CN214994656U - 一种机场机库屋面双层网架水平固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，包括：网架主体；第一T形连接块，第一T形连接块固定连接于网架主体底部的两侧；连接板，连接板设置于网架主体的底部，连接板顶部的两侧均固定安装有第二T形连接块；螺栓结构，螺栓结构固定安装于第一T形连接块的顶部。本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，通过转动螺栓杆，促使螺栓杆松动，再通过弹压结构中的第一弹簧的弹性形变推动连接杆进行移动，从而推动螺栓杆向上受力，从而避免螺栓杆长时间的老化生锈导致工人在转动螺栓杆时，需要使用更大的力气，从而降低将螺栓杆取出的难度，能够在一定的程度上降低工人的工作劳动量，加块工作效率。

Description

一种机场机库屋面双层网架水平固定结构

技术领域

本实用新型涉及网架领域，尤其涉及一种机场机库屋面双层网架水平固定结构。

背景技术

网架是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。

构成网架的基本单元有三角锥，三棱体，正方体，截头四角锥等。这些基本单元可组合成平面形状的三边形，四边形，六边形，圆形或其他任何形体，通常作为建筑屋面，具有抗震性、抗风性、耐久性、保温性，在进行安装时，从而需要使用到固定结构。

传统的固定结构都是通过螺栓将其进行固定，但是在需要进行拆卸时，螺栓会因为长时间长久导致生锈，促使螺栓在被松动后，任需要很大的力进行转动螺栓才能将其取出，从而增加了对螺栓进行取出的难度，增加了工人的劳动量，降低了工作效率。

因此，有必要提供一种机场机库屋面双层网架水平固定结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，解决了螺栓长时间的使用后生锈导致再取出时任需要花费工人使用大量才能将其取出，增加了工作难度，降低了工作效率的的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，包括：网架主体；

第一T形连接块，所述第一T形连接块固定连接于所述网架主体底部的两侧；

连接板，所述连接板设置于所述网架主体的底部，所述连接板顶部的两侧均固定安装有第二T形连接块；

螺栓结构，所述螺栓结构固定安装于所述第一T形连接块的顶部；

弹压结构，所述弹压结构转动连接于所述螺栓结构底部的两侧且位于第一T形连接块的顶部。

优选的，所述第一T形连接块底部的两侧均固定安装有第一连接块，所述第二T形连接块顶部的两侧均开设有凹槽。

通过第一连接块进入凹槽的内部，能够辅助网架主体在进行安装时能够进行精准的定位，提高安装时的准确性，同时能够降低其在安装时出现位置偏移的误差。

优选的，所述螺栓结构包括螺栓杆，所述螺栓杆底部的表面套设有螺栓套。

优选的，所述弹压结构包括第二连接块，所述第二连接块顶部的正面和背面均开设有滑槽。

优选的，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部和底部均设置有第一弹簧。

优选的，所述网架主体底部的两侧均设置有固定柱，所述网架主体底部的两侧且位于所述固定柱的内侧设置有插接杆。

优选的，所述固定柱内侧的顶部固定安装有第三连接块，所述第三连接块的顶部开设有第一卡槽，所述第三连接块的右侧固定安装有固定结构。

优选的，所述固定结构包括第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定安装有限位环，所述限位环的右侧且位于所述卡接杆的表面设置有第二弹簧。

通过第二弹簧的弹性形变能够始终的推动限位环向左侧受力，从而促使卡接杆受力，促使其在使用的过程中出现卡接杆不会脱离与第二卡槽的卡接状态，提高其整体安装的稳定性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，通过转动螺栓杆，促使螺栓杆松动，再通过弹压结构中的第一弹簧的弹性形变推动连接杆进行移动，从而推动螺栓杆向上受力，从而避免螺栓杆长时间的老化生锈导致工人在转动螺栓杆时，需要使用更大的力气，从而降低将螺栓杆取出的难度，能够在一定的程度上降低工人的工作劳动量，加块工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的第一T形连接块和第二T形连接块三维的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的第二实施例的结构示意图；

图5为图1所示的第三连接块三维的结构示意图。

图中标号：1、网架主体

2、第一T形连接块

3、连接板

4、第二T形连接块

5、第一连接块

6、凹槽

7、螺栓结构，71、螺栓杆，72、螺栓套

8、弹压结构，81、第二连接块，82、滑槽，83、滑块，84、连接杆，85、第一弹簧

9、固定柱

10、插接杆

11、第三连接块

12、第一卡槽

13、固定结构，131、第二卡槽，132、卡接杆，133、限位环，134、第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的第一T形连接块和第二T形连接块三维的结构示意图。一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，包括：网架主体1；

