CN214999328U - 汽车换挡手柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车换挡手柄，涉及到汽车配件技术领域，包括手柄主体，手柄主体的底端中部开设有凹槽，凹槽内插接有手柄杆，手柄杆的顶端开设的限位滑槽内插接有限位滑块，凹槽的两侧开设有限位槽，手柄杆的顶端两侧均开设有滑槽，滑槽内插接有滑块，滑块的一端固定连接有套管，套管的顶端两侧均开设有卡槽，卡槽与限位滑块相适配。本实用新型通过在手柄主体的底端开设凹槽，凹槽内插接手柄杆，手柄杆顶端开设的限位滑槽内设置限位滑块，限位滑块与限位槽配合使得手柄主体与手柄杆之间的位置被固定，通过拉动套管底端使套管向下运动，从而使得限位滑块与限位槽分离，可以将手柄主体拆下清洗。

Description

汽车换挡手柄

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及汽车换挡手柄。

背景技术

随着经济的高度发展，人们的生活水平逐渐提高，越来越多的人拥有了属于自己的交通工具汽车，控制汽车运行的重要工具换挡手柄是汽车生产过程中必不可少的零件，现有的汽车换挡手柄为了提升使用者的使用体验，已经在其原有结构上添加了许多功能性结构，现有的汽车换挡手柄在使用时，因使用者手心出汗等原因，随着使用时间的增长，表面产生污渍，有些难清理的污渍需要用到清洁剂清理，但是在汽车内不方便使用清洁剂，但是现有的手柄拆卸较为麻烦。因此，发明汽车换挡手柄来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车换挡手柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车换挡手柄，包括手柄主体，所述手柄主体的底端中部开设有凹槽，所述凹槽内插接有手柄杆，所述手柄杆的顶端两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽内插接有限位滑块，所述限位滑块的一端设置为倾斜面，所述限位滑块的另一端通过弹簧与限位滑槽的槽底活动连接，所述凹槽的两侧开设有限位槽，所述限位滑块与限位槽相适配，所述手柄杆的顶端两侧均开设有滑槽，所述滑槽内插接有滑块，所述滑块的一端固定连接有套管，所述套管的顶端两侧均开设有卡槽，所述卡槽与限位滑块相适配。

优选的，所述手柄主体的底端开设有环形槽，所述环形槽内设置有环形板。

优选的，所述环形板的底端固定连接有环形块，所述环形板的外侧设置有外螺纹。

优选的，所述环形槽的内侧设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配。

优选的，所述手柄主体的顶端中部开设有安装槽，所述安装槽的槽底设置有荧光层，所述荧光层的上方设置有透明挡位盘。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在手柄主体的底端开设凹槽，凹槽内插接手柄杆，手柄杆顶端开设的限位滑槽内设置限位滑块，限位滑块与限位槽配合使得手柄主体与手柄杆之间的位置被固定，通过拉动套管底端使套管向下运动，从而使得限位滑块与限位槽分离，可以将手柄主体拆下清洗；

2、本实用新型通过在手柄主体的顶端中部开设安装槽，安装槽底端设置荧光涂层，荧光涂层的上方设置透明挡位盘，使得使用者在夜晚驾驶时可以轻易的找到手柄的位置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯剖示意图。

