CN214998925U - 一种闭合式紧凑传动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闭合式紧凑传动齿轮，包括齿轮环，所述齿轮环内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外壁设置有螺纹壁，所述螺纹杆外壁设置有连接杆，所述齿轮环内壁开设有螺纹槽，所述连接杆内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧两侧设置有压杆，所述压杆远离压缩弹簧的一侧设置有卡块。该一种闭合式紧凑传动齿轮通过设置螺纹壁、螺纹槽、卡块和卡槽，可以达到提高连接轴与齿轮间的连接紧密性，增强齿轮的动力传输效率，降低工作时间，提高效率的目的，并通过设置下齿轮壁、复位弹簧和上齿轮壁，可以达到降低齿轮块间相互碰撞产生的损伤，延长齿轮使用寿命的目的。

Description

一种闭合式紧凑传动齿轮

技术领域

本实用新型涉及传动齿轮技术领域，具体为一种闭合式紧凑传动齿轮。

背景技术

传动齿轮属于五金配件的传动类配件的其中一种，在传动领域起到的作用相当大，其连接传动轴，通过传动轴带动其转动，然后再通过齿轮将传动轴寄予的传动能量传给下一个齿轮轮。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的传动齿轮在长时间使用后，齿轮与传动轴之间的贴合紧密度和牢固性会有所下降，造成齿轮的动力传输效率下降，延长了工作时间，降低了效率；

2、现有的传动齿轮在长时间使用后，齿轮块会产生磨损，齿轮精度降低，导致齿轮运转时齿轮块会发生碰撞的现象，造成齿轮损坏，降低了齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种闭合式紧凑传动齿轮，以解决背景技术中所提出现有的传动齿轮在长时间使用后，齿轮与传动轴之间的贴合紧密度和牢固性会有所下降，造成齿轮的动力传输效率下降，延长了工作时间，降低了效率的问题，并且现有的传动齿轮在长时间使用后，齿轮块会产生磨损，齿轮精度降低，导致齿轮运转时齿轮块会发生碰撞的现象，造成齿轮损坏，降低了齿轮的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种闭合式紧凑传动齿轮，包括齿轮环，所述齿轮环内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外壁设置有螺纹壁，所述螺纹杆外壁设置有连接杆，所述齿轮环内壁开设有螺纹槽，所述连接杆内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧两侧设置有压杆，所述压杆远离压缩弹簧的一侧设置有卡块，所述齿轮环内壁位于螺纹槽的一侧开设有卡槽，所述齿轮环外壁设置有齿轮块，所述齿轮块内壁底部设置有固定块，所述固定块内部设置有固定螺栓。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块上表面设置有复位弹簧，所述复位弹簧内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上端设置有第二伸缩杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二伸缩杆顶部设置有弧形盘，所述弧形盘上端设置有上齿轮壁，所述弧形盘内部开设有锁紧螺孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹杆的外径尺寸与齿轮环的内径尺寸相匹配，所述螺纹壁和螺纹槽的数量为若干个，所述螺纹壁的外径尺寸与螺纹槽的内径尺寸相匹配。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接杆的外径尺寸与齿轮环的内径尺寸相匹配，所述压杆、卡块和卡槽的数量相互匹配，所述卡块的外径尺寸与卡槽的内径尺寸相匹配，所述卡块通过压杆与压缩弹簧弹性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮块的数量为若干个，所述齿轮块在齿轮环表面呈现等距弧线形分布，所述固定螺栓的数量为若干个，所述固定块通过固定螺栓与下齿轮壁固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上齿轮壁通过复位弹簧与下齿轮壁弹性连接，所述第一伸缩杆的内径尺寸与第二伸缩杆的外径尺寸相匹配，所述锁紧螺孔的数量为若干个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种闭合式紧凑传动齿轮，具备以下有益效果：