第一T形连接块2，所述第一T形连接块2固定连接于所述网架主体1底部的两侧；

连接板3，所述连接板3设置于所述网架主体1的底部，所述连接板3顶部的两侧均固定安装有第二T形连接块4；

螺栓结构7，所述螺栓结构7固定安装于所述第一T形连接块2的顶部；

弹压结构8，所述弹压结构8转动连接于所述螺栓结构7底部的两侧且位于第一T形连接块2的顶部。

所述第一T形连接块2底部的两侧均固定安装有第一连接块5，所述第二T形连接块4顶部的两侧均开设有凹槽6。

凹槽6与第一连接块5相适配。

所述螺栓结构7包括螺栓杆71，所述螺栓杆71底部的表面套设有螺栓套72。

所述弹压结构8包括第二连接块81，所述第二连接块81顶部的正面和背面均开设有滑槽82。

所述滑槽82内部的两侧均滑动连接有滑块83，所述滑块83的顶部转动连接有连接杆84，所述连接杆84的顶部和底部均设置有第一弹簧85。

弹压结构8的数量两个，均固定安装与螺栓杆71底部的两侧。

弹压结构8的顶部与螺栓杆71的底部转动连接。

本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的工作原理如下：

当需要对网架主体1进行拆卸时，通过转动螺栓结构7中的螺栓杆71，从而促使螺栓杆71进行转动，松动与螺栓套72的固定状态，再通过弹压结构8中的第一弹簧85的弹性形变，拉动连接杆84，从而促使连接杆84进行移动，再通过连接杆84的移动带动滑块83在滑槽82的内部进行移动，从而推动螺栓杆71向上移动，配合工作对螺栓杆71的转动，促使螺栓杆71脱离与螺栓套72的固定状态，从而促使其第一T形连接块2和第二T形连接块4脱离固定状态，从而促使网架主体1脱离于连接板3的固定状态。

当在对网架主体1进行安装时，通过移动网架主体1，从而带动第一T形连接块2进行移动，再通过第一T形连接块2的移动带动其底部两侧固定安装的第一连接块5与连接板3顶部的两侧固定安装的第二T形连接块4顶部开设的凹槽6进行对其，在促使第一连接块5插进凹槽6的内部，从而促使网架主体1与连接板3进行安装定位。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构具有如下有益效果：

通过转动螺栓杆71，促使螺栓杆71松动，再通过弹压结构8中的第一弹簧85的弹性形变推动连接杆84进行移动，从而推动螺栓杆71向上受力，从而避免螺栓杆71长时间的老化生锈导致工人在转动螺栓杆71时，需要使用更大的力气，从而降低将螺栓杆71取出的难度，能够在一定的程度上降低工人的工作劳动量，加块工作效率。

第二实施例

请结合参阅图4和图5，基于本申请的第一实施例提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，本申请的第二实施例提出另一种机场机库屋面双层网架水平固定结构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的不同之处在于，一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，所述网架主体1底部的两侧均设置有固定柱9，所述网架主体1底部的两侧且位于所述固定柱9的内侧设置有插接杆10。

固定柱9的顶部开设有第三卡槽，网架主体1底部的两侧固定安装有第四连接块，第四连接块与第三卡槽相适配。

插接杆10的内部设置有贯穿孔，且贯穿孔与第二卡槽的直径相同。

所述固定柱9内侧的顶部固定安装有第三连接块11，所述第三连接块11的顶部开设有第一卡槽12，所述第三连接块11的右侧固定安装有固定结构13。

所述固定结构13包括第二卡槽131，所述第二卡槽131的内部卡接有卡接杆132，所述卡接杆132的表面固定安装有限位环133，所述限位环133的右侧且位于所述卡接杆132的表面设置有第二弹簧134。

本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构的工作原理如下：

当需要对网架主体1进行安装时，通过移动网架主体1，促使网架主体1底部固定安装的第四连接块，促使第四连接块与固定柱9顶部开设的第三卡槽相对接，从而辅助网架主体1与固定柱9进行安装定位，再通过手动的向右侧拉动固定结构13中的卡接杆132，促使卡接杆132向右侧移动，通过卡接杆132的移动从而促使其限位环133挤压第二弹簧134，促使第二弹簧134发生弹性形变，当第四连接块完全的插进第三卡槽的内部时，从而促使插接杆10插进第三连接块11顶部开设的第一卡槽12的内部，再通过送动对卡接杆132的拉动，通过第二弹簧134的弹形变改变推动限位环133进行移动，从而带动卡接杆132进行移动，促使卡接杆132卡接在第二卡槽131的内部即可完成安装。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构具有如下有益效果：

通过固定结构13中的卡接杆132将插接杆10固定在第三连接块11中的第一卡槽12内部，从而促使网架主体1固定在固定柱9的内侧，从而促使网架主体1进行安装，整体结构简单，操作简单，能够有效且快速的对网架主体1和固定柱9进行安装，从而提高安装的工作效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，包括：网架主体；

第一T形连接块，所述第一T形连接块固定连接于所述网架主体底部的两侧；

连接板，所述连接板设置于所述网架主体的底部，所述连接板顶部的两侧均固定安装有第二T形连接块；

螺栓结构，所述螺栓结构固定安装于所述第一T形连接块的顶部；

弹压结构，所述弹压结构转动连接于所述螺栓结构底部的两侧且位于第一T形连接块的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述第一T形连接块底部的两侧均固定安装有第一连接块，所述第二T形连接块顶部的两侧均开设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述螺栓结构包括螺栓杆，所述螺栓杆底部的表面套设有螺栓套。

4.根据权利要求1所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述弹压结构包括第二连接块，所述第二连接块顶部的正面和背面均开设有滑槽。

5.根据权利要求4所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部和底部均设置有第一弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述网架主体底部的两侧均设置有固定柱，所述网架主体底部的两侧且位于所述固定柱的内侧设置有插接杆。

7.根据权利要求6所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述固定柱内侧的顶部固定安装有第三连接块，所述第三连接块的顶部开设有第一卡槽，所述第三连接块的右侧固定安装有固定结构。

8.根据权利要求7所述的一种机场机库屋面双层网架水平固定结构，其特征在于，所述固定结构包括第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定安装有限位环，所述限位环的右侧且位于所述卡接杆的表面设置有第二弹簧。

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