CN214999311U - 一种倒挡齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒挡齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体一侧中心处开设有沉孔，所述齿轮轴本体位于沉孔周侧开设有多个散热孔，所述散热孔内壁固定连接有多个凸块，所述散热孔内壁固定连接有多个散热机构，本实用新型通过沉孔、散热孔与凸块，沉孔、散热孔与凸块的设置大大提高齿轮轴本体与空气的接触面积，进而提高齿轮轴本体的散热速度，便于更好的保护齿轮轴本体，避免齿轮轴本体因过热而损伤、变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械配件领域，特别是涉及一种倒挡齿轮轴。
背景技术
随着社会的不断发展，科技不断你的进步；在各机械设备中齿轮和轴是使用很广泛的，齿轮和轴的设计直接影响到该机械设备的使用状态，因此在齿轮和轴的设计和制造十分关键。
现有的倒挡齿轮轴在工作时散热效率较差，不利于使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：现有的倒挡齿轮轴在工作时散热效率较差，不利于使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种倒挡齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体一侧中心处开设有沉孔，所述齿轮轴本体位于沉孔周侧开设有多个散热孔，所述散热孔内壁固定连接有多个凸块，所述散热孔内壁固定连接有多个散热机构，散热机构的设置便于更好的对齿轮轴本体进行散热，便于更好的使用。
优选的，所述散热机构包括与散热孔内壁固定连接的散热架，所述散热架中部开设有通孔，所述散热架位于通孔周侧开设有多个散热腔，散热机构的设置便于更好的对齿轮轴本体进行散热，便于更好的使用。
优选的，所述散热架为不锈钢材质，所述散热架的厚度不低于零点两毫米，所述散热架为铜制，多个所述散热架均与分布在散热孔内，所述通孔的断面呈圆形，所述散热腔呈环状设置，便于更好的进行散热。
优选的，所述沉孔与散热孔的断面均呈圆形，所述沉孔与散热孔相通。
优选的，所述沉孔的断面直径不低于一毫米。
优选的，所述凸块为铜制，所述凸块与齿轮轴本体粘接，所述凸块的断面呈半圆状设置，便于更好的对齿轮轴本体进行散热，便于更好的使用。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过沉孔、散热孔与凸块，沉孔、散热孔与凸块的设置大大提高齿轮轴本体与空气的接触面积，进而提高齿轮轴本体的散热速度，便于更好的保护齿轮轴本体，避免齿轮轴本体因过热而损伤、变形；
2.本实用新型通过在散热机构，散热机构的设置提高散热孔内部的散热效率，进而提高齿轮轴本体的散热效率，便于更好的使用。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本实用新型中散热机构示意图。
图中：1、齿轮轴本体；2、沉孔；3、散热孔；4、散热机构；5、凸块；401、散热架；402、通孔；403、散热腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-2，一种倒挡齿轮轴，包括齿轮轴本体1，齿轮轴本体1一侧中心处开设有沉孔2，齿轮轴本体1位于沉孔2周侧开设有多个散热孔3，散热孔3内壁固定连接有多个凸块5，散热孔3内壁固定连接有多个散热机构4。沉孔2与散热孔3的断面均呈圆形，沉孔2与散热孔3相通。沉孔2的断面直径不低于一毫米。凸块5为铜制，凸块5的设置便于更好的进行散热，便于更好的使用，避免齿轮轴本体1过热，凸块5与齿轮轴本体1粘接，凸块5的断面呈半圆状设置，便于更好的对齿轮轴本体1进行散热，便于更好的使用。
如图2-3示，散热机构4包括与散热孔3内壁固定连接的散热架401，散热机构4的设置便于更好的进行散热，便于更好的使用，避免齿轮轴本体1过热，散热架401中部开设有通孔402，通孔402的设置提高散热机构4的散热效率，散热架401位于通孔402周侧开设有多个散热腔403。散热架401为不锈钢材质，散热架401的厚度不低于零点两毫米，散热架401为铜制，多个散热架401均与分布在散热孔3内，通孔402的断面呈圆形，散热腔403呈环状设置，散热腔403的设置便于更好的进行散热，便于更好的使用，避免齿轮轴本体1过热。
本实用新型在使用时，沉孔2、散热孔3、凸块5与散热机构4大大提高齿轮轴本体1与空气的接触面积，进而提高齿轮轴本体1的散热效率，便于更好的使用，避免齿轮轴本体1因过热而损坏或损伤。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种倒挡齿轮轴，包括齿轮轴本体(1)，其特征在于：所述齿轮轴本体(1)一侧中心处开设有沉孔(2)，所述齿轮轴本体(1)位于沉孔(2)周侧开设有多个散热孔(3)，所述散热孔(3)内壁固定连接有多个凸块(5)，所述散热孔(3)内壁固定连接有多个散热机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种倒挡齿轮轴，其特征在于：所述散热机构(4)包括与散热孔(3)内壁固定连接的散热架(401)，所述散热架(401)中部开设有通孔(402)，所述散热架(401)位于通孔(402)周侧开设有多个散热腔(403)。
3.根据权利要求2所述的一种倒挡齿轮轴，其特征在于：所述散热架(401)为不锈钢材质，所述散热架(401)的厚度不低于零点两毫米，所述散热架(401)为铜制，多个所述散热架(401)均与分布在散热孔(3)内，所述通孔(402)的断面呈圆形，所述散热腔(403)呈环状设置。
4.根据权利要求1所述的一种倒挡齿轮轴，其特征在于：所述沉孔(2)与散热孔(3)的断面均呈圆形，所述沉孔(2)与散热孔(3)相通。
5.根据权利要求4所述的一种倒挡齿轮轴，其特征在于：所述沉孔(2)的断面直径不低于一毫米。
6.根据权利要求1所述的一种倒挡齿轮轴，其特征在于：所述凸块(5)为铜制，所述凸块(5)与齿轮轴本体(1)粘接，所述凸块(5)的断面呈半圆状设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121067659.0U CN214999311U (zh) | 2021-05-19 | 2021-05-19 | 一种倒挡齿轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214999311U true CN214999311U (zh) | 2021-12-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-05-19 CN CN202121067659.0U patent/CN214999311U/zh active Active
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