图3为本实用新型的环形槽结构剖面示意图。

图中：1、手柄主体；2、凹槽；3、手柄杆；4、限位滑槽；5、限位滑块；6、限位槽；7、滑槽；8、滑块；9、套管；10、卡槽；11、环形槽；12、环形板；13、环形块；14、外螺纹；15、内螺纹；16、安装槽；17、荧光层；18、透明挡位盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的汽车换挡手柄，如图1和图2所示，包括手柄主体1，手柄主体1的底端中部开设有凹槽2，凹槽2内插接有手柄杆3，手柄杆3插入凹槽2内，使得使用者可以通过手柄主体1完成换挡，手柄杆3的顶端两侧均开设有限位滑槽4，限位滑槽4内插接有限位滑块5，限位滑块5的一端设置为倾斜面，限位滑块5的另一端通过弹簧与限位滑槽4的槽底活动连接，凹槽2的两侧开设有限位槽6，限位滑块5与限位槽6相适配，限位滑块5与限位槽6配合，使得手柄杆3与手柄主体1之间的位置被固定，手柄杆3的顶端两侧均开设有滑槽7，滑槽7内插接有滑块8，滑块8的一端固定连接有套管9，滑块8与滑槽7配合，使得套管9可以在手柄杆3外侧滑动，套管9的顶端两侧均开设有卡槽10，卡槽10与限位滑块5相适配，套管9向下运动时，卡槽10与限位滑块5一端设置的倾斜面，使得限位滑块5滑入限位滑槽4，从而使得手柄主体1与手柄杆3之间的限位解除，手柄主体1的顶端中部开设有安装槽16，安装槽16的槽底设置有荧光层17，荧光层17的上方设置有透明挡位盘18，荧光层17的设置使得使用者在夜晚驾驶时可以更快的找到手柄主体1的位置。

如图3所示，环形板12的底端固定连接有环形块13，环形块13对套管9起到保护作用，避免误触套管9造成手柄主体1脱落，环形板12的外侧设置有外螺纹14，环形槽11的内侧设置有内螺纹15，，内螺纹15与外螺纹14相适配。

本实用新型工作原理：

本装置在安装时，将手柄主体1放置在手柄杆3的上方，使得凹槽2与手柄杆3的位置对应，下压手柄主体1，限位滑块5一端设置的倾斜面使得限位滑块5受到压力时滑入限位滑槽4，从而使得手柄杆3可以插入凹槽2，直至手柄杆3的底端与凹槽2的槽底贴合连接，此时限位滑块5与限位槽6的位置对应，限位滑块5在弹簧的作用下滑出限位滑槽4，从而使得手柄主体1与手柄杆3之间的位置固定，将环形板12放置在环形槽11底端，转动环形块13，环形块13带动环形板12转动，环形板12在内螺纹15与外螺纹14的作用下滑入环形槽11，环形块13对套管9起到保护作用，避免误触套管9造成手柄主体1脱落，需要将手柄主体1取下时，转动环形块13，环形块13带动环形板12转动，内螺纹15与外螺纹14配合，使得环形板12与环形槽11分离，从而使得环形块13与手柄主体1分离，拨动套管9的底端使得套管9向下滑动，从而使得卡槽10的一端与限位滑块5的倾斜面贴合，套管9继续移动，限位滑块5滑入限位滑槽4，从而使得手柄主体1与手柄杆3之间的限位解除，可以将手柄主体1取下进行清洗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车换挡手柄，包括手柄主体(1)，其特征在于：所述手柄主体(1)的底端中部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内插接有手柄杆(3)，所述手柄杆(3)的顶端两侧均开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)内插接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)的一端设置为倾斜面，所述限位滑块(5)的另一端通过弹簧与限位滑槽(4)的槽底活动连接，所述凹槽(2)的两侧开设有限位槽(6)，所述限位滑块(5)与限位槽(6)相适配，所述手柄杆(3)的顶端两侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内插接有滑块(8)，所述滑块(8)的一端固定连接有套管(9)，所述套管(9)的顶端两侧均开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)与限位滑块(5)相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述手柄主体(1)的底端开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)内设置有环形板(12)。

3.根据权利要求2所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述环形板(12)的底端通过连接板固定连接有环形块(13)，所述环形板(12)的内侧设置有外螺纹(14)。

4.根据权利要求3所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述环形槽(11)的内侧设置有内螺纹(15)，所述内螺纹(15)与外螺纹(14)相适配。

5.根据权利要求4所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述手柄主体(1)的顶端中部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的槽底设置有荧光层(17)，所述荧光层(17)的上方设置有透明挡位盘(18)。

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