定槽的内部滑出，完成缩短，可通过刻度槽度确定标杆伸长或缩短的长度，实现了伸长或缩短标杆的功能，通过弹簧、伸缩杆和限位杆之间的配合，使得可以对标杆的长度进行调节，从而增加了标杆的实用性，同时节省了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的传动组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的图4中A处的放大图；

图6为本实用新型提出一种城市道路工程施工用标杆的仰视结构示意图。

图例说明：

1、主杆；2、螺杆；3、锥形尖头；4、转筒；5、螺纹套；6、滑槽；7、连接块；8、安装块；9、转板；10、连接杆；11、收纳槽；12、弹簧；13、推板；14、伸缩杆；15、限位杆；16、限位槽；17、固定槽；18、刻度槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路工程施工用标杆，包括主杆1、螺杆2、锥形尖头3、传动组件和支撑组件，主杆1的底端固装有螺杆2，螺杆2的外表面转动连接有锥形尖头3，主杆1的外表面设置有传动组件，主杆1底端的外表面设置有支撑组件。

具体的，传动组件包括转筒4、螺纹套5、滑槽6和连接块7，主杆1的外表面转动连接有转筒4，主杆1的外表面滑动连接有螺纹套5，主杆1的外表面开设有滑槽6，螺纹套5的底端装有连接块7。

在本实施例中：转动转筒4，带动螺纹套5运动，使得滑块在滑槽6的内壁滑动，对螺纹套5进行限制，使得螺纹套5在滑槽6与滑块的作用下只能向上或向下滑动，从而带动连接块7向上或向下滑动。

具体的，转筒4的内壁开设有与螺纹套5相啮合的螺纹槽，螺纹套5的内壁固定安装有滑块，滑槽6与滑块滑动连接。

在本实施例中：转筒4转动时，带动螺纹套5运动，同时使得滑块在滑槽6的内壁滑动，通过滑块会螺纹套5进行限制，使得螺纹套5不会与转筒4一起转动。

具体的，支撑组件包括安装块8、转板9和连接杆10，主杆1底端的外表面装有安装块8，安装块8的一侧侧壁转动连接有转板9，连接块7的外表面转动连接有连接杆10。

在本实施例中：当连接块7向上或向下滑动时，带动连接杆10，使得连接杆10在连接块7的外表面转动，同时使得连接杆10推动或拉动转板9，使得转板9在安装块8的侧壁向上或向下转动。

具体的，连接杆10远离连接块7的一端与转板9转动连接。

在本实施例中：当连接块7向上或向下滑动时，可以通过连接杆10带动转块9向上或向下转动。

本实施方案中，对标杆进行固定与支撑时，转动转筒4，带动螺纹套5运动，使得滑块在滑槽6的内壁滑动，对螺纹套5进行限制，使得螺纹套5在滑槽6与滑块的作用下只能向上或向下滑动，从而带动连接块7向上或向下滑动，同时连接块7带动连接杆10向上或向下转动，使得连接杆10在连接块7的外表面转动，同时使得连接杆10推动或拉动转板9，使得转板9在安装块8的侧壁向上或向下转动，当转板9接触到地面时，对标杆进行固定与支撑，实现了对标杆进行固定与支撑的功能，通过转筒4、螺纹套5、连接块7、连接杆10、和转板之间的配合，可以对标杆的支撑效果进行加强，可以避免标杆插得不稳固，导致标杆发生倾斜，或者标杆倒下，从而降低对测量效果产生的影响。

具体的，主杆1的内部开设有收纳槽11，收纳槽11的内部固装有弹簧12，弹簧12远离收纳槽11内部的一端装有推板13，收纳槽11的内壁滑动连接有伸缩杆14，伸缩杆14底端的外表面装有限位杆15，限位杆15贯穿收纳槽11的内壁并延伸至主杆1的外部，主杆1的外表面开设有限位槽16，主杆1的外表面开设有固定槽17，主杆1的外表面开设有刻度槽18。