1、该一种闭合式紧凑传动齿轮，通过设置螺纹杆、螺纹壁、螺纹槽、连接杆、弹簧槽、压缩弹簧、压杆、卡块和卡槽，使用时，将连接杆插接进齿轮环内部，当螺纹杆外壁螺纹壁与齿轮环内壁螺纹槽接触时，转动连接杆，螺纹杆在齿轮环中进行轴向移动，形成连接轴的初步固定，当连接杆内部卡块与齿轮环内部卡槽接触时，压缩弹簧向外挤压压杆，压杆带动卡块卡接进卡槽，完成连接杆的固定，再次加强连接轴与与齿轮环间的牢固程度，提高了连接轴与齿轮间的连接紧密性，增强了齿轮的动力传输效率，降低了工作时间，提高了效率；

2、该一种闭合式紧凑传动齿轮，通过设置齿轮块、下齿轮壁、固定块、固定螺栓、复位弹簧、第一伸缩杆、第二伸缩杆、弧形盘、上齿轮壁和锁紧螺孔，使用时，通过固定螺栓将固定块安装在下齿轮壁内部，当齿轮发生错位运转时，齿轮块相互挤压，此时上齿轮壁受到外界压力向内收缩，第二伸缩杆下移至第一伸缩杆内部，复位弹簧处于压缩状态，减小了压力，降低了齿轮块间相互碰撞产生的损伤，当压力减小时，复位弹簧发生回弹，带动第二伸缩杆和上齿轮壁上移，使得齿轮可以继续工作，延长了齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型齿轮环内部结构示意图；

图3为本实用新型齿轮块结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆结构示意图。

图中：1、齿轮环；2、螺纹杆；3、螺纹壁；4、连接杆；5、螺纹槽；6、弹簧槽；7、压缩弹簧；8、压杆；9、卡块；10、卡槽；11、齿轮块；12、下齿轮壁；13、固定块；14、固定螺栓；15、复位弹簧；16、第一伸缩杆；17、第二伸缩杆；18、弧形盘；19、上齿轮壁；20、锁紧螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种闭合式紧凑传动齿轮，包括齿轮环1，齿轮环1内部设置有螺纹杆2，螺纹杆2外壁设置有螺纹壁3，螺纹杆2外壁设置有连接杆4，齿轮环1内壁开设有螺纹槽5，连接杆4内部设置有弹簧槽6，弹簧槽6内部设置有压缩弹簧7，压缩弹簧7两侧设置有压杆8，压杆8远离压缩弹簧7的一侧设置有卡块9，齿轮环1内壁位于螺纹槽5的一侧开设有卡槽10，齿轮环1外壁设置有齿轮块11，齿轮块11内壁底部设置有固定块13，固定块13内部设置有固定螺栓14。