在本实施例中：伸长或缩短标杆的长度前，限位杆15位于固定槽17的内部，伸长或缩短标杆的长度时，先将伸缩杆14向下压制，伸缩杆14推动推板13，使得弹簧12压缩变形，同时带动限位杆15运动，当限位杆15接触到固定槽17的内壁时，逆时针转动伸缩杆14，带动限位杆15在固定槽17的内壁滑动，当限位杆15滑动到限位槽16的内部时，松开伸缩杆14，弹簧12还原，推动推板13，从而推动伸缩杆14向收纳槽11外部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆14，使得限位杆15滑入到固定槽17的内部，在弹簧12的作用下，使得限位杆15无法从固定槽17的内部滑出，完成伸长；向下压制伸缩杆14，使得伸缩杆14向收纳槽11的内部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆14，使得限位杆15滑入到固定槽17的内部，在弹簧12的作用下，使得限位杆15无法从固定槽17的内部滑出，完成缩短，可通过刻度槽18度确定标杆伸长或缩短的长度，实现了伸长或缩短标杆的功能，通过弹簧12、伸缩杆14和限位杆15之间的配合，使得可以对标杆的长度进行调节，从而增加了标杆的实用性，同时节省了施工成本。

具体的，固定槽17的形状为L型，限位杆15与固定槽(17)的内壁滑动连接。

在本实施例中：L型的固定槽17，使得当限位杆15位于固定槽17的内部时，可以对伸缩杆14进行限制，使得伸缩杆14无法继续滑动。

工作原理：对标杆进行固定与支撑时，转动转筒4，带动螺纹套5运动，使得滑块在滑槽6的内壁滑动，对螺纹套5进行限制，使得螺纹套5在滑槽6与滑块的作用下只能向上或向下滑动，从而带动连接块7向上或向下滑动，同时连接块7带动连接杆10向上或向下转动，使得连接杆10在连接块7的外表面转动，同时使得连接杆10推动或拉动转板9，使得转板9在安装块8的侧壁向上或向下转动，当转板9接触到地面时，对标杆进行固定与支撑，伸长或缩短标杆的长度前，限位杆15位于固定槽17的内部，伸长或缩短标杆的长度时，先将伸缩杆14向下压制，伸缩杆14推动推板13，使得弹簧12压缩变形，同时带动限位杆15运动，当限位杆15接触到固定槽17的内壁时，逆时针转动伸缩杆14，带动限位杆15在固定槽17的内壁滑动，当限位杆15滑动到限位槽16的内部时，松开伸缩杆14，弹簧12还原，推动推板13，从而推动伸缩杆14向收纳槽11外部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆14，使得限位杆15滑入到固定槽17的内部，在弹簧12的作用下，使得限位杆15无法从固定槽17的内部滑出，完成伸长；向下压制伸缩杆14，使得伸缩杆14向收纳槽11的内部滑动，当达到需要的长度时，顺时针按动伸缩杆14，使得限位杆15滑入到固定槽17的内部，在弹簧12的作用下，使得限位杆15无法从固定槽17的内部滑出，完成缩短，可通过刻度槽18度确定标杆伸长或缩短的长度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城市道路工程施工用标杆，包括主杆(1)、螺杆(2)、锥形尖头(3)、传动组件和支撑组件，其特征在于：所述主杆(1)的底端固装有螺杆(2)，所述螺杆(2)的外表面转动连接有锥形尖头(3)，所述主杆(1)的外表面设置有传动组件，所述主杆(1)底端的外表面设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述的传动组件包括转筒(4)、螺纹套(5)、滑槽(6)和连接块(7)，所述主杆(1)的外表面转动连接有转筒(4)，所述主杆(1)的外表面滑动连接有螺纹套(5)，所述主杆(1)的外表面开设有滑槽(6)，所述螺纹套(5)的底端装有连接块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述转筒(4)的内壁开设有与螺纹套(5)相啮合的螺纹槽，所述螺纹套(5)的内壁固定安装有滑块，所述滑槽(6)与滑块滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述的支撑组件包括安装块(8)、转板(9)和连接杆(10)，所述主杆(1)底端的外表面装有安装块(8)，所述安装块(8)的一侧侧壁转动连接有转板(9)，所述连接块(7)的外表面转动连接有连接杆(10)。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述连接杆(10)远离连接块(7)的一端与转板(9)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述主杆(1)的内部开设有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的内部固装有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离收纳槽(11)内部的一端装有推板(13)，所述收纳槽(11)的内壁滑动连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)底端的外表面装有限位杆(15)，所述限位杆(15)贯穿收纳槽(11)的内壁并延伸至主杆(1)的外部，所述主杆(1)的外表面开设有限位槽(16)，所述主杆(1)的外表面开设有固定槽(17)，所述主杆(1)的外表面开设有刻度槽(18)。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路工程施工用标杆，其特征在于：所述固定槽(17)的形状为L型，所述限位杆(15)与固定槽(17)的内壁滑动连接。

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