本实施例中，固定块13上表面设置有复位弹簧15，复位弹簧15内部设置有第一伸缩杆16，第一伸缩杆16上端设置有第二伸缩杆17；复位弹簧15起到外界压力减小时带动上齿轮壁19的自动复位，第一伸缩杆16和第二伸缩杆17起到支撑上齿轮壁19的作用。第二伸缩杆17顶部设置有弧形盘18，弧形盘18上端设置有上齿轮壁19，弧形盘18内部开设有锁紧螺孔20；弧形盘18起到上齿轮壁19的固定作用，上齿轮壁19起到压力接触导体的作用。螺纹杆2的外径尺寸与齿轮环1的内径尺寸相匹配，螺纹壁3和螺纹槽5的数量为若干个，螺纹壁3的外径尺寸与螺纹槽5的内径尺寸相匹配；螺纹壁3和螺纹槽5起到初步固定螺纹杆2的作用。连接杆4的外径尺寸与齿轮环1的内径尺寸相匹配，压杆8、卡块9和卡槽10的数量相互匹配，卡块9的外径尺寸与卡槽10的内径尺寸相匹配，卡块9通过压杆8与压缩弹簧7弹性连接；卡块9和卡槽10起到二次固定连接杆4和螺纹杆2的作用，压杆8起到连接作用，压缩弹簧（7）起到提供压力作用。齿轮块11的数量为若干个，齿轮块11在齿轮环1表面呈现等距弧线形分布，固定螺栓14的数量为若干个，固定块13通过固定螺栓14与下齿轮壁12固定连接；齿轮块11起到齿轮间的动力传输作用，固定螺栓14和固定块13起到固定复位弹簧15的作用。上齿轮壁19通过复位弹簧15与下齿轮壁12弹性连接，第一伸缩杆16的内径尺寸与第二伸缩杆17的外径尺寸相匹配，锁紧螺孔20的数量为若干个；锁紧螺孔20起到连接弧形盘18和上齿轮壁19的作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种闭合式紧凑传动齿轮，使用时，将连接杆4插接进齿轮环1内部，当螺纹杆2外壁螺纹壁3与齿轮环1内壁螺纹槽5接触时，转动连接杆4，螺纹杆2在齿轮环1中进行轴向移动，形成连接轴的初步固定，当连接杆4内部卡块9与齿轮环1内部卡槽10接触时，压缩弹簧7向外挤压压杆8，压杆8带动卡块9卡接进卡槽10，完成连接杆4的固定，再次加强连接轴与与齿轮间的牢固程度，提高了连接轴与齿轮间的连接紧密性，增强了齿轮的动力传输效率，降低了工作时间，提高了效率，同时通过固定螺栓14将固定块13安装在下齿轮壁12内部，当齿轮发生错位运转时，齿轮块11相互挤压，此时上齿轮壁19受到外界压力向内收缩，第二伸缩杆17下移至第一伸缩杆16内部，复位弹簧15处于压缩状态，减小了压力，降低了齿轮块11间相互碰撞产生的损伤，当压力减小时，复位弹簧15发生回弹，带动第二伸缩杆17和上齿轮壁19上移，使得齿轮可以继续工作，延长了齿轮的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：包括齿轮环(1)，所述齿轮环(1)内部设置有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)外壁设置有螺纹壁(3)，所述螺纹杆(2)外壁设置有连接杆(4)，所述齿轮环(1)内壁开设有螺纹槽(5)，所述连接杆(4)内部设置有弹簧槽(6)，所述弹簧槽(6)内部设置有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)两侧设置有压杆(8)，所述压杆(8)远离压缩弹簧(7)的一侧设置有卡块(9)，所述齿轮环(1)内壁位于螺纹槽(5)的一侧开设有卡槽(10)，所述齿轮环(1)外壁设置有齿轮块(11)，所述齿轮块(11)内壁底部设置有固定块(13)，所述固定块(13)内部设置有固定螺栓(14)。

2.根据权利要求1所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述固定块(13)上表面设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)内部设置有第一伸缩杆(16)，所述第一伸缩杆(16)上端设置有第二伸缩杆(17)。

3.根据权利要求2所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述第二伸缩杆(17)顶部设置有弧形盘(18)，所述弧形盘(18)上端设置有上齿轮壁(19)，所述弧形盘(18)内部开设有锁紧螺孔(20)。

4.根据权利要求1所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述螺纹杆(2)的外径尺寸与齿轮环(1)的内径尺寸相匹配，所述螺纹壁(3)和螺纹槽(5)的数量为若干个，所述螺纹壁(3)的外径尺寸与螺纹槽(5)的内径尺寸相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述连接杆(4)的外径尺寸与齿轮环(1)的内径尺寸相匹配，所述压杆(8)、卡块(9)和卡槽(10)的数量相互匹配，所述卡块(9)的外径尺寸与卡槽(10)的内径尺寸相匹配，所述卡块(9)通过压杆(8)与压缩弹簧(7)弹性连接。

6.根据权利要求1所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述齿轮块(11)的数量为若干个，所述齿轮块(11)在齿轮环(1)表面呈现等距弧线形分布，所述固定螺栓(14)的数量为若干个，所述固定块(13)通过固定螺栓(14)与下齿轮壁(12)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种闭合式紧凑传动齿轮，其特征在于：所述上齿轮壁(19)通过复位弹簧(15)与下齿轮壁(12)弹性连接，所述第一伸缩杆(16)的内径尺寸与第二伸缩杆(17)的外径尺寸相匹配，所述锁紧螺孔(20)的数量为若干个。

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